Hello,  
 
Alors voilà, mon problème est simple. Pour des raisons de fiabilités, j'ai décidé il y a deux ans de m'acheter une honda civic type S diesel et j'en ai été très satisfait.... pendant presque deux ans!  
Premier service à 20000Km, nickel, RAS.  
Et vers 37000 Km, je me suis retrouvé sur l'autoroute pour un assez long trajet, et j'avais l'impression d'avoir perdu mes plaquettes arrière, tellement le bruit et les vibrations étaient impressionnantes à chaque coup de frein... J'ai donc regardé mes plaquettes et disques le soir, et effectivement, le disque arrière droit était défoncé, comme un vinyle!  
J'apporte donc mon véhicule chez honda le lendemain matin à la concession où je l'ai acheté, Honda Degenève, à Gaillard en Hte Savoie, pensant qu'il y a juste un soucis d'équilibrage gauche/droite et que le disque passe donc sous garantie.  
Et bien non! C'est de ma faute, je n'avais qu'à controler mes plaquettes.  
Je ne me suis pas laissé faire en leur expliquant bien que sur un véhicule bien réglé, avec en plus des plaquettes d'origine, j'estime que de contrôler un seul des deux coté me semblait suffisant, et que le coté gauche étant le coté d'accès à mon véhicule, ce contrôle je l'avais fait correctement (effectivement je jete un coup d'oeil à mes freins et pneus plutôt régulièrement)  
Et puis là ils me sortent que c'est la VSA (qui gère les pertes d'adhérences), qui actionne le frein arrière droit.  
Même son de cloche à Honda France que je me suis empressé d'appeller.  
Bref, comme ils n'avaient pas de disques en stocks, ils m'ont juste changé les plaquettes.  
En cherchant ma voiture le soir même, l'atelier fermant plus tôt, je me suis rendu à la concession, ou j'ai pu parler de mon problème au vendeur, en lui mettant un peu la pression sur le fait que je suis déçu et que j'ai l'impression qu'on me prend pour un con. Et il m'a dit "mais quand vous dérapez c'est toujours dans le même sens??? En plus vu qu'on a déja vu des fangios changer les plaquettes à 20000, je suppose que vous ne roulez pas n'importe comment" En gros, le vendeur lui même n'est pas crédule sur le fait que la VSA n'active que ce coté du frein arrière...  
 
Bref, toujours est il que Honda refuse de prendre en charge cet incident, et il est donc hors de question que je leur laisse 1 centime de plus à ces idiots... Résultat, je vais la réparer et la vendre dès que possible pour changer de marque. Comme je suis honnête, je signalerais ça à l'acheteur, pour qu'il vérifie ce frein en particulier (ce qui ne m'a jamais été signalé!).  
 
Et où est leur stratégie dans tout ça??? Moi qui allait sans doutes m'acheter une accord cet été, ils vont perdre beaucoup plus en essayant de me gratter de 200€ et ont le culot me mettre la faute sur le dos  
 
Donc votre avis là dessus? On me prend pour un con??  
Ca vous est aussi arrivé?  
Merci pour vos conseils  
 

Je suis comme toi. Je ne comprend pas leur stratégie. Ni aux vendeur, ni (comme quand j'entend des histoire comme toi) aux garagistes.
 
Si tu as fais tous les services quand il le fallait, c'est dégueulasse ce qu'ils font (à moins qu'en France ce soit différent). Ils ont l'obligation de regarder et de changer les plaquettes de frein lors des services. Normalement, ils te les changent même lorsqu'ils peuvent encore tenir facilement 10000km si le prochain service est dans 20000km. Ce qui revient à dire que c'est une vérification qu'ils ont omis et que c'est de leur faute! Le conducteur ne doit même pas faire attention aux freins (sauf s'il roule comme un malade sur chaise roulante).
 
Vérifie avec ta protection juridique si tu en as une.

