Reprise du message précédent :

 
d'accord avec toi,honda n'est pas infaillible dans tout les domaines,c'est la marque que je prefere pour un tas de raison,par exemple la fiabilité(je parle des anciens modeles)la relative rareté(la aussi les anciens modeles)un tas d'autres egalement....

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Pour info,je ne me la joue pas sauveteur d'une marque car a aucun moment honda a été proche de la faillite.Honda a gagné dans toutes les disciplines ou il a été present,ne fabrique pas que des automobiles donc je ne pense pas etre un sauveur de la marque,c'est toi qui m'a suggeré d'ecrire a honda pourtant!J'aurais du preciser peut etre le service pieces de rechange alors oui on ne possede pas de honda neuve et loin de la meme,a quel moment j'ai critiqué les autres marques?On recoit des remarques negatives uniquement en reponses a d'autres remarques negatives qui visent beaucoup de monde ici!

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Ok Merci .  
 

 
j'ai essayé le accord tourer avant de prendre ma civic, il est vrai que c'est une super voiture , niveau finition et presentation interieur il n'y a rien a redire, j'ai été voir la jazz aussi et parcontre je la trouve vraiment loin de beaucoup d'autre voiture de meme niveau de gamme dans d'autre marque, que ce soit niveau style exterieur et interieur , ensuite quand je dis que tu te prend pour un sauveteur de la marque car c'est clairement ce qui a été dis page précédente " c'est grace a des passionnés comme nous que Honda n'est pas pres de couler la baraque", je pense que Honda , tout comme les autres marques, ne vivent pas que grace a des passionnés, il est vrai que quand tu aimes une marque tu peux envisager de rester dans celle ci, mais je pense que tu peux en decouvrir d'autre aussi, comme moi en venant chez Honda pour la premiere fois, et pour le moment je n'ai que des point positifs a dire sur la civic

 
C'est pas moi qui ai dit ca    
 
Découvrir d'autre marques?? Non merci...

A bin toi tu penses qu'a Honda , tu reves Honda , t'es pire qu'un passionné en verité lol .

Par chez moi aussi j'en croise quelques unes, mais comme Honda ne commence réellement à ce faire connaître du grand publique que depuis cette nouvelle Civic, il est normale qu'elle ne soit pas trés connu (voir reconnu). J'ai eu la chance d'en avoir une en prêt, et même si son design n'est pas extraordinaire (mais la nouvelles devrait réctifier le tir), sa modularité et la souplesse de son moteur en faitr une excellente voiture    
 

 
Idem pour moi, j'ai assez testé leur incomptétence  

 
Un gros taliban    

et c'est ça qui est bon  

Oh oui !!!

t'entends quoi par taliban ?

Que je ne jure que par honda, tout le reste c'est dla merde... (alors que je sais que c'est pas vrai...)

vive les talibans,il y en a pas mal par chez moi!

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je sais j'ai vu sa  
 
 
dite voir sa se prends pas mal le choux ici

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Ma titine c'est quoi UNE  
 
Moi je fais dans les perf y'as que sa de vrai
 

Vends Civic Eg865 (1.5 Lsi, , 129000km, pour pièces (état de marche, mais courroie de distrib à changer, pneus à changer, disques à vérifier, carrosserie bon état, révision générale à faire).
 
600€ à débattre si ça intéresse quelqu'un (je peux l'amener à destination).
 
Région Bretagne.
 
Si ça vous intéresse, dites le ici, je vous contacterai en MP.

Pour info, elle ressemble à celle-ci:
http://www.rachidia.cc/image_produits/1881.jpg

2.2 / jantes 19'' option type R / calandre R / spoler R

Tout ca sur un mazout

 
les modifs lui vont bien,sa reste sobre

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15cts d'euro= 1 de nos anciens francs X par + ou - 60 litres (contenance moyenne d'un reservoir) = 60 francs par plein
2L aux 100 en moins= (pour une reservoir de 60 litres) 857 kms pour un moteur essence et 1200 pour un moteur diesel !!
 
Quant à payer ta voiture moins chère en essence c'est plus toujours vrai de nos jours, et le prix de l'entretien et mème moins cher sur un diesel..quant au prix de l'assurance et du controle technique, je sais pas ou tu vas chercher des conneries pareilles mais t'as du recevoir une sacrée grosse dose de HONDA en intraveineuse quand tu etais petit toi!!        
 

  , puré t'as trop respiré les vapeurs des mazout toi    
Donc pour le prix, à modèle et kilométrage équivalent, un essence sera toujours moins chère qu'un mazout, pour l'entretien idem, assurance idem (pour le CT j'en sais rien).    
 
