preparation HONDA Civic EG4 1.5 lsi

[Invité §vro252SS]

salut tout le monde chui nouveau dans la famille HONDA et chui super content davoir une EG4 comme premiere voiture , sincérmen je voudrai savoir koi comme modif pourrais je apporté au moteur pour gagné ne serai ce ke en couple.

voila et merci davance

[JapCars]

Salut

 

De petite photos ne seraient pas de trop

 

 

Y'a pas bien grand chose à gagner sur la LSi à moins d'y mettre le prix...

Mais tu peux commencer par décata + ligne

 

Tu peux change aussi l'admission, et ça doit être à peut près tout concernant le moteur...

[Invité §fxs310oy]

décata + ligne

 

Sur une LSI il gagnera grand max 5ch (et encore en prenant du haut de gamme), de plus le décata ne peut se faire (légalement) que si sa Civic est de 92

[JapCars]

Sur une LSI il gagnera grand max 5ch (et encore en prenant du haut de gamme), de plus le décata ne peut se faire (légalement) que si sa Civic est de 92

 

Et encore...

 

Par contre, tu peux aussi passer la Eg4 en multi point

[Invité §fxs310oy]

Par contre, tu peux aussi passer la Eg4 en multi point

 

Là oui il gagnera, mais par contre c'est assimilé à un swap

[Invité §vro252SS]

pas de problème pour moi le swap mais pour le passage au multipoints est ce que ca se fait sans problème et ca se monte mm par un apprenti mecano comme moi et je trouverai les injecteurs de la EJ????

 

pour les photos j'ai quelques un mais de mauvaise qualité je ferai a en faire d'autres bien prisent ( j'aimerais bien sur pas que ma bébé apparait en mauvaise état)

[Invité §vro252SS]

pour l'admission un "collecteur d admission Skunk 2 racing" c le top ou bien ya meilleur , et pour le Boitier papillion c benefique de changé celui d'origine ou pas???

[JapCars]

pas de problème pour moi le swap mais pour le passage au multipoints est ce que ca se fait sans problème et ca se monte mm par un apprenti mecano comme moi et je trouverai les injecteurs de la EJ????

 

pour les photos j'ai quelques un mais de mauvaise qualité je ferai a en faire d'autres bien prisent ( j'aimerais bien sur pas que ma bébé apparait en mauvaise état)

 

Pas de gros problème

Et il t faut tout le faisceau aussi

Tape "Honda mini me" sur google, tu trouveras toutes les info nécessaire pour le faire

 

 

 

[Invité §vro252SS]

alors un mini me je vai voir si je prend le tout d'une seul foi ou bien petit a petit , je crois que je vai commencé par l'échappement ligne inox + decata

[Invité §vro252SS]

jai trouvé ca , si quelqu'un a bien la gentillesse de lire et de me dire si c correcte , parceque jai pas grande experience en mecano:

 

 

 

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm

 

 

et merci tout de meme j'en sui a ma premiere preparation sur une voiture et jespert ke ca va marché

[Invité §vro252SS]

mais je pourrai pas mettre un moteur plus puissant tous simplement car vraiment j'ai peur que ca claque avec le minime, jai lu que certain trouvé des problems de reglage de chaine de distribu, pourquoi pas celui de l'EJ2 ou carremen celui de la EG6 nn !!!!???

[JapCars]

mais je pourrai pas mettre un moteur plus puissant tous simplement car vraiment j'ai peur que ca claque avec le minime, jai lu que certain trouvé des problems de reglage de chaine de distribu, pourquoi pas celui de l'EJ2 ou carremen celui de la EG6 nn !!!!???

 

Oui tu peux,

on fait ce que l'on veux avec une Honda

 

Chaîne de distri?

On parle de la même chose là?

[Invité §fxs310oy]

Juste une question : tu te rend bien compote qu'en modifiant les caractéristiques d'origine tu te retrouves avec un véhicule qui n'est plus homologué sur route ouverte (voir même sur certains circuits selon les modifs) et qu'au moindre accident tu n'es pas assuré (en espérant qu'il n'y ait pas de corporel)

[Invité §vro252SS]

Juste une question : tu te rend bien compote qu'en modifiant les caractéristiques d'origine tu te retrouves avec un véhicule qui n'est plus homologué sur route ouverte (voir même sur certains circuits selon les modifs) et qu'au moindre accident tu n'es pas assuré (en espérant qu'il n'y ait pas de corporel)

 

wé je suis conscien du risque mais je m'en fiche de toute façon :q

[Invité §vro252SS]

Oui tu peux,

on fait ce que l'on veux avec une Honda

 

Chaîne de distri?

On parle de la même chose là?

 

 

"""j'ai vu que le mini-me avait des soucis, notamment le Vtec qui s'est jamais déclenché apparement..

Et puis le bloc qui s'est déformé, du fait des trop hautes compressions...""""

