Bonjour à toutes et tous,
 
Cela fait peu de temps que je m'intéresse aux Japonaises. Et ça y est, je viens de franchir un cap. Je roule en JAP !
 
  C'est une Honda Beat   : je ne sais pas si cette auto est connue ici
 
Il s'agit d'une kei car à conduite à droite, 656cc, 64cv à 8100tm. Un peu comme une moto calme.
 
Je vous illustre le modèle par quelques photos !

 
 
Je suis déjà fada de la sonorité " Bizarre " de la petite bête. Il faut dire que le moteur est peu puissant mais assez rageur ! Le comportement routier est excellent et la tenue de route est stupéfiante. La répartition des masses fut apparement bien étudiée.
 
A oui ! C'est la dernière Honda approuvée par le créateur de la marque !
 
Bonne journée, Fiat 850.

sympa cette beat, et originale... je suis déja monté dans une de ces autos, c'est assez surprenant...  
 
il n'y en a eu que très peu d'importées en france, le look particulier et l'aspect peu sécuritaire ayant surement eu raison de son importation en grande série...
 
pour ceux qui ne connaissent absolument pas, le gabarit se rapproche de la dahiatsu coopen...

---------------
Faîtes ce que je dis, pas ce que je faîs  
 
           

sympas comme voiture, elle me fait un peu pensé à la Copen  

Oui ou a la Suzuki Capuccino, des autos vendus au Japon qui figuraient dans une bouquin venu dee ce pays qu'un ami Japonnais m'avait offert, mais un truc d'y a 15 ans

Aurais-tu plus d'infos ? J'apprécie beaucoup cette petite voiture

En fait, vers 91, Suzuki, Honda et Mazda ont sorti, respectivement leur petite Kei sportive.
 
La plus connue et diffusée en Europe fut la Cappo de Suzuki, un modèle coupé, targa, cabrio 3 en 1 assez sympa. Les perfs, comme on dit dans le language keketuningshow, étaient au rendez-vous. Le petit moteur, 660cc max pour une Kei, était gavé d'un petit turbo. D'où pas mal (tout est relatif) de couple en bas et le 0 à 100 abatu en mois de 8sec  
 
 
Moteur avant / Propulsion
 
La voici :
 

 
La plus attirante, selon moi, est la Honda Beat. Cabrio simplement ! Le moteur, est opposé, à celui de la Suz Cappuccino : Le moteur développe toute sa puissance à 8100tm. Il faut donc conduire haut dans les tours pour s'amuser. Les performances sont plus conventionelles (cela s'apparente à une citadine moyenne)  
 
 
Moteur arrière / Propulsion
 
La voici :  
 

 
La Mazda, beaucoup plus confidentielle, est un modèle coupé assez particulier avec portes à ouverture verticale (papillon je crois que c'est le terme non ?). il s'agit d'un moteur turbocompressé.
 
Moteur arrière je pense / Propulsion en principe
 
La voici :
 

 
Pour revenir à la Beat, elle se trouve principalement en Allemagne et ses prix varient de 5000 à 9000€.
 
Si tu as des questions précises, je me ferai un plaisir de te répondre.
 
Bonne Lecture, L'homme à la petite Beat !