D'abord bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et j'ai un petit soucis sur ma civic.
 
C'est une eg4 1.5 lsi de 1993, elle a passé les 282 000 kms et roule parfaitement pour un véhicule de cet age sauf depuis deux jours. En effet c'est arrivé subitement, elle roulais normalent quand je suis partis chez un ami et au moment de repartir plus rien, j'ai mis le contact et j'ai vu les voyants du tableau de bord qui s'allumait avec du mal, j'ai également entendu le bruit qui je pense provient de la pompe. Quand je tourne la clef pour la mise sous contact j'entend un claquement continu qui provient d'un relais (situé sous le tableau de bord coté chauffeur derrière la manette d'ouverture capot), le claquement se fait aussi sentir au toucher quand je met le contact et que je touche ce relais.
Là ou ça bloque c'est que j'ai remplacer ce relais par un autre provenant d'une épave que je possède et le problème persiste.  
J'ai donc penser au démarreur et ses charbons que j'ai également échanger avec celui de mon épave et le problème persiste toujours  
Donc voilà ma titine est sur la touche pour l'instant mais j'espère que vous pourrez m'aider.
PS: à savoir aussi que lorsque j'ai voulu repartir de chez mon pote des amis m'on poussé et dès que j'ai laché l'embrayage et accéléré elle est partie nikel.
Bon voilà je pense avoir été clair mais si vous voulez plus de détails faites moi signe. salut a tous et bonne continuation avec vos bolides...  
je vous laisse une petite photo de la titine.

Peut etre l'alternateur.

Bonjour,
Ta batterie est récente?

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OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

Batterie ?...

 
Ben oui la batterie quoi    
 
Si ca démarre pas et que ca fait clac-clac-clac-clac, c'est le premier truc à demander non?

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OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

Oui, euh non, désolé en faite je voulais reformuler la même question que toi, en sachant que j'ai voulu la faire plus court !! XD Bref je suis du même avis, en premier lieu je pense à la batterie !
 
Un petit Voltmètre, hop 12.50, ok, 0 à 10, out !! \o/ Et là, il faudra cntroler l'alternateur pour vir si il merde ou si c'est juste la batterie.
 Sinon c'est le démarreur...