Merci pour le conseil, mais je ne vais pas perdre de temps avec ma protection juridique... Je vais soit la vendre, soit la faire entretenir à coté, chez Honda Suisse...
 
Mais effectivement leur réaction est stupide et dégueulasse

C'est honteux de la part de honda ! Surtout sur un modèle aussi récent !

Au fait, quand les freins sont usés, il n'y a pas un témoin qui s'affiche sur le tableau de bord? comme le témoin de frein à main par exemple? (sur la vieille picasso de ma mère, ça s'allumait tout le temps=> freins usés jusqu'à la moelle).

faudrait voir le manuel, mais je crains que non.

Pour ma part:

Visite des 40K faite en décembre 08.
En janvier 09 on me changeait 4 jeux de plaquettes!  

 
on t'as dis de revenir en janvier pour ce changement de plaquette. c'est cool. Ils n'ont pas l'obligation de proposer au client de revenir changer les plaquettes plus tard pour que ce dernier fasse des économies. (ça m'a été confirmé par plusieurs garagistes suisse)

 
Euhhhhh non!
 
J'ai eu la meme surprise que notre voisin de la Yaute  

Ca dépend où et comment tu conduis... 37000km, pour des plaquettes, c'est peu, mais possible... et si tu as trop tardé, ton disque niqué, c'est "normal".

   c'est des fous! A ta place, j'enverrai une lettre à Honda Suisse pour leur signaler que leur service n'est pas efficace et que si cela est normal, tu te vois dans l'obligation de changer de garage. Enfin un truc du style, histoire qu'ils ne t'envoient pas balader et que tu sois un minimum couvert en cas où ils font une connerie.
 
Ne pas regarder les freins, c'est comme s'ils ne regardaient pas l'huile, l'eau ou autre. Théoriquement, puisqu'il y a toujours des accidents, tu devrait pouvoir rouler de service en service sans avoir le moindre pépin.

C'est à Fribourg....  

Et tu as entendu l'autre jour.....  
Pourtant je suis tjs sur le frein moteur autant que possible, et ce depuis que je conduis (et accessoirement que j'ai vu mon père flinguer des plaquettes en une semaine de ski avec Land Rover à BVA)

(oui j'ai corrigé entre temps... )
 
Ben je ferai gaffe. c'est quand même pas normal.
 
  1 semaine!   autant dire que le land rover n'a pas dû être conçu pour la montagne.

 
Ouais ça fait peur.
 
'fin pas plus que ces freins Made in Honda et le VSA bloqueur de frein. Je crains que l'hiver que l'on a eu m'a fait fait bouffer pas mal les plaquettes (celles changées en tt cas)  

 
Je flippe un peu là... je suis à 38'000 et depuis qq jours je remarque comme un "claquement" quand je ralentis... Ca pourrait être dû aux freins ?? Comment peut-on voir s'ils sont à changer ??
 
La visite des 40'000 était faite il y a 2 mois...
 

Si les plaquettes sont HS, on devrait ressentir des vibrations et une espèce de grincement quand on freine comme si le disque était poreux et non pas lisse. Enfin, c'est ce que j'ai ressenti sur la picasso de ma mère. (mais qu'est ce que ça vibrait!!!)

En général t'entend un crissement.
Sinon pour voir l'usur, c'est pas simple. surtout quand la roue est mise. fais un jump vers le premier garagiste pour lui poser la question.
 
Pour ma part, il est certains que si c'est réellement ce service qu'ils offrent, c'est la dernière honda que j'achète. Même si j'adore la voiture. (j'aime pas qu'on me prenne pour une vache à lait) Bref, pour l'instant, ça roule .
 
(ils vont perdre beaucoup de clients avec ces bêtises)

 
Surtout quand on a une réputation de qualité et de contact client SAV excellente.....alors la déception est encore plus grande!

