[Topic Officiel] Honda Civic 9 Type R (2015-2017)

[Invité §gro171sK]

On s'en branle de la megane, c'est fade, c'est moche, personne en veut. Les mecs qui en ont sont obligés de les brader sur Leboncoin pour s'en débarrasser. Renault ferait mieux de travailler sur Alpine que sur cet oignon.

[tartiflette_power]

On s'en branle de la megane, c'est fade, c'est moche, personne en veut. Les mecs qui en ont sont obligés de les brader sur Leboncoin pour s'en débarrasser. Renault ferait mieux de travailler sur Alpine que sur cet oignon.

t'as des chiffres mon lapin?

ça se vend sans aucun doute bien mieux que l'Astra OPC ou la Focus ST.....

[Invité §iak061Tn]

Ce que j'ai du mal à comprendre avec ce teaser Renault c'est que la Megane est remplacée en fin d'année, et que Renault Sport n'a plus de moyens. Quel intérêt de sortir une nouvelle évolution de la MRS ?

 

Je pense plutôt qu'ils vont faire une mini prépa' pour passer sous les 8min et calmer SEAT. Ça doit pas été trop compliqué de passer sous les 8min pour la MRS. On change les pneus, met quelques chevaux, et hop c'est fait.

[vroum le retour]

Rien que les mêmes pneus pour la Mégane devraient être suffisant pour passer devant la Leon.

[Invité §Whi341VZ]

Ils prévoient juste une descendante à la R26R pour finir la carrière de la Megane 3 comme ils l'ont fait avec la Megane 2

[obi-1]

t'as des chiffres mon lapin?

ça se vend sans aucun doute bien mieux que l'Astra OPC ou la Focus ST.....

 

 

De mémoire, en Europe c'est la Focus ST la plus vendue (3 déclinaisons de carrosserie, ça aide), devant la Golf GTi puis ensuite la Mégane RS.

Mais de là à dire que personne ne veut de Mégane RS...

[Invité §gro171sK]

t'as des chiffres mon lapin?

ça se vend sans aucun doute bien mieux que l'Astra OPC ou la Focus ST.....

 

 

 

Je vais les retrouver mais saches que;

 

Du temps de la CTR, c'etait celle-ci la hatchback sportive la plus vendu en Europe (merci les Anglais).

Actuellement et depuis la RS, c'est largement Ford qui vend le plus de sportive compacte, sa Focus ST est celle qui se vend le mieux (oui l'actuelle cartonne, de même que la Fiesta ST), la Megane RS marche en France grace aux collaborateurs Renault et aux Anglais qui l'apprecient; mais les Allemands, Belges, Luxembourgeois, Suisses ... Preferent les Allemandes.

[Invité §kra162VZ]

Peut être une argumentation ? Vos réponses n'ont aucun intérêt .... C'est toujours plus intéressant d'avoir une réponse construite que de simple expression.

 

 

 

ce qui est bizarre avec cette civic 8, je vais prendre mon exemple, mon ancienne S GT de mars 2010 n'avait pas un rossignol, était globalement bien assemblé, que se soit à l'interieur ou sur les ajustages extérieur RAS, par contre ma R bien que un peu plus recente octobre 2010, un beaux rossignol que je m'apprete à faire disparaitre sous peu, et un assemblage extérieur qui a du etre fait par un aveugle, begue des mains, je vous posterez l'ajustage du bas de caisse et de l'extension de l'aile avant incroyable et des deux coté , je pense que je vais le faire reprendre quand j'amenerai celle-ci en CC pour la revision

[Invité §Seb015cu]

 

 

ce qui est bizarre avec cette civic 8, je vais prendre mon exemple, mon ancienne S GT de mars 2010 n'avait pas un rossignol, était globalement bien assemblé, que se soit à l'interieur ou sur les ajustages extérieur RAS, par contre ma R bien que un peu plus recente octobre 2010, un beaux rossignol que je m'apprete à faire disparaitre sous peu, et un assemblage extérieur qui a du etre fait par un aveugle, begue des mains, je vous posterez l'ajustage du bas de caisse et de l'extension de l'aile avant incroyable et des deux coté , je pense que je vais le faire reprendre quand j'amenerai celle-ci en CC pour la revision

 

 

Les anglais sont bons à rien

[Invité §pou222wC]

test

[Invité §iak061Tn]

 

 

ce qui est bizarre avec cette civic 8, je vais prendre mon exemple, mon ancienne S GT de mars 2010 n'avait pas un rossignol, était globalement bien assemblé, que se soit à l'interieur ou sur les ajustages extérieur RAS, par contre ma R bien que un peu plus recente octobre 2010, un beaux rossignol que je m'apprete à faire disparaitre sous peu, et un assemblage extérieur qui a du etre fait par un aveugle, begue des mains, je vous posterez l'ajustage du bas de caisse et de l'extension de l'aile avant incroyable et des deux coté , je pense que je vais le faire reprendre quand j'amenerai celle-ci en CC pour la revision

 

J'ai un pote qui bosse pour un sous-traitant d'accessoires carrosserie... Et honnêtement les kits c'est du grand n'importe quoi sur toutes les marques. Ils n'arrivent jamais à respecter les tolérances des carrosseries. Il y a des jeux énormes.

Il n'y a pas de problème quand les pièces sont montées en aftermarket ou en concession car on a le temps (d'ajuster, d'ajouter des joints/cales pour rattraper les jeux), alors que sur la chaîne de montage les monteurs sont timés à la seconde et y vont comme des bourrins, tant pis.

Parfois c'est recalé en sortie de chaîne, mais dans la majorité des cas "ça passe"...

