bonjour a tous passionné de honda civic je parcour votre forum depuis un bon moment je suis un fan du model EG
j'aurais besoin de votre aide je suis l'heureu propriétaire d'une honda civic EG5 lsi 90ch depuis 2 mois et d'une autre pour pieces qui a tapé a l'avant.
(sa change de la clito 1.9l D) par contre niveau moteur le mec n'a pas su me dire se qui etait fait ou non comme la distrib la vidange etc...
du coup j'ai changer le filtre a huile fait la vidange moteur et celle de la boite.
 
le compte tour ne fonctionne pas l'aiguille est en dessou du 0 ( voir image 3 ) et elle tourne a l'enver jusqu'a 6000tr mais n'est pas proportionnel au regime moteur
donc je ne sais pas si sa viens du tableau de bord d'un cable mal branché ou d'un capteur qui est mort...
 
sa serais cool si vous pouvez m'aidez jve voir mon aiguille monté a chaque rapport    
 
et j'ai un autre probleme surtout a froid elle a des trous a l'accélération en 2e-3e sa peut venir des bougies? de l'allumage?de la sonde lambda?
car j'ai lu qu'une sonde lambda usée peu provoquer une surconsommation d'essence de 15% et de raté a l'accélération.
et vu qu'elle a 196000km je pense sa a jamais été changé.
 
voici quelques photos prise le jour de l'achat  
 
 

 

 

 

 

 

Salut à toi, alors déjà il faudrait être précis sur ton modèle, car tu parles d'une EG5 (ESi, 1.6 VTEC 125ch) et ensuite d'une LSi (EG4, 1.5L 90ch).
Donc si ta voiture est bien une EG4, je crois me souvenir qu'elle ne possède pas de compte-tour d'origine, donc ton compteur est trés certainement mal branché.
Pour ton trou à l'accélration, je ne vois pas d'ou ça peut venir.
 

Salut je suis possesseur d'une eg4 et elle possede bien le compte tour d'origine.  
Pour ton cable verifie bien si il est bien branché a ton compteur comme dit fx scorpio et sur ton moteur c'est un capteur je pense mais je ne c'est pas ou.
Apres pour ton beug regarde bien si tu n'a pas de fuite dans t'est depression au niveau de ton admission et si rien n'est bouché dans ton arivée de carburant. Apres moi j'ai mis un d15b7 et toi tu as un d15b2 donc injection pas pareil mais meme pricipe

salut les mec dsl je me suis gourré efectivement j'ai bien une EG4 lsi une eg435 exactement donc le moteur 1.5l 90cv et pour le compte tour en faite j'ai carrément pris le bloc complet de l'autre pour voir si sa marche et du coup le compte tour marche nikel (7000tr/min le rupteur ^^)
mais le compteur marche plus donc j'en conclu que sa ne viens pas de la voiture mais du tableau de bord c bizarre il fait pareil que le compte tour de l'autre l'aiguille est en dessous du 0 et tourne a l'envers jusqu'a 160km/h sa doit etre un defaut a l'interieur mais sa me fait chié sois j'ai le compte tour sois le compteur mais pas les 2 dsl si je m'exprime mal je sais pas comment le dire