Voilà pour un ordre d'idée.  
 
Mazout:
 
http://www.zeperfs.com/duel1595-1454.htm
 
1.8l :
 
http://www.zeperfs.com/duel1595-1453.htm
 
Après c'est zeperfs, mais au moins cela donne une idée.
 
La plus grosse différence se fera sur le ressenti en volant, direction plus ferme et franche, sonorité....  

Pour l'instant, le full stock me convient très bien
 
Et toi, t'as changé des trucs ?

 
Le 80-180 ne pardonne pas pour la 2,2   elle se fait écraser

Faut déjà que le mazout atteigne 180  

Le 2.2 atteint large les 180... Sur le papier, le 2.2 est plus performant sur la Vmax et le 0-100 que le 1.8 (données constructeur)

Allergique au diesel peut-être ?

Pire que ça encore, je suis pour son interdiction pure et simple

 
Et ben.
 
 

C'est très simple, les moteurs diesel émettent beaucoup plus de polluants que les moteurs essences, surtout en termes de particules.
Les filtres, qui sont une excellente chose, sont inefficaces pour les plus petites, celles de l'ordre du nanomètre.
Or ces nanoparticules sont très nocives, et sont une cause avérée de problèmes respiratoires et de cancers.
 
C'est simple, le diesel tue plus de personne par an que les accidents de la route...
Mais c'est beaucoup moins facile à voir, puisqu'en général, ce n'est qu'un facteur aggravant, rarement la cause principale.
 
L'époque actuelle visant en europe à promouvoir le diesel sous couvert d'écologie me débecte car seul le CO2 (qui n'est pas un polluant, il faut le rappeler) est pris en compte dans les effets de com.
Ma théorie, c'est que les constructeurs européens n'ayant développé quasiment que le diesel ces dernières années (dont la marge à la vente est plus élevée) doivent vendre à tout prix leurs moteurs maintenant, avec l'appui des gouvernements notamment.
 
C'est différent sur les autres continents. Au japon, il n'y a quasiment pas de voitures particulières diesel, la fiscalité et les normes étant très désavantageuses...
 

Probablement... La pollution visuelle que causent les particules doit participer aussi (parce que recouvrir les monuments grecs de saloperie noire, ça le fait pas trop...)

Bon je suis tout a fait d'accord avec toi...
Et content que tu saches que ce n'est pas le CO2 le plus polluant contrairement à ce qu'ils veulent nous faire croire. Le polluant c'est un petit gaz de merde que contenu dans les rejets.
 
Personnellement, j'ai choisi mon moteur par mes besoins, et le diesel s'imposait malheureusement. J'ai choisi le Honda car c'est un des meilleurs car performant sans être le plus nocif niveau pollution.
Au départ je voulais prendre une essence et la faire équiper GPL, mais le manque de couple m'aurait empêché d'être à l'aise pour tracter. Donc diesel... On verra pour une prochaine voiture
 
Mais bon, si les gens arrête de prendre leur voiture DIESEL et autres, pour aller chercher le pain à 500m ce serait déjà un grand pas pour l'humanité... Je dirais un bon 30% de pollution en moins...

C'est très simple, les moteurs diesel émettent beaucoup plus de polluants que les moteurs essences, surtout en termes de particules.
Les filtres, qui sont une excellente chose, sont inefficaces pour les plus petites, celles de l'ordre du nanomètre.
Or ces nanoparticules sont très nocives, et sont une cause avérée de problèmes respiratoires et de cancers.
 
C'est simple, le diesel tue plus de personne par an que les accidents de la route...
Mais c'est beaucoup moins facile à voir, puisqu'en général, ce n'est qu'un facteur aggravant, rarement la cause principale.
 
L'époque actuelle visant en europe à promouvoir le diesel sous couvert d'écologie me débecte car seul le CO2 (qui n'est pas un polluant, il faut le rappeler) est pris en compte dans les effets de com.
Ma théorie, c'est que les constructeurs européens n'ayant développé quasiment que le diesel ces dernières années (dont la marge à la vente est plus élevée) doivent vendre à tout prix leurs moteurs maintenant, avec l'appui des gouvernements notamment.
 
C'est différent sur les autres continents. Au japon, il n'y a quasiment pas de voitures particulières diesel, la fiscalité et les normes étant très désavantageuses...

Bon je suis tout a fait d'accord avec toi...
Et content que tu saches que ce n'est pas le CO2 le plus polluant contrairement à ce qu'ils veulent nous faire croire. Le polluant c'est un petit gaz de merde que contenu dans les rejets.
 
Personnellement, j'ai choisi mon moteur par mes besoins, et le diesel s'imposait malheureusement. J'ai choisi le Honda car c'est un des meilleurs car performant sans être le plus nocif niveau pollution.
Au départ je voulais prendre une essence et la faire équiper GPL, mais le manque de couple m'aurait empêché d'être à l'aise pour tracter. Donc diesel... On verra pour une prochaine voiture
 
Mais bon, si les gens arrête de prendre leur voiture DIESEL et autres, pour aller chercher le pain à 500m ce serait déjà un grand pas pour l'humanité... Je dirais un bon 30% de pollution en moins...

 
J'ai conduit ta voiture aujourd'hui   Dans Forza motorsport 3  

Oui voilà, c'est cette merde, me souvenait plus du nom.

 
Malheuresement le diesel est bien ancré dans les meurs des francais

 
 
 
Faut que je l'achète ce jeu.

Fonce, il est   Il y a des petites routes de montagne en plus

Sur la NordSchleife    

 
Fonce, il est   Il y a des petites routes de montagne en plus

 
Ouais je sais.    

Dès que j'aurais un peu de temps.