 

j'ai trouvé ca sur un forum , c'est ce genre de probleme qui me fait peur avec un mini me en plus que ca demande du temps pour cherché tte pieces , et c la chaine de distribution qui a la difference d'une dent je croit et je me rappel plus ou j'ai lu ca ,

[JapCars]

Tu veux put être parler de la courroie de distribution?

[Invité §fxs310oy]

wé je suis conscien du risque mais je m'en fiche de toute façon :q

 

Moauis, rien que la fin de ta phrase montre à quelle point tu es conscient des risques

 

Je souhaite juste une chose : c'est que le jour ou tu te metteras au tas tu le feras tout seul

[Invité §vro252SS]

Tu veux put être parler de la courroie de distribution?

 

c'est la meme chose je pense

 

 

 

@ fxscorpio : de toute facon j'attendrais rien de l'assurance en cas d'accident, et en plus je pense pas l'envoyé en tas si bêtement je suis tré prudent sur route c juste le sentimen d'avoir de la puissance sous le capot me fera plaisir

[Invité §fxs310oy]

c'est la meme chose je pense

Ah non, courroie et chaîne ce n'est pas la même chose (l'entretien n'est pas le même)

 

 

@ fxscorpio : de toute facon j'attendrais rien de l'assurance en cas d'accident, et en plus je pense pas l'envoyé en tas si bêtement je suis tré prudent sur route c juste le sentimen d'avoir de la puissance sous le capot me fera plaisir

 

Toi c'est sûr n'espère rien de l'assurance, mais tu ferais bien de penser aux autres (ta famille et la/les personnes que tu pourrais mettre dans la merde avec ton inconscience)

Sinon gare aux FdO et au CT, celà peux allez chercher loin en cas de contrôle.

[JapCars]

c'est la meme chose je pense

 

 

 

@ fxscorpio : de toute facon j'attendrais rien de l'assurance en cas d'accident, et en plus je pense pas l'envoyé en tas si bêtement je suis tré prudent sur route c juste le sentimen d'avoir de la puissance sous le capot me fera plaisir

 

 

Ou bah t'es très mal parti pour réalisé toi même les modifs toi...

 

 

 

T'as beau être le plus prudent possible sur la route, ce n'est ps le cas de tout le monde et un accident arrive vite...

Taper arrive à tout le monde... je disais la même chose que toi et ça ne m'a pas empêche d'y avoir droit...

[Invité §vro252SS]

et c'est quoi la différence éclairez moi messieurs ,courroie ; chaines ???

je suis qu'un apprenti mecano tout de même

 

de toute facon je ferai mon mieu pour ne pas en avoir d'acc, et merci fxscorpio je ferai tré attention a ces points là , CT et tout mais ca reste que des propositions , je me concentre maintenant sur l'esthetique car son ancien propriétaire s'en occuper vraiment mal , je refrer tout d'abord la peinture en Crystal Black Pearl NH-731P de Honda Accord; en ajoutant des lame avant et arriere pour le tous debut .

 

PC avant fissurer coté conducteur , PC arriere cabossé un tout petit peu mai ca sera nikel apres

 

 

les tof :

[JapCars]

et c'est quoi la différence éclairez moi messieurs ,courroie ; chaines ???

je suis qu'un apprenti mecano tout de même

 

de toute facon je ferai mon mieu pour ne pas en avoir d'acc, et merci fxscorpio je ferai tré attention a ces points là , CT et tout mais ca reste que des propositions , je me concentre maintenant sur l'esthetique car son ancien propriétaire s'en occuper vraiment mal , je refrer tout d'abord la peinture en Crystal Black Pearl NH-731P de Honda Accord; en ajoutant des lame avant et arriere pour le tous debut .

 

PC avant fissurer coté conducteur , PC arriere cabossé un tout petit peu mai ca sera nikel apres

 

 

les tof :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/989466/Photo0021.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/989466/Photo0181.jpg

 

Un apprenti mécao qui ne connait pas la différence entre une chaine et une corroie....

[Invité §kra162VZ]

lol, c'est mal barré, va te fallooir une lime à épaissir pour commencer

[Invité §kra162VZ]

En tout cas je rejoins fx scorpio, change le moteur et bonjour les emmerdes, rien que le CT, et meme si tu connais super bien le centre CT, il prenne un très gros risque en te la "validant", sans parler des controle des force de l'ordre, attention dans cette corpo beaucoup comme nous sont fan de voiture et risque de t'immobiliser ta honda, rien que les motard c'est une bible du code de la route et des reglementations!

Pour te donner une idée avant hier je suis parti sur paris pour une course au retour, contrôle de police avec leur service technique, il m'on fait la totale verif moteur chassis, conformité des vitre teinté,... RAS pour moi car voiture d'origine (sauf vitre teinté), et derière tout les diesel passé au crible pour le "rouge". La il te tombe dessus tu pars à pied.

