[Présentation] Honda Civic Type R EP3 '04 n°R-31538

[Invité §GTA600wH]

Vu le prix ca m'etonnerai que je debouche sur ca, mais c'est sur que comme tu dis, si j'ai l'occase, je n'hesiterai pas.

 

Moi je fait toujours ce qui me plait a moi, ca a toujours été comme ca pour toutes mes caisses

[kumka]

Non mais bien sur, je te dis pas de mettre telle ou telle pièce.. Juste je t'informe que je ne suis pas fan des sortie bleue d'un silencieux titane, mais tu le savais déjà

[Invité §GTA600wH]

Oui en effet

 

Apres, on est forcé de constater que peu importe ce qu'on fera, y'aura toujours des gens a qui ca plaira et a d'autres pas, c'est inévitable

[Invité §arn823Qq]

moi je prefere norauto qd meme c'est la classe tu prends + 38,6 cv a 12500tr/min

[kumka]

Oui en effet

 

Apres, on est forcé de constater que peu importe ce qu'on fera, y'aura toujours des gens a qui ca plaira et a d'autres pas, c'est inévitable

 

Faut faire sa caisse pour qu'elle te plaise à toi avant tout, c'est encore le plus important

[Invité §GTA600wH]

Ah mais ca sera la cas

[Invité §GTA600wH]

Une spéciale pour Dim: Takata Dome NSX [:gtalfisti] [:gtalfisti] [:gtalfisti]

 

[Invité §Alf575BX]

Tu ne voulais pas mettre des pièces Spoon ou Mugen notamment au niveau de l'échappement ?

 

Et un petit capot carbone non ?

[Invité §GTA600wH]

Mugen je suis vraiment pas fan.

 

Et oui, j'ai dit que l'idéal serait le Spoon N1, mais on verra, car il est vraiment cher.

 

J'ai un capot carbone, j'attend la malle arriere et le bequet également le mois prochain.

[Invité §gro171sK]

Pour la boite à air, aucun regret le CAI est celui qui donne le plus, si le seul regret est esthetique, apres pour ma part j'ai mon nouveau freinage avant et j'ai commandé le collecteur invidia, le rbc et le K100 tout ça pour Noel, j’espère des 2012 profiter de la bete libérée

[Invité §GTA600wH]

Tu m'etonnes

 

Tu as pris un RH directement ?

 

Moi c'est ce que je prendrais pour remplacer mon collecteur OEM

[Invité §gro171sK]

Oui, je voulais prendre le OBX mais ils se déssoudent et je prefere mettre de la bonne came, la prepa c'est juste une fois, parcontre j'aimerais vraiment la passer au glastint, pour les suspattes sur CTR j'avais trouvé une boutique ou les tein etaient vraiment à bon prix, je prendrais ça mais pas encore et je vais aussi chercher pour monter le Torsen, je peux avoir la piece mais je connais personne encore qui le monterait

[Invité §GTA600wH]

Chez Japan Perf il me semble que c'est la ou ils sont le moins chers (les TEIN), en France du moins

 

Moi c'est ce que je vais mettre aussi

 

Clair qu'il faut trouver ou monter le Torsen, moi je le fais faire par mon pere

[Invité §gro171sK]

Veinard, bon apres ce qui me rassure c'est que ça reste pas indispensable au vu de ce qu'en m'ont dis d'autres personnes qui ont preparés l'auto mais moi je le veux, un pour l'efficacité et pour le coté JDM du truc

 

Par contre c'est le bordel la reprog, entre démonter l'ecu l'envoyer, puis le remettre et aller faire la reprog d'ajustage definitive sur place car en plus il est fortement déconseillé de pousser l'auto avec les pieces perfs et sans la reprog

[Invité §GTA600wH]

L'autobloc' pas indispensable ??? Qui t'a dit ca ?

 

C'est juste LA modif a ne pas rater pour moi, je l'ai eu sur ma 147, et sa transfigure litteralement l'auto.

 

Franchement, celui qui dit qu'un autobloquant n'est pas indispensable, il doit pas vraiment se servir du potentiel de sa caisse.

 

Pour la reprog, oui c'est chiant, mais ca vaut aussi le coup

[Invité §gro171sK]

A part sur piste il est difficile d'exploiter à 100% une caisse, a moins de trouver les bonnes portions, d'origine perso je trouve pas que ça manque, sous la pluie oui mais pas sur le sec.

[Invité §GTA600wH]

Tu as deja eu une caisse avec un autobloquant ? Moi franchement, meme en dehors du circuit, je trouve que c'est un gros plus.