PS : ou alors tu compare une essence de 140ch face à un mazout de 75ch  

TARIFS HONDA AU 1ER JANVIER 2008:
 
civic executive 1,8 (essence)=26400 euros
civic executive 2,2 i-CDTi (diesel)=24700 euros
 
Je sais pas lequel des 2 à trop fumé, mais pour un mec qui ne vit que pour honda tu ne connais mème pas les tarifs!!
Et pour l'entretien et l'assurance argumente un peu plus pour voir  ce qui ai plus cher qu'un essence pour voir..
Allez à bientot rigolo!!

  , 1.8L Sport -> 21550€ / 2.2L Sport 23550€ ; 1.8L executive navi-cuir -> 26800€ / 2.2L executive navi-cuir -> 27800€ (la 2.2L executive est à 25100€, finition inexistante en 1.8L   )
 
premier entretien 125€ sur ma 1.8L, sur la 2.2L plus de 160€ ; Assurance environ 100€ plus chère  
 
Sans compter l'usure plus rapide des pneus (250kg de plus sur le train avant pour le mazout), les périphériques plus nombreux sur le mazout (donc plus de risques d'avoir une réparation à effectué).
 
Allez au revoir bouffon  

Oui tu peut dégager d'ici mazouteux viens pas dire qu'on y connai rien parce que tu est mal placer a ce sujet...
 
 

 
Pfff comme quoi il y a des gros moutons... ta entendu ca ou?? a la télé? un vendeur qui t'à dit ca?? retourne sur ta planete et viens pas nous faire chier avec tes conneries...
 
Le CT par chez moi est 10€ plus cher pour un mazout...

Tarifs internet sur le site honda.fr
 
1,8 navi cuir executive= 26800 euros
2,2i-cdti sport navi= 25950 euros
 
Et ne me parle pas de l'intérieur cuir, j'en ai rien à foutre c'est pas un argument pour moi car ça n'empèche pas de rouler..
Donne moi le detail de tes facture d'entretien pour voir, et le nom de ta compagnie d'assurance pour rigoler un peu..
 
Quant à l'usure des pneus!!          et les periphériques plus nombreuses!!      pas de raison quelles grillent puisque honda c'est super fiable!!
 
         Allez bonne soirée, un conseil recycle toi, je pense que tu as tes chances dans une carrière de comique..      

 
Attention le quid a parler!! c'est pas de ma faute si tu te fais entuber de 10 euros!!

 
Le monsieur t'a dit que ça coutai 10€ plus cher un CT de diesel.... 55€ pour une essence, 65€ pour un diesel....donc c'est pas moi qui me fait entubé.... il a compris ou je recommence...
 

 
Je croit que tu le fait expres non??? Ou t'est vraiment con.... tu prend une exetutive essence et une sport disel et on s'en fou que t'en a rien a foutre du cuir, c'est justement tout ca qui explique la différence de prix abruti...
 
Usure des pneus bah oui, tu n'y connais vraiment rien aux voitures toi... ya 250kg de plus sur le train avant donc normal que dans les virages ca use plus les pneus....
 
"périphériques plus nombreuses" bah c'est aussi vrai, t'a déjà ouvert le capot d'un diesel toi?
 
toi en tout cas tu fait carrière dans la crétinerie...
 

 
Ben justement ducon, le cuir je t'ai dis que j'en avais rien à battre donc le modèle diesel est moins cher que l'essence CQFD...
C'est sur que si tu conduis comme un con tu vas un peu plus user les pneus...250 kg de plus sur le train avant, je sais pas ou tu vas les trouver tes 250 kgs?? Je commence à croire que c'est toi qui n'a jamais ouvert un capot de ta vie, tu dois etre le genre à aller chez honda pour faire ton complèment de liquide lave-glace..Et entre nous, j'ai surement du en ouvrir un peu plus que toi des capots..

salut moi j'ai acheté ma civic neuve 2.2 ICTDI, finition sport , tout frais compris ( C.G + mise en route du véhicule + frais pour les plaques ) 20000e , j'ai aussi eu la garantie 5ans offerte avec le kilometrage illimité, je l'ai acheté un lundi et recu le lendemain Xd, ensuite concernant le controle technique chez moi le prix est le meme que ce soit essence ou diesel, seul change lorsque c'est une voiture avec une transsmission integrale, et sachant que le premier controle Technique est au bout de 4ans puis tout les 2 ans , meme si il y avait 10e d'ecart je pense pas que ca changerais pas grand chose Xd .
Ensuite vous dites mazouteux ok mais en meme temps va voir les perf + le couple + la conso de ta civic Vtec et compare la a celle de la 2.2 ...  
 
