Reprise du message précédent :

 
Je souhaite également une 1,8 sport...
Il y a une année à éviter?

je dirais l'année 2006, vu les problèmes de tartiflette.

 
2006, 2007 et 2008    (je suis sérieux, surtout pour les 2 premières)

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Je dirais aussi 2006... (mais si je n'ai aucun problème avec la mienne   )
 
A l'avenir je pense que j'éviterais d'acheter une voiture d'occasion issue du "premier moulage"... Mais en même temps c'est celles que l'on trouve le +en occasion...

 
beaucoup de personnes n'achètent pas le premier moulage, dont moi. généralement, au bout de 3ans, il n'y a pratiquement plus de soucis. Et si on trouve plus facilement des occasion de 2006 au lieu de 2009, ça doit être une raison d'utilisation minimum du véhicule

 
Beaucoup de personnes naïves comme moi partent du postulat que Honda fait des voitures de qualité, à un niveau autre que ses concurrents, et ce dès le début.....  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Il en faut bien sinon, après 3ans, il n'y a plus de véhicule pour les autres
 
Mais si tu pense que c'est l'année, pourquoi ne prend tu pas une caisse de 2008 ou 2009?

Ben les personnes comme toi on sans doute raison    Mais perso je ne me vois pas attendre 2-3 ans pour acheter un truc qui me plaît... ce n'est pas vraiment dans mon caractère  
 

 
Les finitions Mitsh... les finitions...  

 
les amortisseurs .. les amortisseurs...

 
les freins....les freins.....les freinnnnnnnnns
 

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Plus je la connais, plus je l'aime...

J'ai remarqué un truc bizarre.
Quand je roule vers un feu rouge, je me mets au point mort et je laisse rouler tranquille jusqu'au feu.
D'habitude, au point mort, ça consomme pas. Mais sur la civic, le compteur de conso s'affole à 20 l/100km ce qui fausse la consommation moyenne.

 
Il y a des avantages et des inconvénients. Les 1er acheteurs (moi si j'avais eu l'argent...) ont une voiture dernier cri, mais avec des erreurs de jeunesses.
 
3 ans après, les nouveaux acheteurs, qui achètent une voiture un peu dépassée niveau finition ou design, mais avec très peu de soucis.
 
En ce qui concerne l'orni, on a la chance pour cette caisse d'avoir tjrs un design et une technologie à la pointe, chose rare (surtout pour le design)

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Livraison Orni début Janvier:   J +30
Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

 
Faux au point mort ton moteur tourne au ralenti donc il consomme, alors qu'en décélérant ton injection se coupe et tu ne consommes pas

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
tout a fais d'accord avec toi  

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Honda Civic - Virtuose (Sport) 2,2 i-cdti Gris Galaxie : je suis comblée
 
http://hondacivic50.skyrock.com/

 
Ca avait été noté par Misth alors qu'il n'était qu'un débutant ici    
 
Ce fut d'ailleurs le premier "débat"    
 
Tout les personnes qui ont essayé l'ont noté. On en a déduis que l'ordi calculait la conso par rapport à la vitesse quand la boite est au point mort

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
+1
 
C'était vrai quand il n'y avait pas d'injection electronique (que de mettre au point mort faisait moins consommer), mais maintenant, c'est le ralentit qui est "plus rentable"

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Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
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 Okayyy je comprends mieux...

 
héhé heureux de voir que je n'ai pas été le seul à le remarquer . si tu te met en descente au point mort et que tu déserre le frein à main, tu verra aussi la consommation atteindre les 20L!
 