 

Seul solution pour éviter ça : du vrai kit carrosserie (genre M chez BMW) avec des boucliers complets en haute pression (comme les pièces standards). Ça coûte très cher et ça ne marche que si on en vend beaucoup (pour rentabiliser le coût de ces pièces). À part les premiums allemands et quelques rares tentatives (Clio3RS, M3RS) personne n'ose.

 

Bon pour vous rassurer un peu... Honda fait des énormes efforts sur sa Civic9 en imposant des ajustages métal sur métal pour ses kits (sans doute à cause des soucis sur la 8?). Ça coûte beaucoup plus cher mais ça doit garantir des jeux et des poses beaucoup plus precis. Le kit carbone sur la C9 est très propre. Espérons qu'ils en fasse autant sur la TypeR ?!!!

[Invité §pou222wC]

Ok merci iaka ça rassure!

 

D'ailleurs pour la petite histoire, Swindon réduit son personnel pour l'instant, ils avaient même réclamé une sortie anticipée de la Type R pour booster les ventes. Honda a bien sûr refusé prétextant de la sortir uniquement quand tout sera au top, notamment au niveau performance.

[Invité §iak061Tn]

Poulpy Killer j'aimerais pouvoir garantir une top qualité... Mais c'est très théorique, disons qu'ils font tous les efforts pour limiter les risques de défauts d'ajustage. La C9 est plutôt très bien notée pour une compacte par les pros (je parles pas des journaleux hein !)... Espérons qu'ils maintiennent leurs efforts sur la Type R ?

 

C'est d'ailleurs dommage de voir qu'ils ont fait beaucoup d'efforts de qualité sur la C9 par rapport à la C8 et qu'elle ne marche pas. Ils ont fait des économies sur le design...

[Invité §5_o438Ti]

 

Les anglais sont bons à rien

 

 

Si, si, ils servent des bonnes pintes !

[jaif72]

Et font de la bonne musique.

[Invité §5_o438Ti]

Et surtout ils kiffent les japonaises, notamment les Honda !

[tartiflette_power]

Et font de la bonne musique.

 

Et des chassis réglés au poil!

[jaif72]

Toi tu penses à la Reliant Robin

[tartiflette_power]

Toi tu penses à la Reliant Robin

Tu me connais trop bien Jaif, ça en devient gênant en public

 

[jaif72]

Je suis surtout un gros fan de cette émission.

[Invité §iak061Tn]

Si seulement on pouvait avoir des trucs pareils sur la route !

Les anglais savent s'amuser.

[jaif72]

Quand j'étais gamin mon père avait un triporteur, la classe .

Un peu dans ce genre :

[tartiflette_power]

On en voit encore pas mal en Italie....vu une fois (au début du) col du St Bernard.

 

Tant qu'à être dans le HS, on parlait récemment de l'intérêt propal vs traction, et je tombe dans mes abo youtube sur ça:

[Invité §alb244AC]

Plus le temps passe et plus la concurrence repousse les limites de leur meilleure traction : http://www.caradisiac.com/Rena [...] -94056.htm

 

La CTR a intérêt a être très affutée à sa sortie car d'ici là d'autres records de la meilleure traction sur le nurb seront encore tombés.

[Invité §pou222wC]

Waouh les commentaires trollesques que ce genre d'article génère!

[Invité §iak061Tn]

C'est clair c'est troll land !

[marzal]

Rien ne vous force à les lire non plus...

[tartiflette_power]

Ouep, dès que c'est Renault ça troll a mort....dommage (et injustifié) :-/

[Invité §iak061Tn]

Ouep, dès que c'est Renault ça troll a mort....dommage (et injustifié) :-/

+1. Même si je suis pas là pour les défendre là c'est le grand n'importe nawak avec des gens qui ne comprennent rien à rien.

 

T'as raison Marzal on est pas obligé de lire.... mais on sait aussi que c'est ce qui va nous tomber dessus quand la TypeR va sortir ses premiers chronos sur le Nurb'.

Je persiste à dire que ces affichages de chronos sont une connerie. Honda n'aurait jamais du communiquer là dessus.

Et maintenant que Seat a lancé l'escalade au n'importe quoi avec son chrono en semi-slicks ça ne va qu'empirer. Car comme la plupart des trolls ne se rendent même pas compte de ce que c'est qu'un pneu de circuit ils vont continuer à parler n'importe comment de châssis, de bourrins et d'autres joyeusetés électroniques.

 

La question qui nous intéresse du coup; maintenant qu'il est "trop tard" c'est de savoir ce que Honda va mettre comme boudins pour faire péter les chronos.

[vroum le retour]

Ils ont surtout intérêt à l’exposer correctement le chrono parce que là on parle de 7m45 soit plus de 20s par rapport au moment où Honda a commercé à communiquer.

[marzal]

Seat n'a pas été le premier a utiliser les semi-slicks pour faire péter un chrono non plus

 

A quand le concours du plus grand plaisir de conduite plutôt ?

[jaif72]

Trop subjectif . Et puis beaucoup aiment penser qu'ils ont la plus grosse.... faut bien compenser .

 

Moins j'aime bien cette petite guéguerre des chiffres, ça fait le buzz mais si c'est purement marketing.

[nikolifestyle]

Ami Hondaiste j'ai besoin de votre solidarité de passionnés carburant au SP98 et vivant au rythme de la zone rouge, votez pour moi à l'élection du Top Membre de la section Toyota ou les hybrides prendront le pouvoir ! [:fouine 206 hdi quik:4]

 

Il faut que la section Toy reste hautement dosée en voitures de qualité carburant au SP !

[jaif72]

Met le lien....

[nikolifestyle]

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