Bonjour,

Je viens prendre des conseils auprès de passionnés et d'expert (de toute façon je suis une brelle en mécanique sortie de ma trottinette électrique lol)
Voilà, on est en train de vendre notre deuxième et dernier véhicule et de regarder ce qu'on pourrait s'acheter.

Sortie du monde Peugeot (206 et 306) j'avoue en avoir marre de jongler avec leurs centaines de gammes et leurs variantes infimes. Je me tourne du coté des japonaise. On hésitait entre une Civic et une Auris ... Après avoir essayé l'Auris et la Civic, notre coeur balance plutôt pour la Civic mais que prendre avec notre budget ?

Autour de 16 000 € bien serré, je constate que je peux soit prendre des modèles 1.8 iVTEC essence de 2007 voir 2008 ou alors la 1.4 iVTEC Virtuose série spéciale 2009

J'avoue que j'ai été agréablement surpris par les premiers rapports de la Civic 1.4, elle est bien finie, semble économique et l'équipement est vraiment sympa !
Je n'ai pas pu essayer la 1.8 iVTEC mais j'ai pas mal lu ... Le moteur plus puissant doit plus consommer je pense ? Mais peut être vaut il mieux prendre un moteur qui est fiable et semble avoir fait ses preuves depuis quelques temps ?

Dans l'idéal je voudrait une finition sport car le comfort manque quand même de certaines options pratiques comme le régulateur, etc.
Je ne veux pas prendre de 1.4 iVTEC antérieur à 2009 car le modèle 83 ch traine trop comparé au 100ch qui est déjà plus agréable

Est ce un bon choix ? Plutôt 1.4 virtuose avec la nouvelle finition ou 1.8 Sport moins récent

J'espère qu'Honda est toujours aussi bon dans sa réputation de fiabilité, j'ai peur quand je vois des amis avec d'autres marques les frais qu'ils peuvent avoir dessus  

Merci de m'avoir lu, @+

C'est pour quel type d'utilisation ?  

Ha oui pardon ...  
 
Ma femme prendra la voiture chaque jour pour aller au boulot, elle revient le midi dont ça fait 4x6 km par jour  
Notre famille vivant à 600 kms, on y va deux fois par an en gros
 
Donc petit trajet 80% du temps et 2 fois par an de longs trajets.
 
Voili voilou  
 

Je serais tenté de te dire de prendre le 1.8 en occase.
 
Une conso moyenne affiché à 6.5 (compte 1l de plus si vous avez le pied lourd), de bonne reprise, il ne faut pas avoir peur de jouer avec le levier de vitesse.

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

Le 1.4l semble pouvoir suffire vu l'utilisation, mais le 1.8l proposera quand même un agrément bien supérieur.

Oui on ne recherche pas un foudre de guerre, mais la diesel de ma femme était vraiment pas pêchue ... La 1.4 virtuose a clairement un bon démarrage au départ, ensuite c'est plus mou mais les tests disaient qu'elle ne consomme pas beaucoup pour un essence et la finition est sympa
J'ai vu de belles occasions en 1.8 essence Sport, la conso que tu annonces ne me parait pas affolante, on aura une conduite papy/mamie

On est quand même d'accord qu'il ne faut prendre une version diesel compte tenu de l'utilisation qu'on va en faire ?

 
C'est une évidence même.  

Ok nan parce que le concessionnaire voulait me vendre une 2.2 CDTI de 2008 Sport

 
Tu penses.
 
Edit : Pour 12 000 km/an.

 
Houla non évite le diesel pour aussi peu de km/an

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
Beaucoup moins
 
En comptant son trajet travail (4*6) sur toute l'année on arrive à 8760 km
 
Sans déconner, tu dois être à 7500km/an au minimum prends un essence
 
Sinon regarde du côté de l'Insight
Tu as un véhicule à reprendre ?

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
J'ai compté les trajets famille.    

 
Moi aussi
 
[(6*4)*205]+1200= ~7500km/an au minimum

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
Merde je la faisait bosser 7/7 la pauvre dame.  
 