 

En virage, tu passeras beaucoup plus fort que sans.

[Invité §gro171sK]

C'est surtout que ça te "ratrappe" ou te guide, c'est mieux mais ça devient indispensable quand l'auto perd de la motricité, hors sur le sec ce n'est pas le cas

 

 

[Invité §GTA600wH]

Tu passes pas assez vite pour en perdre alors mon cher ami

 

Nan je rigole, mais pour moi c'est une modif obligatoire, clairement.

[Invité §Alf575BX]

+1, impossible de revenir en arrière quand on a l’autobloquant

Ne serait ce pour passer les ronds points à allure soutenue, passer des virages quand le sol est mouillé, ...

C'est même très sécurisant au final, je pense que c'est LA modification qui est nécessaire sur une traction pour celui qui veut s'amuser

[Invité §GTA600wH]

Quand je vois comment passait l'ITR, c'etait le reve. L'EP a une excellente tenue de route, mais avec un autobloque ca devient parfait

[Invité §Alf575BX]

Bon ben désolé mais il va falloir revoir tes projets :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/annonces-auto-accessoires/sujet257092.htm

 

[Invité §GTA600wH]

Elle est superbe [:gtalfisti] ...

 

Mais c'est une GTB ...

[Invité §koj808Vp]

Une spéciale pour Dim: Takata Dome NSX [:gtalfisti] [:gtalfisti] [:gtalfisti]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/968154/94068294qHfC4P65IMG3024wTAKATADOMENSX.jpg

 

 

Merci Fred c'est vraiment a tomber une nsx sérieux et dans cette config...

 

Je la veux!!!

[Invité §GTA600wH]

La Takata Dome NSX c'est le reve de tout ceux qui aiment les Japs c'est clair ... Mais bon ca reste un reve

 

Bon ca va, je l'ai au moins dans GT5

[Invité §gro171sK]

Quand je vois comment passait l'ITR, c'etait le reve. L'EP a une excellente tenue de route, mais avec un autobloque ca devient parfait

 

 

 

J'ai pas eu plaisir de mener l'ITR mais pour ceux qui l'ont fais, l'EP3 a un meilleur chassis et passe plus fort, faut que tu déterres le topic DC2 VS EP3

http://forum.ctrteam.org/viewtopic.php?f=3&t=19681&st=0&sk=t&sd=a&start=20

 

[Invité §GTA600wH]

Oui la on est dans l'eternel debat EP vs ITR ...

 

Pour ma part, a véhicule stock, l'ITR est bien devant.

 

Apres la conduite est un feeling, un style, tout le monde aura un autre ressenti je pense.

[Invité §GTA600wH]

Voici un petit topo du poids des différents éléments de l'EP3 ... Pour Môsieur Kumka

 

- 4,5 kg pour la banquette d'assise

- 10,6kg pour le dossier (partie grande)

- 6,3 kg pour le dossier (partie petite)

- 1,8 kg planche arriere

- 1,2 kg moquette coffre

- 1,7 kg plaque en bois entre la galette et la moquette

- 2,0 kg outils

- 11,0kg galette

- 0,7 kg tapis pour les pieds passagers

- 0,1 kg plastiques qui couvrent les suspensions

- 18 kg pour un siege avant

- 6,7 kg pour le volant moteur

- 13,5kg Collecteur + catalyseur

- 9,2 kg Jantes

[Invité §GTA600wH]

[:gtalfisti] [:gtalfisti] [:gtalfisti]

 

[Invité §Alf575BX]

Avec des jantes noires ce serait mieux je trouve

[Invité §GTA600wH]

Tu ooooooooooossses ne pas aimé le Takata Style ?????????

[JapCars]

[:gtalfisti] [:gtalfisti] [:gtalfisti]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/968154/hondacivicek9whitete37takatagreen.jpg

 

 

Je kiff

[Invité §GTA600wH]

C'est méchant les jantes vertes sur le blanc

[Invité §koj808Vp]

C'est clair!!! Je bave devant... Et d'ailleurs le me demande si les jantes du GTV vont pas finir verte... enfin je rigole pas

 

Y a une référence pour le vert takata Fred?

[Invité §GTA600wH]

Alors ca j'en sais rien, oui il doit y en avoir une surement.

 

Par contre, style JDM sur un GTV ... Pas sur que ca soit top, a ta place je ferai un photoshop d'abord, surtout que toi t'as du noir dessus, a mon avis ca sera pas beau.