Bonsoir  
Je viens de trouver ce site par assard et il est super      
Depuis avril, j'ai en ma possesion la nouvelle civic executive et elle est simplement genial      
Depuis, j'ai 15 700km et j'ai  constaté quelques petits problèmes:  
1. La prise de courant sort dès que je retire le chargeur téléphone,  
2. Le système de navegation est une merde    Il ne reconnait pas de routes qui existent depuis 10 ans!!! Il est resté bloqué deux fois    
3. La vitre du passagé fait du bruit et en plus j'ai des griffes verticales a cause de les descendre.  
 
Je suposse que la garantie couvre tout ça et qu'au garage me changerons tout.  
Quelqu'un peut me raconter ses experiences  
Merci    
 
PD: J'aimerais lui installer un chip. Quelqu'un peut me renseigner sur ce sujet?

Pour ta puce, ta Civic, c'est quelle motorisation?

 
C'est une 2.2
 

Bonsoir,
 
J'ai découvert une configuration secrète pour la nouvelle Honda Civic.  
Quelqu'un est intéressé??  

quel manip tu as découvert?

Je pense que ce doit être pour le verrouillage automatique des portes ou alors le menu "secret" du gps ...
Pour le système des portes, ça ne fonctionne plus sur les nouveau modèles 2007.
Pour ceux que ça intéresse c'est ici :
[HOW-TO] Gestion de la centralisation
 
Sinon j'ai reçu la mienne fin octobre et c'est un modèle 2007 et les divers problèmes ont été corrigés, à avoir :
 
- Pas de problème avec la radio et le rds
Problèmes RDS
- La trappe à carburant s'ouvre sans soucis
- Pas de bruit dû aux amortisseurs arrière
 

 

Salut,
pour ta puce, perso je te conseil plus un boitier additionel comme celui-ci
http://www.powersystem.fr/FR/fiche [...] oduit=2082
 
j'en ai acheter et fait poser un sur une fiesta essenseet ça marche vraimant bien  (meme si le véhicule n'est pas vraimant comparable) l'avantage c que ça ne change absolument rien à la config constructeur , c toujours le calculateur d'origine qui fait le travail, la seule différences est qu'il reçois des données des différents capteurs modifier par le boitier. C donc le calculateur d'origine qui modifis les parametre du moteur. Donc tu garde ta garantie Honda. Deplus tu peux le récuperer et l'instaler sur un autre véhicule de marque et catégorie différentes (compatible avec le mode de connection) aprés la reprogrammation qui coute 75€.
Ca te ferais une civic à 165cv pas mal non?
Et le plus important est le gain de couple.

, j'ai eu pas mal d'avis contraire sur ces boîtiers, qui feraient au contraire perdre de la puissance  

je parle par expérience et non par on dit

Mais je disais le plus important est le gain de couple

 
 
Les boîtiers additionnels c'est de la daube.Ca ne fait qu'envoyer des fausses informations à ton calculateur.Beaucoup de gens se plaignent que leur véhicule fume nettement plus après la pose d'un tel boîtier,d'autres disent avoir des accoups à l'accélération...
 
Rien ne vaut une reprog bien faite.La reprog agit sur tous les paramètres possibles(injection,pression turbo...) et ne trompe absolument pas le calculateur.ET vu qu'on ne rajoute rien dans le compartiment moteur,c'est invisible quand on ouvre le capot.
 
Sur la civic 2.2,tu peux passer à 170ch et environ 390Nm.
 
Pour info,l'Audi de mon père est reprogrammée depuis 155000km(!),et aucun problème de fiabilité,même pas l'embrayage.
Ma 206 aussi est reprogrammée et je n'ai pas perdu la garantie,Peugeot n'y a vu que du feu.
 
Il y a un topic sur les reprogrammations dans la section prépa pour plus d'infos   .

j'ai quelques collègues qui ont essayés, et ils ont tous eu des trous de puissance, voir des pertes total d'accélération    
Les boîtiers ont trés vite été renvoyé avec une belle lettre d'injure  

 
ok alors disons que j'ai u de la chance alors

sinon je vais me permetre une petite question sur la civic 8.
Le limiteur de vitesse, limite t'il réellement la vitesse ou se contente t'il juste d'un signal sonor????
D'avance merci

pas de limiteur sur la new Civic, juste un régulateur  

merci bien
 

salut a tous moi je suis de belgique mais il n'y a pas de forum pour la civic chez moi donc je suis venu ici,je vois que quelqu'un a eu des prob avec la trappes a essence et les amortisseurs,moi aussi j'ai eu c'est problemes et bon les amortos c'est regle mais pour la trappes toujours pas 2 fois changer et toujours cette penipilite a ouvrir la trappes mais bon on verra ils doivent me le faire encore une fois,cote moteur j'ai un 1,8 et franchement a haut regime un bonheur mais cote bas regime que des problemes de ralenti,dur de garde c'est tours enfin bref vais essaye au garage et on verra

pour ta trappe à essence, regarde voir si sa ne vient pas du joint qui est autours, car avec l'aspiration du carburant, cela fait une dépression et la trappe colle un peu : il suffit de mettre un ongle entre la trappe et le joint au moment de faire le plein et sa s'ouvre tout seul  

oui c'est ce que je fais mais bon ca devrais pas arrive c'est une nouvelle voiture

bah justement si, le joint est tout neuf, donc il colle un peu