Pour gagner pluSSe comme même !    

Merci pour toute ces réponses. J'ai regardé et au maximum on pourrait faire 15 000 mais ça tournerait plus autour des 10 000 km / an c'est sur ... Sans la faire bosser 7/7 on vit en Picardie, on fait facilement 50 km à 80 km pour aller chez des amis le week-end

Ma 306 était une essence mais pas très économique et bonjour la note à la pompe J'ai bien pensé à une Hybrid Civic ou Insight ou Prius.

Hybrid Civic : pas de banquette rabattable ! Je veux bien oublier le chassis américain moche mais si en plus on y perd en habitabilité
La Prius ... vraiment moche et pas top top je trouve ... surtout la place de parking sous terrain qu'on a c'est limite ...
La Insight j'y ai pensé mais il faudrait l'acheter neuve .. bonjour la perte la première année, on ne sait pas ce qu'elle vaut, les tests sur les revues et puis Honda garantie les batteries 6 ans mais après combien ça peut couter tout cela ? :S

 
Le système Hybrid est garantie 8 ans, la dure de vie des batteries est de 15 ans

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

1.4 en Virtuose me parait un bon choix
 
Ou alors la 1.8 en occase, mais le budget (essence/assurance) est plus conséquent forcement

 
+ 1 , pour d'aussi petits trajets, 6 kms donc toujours moteur froid ou quasiment la 1l4 est Largement suffisante, surtout que d'après ce que j'ai compris la conduite sera cool..
 
perso j'ai pris la 1l8 car j'aime bien arsouiller de temps en temps  

 
Ha autant pour moi ... Cela donne effectivement à réfléchir, je pourrai toujours l'essayer pour voir même si je préfère la ligne Civic.
 
 

C'est pas faux pour le coup assurance / essence
 
Je vous remercie beaucoup pour vos conseils, j'espère vendre rapidement la 206 pour investir dans une Civic très prochainement. Je vous tiendrai au courant et merci encore pour l'accueil et les réponses de ce sujet
 
 

La 206 va vite partir...
 
Je n'ai jamais compris pourquoi, mais c'est une des voitures les plus demandées... encore plus en diesel !

Entre mon annonce sur le boncoin, forumauto et ebay, j'ai au moins 8 visites sur 2 jours !  
 
A priori dans cette gamme de prix / état on n'est pas nombreux donc c'est idéal, reste plus qu'à voir un emprunt taux 0% avec nos parents respectifs pour rajouter ce qui manque pour la Civic

vu tes besoins et la conduite, la 1.4 est totalement adaptée. Cela dis, si le prix et l'assurance de la 1.8 n'est pas un problème, une réflexion sur la 1.8 pourrait être judicieuse. La 1.8 pourra te donner une meilleure sensation de route et de puissance à disposition. De plus, s'il y a revente du véhicule, je pense que ça peut être un avantage.
Malgré tout la 1.4 est la plus adaptée, si en dehors des trajets que t'as définis tu penses rarement employer le véhicule.

 
+1
et en conduite relax, avec la 1l8 tu peux être largement en dessous de 7l/100..pas en ville par contre.
pour exemple, j'ai fait 695 kms avec mon dernier plein et rajouté 44l68 soit une conso de 6.43 l/100 en rodage ( 1300 kms ) en respectant , et par contre en allant systématiquement, aux les 3500 trs/min sur chaque rapport.
à 1500 kms, je vais aller tater le vtec  

+1 aussi pour la civic 1.8.
 
Pour info, avec 16 k€, tu peux en acheter une neuve (voir quasi neuve, moins de 3 mois ! (le modèle avant le restylage, avec la calandre moins "moche" !!) :

Salut
 
Merci pour vos réponses. C'est vrai que la 1.8 est tentante, vraiment, d'autant que j'ai eu une 306 avec une bonne pêche... Mais sa consommation en urbain (qui va être du 80% avec pas mal de feux, de ralentissements, etc) va me freiner ... Sans compter l'assurance... (et encore, je suis surpris du tarif pas beaucoup plus couteux qu'une 206 diesel de 2001!)
 
