Voilà un pote à moi à cassé une bielle sur son bloc D16Z6 sur ca civic 1.616s vtec lsi et cela à endommagé le vilebrequin.
 
Après de maintes recherche sur pas mal de forum (racing auto japan)il s'avère très difficile de trouvé ce moteur.
 
Ma question est que pour prendre 100cm3 en passant du 1.5l au 1.6l honda a probablement du jouer sur la course des bielles ou peut etre l'alésage de son bloc, donc je me dit que peut etre le vilebrequin est le meme.
 
Si c'est c le cas merci de m'éclairer car je trouve plien de D15 (1.5l 16s) en casse et je peux avoir un vilebrequin gratuit donc cela ne me servirait a rien de racheter un moteur.
 
Merci encore de toutes vos réponses    

Personne ???     pour me renseigner...et m'aider

Pour commencer, il serait préférable de clarifier de quel modèle de Civic on parle.
Dans le titre tu parles d'une EG6, qui est la version VTi de 160ch, avec un bloc 1.6 16s B16A2 (DOHC VTEC).
 
Après, tu parles d'un bloc D16Z6 sur une Civic "vtec lsi" :
1. une Civic LSi a un moteur 1.5 16s SOHC
2. une Civic LSi n'a pas de VTEC.
3. le bloc D16Z6 est monté sur la Civic ESi, type EG5.
C'est une Civic LSi EG4 ? Ou finalement une Civic 1.5i LS (type EK3, la génération suivante) ?
 
Sacrée salade cette histoire

Sur D16Y7(j'en ai une), l'alesage / course c'est 75 x 90 mm...

Elle est de quel annee exectement