Salut à tous...j'ai l'occasion d'acquérir une Civic Hatchback 1993 1.5 LSI de 94 cv...quelqu'un aurait il des commentaires a faire sur ce modèle,les points à surveiller et les éventuels défauts du modèle...enfin si vous avez quelques conseils pour la prépa et les pièces sympas pour ce modèle je suis preneur...merci d'avance!!!Tinmar91

l'EG4 fait 90ch, comme toutes les Civic de cette époque, il faut surtout surveiller les ailes qui ont tendance à rouiller, pour le reste cette voiture est trés fiable (si bien entretenue)
Sinon tu ne pourras pas gagner grand chose en puissance sur ce modèle (à moins de vouloir mettre une fortune dedans), si tu veux plus puissant, prend directement un VTEC (125 ou 160ch)  

OK...merci pour la rapidité de la réponse...je me doutais bien que ce n'était pas un foudre de guerre mais pour un usage quotidien ça ira nickel...concernant les pièces je pensais juste à une admission,une ligne et 2,3 bricoles dans le genre...honda is the best,fuck the rest!!!lol

 
tu peux faire une ligne et autres, mais ne t'attend pas à gagner grand chose, tu auras en tout cas une belle sonorité  

Tiens,j'en ai profité pour aller jeter un oeil sur ta caisse...vraiment chouette...quand elle est sortie j'ai halluciné...les mecs du bureau de designe ont du pondre ça après une chouette soirée amphèt'.... heureusement qu'il reste Honda pour faire de jolies voitures,quand on voit tous les tas de boue qui sortent actuellement des chaines...sinon moi j'ai rencard demain pour voir la mienne...éspérons que ça soit pas une merguez....wait and see...

, t'inquiète, si l'entretien a été fait correctement, tu ne devrais avoir aucun soucis, et puis un moteur Honda, sa peu se décrasser.
Quand j'ai racheté ma première Civic (modèle ESi de 93), la "petite vieille" qui la conduisait ne montait jamais dans les tours (max 3000tr alors que le rupteur est à 7500tr), donc quelques pleins avec du SP98, et quelques rupteurs (à chaud bien sûr), et titine avait retrouvée toute sa pêche  

Bon...je suis allé la voir...verdict:ça peut le faire...elle est pas mal,la carrosserie a des petits pet's normaux pour une voiture qui a 15 ans mais rien de choquant,le moteur tourne nickel et répond bien sur route,elle freine correctement...J'ai été carrément surpris à l'essai,pour une caisse de 90 cv putain ça tourne!par contre j'ai l'impression que la boite tire super long...voila qui ne vas pas arranger les affaires de mais 8 points restant... ...a vrai dire le seul truc qui m'embete un peu c'est le fait que la voiture ai eu 5 proprios différents...surtout le mec a qui l'a acheté le vendeur...un jeune permis "tuning man"...qui a bien effectué les vidanges mais dont je me demande si il n'a pas un peu "fumé" la voiture...du coup, j'ai rdv mardi pour voir une ESI 93....2ème main et entretien a jour mais sur laquelle il faudra prévoir la grosse révision des 40000 et la 2ème courroie de distri d'ici 20000 km...la voiture a l'air bien mais j'ai peur du montant de la facture!!!enfin voila pour les nouvelles du front,toutefois ce petit essai m'a conforté dans mes positions...ma prochaine monture sera bien une Civic...c'est vraiment terrible comme caisse!a+

Ah si... juste un petit détail... sur les 2 voitures le CT mentionne des silent blocs de suspension arrière usés...ça chiffre ou c'est une bricole ??? merci

si tu peux te permettre de prendre une ESi, fonce    
J'en ai eu une avant la nouvelle, et se n'est que du bonheur, sinon pour l'entretien, elle me coutait moins cher que la Mégane 1.4L e de ma copine  
Tu verras, c'est un autre monde que la LSi  

OK...je tiens au courant mardi soir...enfin si le proprio est aussi sérieux en vrai qu'au tel je pense que l'affaire va se conclure a vitesse grand V(tec???)surtout que la boite de mon daily driver a 300€ commence vraiment à faire un bruit scabreux...

Bon....je suis allé essayer l'ESI.Effectivement c'est carrément plus sympa que la 90 cv....elle est vraiment nickel mécaniquement,le carnet d'entretien est tamponné concessionnaire jusqu'a 105000 km et le vendeur a toutes les factures d'entretien d'après,tout fonctionne a l'intérieur qui est d'ailleurs super propre aussi.Par contre,tu avais attiré mon attention sur les ailes qui rouillent,et bien ça n'a pas loupé...il y a une bande de 5 cm de long sur 2 de haut au niveau du passage de roue arrière droit (limite du pare choc),qui commence à gondoler....donc je sais pas trop...est ce que ça vaut quand meme le coup de la prendre...quite a iinvestir un peu dans une remise à neuf de la carrosserie par la meme occasion,ou est ce qu'il vaut mieux que je continue a chercher???sachant qu'elle a 17100 km et que le mec en veut 2800€...merci!!!

pour moi fonce, la rouille se traite trés bien si tu t'en occupes tout de suite (sa ne doit pas couter trés cher à refaire), essais quand même de faire baisser le tarif pour la forme  

C noté...de toute façon j'attends la réponse pour mon créd'...(et oui,moi y en a pauvre petit prolétaire... )...je vais essayer d'aller en voir une autre entre temps,un ESI avec 150000 km qui a aussi son carnet d'entretien apparement...De toute façon mon objectif c'est de trouver une base saine à refaire aux petits oignons niveau carrosserie et mécanique pour la garder au top le + longtemps possible (full stock ou racer discret style Spoon je sais pas encore...)!!!!En éspérant rejoindre le clan hondiste le + vite possible...BANZAÏ!!!

même 150000km, c'est pas grand chose, surtout si le carnet est à jour.
J'ai eu la chance d'essayer une EG6 (VTi 160ch) de 92 avec 400000km au compteur, moteur d'origine et rupteur tout les jours, et à part les pièces d'usures et les révisions, le gars n'avait jamais eu de panne  

De retour après une petite absence...du coup après quelques péripéties financières g enfin mes thunes...seul probleme...bah j'suis bon pour reprendre mes recherches...j'ai trouvé un truc la mais j'ai besoin de précision...c'est quoi comme moteur dans la ILS de 99???niveau puissance???le mec marque juste 7cv sur l'annonce???merci!

