Reprise du message précédent :
J'ai trouvé 4 jantes d'origine à prix honnête, je crois que je vais partir là-dessus...
 
Et je suis en train de voir pour acheter des clous .

Les jantes origines en question (photo de celles achetées) :
 

ça c'est du tip-top les jantes d'origine

Je suis allé chercher deux colis à la Poste cet après-midi .
 

Et ensuite au passage de la 6 j'ai pris 260 et doubler une Mercedes 65 AMG qui était bridée à 250 malgré ses 612ch.      

Sympa mon pote hervé cuistot à Verdun, n'est-ce pas? Il t'as parlé de son petit frére qui vient de se payer une CTR?

Le monde est petit
 

Il m'en a parlé

Semi-slicks montés, Carbone Lorraine montées !
 
J'ai pas pu tester à part sur 5km de ralentissements . En revanche, sans surprise les pneus sont vachements plus durs, la direction est raffermie (ça j'aime), ils suivent énormément la route .
 
Ca s'annonce sympa, test dans la semaine

Quand il m'a montré le lien que tu lui a envoyé, j'ai tout de suite reconnu une certaine vti que j'avais vu sur FA    
Même si je n'ai pas posté sur ton topic, j'y avais déjà mis mon nez.
Il y a quelques années j'étais aussi propriétaire d'une civic mais un vieux vieux modéle de 87 à 91, la mienne était de 91 1.4 16v et 2 carbus simple corps
 

 
Parti épave car un blaireau est rentré dedans alors qu'elle était stationnée, sinon je l'aurai encore.  
 

 

Dommage pour ton auto, sinon terrible le recroisement, comme quoi
 
 
 
Hier je suis donc allé tester tout ça ...
 
Les plaquettes? Les DS2500, c'est fait pour les tri-cycles pour enfants en bas-âge . Là, y'a un mordant de malade à froid, tout comme à chaud, cette sensation . Je ne suis pas allé jusqu'à tester leur endurance vu les routes empruntées .
Bon, au début ça couinait pas trop, maintenant si, je suis arrivé dans le domaine viticole de mon village pour retirer quelques cartons, j'ai pas eu besoin de sonner pour que la propriétaire sorte de chez elle !
 
Les pneus? Sur le sec lisse, une tuerie pour le moment (par rapport à un pneu route sport). J'ai pas eu l'occasion de beaucoup tester, mais de manière générale on a vraiment l'impression d'avoir un chewing-gum entre nous et la route . Direction ferme, et un vrai train, ce que ça passe fort .
En revanche sur chaussée accidentée ça saute beaucoup (ce que c'est dur, va falloir que j'évite encore plus les trous maintenant ), ce qui veut aussi dire gaffe à la réaction des pneus en mode attaque en cas de mauvais revêtement .
Point positif au passage en 50 : la place gagnée entre le pneu AV et le passage de roue n'est pas négligeable, je ne frotterai donc plus ou presque dans les gros appuis comme c'était parfois le cas avant .
 
Quelques photos
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'ai encore passé quelques coups de fil pour les clous, c'est mort pour cette année, trop cher à clouter (et pas sûr sur du pneu un peu usé), et les pneus cloutés neufs trop chers aussi !
 
En revanche c'est bon mes jantes dédiées ont bien été récupérées par un ami ! Y'a même des pneus route encore bons dessus apparemment, j'ignorais .
 
Cette année ça sera donc deux neiges à l'avant et deux routes à l'arrière, ça va swinger ! Vivement !

Comme l'atteste la photo ci-dessous, le rainurage des SS, c'est pas fait pour la neige .
 

 
Et qui est le seul à l'Elephant Bleu dans le 77 un jour de neige ? C'est bibi
 

 
Pour ma défense, je nettoyais juste mes nouvelles jantes pour la sortie de dimanche .

Quelques nouvelles...
 
 
 
D'abord, j'avais repéré depuis quelques temps des petites gouttes d'huile sous la voiture. Ma seule inquiétude était d'être sûr que ça ne vienne pas de la vidange de boîte que j'avais fait il y a quelques mois, vu la difficulté pour faire le niveau ...
 
J'ai fait ma vidange moteur aujourd'hui, j'en ai profité pour élucider le mystère .
Les tâches sont là depuis que j'ai viré le protège-carter en plastique, avant c'est lui qui les prenait au lieu que ça tombe par terre. C'est de l'huile moteur : toute la jointure du carter moteur est grasse, il ne doit plus être 'parfaitement' étanche, c'est tout.
Donc rien de grave car micro-pertes, je voulais juste être sûr que c'était pas de l'huile de la boîte .
 
 
 
Du reste elle a donc fait la Foux, il y a deux semaines . Et forcément pour y aller j'ai dû descendre du 77 puis y remonter .
 
Merci à Jrej et à TuNe pour les photos
 
Vendredi soir et samedi donc, descente à Aix puis go to la Foux |. Et c'est parti |! (à bord un acolyte sac de sable ).

 
On attend pour rentrer...

 
Et roule !

 
Comme prévu, j'étais le seul en route + thermos, alors que tout le monde était en clous + route ou clous + thermos . Moi ça sera pour l'an prochain.
Clairement, niveau performances j'étais donc à la rue. Par contre niveau fun, les thermos que j'avais m'ont impressionné. Bonne tenue, un vrai plaisir au volant. Techniquement, la partie glisse était largement gérable, mais là où les thermos luttaient, c'est sur la motricité en sortie : impossible de repartir convenablement .
 
Vous noterez les jantes d'origine sur lesquelles sont montés les pneus pour l'occasion .
 

 

 

 

 

 

 
Et il est déjà tard et l'heure de monter... dans le 77 pendant la nuit !

 
Après 2000km de route + le circuit, je vous raconte pas l'état de la bagnole le lendemain .
 

Aujourd'hui j'ai laissé la voiture chez MF Power, aux Milles (Aix-en-Provence), pour faire faire mon réglage de jeu aux soupapes et d'avance à l'allumage .
 
Très content du sérieux de la "boutique" . Manifestement le jeu aux soupapes n'était pas du luxe, mais maintenant elle a l'air réglée aux petits oignons .

je confirme le serieux de mf power..........  
c la-bas que je passe ma s2000 au banc.....
et bientot la NA2..................  
 
tres belle auto ........
 
j'ai la meme pour tous les jours.......  
sans indiscretions il t'a prit combien
pour le reglage ???

Bonjour a tous
 
je recherche des pièces pour un demi train avant gauche por une civic VTI , si qqn sais qqch et peut m'aider a trouver les pieces merci de me contacter par ici , mp ou mail megipet@hotmail.com
 
merci bcp

J'aime tros ta voiture tou se qui a de plus d'origine et ces se qui ya de mieux d'exterieure biensur sa doit pousser assez fort  
Tu y gagne beaucoup en enleven la banquette arriere et les garnitures niveau poids ???

Bonne question, ça date maintenant .
 
Je dirais autour d'une centaine d'euros .

Non, tu gagnes pas grand chose (quoi qu'en cumulant)... c'est plus une question "d'ambiance" que de perfs, là .