Reprise du message précédent :

 
Ah je l'ai pas ce pb là!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Bonjour,
 
Ma femme a acheté une Civic 1.8 Vtec de septembre 2007 elle à maintenant 20'000kms
 
Nous avons eu que des problèmes....
 
- Lors de la réception de la voiture la vitre du compteur central était rayée (ça commençait très fort)
- La pédale d'embrayage qui fait effet escalier sous le pied. (le maître cylindre était foutu)
- La pédale de frein qui fait effet escalier sous le pied. (ça c'est nouveau apparu à 19'800kms certainement le maître cylindre)
- Bruits dans les amortisseurs avant sur chaque bosses moyenne de la route (Honda a jamais trouvé la cause les amortos ainsi que les coupelles ont été changée mais le bruit est encore là)
- Le faux châssis s'est déplacé (un énorme "claque" se faisait entendre à chaque accélération et décélération)
- Une forte odeur de brûler au démarrage dans l'habitacle (l'odeur était présente jusqu'environ 10'000kms)
- Bruit dans les amortisseurs arrière tous les jours à froid pendant 20 secondes ensuite le bruit de caoutchouc disparaît.
- Bruit de grincement de féraille dans le tableau de bord en décélération entre 2'500 tr/mn et 1'500 tr/mn (disparu lorsqu'il on changé le maître cylindre d'embrayage.)
- Poignées de portes avant très dur à ouvrir.
- Verrouillage central à télécommande de temps en temps capricieux.
 
 
 
Voilà sinon tout va bien !!!!
Je pense sérieusement à la mettre contre un mur et en racheter une autre...
Car là, je commence sérieusement à en avoir marre !!!!

Ouf... C'est pas sérieux, ça... Il faut absolument demander à ton concessionnaire de faire quelque chose. Ce n'est pas digne de Honda, ça

 
Je précise: ce n'est pas moi qui post en invit'!    

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Plus je la connais, plus je l'aime...

Au fait, c'est quoi le "faux châssis" ?

Effectivement c'est pas Tartiflette_Power....
J'habite à Genève et la voiture vient de chez GB&M à Vernier...
J'ai pas eu le temps de m'inscrire...
 
j'ai fait le tour des concessionnaire à Genève pas un qui vaut mieux que l'autre....
 
je raconte mon expérience...
 
 
J'explique, premier défaut à la livraison une raye sur l'écran du compteur (remplacé parfaitement bien) ensuite, bruits dans les amortisseurs avant sur chaque bosses moyenne, bruit dans la pédale d'embrayage (et effet escalier en fin de course)  
odeur de cramé a froid (les 5 première minutes) dans l'habitacle,  
bruit de caoutchouc des amortisseurs arrière uniquement pendant un bref moment à froid, et enfin pour finir bruit de vibration (ferraille) dans le tableau de bord et tout ca en moins de 15'000kms !!!!  
bref pour le premier problème lié au bruit des amorto avant nous avons été chez GB&M à Vernier/Genève en Suisse.  
 
Résultat : venez chercher la voiture à partir de 16h00 on arrive vers 16h30 et la voiture est pas prête, bon on attend jusqu'à 17h30 il faisait déjà nuit OK  
le lendemain matin je regarde la voiture ils ont changé les 2 amorto avant:  
il y a des granitures en plastique dans le compartiment moteur qui rentre dans les ailes avant il dépassait aux dessus des ailes avant capot fermé !!!!!!  
j'ouvre le capot et je remarque le boulot de singe, AUCUNES je dis bien AUCUNES agrafes on été remise sur toutes les garnitures aussi bien de dessous des essuies glaces que des ailes avant les trous reste vide !!!!!  
J'ai également monté un kit au xenon, une ballast était fixé sur la garniture avec du double face et un serre colson pour assurer le coup, tout ca bien rangé et soigné comme dans mon caractère.... Ils ont fixé la ballast sur les tuyaux de frein elle bougeait et risquait de partir dans le moteur !!!!!  
j'y suis évidemment retourné et dis au chef mecanique ce que je pensais!!! Il a trouvé ca presque normal et que ca pouvais arriver il suffisait que je ramène la voiture pour qu'il puisse refaire tout ca! Il ma même dit qu'il pensait que c'étais moi qui avait fixé la ballast comme cela!!!!  
 
Bien je redonne la voiture il remette tout en ordre OK  
2 semaines plus tard la neige arrive en même temps que mes pneus neige, je démonte donc les roues et en arrivant à l'avant droite, quelle ne fut pas ma surprise, de la graisse à cardan plein la jante ils avaient soit percé le soufflet de cardan soit mal serré !!!!!!!  
cette fois je deviens fou !!!!  
J'y retourne, retrouve le chef mecano et il me dis qu'il va refaire tout ca et qu'il faut que je laisse à nouveau la voiture (logique)  
mais cette fois je lui dis que j'ai peur de laisser la voiture car je me demande ce qu'il vont bien pouvoir encore faire comme désastre sur ma civic !!!!! il me répond le plus simplement du monde "qu'est ce que voulez vous que je vous dise!" je m'attendais au moins à des excuses mais non!!!!! surtout pas!!!!  
 