Il est certain qu'au ralenti, ton moteur consomme. Mais pratiquement rien, d'ailleurs, ce n'est même pas noté. (je me demande s'il le note si t'accélère au point mort   ) Par contre, j'ai noté une consommation de 20L lors d'accélérations et décélérations du véhicule lorsqu'il était au point mort.
On a parler dit que l'injecteur était en cause et que la consommation instantanée était réelle, mais au point mort, t'es au ralenti. Donc je ne vois pas en quoi l'injection va s'ouvrir ou se fermer lorsqu'on fait bouger le véhicule.
D'après ce que j'ai ressenti, et de ce qui a été discuté, je pense que la consommation est calculée par rapport à la vitesse, puisqu'elle varie lors de l'accélération et la décélération. Comme tu as dis, lorsque tu freine, tout en étant au point mort, la consommation instantanée s'affole.  
 
Cela étant dis la consommation moyenne affichée est assez correcte.

Il y a aussi autre chose: être en roue-libre fait s'user les plaquettes beaucoup plus vite, quand il faut freiner sans l'aide du moteur

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Ah oui....ça c'est clair. C'est un problème que tous les proprios d'automatique connaissent. Et faire rétrograder la Civic automatique.....c'est pas du gateau!  

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En mode "manuel", ça doit rétrograder normalement non? ça marche sur l'Aygo en tout cas.

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Oui c'est sûr mais moi c'est juste sur plat avant un feu rouge. La voiture roule tranquille et c'est vert, je démarre en 2ème.  
 
Sinon, mon ancienne TDI, le ralenti me donnait une conso au l/h. Quand je me mettais au point mort, l'ODB me donnait 0 l/100km ou 0.1-0.2 l/h.

 
Ben ça dépend du freinage que tu veux faire....et quelle est ta tolérance a la sécurité    
 
Ce qui est sur c'est que tu auras une conduite bien plus sécurisée et efficace en descente d'un col avec une manuel qu'avec l'automatique. Certaines boites (DSG, PSK, etc.) sont un peu plus réactives, mais tu ne pourras là pas jouer avec l'embrayage, et meme les régimes moteurs ne sont pas acceptés au dela de 4'000/4'500 tr (heureusement sinon bonjour comment tu défonces le pare-brise)  

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Avec la Civic automatique en descente, il faut se mettre en 2e et elle retient pas mal  

 
   ah ben oui, j'suis bête  

En tout cas je deviens parano....j'ai rêvé cette nuit que les freins étaient morts avec plus aucune endurance, et j'étais tout relax a l'idée d'avoir que du frein moteur  

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Ca dépend de ton budget ???
 
Avec 15 k€, tu peux en trouver une quasi neuve (voir neuve) !!! Po cher ! Et en plus, elle est très sympa (mais faut pas hésiter à "tirer" un peu dessus, elle n'est joueuse qu'à partir de 4000 tours !!).

 
J'ai une cooper de 2007, je compte acheter la civic avec la revente de celle ci. 15000€ est a peu prêt le budget que je veux mettre. Une 2007 avec environ 30000km, ça se trouve?
 
Faut que je vende ma cooper avant...enfin que je la mette en vente déjà!

Mitsh, j'ai pensé à toi cet aprem en récupérant la 'vic après une semaine d'orage.....les disques de frein assortis à ta carrosserie!    
 
L'avant
 

 
L'arrière
 

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ah ouais    .
 
bon ma peinture brille

un nouveau hic pour cette voiture qu'on adore. J'ai remarquer un grincement lorsque j'appuie sur l'ambrayage. Un crissement ressemblant fortement à 2 plastique qui frottent l'un contre l'autre.
 
je me suis dis merde. puis vint un jour de pluie et aucun bruit.   et le jour suivant, grande chaleur et crissement!    
 
J'en reviens pas! ça fait un peu voiture playmobile...   c'est quand même décevant qu'une voiture à 30 tickets aie ce genre de problèmes.

   j'ai rien remarqué moi...
 
 
 
 
...ah c'est vrai j'en ai pas  

mais non lol
très fort

Je confirme pour le grincement de l'embrayage, c'est bien la chaleur dans l'habitacle qui est la cause. Personne n'a remarquer ce problème?

 
Pas de grincement sur ma CTR, pour l'instant je touche du bois  

 
Ah je l'ai pas ce pb là!  

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