 
Tu as 2 types de ILS en generation EK:la 1.5ILS ouEK3 pour les intimes qui fait 114ch et qui merch pas mal...mais qui a une boite loooooonnnnnngue pour arriver a taper des conso a faire palir les TDI.....du coup tu perds un peu en perfs....
L'autre c'est la 1.6ILS qui a une boite auto mmais qui fait egalement 114ch...
 
Pour la puissance fiscale:en effet les civic de 99 a 2001(les versions restylées)ne font que 7 chevaux mais le mieux c'est de choper la 1ere generation(non restylé donc de 96 a 99)et la tu n'est qu'a 6 chevaux fiscaux..
 
Bref je pense qu'un EK3 et un tres bon compromis perfs/confort/conso/assurance quand on a un budget assez serré!!!
De plus si tu veux...y'a moyen d'ameliorer ses perfs pour pas trop cher et pour arriver a quelque chose comme un ESI stock

Ok d'accord...mais ça devient vraiment un traine-cul avec la boite longue???parce que j'en ai trouvé une pas trop mal là mais j'ai pas envie de me retrouver avec un truc qui avance pas...j'ai essayé une ESI de 92 et j'ai trouvé ça plutot sympa...a titre de comparaison ça donne quoi???merci!sinon tu parles d'améliorer les perfs pour pas trop cher???y a des pièces pour ce moulin???a chaque fois elles sont référencées pour les 1.6l les pièces de civic...

heureusement que la ESi marche bien   , elle fait quasi aussi bien que la VTi sur les trois premiers rapports. A côté l'ILS sera moins performante, c'est sûr, mais elle ne se traîne pas tant que sa par rapport à la concurrence.
Pour les pièces, certaines sont adaptable même si faite pour une 1.6L  

Salut à tous...un petit bout de temps que j'avais pas posté mais bon...en meme temps y avait pas grand chose à dire....Donc après près de 2 mois à aller voir un paquet de tas de boue et à me faire souffler sous le nez les bonnes occases,j'ai vraiment commencé a avoir besoin d'une voiture,par conséquent j'ai élargi mes recherches et enfin trouvé une bonne occase!!!Malheureusement ce n'est pas une Civic,j'ai resigné chez Peugeot!(les surprises du marché des transferts!!!lol)Donc le Vtec ça attendra que j'ai un budget un peu plus conséquent pour acheter un truc vraiment propre!En tout cas merci a Fxscorpio et freine-tard pour leurs conseils et bonne route à tous!!!!ciao!

Il n'y a pas de quoi, et tu sais moi aussi j'ai signé chez Peugeot (mais j'ai toujours ma Civic en plus   )
Il vaut mieux prendre son temps et rater une bonne occase que de se presser et prendre un tas de boue  

Bonjour à tous! Je suis sur le point (dans la fin Juillet voir Aout) d'acheter une Civic (c'est mon envie! ) Je suis jeune conducteur et vais m'assurer tout seul comme un grand, je ne travail qu'a mi temps pour payer justement mes loisirs et ma voiture, je me réserve donc une puissance maximum à 6CV fiscaux. Roulant encore avec une Clio 1.9D de 1991, je souhaiterais passer à bien plus récent et le modele de Civic de 96 à 99 (si mes souvenirs sont bon) me plait beaucoup!
 
Pour l'instant mon choix se porterait sur une petite 1,4l iS de 90cv (je ne compte pas monter plus haut dans la puissance fiscale! malheureusement   )
 
Que pensez vous de ce type? Le moteur est il fiable? A t'il rien dans le cul comme certains me disent et parle tout de suite de TypeR... bref si quelqu'un s'y connait et qu'il pourrait me tenir au courant ça serait super gentil ! lol
 
En attendant je vais bosser, bonne journée à tous!
 
Edit: Petite précision, je ne cherche qu'une 3portes !!

Salut à toi Koggy, le petit 1.4L est amplement suffisant pour un jeune conducteur, il reste volontaire et la fiabilité est au top (Honda oblige ). Beaucoup parle de type R car il s'agit des modèle les plus puissants et qu'il font rêver tout les possesseur de Honda  
Et pour la trois portes, on appel sa une hatchback  

Oki oki Merci! Forcément je connais le type R mais bon c'est pas dans mes moyens quand même bref je vous tiendrais au courant de toute les occase qui me sera permis d'avoir durant mes recherches de Civics!!

salut je suis nouveausur le forum et je suis un amoureux de civic hatchback eg et je vais acheter une cvic hatchback en lsi 90ch 177 500km elleest noir et elle a une grosse bosse sur laile avant droite elle a le soufflet de cardan avant droit et retendre le cable de frein a main elle est dans le 94 au nivau de paris et moi pres de lille et la femme la fait a 1600 euro elle é noir interieure cuir pas de Toit ouvrant mais c rien donc voila j'amerais savoir si ca vos le cout o pas selon vous ?    
 
 
HHEEEEEELLLLLPPPPP ME!!!!