Bref je laisse à nouveau la voiture et quand je la reprend je remarque un immense coup de portière sur la porte arrière droite !!!!!  
C'en est trop cette fois j'abandonne!!!!!! Je vais en tuer dans ce garage de merde !!!!!!  
 
Donc résumé, fuyez le garage GB&M !!!!!!!!!!!!  
ils sont fou làs bas !!!!!!!!!  
 
Voilà mon expérience du Garage GB&M 5 marques en 1  
 
@+  
Chris

Ah ben ça, je te l'aurais bien dit, que c'était une mauvaise idée...

Pourquoi t'as pas été au garage Honda juste à côté  
 

J'y suis allé bien sûr...
pour la mécanique et tout le reste c'est au garage City à la servette  que ça se passe a vernier il ne font que vendre....
le chef d'atelier est vraiment pas sympa il m'a clairement dit que j'avais qu'a aller là ou j'avais acheter la voiture et c'était pas a lui de faire le boulot des autres...????!!!!!!
Bref je lui ai fais comprendre qu'il avait une Marque Honda et que j'avais le droit d'aller ou je voulais faire mes réparations sous garantie.....
Bref il n'a pas fais la moitié de ce que j'avais noté comme défaut...Il m'a dit qu'il en avait fais déjà pas mal....
je lui ai dit à la 2ème visite que les amortos avant faisaient toujours du bruit il m'a répondu: Oui mais moins !!!!!!!
j'ai cru que je rêvais; mais vraiment il me semble parfois que je ne vit pas sur la même planète que certain....
 
Bref, je suis dépité et vraiment à bout, nous avons acheté cette voiture neuve plus de 30'000.-CHF et maintenant elle a 20'000 kms et sérieusement je n'en peux plus; malgré que cela reste une voiture très agréable à conduire et très pratique avec un coffre énorme....
 
Sur ses bonnes paroles, je vous souhaite une agréable fin de soirée.
Chris

J'ai l'impression que tu as eu qq soucis avec ta Civic, mais que tes déboires proviennent surtout du garage
J'ai toujours été très bien reçue à Honda Vernier (pourtant ma voiture ne provient pas de chez eux non plus) et ils ne m'ont jamais dit que je devais aller à la Servette ? mais bon c'est un garage assez récent, alors c'est peut-être nouveau ?
En tout les cas je te conseille de trouver un autre garage... ils ne sont pas les seuls à Genève et tu peux aussi aller voir sur le canton de vaud.

 
je sais pas c'est une sorte de mini châssis qui soutient le moteur et il s'était déplacé d'après eu.....
 
bref, franchement cette voiture je commence a vraiment en avoir marre et rouler tout les jours avec devient difficile car a chaque bosse le bruit m'est insupportable....
mais d'après Honda c'est quasi normal.....
 
Et pourtant je suis du métier CFC de carrossier mais maintenant je pose des vitres teintées à mon compte à Cointrin Chris'Film cela vous dis quelque chose?
 

J'ai eu cet hiver les amortisseurs avant (un peu arrière mais surtout avant) qui couignaient de plus en plus.
 
Emmenée au garage ils ont démonté les amortisseurs, nettoyé les butées et remonté le tout. Apparement l'hiver avec toute la m... sur la route ça a tendance a venir se foutre dans les butées...
 
J'ai trouvé les amortisseurs très neufs ensuite...est-ce que la crasse les auraient conservé?    
 
Depuis plus aucun bruit  

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Ah ben oui  t'as fait ma lunette arrière y a pas longtemps
 
T'as pas de bol  Moi je n'ai aucun problème de bruit. Ah si des fois un bruit de vibration dans le tbd comme tu l'as décrit, quand j'y vais un peu fort  d'ailleurs je le prends comme une alarme "attention surchauffe"
 
Mais étant dans le métier tu connais pas un bon garagiste qui pourrait résoudre tout ça  
 
Et tiens j'en profite, a ton avis ça reviendrait à combien une peinture intégrale de la Civic ?

 
Ben y a une alarme surchauff qui vient souvent avec le témoin de niveau critique d'huile. Euh....il faut VRAIMENT tirer dedans  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

je suis Chris101invit
 
Oui je m'en souviens....
tu as une civic avec cuir beige et boite automatique non?
 
sinon non pour l'instant j'ai trouvé que des incapables sur Genève, je vais encore aller chez pelleriti a plan les ouates ensuite j'abandonne....
 
sinon contente du boulot sur ta vitre arrière ?
 
pour une peinture complète abandonne le projet ca coute trop trop cher....
 

 
Tiens...j'espère que ça te dérange pas, mais tant qu'on a un spécialiste en la matière sur place: je voudrais savoir s'il existe une règle CLAIRE sur la teinte des vitres avant en Suisse, notamment quantifiée?
 
