Bonjour,
J'ai une Honda Civic... et la régénération pose des pbs. Il se trouve que la voiture n'a pas roulé pdt 3-4 mois puis pdt 6 mois seulement sur de courts trajets (10 kms). En septembre dernier, j'ai dû la ramener chez le garagiste d'urgence, pb catalyseur dû au FAP à ce qu'il m'a dit. Il a aussi rajouté qu'il fallait rouler régulièrement en 4ème sur l'autoroute.
Mais le voyant du tableau de bord se rallume régulièrement. Je ne fais toujours pas de très longs trajets, mais c'est peut-être aussi ma façon de conduire... comment s'y prendre? ne plus passer la 5ème? ne pas rouler économique? je trouve ça très con. Ca m'énerve!!!
 
Si quelqu'un pouvait m'aider!!!!
 
merci!

 
Normalement les civic en France n'ont pas de FAP, s'agit-il d'un import?
 
Tu peux peut-être l'enlever, à confirmer.
 
Pour les petits trajets, une version essence serait ideal. Un diesel s'encrasse très vite en ville. Il faut donc la pousser de temps en temps (4000-5000tr)

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Livraison Orni début Janvier:   J +30
Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

Merci pour ta réponse.  
Oui c'est un import.
Qu'est-ce que tu appelles par "de temps en temps"? Je n'ai pas l'impression de rouler comme un mémère.    
ce qui compte c'est de la pousser très souvent (bonjour la pollution et le bénef du FAP!!!) ou de rouler sur de longues distances?
 
à part ça, je suis très satisfaite de ma Civic

Petite question : pourquoi avoir pris un mazout

 
Et pourquoi pas?    Tu ne trouves pas que son choix est judicieux?  
 
 
 

diesel parce que je vais faire pas mal de bornes d'ici un mois! et parce qu'au moment d'acheter la voiture, j'en faisais aussi bcp! mais entre les deux, j'ai eu un bébé et des congés, voilà!

 
Du coup, je comprend mieux ton choix.  

Ok, ok, mais c'était une réelle question, pas une attaque hein
 
Personnellement avant d'avoir la civic je m'était intéressée à une clio mazout alors que je fais des trajets de 3km en ville (bouchons, feux, ...) et le CC n'y voyait aucun inconvénient moi je n'y connaissais rien, mais depuis que je viens sur ce forum, je me dis que j'aurais fais une belle connerie (deux même )
 
Donc dans ton cas c'est effectivement un choix judicieux. Félicitation pour le bébé et j'espère que tes problèmes de FAP se régleront quand tu reprendras les bornes

si le pb ne se règle pas à ce moment-là, je ne sais pas ce que je vais faire...  mais j'y crois, j'y crois !!!  

 
On est d'accord, le FAP est un cache misere. Et le diesel rejete beaucoup de particules. Et l'essence beaucoup de CO² (quoi que, l'écart est de moins en moins flagrant)
 
en dessous de 20000km, le diesel n'est pas vraiment utile.
 
 
2 choses:
 
-Soit tu conduits correctement (attendre que le moteur soit chaud avant de pousser, monter au dessus des 4000tr (fréquence? Je ne sais pas), éviter de faire de court trajets), et ton probleme est passagé, cela finira pas s'arranger.
 
-Soit tu as un probleme (bougies? filtre à air encrassé? FAP lui-même? calculateur?)

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Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

Salut à tous,
 
ce qui compte c'est de rouler avec une charge moteur importante cad soit de l'autoroute (résistance de l'air importante) ou route de montagne en monté (poids du véhicule plus important) pendant un certain temps.
 
a+
 
Fanfan