EN COURS DE CONSTRUCTION...
 
Présentation
Je n’ai pas mi bien longtemps à me décider pour la Civic. Au départ je m’orientais plus vers de l’italienne, Alpha 159 (trop cher pour moi), Lancia Delta (un peu cher également dans la finition qui me plaisait), Fiat Bravo (moteur essayé dans la Delta mais je l’ai trouvé trop creux à bas régime… Après ça, je me suis plutôt intéressé aux marques japonaises tout naturellement puisque mon frère conduit une Toyota Corolla et il est en est très content. J’ai commencé par regarder la Auris, mais il paraît que c’est une grosse merde par rapport à la Corolla et je n’aime pas du tout l’arrière de cette voiture. Ensuite, j’ai regardé de prêt la Mazda 3 et la Honda Civic Virtuose par la même occasion. Et là, j’ai tout de suite préféré la Virtuose pour son design beaucoup plus original. Et j’ai fini de me convaincre en essayant le 2.2l i-CTDI et en regardant les possibilités de revente d’une telle voiture. Elle décote beaucoup moins qu’une Mazda 3 et puisqu'il y en a très peu sur le marché, ça reste toujours intéressant à la revente ! Enfin ça, c’est au cas où j’aurais besoin de la revendre, mais j’espère ne pas en avoir besoin puisqu’en un week-end et 1200km je la trouve géniale ! Ou alors, ce serait pour l’échanger contre une éventuelle nouvelle Civic ! A suivre…
 

 
Choix du modèle
Il était temps de sélectionner le modèle qui me convient. Et puisque c’est une voiture plaisir et que j’aurais largement pu m’en passer, j’ai décidé de me faire plaisir sur la finition. Je partais donc au début sur une Vituose puis après avoir regardé les différents catalogues que j’ai eu entre les mains, j’ai opté pour une Virtuose Navi très bien équipé pour le prix catalogue et vis à vis de la concurrence.
Pour mes besoins, j’ai donc fais ajouter un attelage amovible, je reviendrais dessus un peu plus loin dans ce test. J’ai opté par la couleur noir Crystal parce qu’en Virtuose Navi le choix était très restreint malheureusement, à moins d’attendre plusieurs mois et ne plus profiter de la promotion du moment. Et de toute manière, en noir, elle est vraiment superbe mais salissante. Pareil, je reviendrais là dessus un peu plus tard…
Ensuite, puisque c’est la toute première voiture que je m’achète, je ne sais pas du tout combien de kilomètres je vais faire avec puisque je vis à Paris et que la voiture reste chez ma copine sur Poitiers la semaine. De plus ma vie, risque de basculer dans quelques mois et je ferais certainement beaucoup plus de kilomètres. Je n’ai donc pas pris de contrat d’entretien particulier mais juste une extension de garantie 5 ans avec kilométrage illimité que je devrais recevoir dans quelques jours…
 
Le prix
J’ai économisé environ 13% par rapport au prix catalogue grâce à une offre promo du moment et surtout un tarif défiant toute concurrence de maxi77, présent sur ce forum… Vous noterez que c'est moins cher que les meilleurs offres mandataires ! Au passage, maxi77 c’est le meilleur, il m’a fait conduire une Civic Type R White quand j’ai été chercher ma voiture à sa concession…
Pour récapituler : Honda Civic Virtuose Navi – 2,2l i-CTDI – Noir Crystal – Attelage amovible – Extension de garantie
 