Merci!

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Oui c'était moi ! Super boulot chris    j'suis ravie
 

+ 1  ce qu'elle serait belle avec les vitre AV teintées aussi  et encore +confortable ! (moins de soleil qui brûle )
 
 
PS : T_P ta signature : excellente !!!  

 
En fait, en Suisse tu as le droit de teinter les vitres avant jusqu'à 35% mais il faut compter dans cela la teinte de la vitre elle même qui va de 15% à 30% selon les marques et modèles de voitures.;
donc à part un film transparent ou un teinté à quelques % ceux d'ailleurs n'existe quasiment pas et même si il y en avait, cela serait inutile. Autemps en mettre un plus foncé et être hors la loi mais au moins il se verrait un peu et serait d'autemps plus efficace.
 
@+
Chris

 
Bonjour Chris, j'arrive peut être un peu tard, mais je reprends le fil du topic.
 
Concernant ton problème de bruit, a t'il été résolu? J'ai eu le même problème que toi, suite à un passage chez mon concessionaire "préféré", j'ai eu ce bruit dans les amortisseurs avant sur chaque bosse moyenne aussi. Il provenait d'une bielle qui avait du jeu (sans doute mauvais remontage suite à la révision), après plusieurs semaines d'allers et retours chez le concessionaire, montage, démontage, ils m'ont commandé la pièce et elle vient d'être changé vendredi dernier. Depuis tout est rentré dans l'ordre depuis.

Bonjour
 
Me voici l'heureux propriétaire d'une Civic 2.2 i-ctdi sport ayant 2 ans et totalisant 40000 km, elle est quasiment à l'état du neuf, bichonnée par son ancien propriétaire. J'ai acheté cette voiture en connaissance de cause, j'étais conscient des soucis qu'on peu rencontrer et aucun, à mon humble avis n'est rédhibitoire.
Voici mes premières impressions sur les points négatifs que j'ai pu relever (et auxquels je m'attendais) :
 

 
Par contre, je ne vais pas citer les points positifs, qui l'emportent sur ces quelques (misérables) misères (pour l'instant )

les points positifs se retrouvent ici : http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet2356.htm
 
faut dire que généralement, on recherche toujours les points négatif... et on discute de ces points plus que de ce qu'on aime.ah! l'âme humaine
 
 
Pour les amortisseurs qui font du bruit, j'ai eu le problème ce week-end. 3 personnes montent à l'arrière et hop les bruits d'amortisseurs se font ressentir. jusqu'à ce qu'on bouge. ensuite, sur la route, plus rien. J'ai quand même eu droit à toutes les moqueries possibles

 
Ben là encore c'est l'âme humaine. Une caisse valant sa trentaine de tickets, flambant neuve et d'une marque réputée....ça fait jaser!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

même pour son proprio.

Ils étaient trop lourds, c'est tout

Salut !
 
Après quelques jours d'utilisation, je trouve encore des défauts découverts en comparaison de ma voiture précédente, une Focus 2.0 tdci.
 
La Civic est moins confortable (pour mes passagers).
Le son de l'installation audio est moins bon (mais au moins, ça fonctionne sans broncher)
Le freinage est mou, sans attaque.
La visibilité arrière demande adaptation, encore aujourd'hui après 5 jours d'utilisation.
Enfin, avec le régulateur de vitesse en marche, je ne sais pas ou mettre mes grands pieds.
 
@+

 
pour le pied gauche t'as le passage de roue sur ta gauche :

 
et pour le pied droite, généralement, vaut mieux le garder tout près du frein...

Berthe est-ce toi? (un peu de culture: http://fr.wikipedia.org/wiki/Berthe_aux_grands_pieds)
 
Plus sérieusement je suis 100% d'accord avec Mitsh. Et je te conseille la découverte de modèles récents du groupe Fiat avec le pédalier décalé sur la droite et aucune repose-pied....tu m'en diras des nouvelles

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C'est pas trop mon pied gauche qui va pas, plus le droit.
C'est dû à une sensation étrange comme si le plancher était trop haut ou le siège trop bas...
Pas grave je m'habituerais...
Beau tapis, c'est du satin ?
 
Sans avoir essayé de Fiat récente, j'ai eu l'occasion de conduire la Ford Fusion de ma frangine : même combat !

tu as remonté ton siege au maximun?

Le siège est baissé à fond et le volant monté au max pour bénéficier de la vue des deux afficheurs sans masquage. Coup de bol, cette position me convient farpaitement.
Aujourd'hui, j'ai examiné ma gène de pied droit de plus près et c'est la forme de l'accélérateur avec axe en bas qui me gène. Avant, j'avais un accélérateur accroché "en haut" et mon pied allait souvent dessous ou presque (edit :je reprécise, au régulateur).
Mais je m'habituerais...
Avouez qu'il y'a pire comme embêtement.

 
C'est un signe de sportive.....avec plus de facilité ainsi pour le talon-pointe  

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