Reprise du message précédent :

 
Sur le compteur, il est affiché la vitesse à laquelle tu roules, si tu freines et que tu veux revenir à tes 110, la valeur 110 (vitesse mémorisée par le régulateur) n'apparait pas, faut s'en rappeler.
 

La flèche bas est vraiment des cas extrèmes (genre 6° et 30 kmh)
 
C'est un mode éco, tu peux suivre ces indications sur du plat ou en descente, mais pas en cote. Par contre, pas de nervosité (pour de la nervosité, c'est les diodes oranges en face )

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
                                - Grégory House est mon père spirituel
                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

 
pas tout à fait, c'est au dessus..

Merci pour ta réponse. Donc aucun problème dans le système.
Pour les indications en côte, on remarque très vite qu'il ne faut pas suivre ces conseils lol. Il va falloir que je conduise pendant un moment sans musique pour mieux entendre le moteur également
Six vitesses, ça demande tout de même un temps d'adaptation, de se recréer de nouveaux repères.

 
T'as raison , d'ailleurs, il aurait du les mettre avec les diodes vertes...
 

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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Donc si je suis à 110km/h avec le régulateur de vitesse et que je touche à aucunes pédales, la valeur 110 est bien affiché au niveau du compteur ?

Désolé d'insister, mais comme j'envisage l'achat d'une civic 2.2 i-ctdi Virtuose c'est important pour moi de comprendre.

Pour le RV : c'est un temps d'adaptation ... la vitesse ne s'affiche pas ... il faut s"en souvenir    
 
Concernant les indicateurs de passage de vitesse, il demande vers 78 km de passer la 5 .... et non à 30 !!
 
   

Pour rétrograder ? Si c'est le cas, y'a des bugs dans le système alors...

 

 
Pour retrograder !!
 
Non, en 6 à 30 kmh, il demande de retrograder.
 
Le passage en 6°, il le demande entre 50 et 70 kmh, cela dépends de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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Sur le compteur de vitesse, il est indiqué ... la vitesse. Donc si tu régules à 110, il sera indiqué 110, si tu freines à 90, il sera marqué 90, et à aucun moment il sera indiqué 110, qui est la vitesse mémorisée par le régulateur.
 
Voilà !

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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Ok ZEBOSS, donc j'avais mal compris les propos de mimi7803 au début, cela doit venir du fait que je n'ai jamais roulé avec une voiture équipée d'un régulateur de vitesse à part la civic pendant mon essai. D'ailleurs j'avais essayé de mettre le régulateur mais sans succès. Du coup d'après tes dernières explications, je ne vois pas ou est le problème en fait puisque quand tu freine tu coupe le régulateur et donc pas besoin de savoir à combien il était avant puisque tu doit le remettre, non ?

(Merci pour vos réponses.)

Tu es a 130, devant toi, un mou du genoux et pas de possibilité de déboiter, donc tu freines.
Plus loin, tu le double et tu veux réguler. Rien ne t'indique que le régulateur a une vitesse mémorisée de 130.
A toi de t'en souvenir

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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Bon en fait le système doit un peu déconner car aujourd'hui il m'indiquait quand rétrograder aux bons moments. Pourquoi ne l'a-t-il pas fait hier ? ça c'est un mystère...
 
Sinon je viens de tester le régulateur de vitesse (après avoir lu la notice, c'est plus pratique lol) et ça peut être sympa sur autoroute. Cependant je ne sais pas si ça vient de la route où j'ai testé ou le fait de ne pas toucher les pédales, mais j'avais l'impression que la voiture tirait plus à droite quand il était activé

Bonjour,
 
Dans mon entourage l'avis est plus que positif sur le "look de la Civic" (extérieur et intérieur) ...  par contre un seul détail (à l'intérieur)    me semble à corriger c'est le bloc où se situe l'autoradio et les buses d'aération ...
 
Est ce que quelqu'un a réalisé une opération sur ce détail "cheap" ???
 
Merci pour vos réponses !!
 
   

Ah chouette, je ne suis pas le seul à trouver ce bloc trop "basique".
Sur les photos, ça fait assez voiture de tout le monde. Une fois au volant on y porte moins attention heureusement.
Je suis donc aussi intéressé par la question même si c'est loin de me choquer.

Ce qui m'étonne le plus dans ma civic c'est qu'il est imposible d'ouvrir la voiture avec la poignée intérieure si celle ci est verrouiller  
                                                                                                une autre chose ,je me gare le long d'une route ,je repli donc mes rétros mais ensuite il est périlleux de sortir de la voiture sans rétros  

C'est une habitude à prendre    mais les ingénieurs HONDA n'ont pas pensé à ces détails "quotidiens" ... dommage    
 
Par contre côté moteur c'est une merveille, mon rodage est terminé ... (11 000 km depuis ce matin) ... il pousse fort même en 6ème !!
Je suis      
 
     

j'en suis loin je n'est que 1200 km ,et au niveau conso ca donne quoi ?

Au niveau consommation :
   - Huile => niveau toujours au max ...
   - Diesel => 5 à 6,5 L ... ce Week End, j'ai réalisé 750 km avec 40 L, soit 5,3 avec 90 % d'autoroute ...
 
Bref elle ne consomme pas trop pour un mazout de 140 ch ... avec une cylindrée 2,2 L.
 
C'est sur pour ma part je fais 1200 km en 10 jours ...
 