L'extérieur de la Civic
Bon, tous le monde connait la Civic sur ce forum, il est donc inutile de décrire avec précision la voiture. Je vais donc me contenter de vous donner mes impressions sur l'extérieur et l'intérieur de cette belle Honda Civic Virtuose!
La  version 2009 n'apporte pas grand chose niveau nouveautés extérieures. A ce que j'ai vu, je vois que la calandre avant et les jantes qui ont vraiment été revues. Certains préfères l'ancienne calandre, mais personnellement j'ai une grosse préférence pour la nouvelle. J'envisage tout de même de la faire remplacer par celle de la Type S un jour. Mais j'ai d'autres petites modifications esthétiques à faire avant ça (teinter des vitres).
Pour mon appréciation personnelle, je trouve que la Honda Civic a véritablement un look décalé de ce qu'il se fait sur le marché, et ça, depuis 2006. Quelques marques tentent encore l'extravagance et c'est bon de voir ça ! Dans un domaine un peu plus classique, original mais tout aussi controversé, la Lancia Delta que j'aime toujours autant niveau design. La Civic est différente et séduit par ses lignes jeunes et novatrices, elle n'est pas prête de ce démoder, à moins que Honda se décide à lui offrir un véritable relookage en 2010 et là, je pense que beaucoup se renseigneront sur les offres de reprise du modèle actuel, et moi le premier ! Maxi77, m'entends tu ?
La forme du capot, les feux parcourant toute la largeur de la voiture aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, la double sortie d'échappement triangulaire ou encore la forme particulière du hayon sont autant d'éléments qui font de cette Civic une voiture si particulière, et encore, je n'ai pas encore évoqué l'intérieur de la voiture qui mérite sérieusement de s'y attarder.
Au catalogue, malheureusement, les couleurs sont peu nombreuses. On aurait par exemple apprécier retrouver le orange, le bleu ou le blanc, des couleurs qui lui vont vraiment très bien ! Au lieu de ça, on retrouve différentes teintes de gris et une sublime couleur noir crystal. Pire, selon les gammes, les choix se réduisent significativement à moins de faire une commande particulière et là, certains membres du forum en ont déjà fais les frais... Une livraison très tardive et on risque de se voir refuser la commande par Honda. Alors Monsieur Honda, pour vos vieux fans et vos nouveaux adeptes comme moi, merci de mettre plus de couleurs au catalogue, surtout que la Civic est magnifique avec quelques couleurs vives !
 
L'intérieur de la Civic
A l'intérieur, la Civic reste tout aussi originale qu'à l'extérieur. Moins controversé que la carrosserie, l'intérieur surprend tout de même les gens qui ne connaissent pas la voiture, et bien souvent les premiers mots qui sortent de la bouche des gens à qui je montre ma nouvelle voiture sont : "Woo, à l'intérieur c'est un vaisseau spatial!". On ne peut pas le nier, le tableau de bord est assez surprenant, surtout sur la version Navi avec beaucoup plus de boutons sur la partie centrale du tableau de bord. Un tableau de bord partagé en trois parties. D'abord, la partie réservé au "pilote" avec le démarrage, le VSA, la climatisation, le régulateur de vitesse au volant et j'en pense. Tout ça est très bien organisé, malgré ce que l'on peu penser au premier coup d'oeil, les fonctions essentiels tombent sous la main mais finalement on préfère quand même utiliser la commande vocale de la Navi, surtout quand vous emportez quelques amis . Après ce tableau de bord comportant compte tour en 3D du plus bel effet et les différents voyants moteur etc...partie importante, l'affichage "tête haute" de la vitesse. Pas un véritable affichage tête haute projeté au pare brise mais la solution adoptée par Honda est la meilleure au niveau visibilité à mon avis. Après avoir voyagé une fois dans une voiture avec un véritable affichage tête haute, je peux dire que c'est vraiment génant d'avoir en permanence sa vitesse et autres informations dans son angle de vision, c'est aussi énervant que des moustiques sur un pare brise qui ne veulent pas se décoller. Donc je préfère le système Civic, la vitesse tombe sous les yeux mais reste toujours sur le tableau de bord. Autour de cet affichage, on retrouve les voyants de clignotants et l'indicateur de changement de rapports. Très efficace pour une conduite économique, il semble s'activer au bon moment selon le régime du moteur et la vitesse. Malgré tout, si vous optez de l'utiliser en permanence, il sera nécessaire de rétrograder pour gagner en puissance lorsqu'elle est nécessaire. Et oui, c'est ECO ! Et pour continuer dans l'éco, des petites LED vertes s'allument à droite lorsque la consommation de carburant est réduite et des LED orange à gauche de la vitesse "REV" s'allument lorsque vous optez pour une conduite sportive... A noter qu'il faut faire péter les 4000 tours environ pour les voir apparaitre, et là le pauvre 2.2l est un peu dépassé par les évènements, ça ne pousse plus beaucoup, donc pas vraiment d'utilité sur ce moteur, mais c'est quand même fun d'avoir ça sur la voiture! Pour information, le compteur est faussé de 4km/h à 130km/h pour moi. Dernière partie de ce tableau de bord, la partie centrale dispose de tous les éléments pour controler le GPS, le lecteur MP3, la radio etc... Le tout est esthétique mis à part le gros bouton centrale, certaines le trouve trop gros (n'est ce pas chérie?!)!
Au niveau des plastiques, la partie conducteur est bonne, on ne lui en demande pas plus, la partie centrale est malheureusement un peu dure mais le reste est de bonne facture pour la gamme. Les plastiques ce sont d'ailleurs améliorés sur cette version 2009. Léger détail pas forcément agréable, la partie surplombant tout ce tableau de bord (vitesse, gps etc...), ça bouge un peu au niveau de l'afficheur de vitesse et on entend un peu de vibrations sur route rugueuse. Je ne sais pas si c'est uniquement mon modèle ou toutes les Civic, si vous avez une idée, dites moi et je pourrais aller voir mon concessionnaire ou pas!
 