                                             1.8 140ch         2.2 I-CTDI
couple maxi(mkg à tr/min)          17.7 à 4300       34,6 à 2000
0 à 100kms/h (s)                         8,9s                  8,6s
vitesse max                               205km/h             205km/h
consommation  
urbaine/extra U/mixte             5,5/8,4/6,6             4,5/6,7/5,3
rejets de CO²                            156g/kms             140g/kms
 
Au fait le gasoil en region parisienne (93)pour ma part est à 1,284€ le litre et le SP98 1,423€ le litre ...
 
Puis niveau entretiens ,je vois pas en quoi un diesel est plus cher qu'un essence ,et si tu chipotes sur 20e d'ecart comme tu l'as dis pour la premiere revision.. Mdr , ensuite niveau assurance.. 968e/mois tout risque integrale , la encore je vois pas en quoi c'est plus cher qu'un essence .. Il est ou au final l'interet d'avoir un Vtec ? a oui c'est vrai a part qu'on te diras pas que t'es un mazouteux , je vois rien d'autre..++

eh oui les gars on a plus rien a foutre ici avec nos vtec,ils ne nous restent plus qu'a acheter des gazout car tout le monde sait que sa relegue le moteur essence au rang de dinosaure.
Laissons place aux nouveaux Hondaphiles,et aux trollers aussi
 
tout le monde sait bien que le VTec n'a aucun interet,d'ailleurs on se demande meme pourquoi il commerfcialisent ce genre de daube
 
Concernant les tarifs,c'est vrai,le diesel est moins cher,tu prends une 2.2icdti de base,ben elle est beaucoup moins chere que la type r,apres c'est vrai il y a 60ch de plus dans la type r,mais on s'en branle vu que c'est limité a 130kmh sur la route
 
la on en tient des bons les gars!!!!

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Au lieu de repondre comme un mec qui fait genre l'ironique repond plutot a mes questions, je te demande il est ou l'interet d'avoir une VTEC au final quand tu compare tout les point de la voiture.. ? et apres je vois personne qui est dis que le VTEC et les essences pouvaient etre considerer comme des moteurs sans interets et au rang de dinosaure.
 

je parle de mon cas personnel:
donc c'est un vtec "ancienne generation"sportif donc l'interet est d'obtenir une plus grande levée des soupapes donc un meilleur remplissage et par consequent plus de puissance,tu obtiens 160ch pour un 1.6 atmo,en conduite cool ben tu as une consommation egale a un 10.6 standard.
concernant les i-vtec,le fonctionnement est different car il s'agit d'un dephaseur d'arbre a cames(les anciens vtec possedes un double arbre a cames avec 12 cames par arbres,8 normales et 4 vtec)le but n'est pas du tout le meme

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pour les i-vtec,tu as un 1.8 de 140ch avec des performances moteurs identiques a un moteur 2.0 "normal" avec la conso mesurée d'un 1.6.
Il y a quelques années il y avait aussi ce qui s'appelle le vtec-e,un moteur 1.5l de 90ch  la conso moyenne de 5l aux 100,le record absolu pour une voiture de cette categorie,et le vtec-e 114ch aussi un peu plus performant.
donc le systeme vtec a été presenté sur la civic ee9 et crx ee9 a tokyo avec le 1.6 vtec 160ch(150ch en europe),un rendement incroyable pourl'epoque de 100ch/l qui allie performance de premier ordre et consommations mesurées,et le tout avec une fiabilité que personne ne pourra mettre en defaut.
eh oui 20 ans de vtec pour ce systeme de distruibuytion variable qui n'a plus a faire ses preuves!

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a ok moi je te parlais de la nouvelle 1.8L Vtec en comparaison au 2.2 , niveau ancienne generation je ne connais pas , ensuite il est vrai que les essences et les diesels n'ont pas non plus le meme but au final mais quand je compare la civic G8 avec les 2 motorisations de 140ch je vois pas l'interet du VTEC.

 
Si c'etait aussi bien que ça ton système VTEC je pense que tu le verrais un peu plus mème chez les autres constructeurs, et là c'est loin d'etre le cas..
En 20 ans d'existence ça na pas percé..

moi je demande a voir un vrai test avec les 2 voitures cote a cote.
Echappement avait fait il y a qq années un comparatif entre une 206 1.6 16v essence et une hdi 16. Toutes les 2 sont a 110ch et mis a part en reprise,la version essence etait toujours devant meme en conso sur circuit.L'interet reste une question de budget,et de mentalité aussi.Je n'ai rien contre le diesel loin de la mais je ne depenserai jamais plus de 20000 euros dans un diesel,j'ai toujours possedé des essence ,j'ai souvent roulé des diesel et mis a part le surplus enorme de couple a bas regime,je vois pas(pour moi)l'interet de cette motorisation,je trouve l'essence plus rageur,plus melodieux,plus noble et je prefere laisser le diesel au dailydrive,encore une fois sa n'engage que moi.

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