Et toi tu fais essentiellement des petits trajets ? ça donne quoi ?

pour ma part j'en suis a 5 000 km avec 5,9L
 
et toujours aussi contente de ma voiture  

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Honda Civic - Virtuose (Sport) 2,2 i-cdti Gris Galaxie : je suis comblée
 
http://hondacivic50.skyrock.com/

oui je fait plutôt des petits trajets, je suis a 6,3 Litres ce qui est très raisonnable pour une voiture de 140 ch

Quand je pense que je tournais à 8.7l avec ce moteur.

Bonjour,
Avec une consommation de 8,7 L tu faisais des "spéciales" ?  

J'ai le pied assez lourd.

ben oui on se doutent

 
Alors lève le du frein, ça appuie de trop et du coup, tu consommes

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- Dondiego78 le 06-08-2006 à 17:30:49 : C'est un véritable Froissart avec mon Fisco
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                                         - Orniste, ascendant Vtec
 

J'avais le FAP qui merdait pas mal, ça devait jouer aussi sur la conso je pense.  
 
Ou pas.

D'après les commentaires, Honda n'a pas développé un FAP extraordinaire ...
Mais le ictdi n'a pas besoin de cela pour passer les normes Euro IV ... tant mieux !
 

( re )Bonjour,  
 
Dans mon entourage l'avis est plus que positif sur le "look de la Civic" (extérieur et intérieur) ...   par contre un seul détail (à l'intérieur)    me semble à corriger c'est le bloc où se situe l'autoradio et les buses d'aération ...  
 
Est ce que quelqu'un a réalisé une opération sur ce détail "cheap" ???  
 
Merci pour vos réponses !!      
 

Bonjour,
Ma civic approche les 15000 km      
 
Un "problème ?" est apparu, lors du démarrage matinale, Marche arrière enclanchée, une odeur de diesel se fait sentir ...
 
Avez vous le même soucis ? pas de FAP ? autre problème ?
 
Merci pour vos réponses  

pas d'avis sur mes questions ??

bsr, je viens d'acquérir une Honda Civic 2009 type S depuis 24 h et je suis tombé sous le charme. aussi et pour la connaître un peu mieux je dois attendre le manuel d'utilisation en français car elle vient d'Italie et nous avons donc des petits soucis de langue!
pouriez vous me donner dans un premier temps la solution afin de pouvoir utiliser le bluethooh (connexion avec mon iphone)?
merci par avance.

Bonsoir à tous. J'ai quant à moi une civic 2.2 I CTDi sport avec environ 65000 km au compteur. Je n'ai jamais eu de pb d'odeur de gasoil, mais je n'ai pas de FAP non plus (civic de 2006)...
Par contre la bonne surprise niveau conso s'est produite autour de 25 000 km, j'ai pratiquement gagne 1 l ! (ok disons 0.7)...
J'ai fais des trajet en nationale (sans pousser) largement sous les 5L !
AU niveau du régulateur de vitesse c'est vrai, il faut se rappeler de la vitesse mémorisée, ça ne m'a jamais vraiment dérangé personnellement.
A l'usage, c'est une voiture géniale on peut faire de longues routes et arriver frais comme des gardons ! Je vais d'ailleurs bientôt changer la mienne pour une... Civic. Par contre désolé, je n'aime pas la nouvelle calandre, je préfère la mienne...
Désolé lologp38, je n'ai pas le bluetooth donc je ne peux pas t'aider...
 
Bonne route à toutes et à tous...

 
Rendez vous ici : http://www.hondahandsfree.com/

 
Le manuel d'utilisation : http://dl.free.fr/oHHlNXxyA
Ce lien a été trouvé sur le forum CTR TEAM (http://forum.ctrteam.org/viewtopic [...] 51&t=16669) et posté par Demon
 
Bonne lecture

Salut à tous
Arrêtez de vous focaliser sur des bricoles du genre : la petite flêche verte qui ne se déclenche pas pour dire de retrograger ou le régulateur qui n'affiche pas la vitesse, les rétros qui ne se rentrent pas en arrêtant le moteur, etc.. CA SERT A QUOI ? et a t'on besoin de ces gadgets. Pourquoi pas une auto qui se gare toute seule (ça existe) ou qui va chercher le pain   ... Le plaisir automobile est dans la conduite, dans le comportement sur route, dans le bruit du moteur (essence...pas mazout, encore que celui de la civic est proche de l'essence) le reste c'est pour les mamies séniles. De toute facon plus il y a de ces gadgets et plus il y a de l'electronique et donc risque de dysfonctions ou de pannes (parlez en à un proprio de Renault ou Peugeot   ). Et pour la Civic c'est le top.
J'ai vu ZEBOSS que tu as mis des LED à la place des veilleuses, où les as tu trouvées ?  c'est joli   et rajoute à la sympathie générale de l'auto.
j'ai par contre l'impression que c'est galère pour les changer   .
Pour ceux qui se posent des questions sur la conso de la 2.2 ictdi personnellement avec mon ancienne (j'ai changé en juillet pour la 1.8 Ivtec) et sur 3 ans j'ai consommé 4.95 litres de moyenne en faisant tous les jours le trajet de mon domicile (Sète) à mon lieu de travail (Montpellier) et c'est pas de la tarte.. le reste du temps de la nationale et parfois de l'autoroute. Très ECO donc, et je suis halluciné par la conso que disent certains !!!!
 
Cordialement

Sur ce site, http://www.pieces-auto-moto.com/ J'ai commandé des H327 (blanc), ils m'ont mis des H407 (blanc) plus puissante. Apparemment, ils sont en rupture.  
 
Il existe les meme en bleu, H326 et H406
 
Galère, pas tant que ça, je suis pas bricoleur, et une fois que tu as compris comment déclipser l'ampoule, c'est super rapide., l'accès est plus que correct.

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