La suite du test bientôt... Un peu plus chaque jours...

 
Ouais, joli rapport

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Livraison Orni début Janvier:   M-1.5
Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

MAJ du matin

Superbe rapport, l'année prochaine j'opte pour une civic 2.2 cdti Navi comme la tienne, j'ai hâte de l'avoir alors, je la trouve magnifique elle change des voiture actuelle tu peux faire des photos de l'intérieur éclairé ?? merci

Pour ce qui est des photos, il va falloir attendre 3 semaines, je ne revois pas ma voiture avant... (je vis à Paris et ma voiture est chez mon amie à Poitiers)

moi j'ai acheté une virtuose 2.2l i cdti rouge milano.
un vrai plaisir.
 
photos à venir

je trouve le reportage sympa; il confirme mes impressions sur la nouvelle Civic.
Une question : qui est maxi77? un mandataire, un concessionnaire...
Est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter pour en acheter une au meilleur prix?
Merci.

Superbe test que nous fais là  

Maxi est vendeur Honda
Du coup, tu as ta réponse à ta seconde question  

Merci typh08, je vais terminer mon test dès que mon rodage est terminé Plus que 800Km et je roule qu'un week end sur deux donc début décembre environ...

Salut!
 
Peux-tu nous expliquer le fonctionnement de l'autoradio d'origine lors de la lecture de mp3 (via usb)? Comme la navigation dans les albums, l'affichage des titres, etc. Et nous donner tes + et tes - ?

J'ai prévu de faire une vidéo le week end prochain si j'ai le temps

Cool! J'ai hate de voir ça!

Ton rodage ne devrait plus tarder à être terminé non ?  
J'ai hâte de lire la suite de ton récit sur la miss

Je roule avec ma voiture que deux week end par mois. Ma voiture est à Poitiers et je travailles à Paris, donc je la prends que quand je rentre
 
Là je suis à 2200 km... Le week end prochain je serais normalement à 2600 km... Donc je me rapproche pas mal... Et mi décembre je vais dans les alpes... Donc je terminerais probablement le rodage juste avant ou sur le trajet allé.

Oh que ça doit être dur de patienter jusqu'au weekend
 
Cool Tu vas bientôt pouvoir profiter pleinement des capacités de la miss

Moi je vais finalement la chercher demain !  
On va voir ce que ça donne 170 Kms d'autoroute avec ce ictdi 140!  
 
Ca doit bien changer de mon HDi 90 !

Rhoooo si tu veux je peux t'aider et la conduire la semaine
 
Pense un peu à ta voiture, zut, elle doit s'ennuyer !

 
Bonne nouvelle ça
Bonne route à son volant... et n'oublie pas de nous dire quoi !    
 

La pauvre... toute seule dans un garage sans personne pour venir la consoler... ( )

Si la nuit elle fait mumuse avec une Clio Sport Peut être qu'ils vont nous faire une belle progéniture !

Cela améliorerait nettement la Clio... mais gâcherait la Civic ( )

Moi je veux le Civic avec le moteur de la Clio
Peut être que ça pourrait me donner une espèce de Type R

Tu déconnes là ???!

 
Arf ça peut tuer un diesel ça!

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Livraison Orni début Janvier:   M-1.5
Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

A chaque fois que je prends pas voiture je fais au moins 300 bornes... et jusqu'à 700/800km...
 
Et là c'est parce que depuis que j'ai la voiture je reste pas plus sur Poitiers... Mais dans quelques mois, je quitte Paris, et à moi la voiture tous les jours.
 
Ce qui tues un diesel c'est de rouler rarement avec et pour des petits trajets...
 
Sinon typh08, je déconnais oui

Aaaaah ouf, tu m'as fait peur