Mes parents ont une Civic modèle 2006 1.8L I-VTEC I-SHIFT et j'ai pas mal roulé avec depuis qu'ils l'ont (généralement je leur chipe quand je dépose ma voiture en révision, ça m'évite de payer une voiture de remplacement).
Alors y'a pas énormément à dire sur cette boite.
C'est une boite robotisée et non pas une boite automatique.
Comparée à une automatique "classique" elle ne "rampe" pas quand on est en première et qu'on ne touche à rien.
C'est appréciable au feu rouge ou dans les bouchons, ça l'est moins quand il faut faire un crénaux car on est obligé de mettre des gaz pour faire bouger la voiture et le 1.8L I-VTEC étant un peu nerveux on se fait parfois un peu peur quand la voiture part d'un coup vers l'avant ou l'arrière lors qu'on se gare avec peu d'espace.
Sur la route, cette boite me déçoit un peu en ville car on sent quelques a-coups a faible vitesse quand les rapports parssent en mode "full auto" par contre RAS en mode "manuel" (palettes au volant ou levier à impulsions).
En conduite plus active, elle n'a pas les défauts des vieilles boites auto qui passent le rapport suppérieur dés le lever de pied (util quand on réduit la charge moteur avant/dans une coure par exemple) mais elle tombe quasi systématiquement deux rapports et fait bien gueuler le moteur dés qu'on appuie un peu franchement sur l'accélérateur (en dépassement si on ne joue pas sur le mode manuel c'est un peu "on-off" ).
Question conso il n'y a pas de sur-consomation avec cette boite, du moins j'arrive à tenir le 6,8L sur la Civic en roulant sans me trainer avec un ratio 60% autoroute- 40% ville ce qui est très bon pour une voiture de 1.400kg et 140cv essence!
Bref, elle fait mieux qu'une boite auto "ancienne génération", n'est ni super rapide ni lente (subjectivement je dirais que le mode manuel est un poil plus rapide et plus doux que le mode "full auto" ), il faut un temps d'adaptation en maneuvre au début pour bien doser l'accélérateur.
Cependant, je pense qu'elle reste un cran en dessous de la DSG niveau rapidité et douceur.
Disons qu'elle est à mi chemin entre une auto-adaptative PSA et une DSG VW-Audi.
A l'heure actuelle elle n'est dispo que sur la Civic en 1.8L essence, sur l'accord c'est encore une BVA (ou BVR?) 5 vitesses et je ne sais pas sur quel modèle elle sera implantée plus tard (la Civic IMA a une CVT elle).