Maintenant quand tu dis que tu vas etre prudent et que tu es jeune conducteur, dixit:----------------------------

@ fxscorpio : de toute facon j'attendrais rien de l'assurance en cas d'accident, et en plus je pense pas l'envoyé en tas si bêtement je suis tré prudent sur route c juste le sentimen d'avoir de la puissance sous le capot me fera plaisir

-----------------------------------------------------------------

Pas crédible lol j'ai eu 18 ans et je sais ce que ça ma couté (enfin à mes parents), une belle EE9 dans un beaux mur de montagne, j'etais heureux de m'en sortir sans rien et seul comme un grand.

 

laisse la tel quel et fait toi deja la main dessus, renforce les suspensions, ton freinage si tu veux, elle amrche deja pas mal.

 

 

 

[JapCars]

En tout cas je rejoins fx scorpio, change le moteur et bonjour les emmerdes, rien que le CT, et meme si tu connais super bien le centre CT, il prenne un très gros risque en te la "validant", sans parler des controle des force de l'ordre, attention dans cette corpo beaucoup comme nous sont fan de voiture et risque de t'immobiliser ta honda, rien que les motard c'est une bible du code de la route et des reglementations!

Pour te donner une idée avant hier je suis parti sur paris pour une course au retour, contrôle de police avec leur service technique, il m'on fait la totale verif moteur chassis, conformité des vitre teinté,... RAS pour moi car voiture d'origine (sauf vitre teinté), et derière tout les diesel passé au crible pour le "rouge". La il te tombe dessus tu pars à pied.

Maintenant quand tu dis que tu vas etre prudent et que tu es jeune conducteur, dixit:----------------------------

@ fxscorpio : de toute facon j'attendrais rien de l'assurance en cas d'accident, et en plus je pense pas l'envoyé en tas si bêtement je suis tré prudent sur route c juste le sentimen d'avoir de la puissance sous le capot me fera plaisir

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Pas crédible lol j'ai eu 18 ans et je sais ce que ça ma couté (enfin à mes parents), une belle EE9 dans un beaux mur de montagne, j'etais heureux de m'en sortir sans rien et seul comme un grand.

 

laisse la tel quel et fait toi deja la main dessus, renforce les suspensions, ton freinage si tu veux, elle amrche deja pas mal.

 

 

 

+1 !

 

La Lsi marche déjà très bien pour un jeune conducteur, et on prend beaucoup de plaisir avec

[Invité §fxs310oy]

Attention pour le CT le swap n'est pas réellement contrôlé (sauf changement de carburant), mais de plus en plus de centre demande une vérification des concordances moteur/type mine, et en cas de doute préviennent les FdO pour convocation et contrôle plus poussé

[JapCars]

Un swap bien fait peut passé relativement inaperçue

 

Sauf en cas d'accident grave ou là même si t'es pas en tord tu pais toute ta vie...

[Invité §fxs310oy]

Tout dépend du moteur d'origine et de son remplaçant, car un K20 se repère trés facilement dans une EG

[Invité §vro252SS]

Tout dépend du moteur d'origine et de son remplaçant, car un K20 se repère trés facilement dans une EG

 

 

de toute façon je crois que je vais abandonné cette histoire de B16 ou de K20 , je reconnai que vous m'avez convaincu ; mais toujour est utile de se tourné vers l'échap ,l'admission , et le reste du chassie et avec du spoony je croi , les lame avant et arriere c déjà fait j'attends juste la livraison

[Invité §fxs310oy]

Perso je te conseil de te concentrer tout d'abors sur le chassis, une fois fait tu verras si tu veux améliorer ton moteur (vu la répression sur la vitesse, un bon chassis sera plus exploitable qu'un gros moteur)

[Invité §vro252SS]

lol, c'est mal barré, va te fallooir une lime à épaissir pour commencer

 

 

j'en fait de mon mieux tu sais , ce que j'avais de la confusion c tous; et tu me conseil quoi comme ouvrage pour ne plus commettre de tel confusion ??

[JapCars]

 

j'en fait de mon mieux tu sais , ce que j'avais de la confusion c tous; et tu me conseil quoi comme ouvrage pour ne plus commettre de tel confusion ??

 

Tu ne serais pas apprenti mécano?

 

Tu bosses dans un garage de quelle marque ?

 

 

Commence déjà par regarder c qui se fait sur le net

[Invité §ano451kH]

Salut

 

De petite photos ne seraient pas de trop

 

 

Y'a pas bien grand chose à gagner sur la LSi à moins d'y mettre le prix...

Mais tu peux commencer par décata + ligne

 

Tu peux change aussi l'admission, et ça doit être à peut près tout concernant le moteur...

tu peut aussi changer la tete d allumeur et l EG4 n est pas cataliser donc just une sortie suffira et enfin un kit d injection directe et une injection multi point et apres voir reprogramation