FRV CDTi impeccable (cf annonce) vendu 4000€ sous sa cote ?????

[Invité §Nic855Kt]

tu as sport comfort et executive ?

[Invité §Yar380xl]

tu as sport comfort et executive ?

Je pense, après je ne connais pas bien les finitions...

[Invité §Nic855Kt]

ca change tous le temps les finitions j'y comprend plus rien chez eux ...

[Invité §mup023WD]

D'après son immatriculation, il s'agit bien de la 1,4l 83ch donc la i-DSI. Pour les modèles, je ne connais chez Honda que les trois que tu cites Nicolas.S (A propos : "Sport" ce serait uniquement pour la "type R" soit => trois portes) ; C'est pas comme la Ford Mondéo où là, vraiment, il y a de quoi se taper la tête contre un mur : http://www.lacentrale.fr/cote- [...] 2003-.html . (Je vois une 2,0l 115cv de 2003 ce weekend ).

 

Sinon, j'ai vu un CR-V 2,2l CDTi 140cv de 2006 à 5000€. Intéressant, mis à part le différentiel "automatique" qui s'il met à l'abri d'une fausse manip sur un différentiel manuel, ne m'emballe pas plus que ça... Sur les anciens il me semble que c'était un glissement limité arrière.

 

Sinon, j'ai trouvé une Accord : https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=23_s que je ne connaissais pas et qui a une belle gueule, non ?! Ce qui me chagrine, ce sont les injecteurs à contrôler vu le prix de 1000€ en-dessous de l'argus... Acheter une voiture avec des petits travaux à faire ne me gène pas mais lorsque ça touche un point sensible du moteur, là, ça me glace = si à l'essai elle broute, comment savoir si ce n'est pas autre chose que les injecteurs ? Ou alors en demandant un devis avec diagnostic venant de chez Honda ? Sinon, imagine que ce soit la PPI qui déconne... on est d'accord, ce n'est pas 1000€ la réparation.

 

Sinon, (encore), il me tarde d'aller voir le concessionnaire Honda, à mon avis il doit y avoir encore de la belles mécanique à voir ! Le CR-Z