Reprise du message précédent :
moi ca va elle s'enclenche facilement

 
http://www.nihoncar.com/fr/news-10 [...] ype-R.html

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
Et le moulin de 240 poneys ?

 
 
Touche du bois.  
 
 

 
En fait cette version devrait sortir en Europe avec 237ch
 
Mais il y a des rumeurs de prix allant jusqu'a 45k €

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1.3.5.
¦ + +
2.4.6.R

 
Ah ouais.
 
C'est le prix de l'exclusivité.

putain mais plus ça va, plus ya de merdes sur cette caisse (peinture, freins, boîte)
du coup, j'ai vraiment de moins en moins envie de mettre 27 ou 28k€ dans cette caisse  
 
j'vais garder ma 16s encore qq temps je crois

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

 
Meuh non!  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Ouais ça fait chier.  
 
Maintenant ce qu'elle donne à côté contre-balance largement ces désagréments agaçants certes, mais pas vitaux non plus.
 
Pour les freins, ceux d'origine suffisent amplement pour une utilisation quotidienne, c'est en utilisation intensive de la CTR qu'ils atteignent leurs limites.
 
Le synchro peut être corrigé, bref y'a que la peinture qui pose réellement problème, bien que sur la mienne j'ai n'ai pas trop à me plaindre.
 
 

ouais ben ça fait quand même une intervention sur une BV de 40 000 bornes
Après faut voir l'usage, si le 1er proprio tapait dans les rapports avec une boîte froide

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

 
Certes.  
 

 
J'en suis pas si sûr, dans le sens où pas mal de personnes ont eu ce problème en respectant la mécanique et le temps de chauffe.
 
Maintenant je ne saurais jamais comment a été traité la voiture avant, je n'ai que la conso moyenne comme élément.
 
 

 
Bref encore un point absolument inacceptable pour une auto de ce prix et une marque à la réputation (usurpée?) comme Honda  

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Nan mais ça ne m'empêche pas pour autant de dormir la nuit.
 
Un problème à régler soit, mais rien de dramatique.

 
Jamais rien de dramatique.....mais quand on commence à les accumuler.
 
Comment se porte ton Alcantara au fait?

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Plus je la connais, plus je l'aime...

 
Bof j'ai pas vraiment le sentiment qu'il existe une voiture sur laquelle il n'y aura jamais le moindre petit soucis.
 
Mon Alcantara se porte pour le mieux.

Avec un TDI, pas de souci

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

Kler si j'avais su.
 
La prochaine sera un Scirocco TDI 140@210.

Blanc Candy comme ça, TDI, Blanc CandY, Pas de soucis

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

Au moins cette peinture résistera aux vibrations du moteur qui l'anime.

 
Excellente la formule

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Les vibrations d'un coeur gros comme ça
 

 
La Type R ici aux US a vraiment une sale gueule

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
Nan attends qu'Honda nous sorte une Civic Type-D (comme la Bof GTD )
 
Imagines la tableau un 2.2 D-TEC poussé à 185 Ch atteints à 4500 Tr/m
avec 400 Nm de Kooooooooooooople  
 

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
En plus ça consomme rien, et ça fait un petit bruit pas dégueu en sortie de péage. ©
 

 
Entièrement d'accord.
 
 

 
C'est un tri-corps peut-être (flemme d'aller sur Honda.us)  

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

 
Une version Type S devrait sortir avec ce moulin et avec au moins 175 bourrins.
 
 

 
Avec une puce tu prends facile 5100

 
Juste en sortie de péage, après, quel silence  

Coffre laid, enjoliveurs (non non, tu ne rêves pas, enjoliveurs ), et pas de baquets
 
Ce sont des options ici
 
Et ne parlons pas de l'Impreza WRX quoi

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
Put1 les enjoliveurs quoi.
 
L'Impreza je vois pas par contre.

Ah tu ne vois pas ?
 
Sièges de familiale, pas d'aileron, pas de pot chromé, les jantes sont laides avec des pneux de Wrangler dessus, pas de prise d'air sur le capot etc...
 
Par contre, avec 15000$ de plus, c'est Fully Load  

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
C'est soft.  

C'est naze oui

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

Nan mais la question est : est-ce que cela se vend ?    
 
Tu me diras tout est possible où tu vis. ©  

Exactement
 
Ca à l'air de se vendre écoute
 
Mais putain que c'est laid quoi
 
Et alors la nouvelle

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

 
T'es jaloux épicétout.    

Tu crois ?
 
Je mange des Corvettes toutes crues aux feux rouges avec mon Caliber de course

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

C'est un TDI dans ton Caliber ?

La Civic US est la même que la Japonaise, en fait il s'agit de la version hybride qu'on a chez nous. D'ailleurs au Japon la version Anglaise va être importée ne petite série car apparemment y a de la demande la-bas, les Hondistes locaux seraient jaloux de la gueule de la notre.
 
Une Type r Niponne

Type RR 237 cv

 
La Type R n'existe pas aux US, ils ont une version denommée Si sur base Civic coupé derivée Civic 4 portes 200 cv aussi