La 1.4 est effectivement un peu juste dans les 70 - 90 km/h en reprise (quoique la version d'essai n'ayant que 600 kms, je n'ai pas voulu trop brusquer la mécanique pour voir ce qu'elle avait) mais elle a ce qu'il faut dans les premiers rapports pour s'insérer et dépasser tout en étant à l'aise en ville. Ce n'est pas pour le peu de montée / dépassements en milieu vallonné qu'on devra faire lors de nos trajets en vacances qui justifierait l'achat de cette version ... Aussi tentante qu'elle soit ...
 
Je préfère privilégier l'économie de carburant (qui va augmenter encore avec la taxe carbone) sachant qu'en plus, il est difficile de se faire plaisir sur route sans risquer ses points... La 1.4 n'est pas non plus un veau.  Quand on est pied au plancher, elle bouge quand même  (ce qui n'était pas le cas de notre précédente voiture:ange:  )
 
Nico_54 je n'ai pas vu sur les sites d'annonces auto une 1.8 version 2006 dans les prix que tu m'annonces, j'ai du mal regarder... Ce soir on va chez Honda voir à combien on taperai une 1.4 Virtuose 100 ch de couleur noire    
 
Pour finir sur une note d'écologie, la Civic 1.4 est dans le top ten des voitures les moins polluantes selon le classement d'union des consommateurs avec la WWF (qui n'englobe pas que le taux de CO2) et ce facteur rentre en compte avec mon mode de vie  

 
c'est pas bien ce que tu dis.. ..elle te plait moins c'est tout..  
perso j'ai attendu le restylage pour acheter la civic, l'avant tout plexi je trouvais que ça faisait "jouet".
le new calandre est plus agressive...et le 1l8 respire mieux..

Oui, t'as raison coco26, c'est une question de point de vue !
 
J'ai acheté ma 1.8 sport, avec 3 mois, pour un peu plus de 15 k€, merci le boncoin !!
 
Y'en avait vers les 16 k€ sur la centrale, un pro en alsace je crois, mais il vient d'augmenter ses tarifs !

Et si tu veux moins polluer, monte un kit GPL dessus !! y'a la place si tu enlève la roue de secours, mais ça te bouffe du coffre.

Bon hier j'ai été dans une concession que je ne citerai pas ... En voulant négocier un peu ce fut hallucinant ... Pas 10 € rien, nada le prix c'est le prix ...
Le mec nous a sorti que si on voulait négocier pour la voiture, comment ferait t'on pour payer les révisions ? Et il faudrait mieux ne pas s'entêter à vouloir un modèle qu'on ne peut pas s'offrir

Et il nous a carrément redirigé sur une Hyundai i30 ...

Je vais faire le tour des concessions aux alentours ... Ya des limites quand même.

Ah ouais.

 
ça ne m'étonne pas
Si tu es sûr du modèle que tu veux. essaie de lui donner directement ton prix en disant " je signe maintenant pour ce prix" (c'est la conclusion qu'on s'est fait avec Tartif)

Et dans 100000km t'es bon pour une culasse   , les Honda supportant mal le GPL, donc à éviter. Et puis je doute vraiment que la pollution soit moindre (en comptabilisant le tout depuis la fabrication jusqu'à la conso, en passant par le transport)  

On lui a dit nous, on a 18 000 maxi, on peut pousser à 18 500 mais pas au delà ... Il a dit niet ou alors (accrochez vous) ... On la commande, et on la laisse un mois dans le hall d'exposition et il nous fait grâce de la mise en route (boite d'ampoules, tapis, plein, bidon d'huile, plaque)

J'ai eu deux autres concessions bien plus disposée à faire un geste (elles ne font que Honda, l'autre avait peut être du retard sur ses objectifs Hyundai)

c'était pour quelle version ??

La Civic 1.4 iVTEC 100 ch Virtuose (Rouge ou Noire)