J'en appel à la solidarité et aux conseils des membres du forum pour répondre à une question qui me turlupine    
Voilà j'ai peut être enfin trouvé le CRX Ed9 de mes rêves!!! un Ed9 de 91 full stock avec 143 000 km avec un CT ok et vierge    et tout ça pour moins de 2000€!
Bon le seul truc qui me gène est un problème de Carte Grise... Le vendeur me dit qu'il a un problème de CG qui bloque au niveau de la sous préfécture car il faut faire passer le vehicule chez un expert pour avoir le droit de circuler avec.    
Le vendeur roule actuellement avec la CG de l'ancien proprio qu'il a en sa possession.
Voilà ma question : - Quels sont les risque d'acheter ce véhicule?
                           - Est il difficile de faire passer un CRX de 91 devant un expert?
                           - Le seul passage devant l'expert debloquera t'il la CG?
                           - Qui designe l'expert?
                           - Qu'implique une vente sans CG?
 
Bref je devrais allais voir le vehicule ce WE car le vendeur est pressé (vente cause demenagement) et je voulais votre avis pour saoir si mon reve va pouvoir se realiser sans trop de soucis...
merci  
 
                             

bon j'ai pas mal cherché sur le web des réponses à mes questions et les avis que j'ai ne sont pas trés optimiste... les mots qui reviennent perpetuellement sont "pas de carte grise au nom du vendeur = pas d'achat possible" je suis blasé...

bonjour,
mon conseil, ne pas acheter cette auto ! Quoique puisse dire le vendeur, il faut une CG en règle pour la vente, le fait qu'elle soit bloquée est très curieux, la raison? Accident? Gage? De plus il sera impossible d'immatriculer l'auto, il faudra lever le RSV ou autre qui coince la CG en préfecture, et refaire ensuite la CG au précédent proprio... Autant dire un casse tête
Autre point, un CT vierge est absolument incroyable pour une auto de cet age, il y a toujours un petit qqe chose, je pense que les gens devraient raisonner autrement, il ne faut pas acheter un PRIX, mais une auto, et ne pas être focalisé absolument sur l'aspect financier, cela veut dire que le budget n'y est pas et que pour la suite l'entretien risque dêtre négligé.  
Arrêtons d'acheter bête, de grâce achetez responsable !

+1, pas de carte grise au nom du proprio = pas d'achat, enfin fortement déconseillé, si c'est pour devoir la vendre pour pièces détachées...
 
Effectivement, demande lui pourquoi elle ne passe en sous préfecture ?
 
Si tu sens qu'il te balance des excuses bidons, mieux vaut laisser tomber l'affaire...
 
 
Bon courage.

1991 et 143000 km ? Certainement pas le kilométrage d'origine, mon ED9 a fini accidentée il y a 5 ans à plus de 280000 km, le double ! Quand on a une ED9 on roule aussi pour son plaisir !
 
Au sujet du CT, à 275000 km il n'y avait pas encore eu de contre visite, juste un léger jeu dans la direction signalé.

J'ai laissé tombé l'affaire... et je suis sur une nouvelle... bon encore quelques petites hésitations car le moteur à été changé par le proprio actuel. apperement c'est un mecano et passioné de honda... en plus il a joué Franc-jeu en m'annonçant qu'il y avait surement l'embrayage a changer.
Pour ce qui est du raisonnement vis à vis du prix je pense aussi que certain vendeur abuse un peut sur le prix de leur CRX... acheter un CRX (ou autre voiture) de plus de 15ans, avec plus de 250 000 Km pour un prix supérieur à 4000 € il me semble que c'est une connerie (sauf biensur un état exeptionnel ou de "vrai" raison au surcout.)
 
J'espere trouver rapidement un CRX qui soit raisonnable et adapté à ce que je désir en faire...

Salut les gars, et désolé si je suis pas sur le poste approprié, mais je voudrais savoir si une honda crx ed9 pouvais tracter une remorque avec un rail ?
 
Merci, car je trouves pas grand chose sur le net . . .

théoriquement ça peut mais je ne vois pas bien l'interet !!  
 
Pour le CT, je rapelle que c'est uniquement l'appreciation d'un homme, ce n'est pas une science exacte, et qu'après 275000km si il n'y a que jeu mineur direction, moi je suis la reine d'angleterre ! Obligatoirement il y a toujours, les silent bloc de tain ar craquelés, toujours, du jeu dans les rotules de train av, si à ce kilométrage cela n'apparait pas, cherchez pas, soit ce n'est pas controlé correctement ou soit c'est louche...

   
Tu as oublié que toutes ses pièces (d'usures) ont aussi pu être changée, donc une Honda avec un CT vierge aprés plus de 200000km, moi sa ne m'étonne pas  

4000 €, AMHA, c'est la valeur résiduelle aujourd'hui pour un CRX, idem pour une MX-5 Mazda, c'est cher parce que c'est recherché.

 
Ok merci, car je dois tracter une 250 cr, donc je voudrais une voiture qui puisse tracter une remorque.
J'ai lu sur le net que la delsol n'étais pas homologué pour, donc j'avais un doute pour la crx ed9 ^^,

@ DJ-kera
Attention, tu vas surement faire une attache remorque sur mesure. Sur ma civic EJ9 c'etait comme ca en tout cas. Le garagiste avait du monter un support en métal dans le pare choc arriere et mettre l'attache honda.
 
Sinon pour le truc du controle technique, moi ca ne m'étonne pas non plus. Sur mon CT j'ai juste un voyant Airbag allumé (probleme électronique :s ) alors que la civic a 280 000 km et a 12 ans.

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OLIVIER !!! OH !  Tu vas m'niquer les batteries!

Ok merci, et ça coute combien une attache de ce genre ?

La génération EJ est beaucoup plus récente, les CRX c'est en moyenne quasi 20 ans !!!!!  
Et évidement les pièces se changent, mais si tout est neuf, croyez vous que le kidam qui vient d'investir 1000, 2000 euro dans sa voiture la vende 2000 ou 2500euro? Quand je vois CT vierge et des autos à bas prix, çame fait doucement rigoler, mais c'est normal, le marché du crx c'est jeune et pas de sous. Mais les acheteurs veulent des autos top avec ct vierge... Certains sont tentés. Esperons que cela va évoluer vers le mieux et que les gens vont enfin reflechir et acheter une voiure au juste prix, au lieu de chercher un prix ras de paquerettes.  
Donc je réitère, le ct vierge du ct moi, ça m'étonne bien plus que ça, ça peut arriver, on est d'accord, mais tous les vendeurs n'ont pas tou changés sur leur auto, cela voudrait dire que tous les crx sont sans pièces qui s'usent...??!! ça fait des années que je suis dans le crx, si on pouvait faire un ct vierge comme qui rigole ça se saurait.

Le dernier CT de mon CRX à 264886 km.Visite initiale :
 
Défauts avec contre-visite = 0. Défauts sans contre-visite = 2 . Jeu dans la direction (fréquent chez Honda mais très peu sensible en conduite). Pot d'échappement détérioré suite à un choc contre une bordure de trottoir (la garde au sol est très faible).
 
Le véhicule est ancien et fortement kilométré mais en très bon état. En remettant en état la direction et l'échappement, le contrôle sera vierge... C'est comme ça. Ça ne veut pas dire que le véhicule sera neuf, absolument pas, ça n'a rien à voir ! D'autant que le démarreur, l'alternateur, les disques (AV et AR), etc... sont d'origine. CT vierge ne veut pas dire voiture neuve ou comme neuve, enfin AMHA.