Alors des news...
Mon assistance juridique me dit qu'il aurait fallu que je garde les plaquettes pour qu'un expert puisse prouver cette usure (
Tu parles qu'au garage ils se sont empressé de les foutre en l'air pour se couvrir...
 
Et sinon juridiquement, il y a peu de chose à faire de mon coté.
 
Moi aussi c'est la dernière Honda que j'achète (sauf changement stratégique de leur part, mais j'y crois pas trop...). J'ai même pas envie de les rappeller... C'est lamentable leur manière d'agir...
 
Sinon pour répondre au question ci-dessus, il n'y a pas pas de voyant sur cette voiture... Le signal est un couinement de vieille casserole qui indique que la plaquette est à changer! Et quand ca vibre, ben... c'est trop tard!
Et moi qui ne fait que rouler dans les bouchons avec la musique à fond, on peut bien s'imaginer que les rares fois ou j'aurais entendu ce couinement, je ne me serais jamais imaginé que ca vienne de ma voiture toute récente et entretenue, mais plutôt des vieilles voitures qui m'entouraient...

aux questions... ouppps je suis énervé et je fais des fôtes

Merci à tous
Apparemment ça va alors, mais j'irais quand même les faire contrôler un de ces 4, histoire d'être totalement rassurée.

hier soir j'ai décidé de rouler sans le vsa pour éviter que la voiture freine à chaque virage et m'use les freins. Quel fut ma surprise ce matin en démarrant la voiture. Le VSA a été automatiquement activé. Je ne me vois pas appuyer dessus à chaque fois.

 
Ouep......c'est déjà mieux que l'ESP non déconnectable chez VW, même sur les modèles sportifs!    
 
Cela dit, j'ai pu expérimenter le VSA grace à un charmant camion qui s'était approprié 1/3 de ma voie, et c'est très efficace!
 
Je pense que je déconnecterais l'hiver prochain si je dois monter encore en station avec un sol glissant, mais sans cela je préfère le laisser connecter, c'est qd meme un gros gros plus.

Je me demande quand même si l'usure des freins est plus grande avec le vsa enclenché. Et ce pour une conduite dans les limitations de vitesses ...

 
Je n'ai jamais vu le témoin de VSA s'allumer sauf quand il était (rarement en action).
 
Alors à moins de conduire vraiment comme un bourrin, de faire du circuit avec le VSA, ....et de faire mumuse sur les routes enneigées (  ) etc. ça ne doit pas jouer.

bien que je n'ai jamais vu le témoin vsa allumé, je sens une différence sur la conduite. peut-être psychologique, mais je ne pense pas. les sensations de la voiture qui part sont simplement présentes.

 
Arrete....c'est une traction moderne de 140cv....c'est pas une savonette non plus!  

Suite de mon histoire!
Alors hier soir je suis vite allé chez Honda Suisse. Il m'a dit qu'il trouvait un tel deséquilibre étrange...
Donc je suis allé chez mon concessionnaire à Gaillard, pour exprimer mon mécontentement, étant donné que le dernier mail reçu de Honda France le 26 mai m'expliquait que c'était pour ma pomme...
Et là le vendeur, qui est très sympa d'ailleurs, était surpris que je n'ai pas plus de nouvelle. Visiblement, il y a un technicien expert qui vient analyser ma voiture mi juin (bon entre temps mon disque est toujours flingué et mon nouveau jeu de plaquette s'use mal...). Bon ils ont de toute façon jeté les plaquettes donc plus moyen pour ce technicien de vérifier qu'effectivement j'avais encore 5 bons mm de matière avant le fer à gauche alors qu'à droite plus rien...
Chose amusante, dans le mail du technicien adressé au vendeur, il a dit que ca le surprenait, que normalement la VSA tape plutôt sur le frein................ gauche Mais que c'est quand même sans doutes de ma faute... MDR
 
Alors le comble, c'est que ce technicien veut que je sois présent, car il va inspecter mes pneus, ma conso moyenne, tout ca pour définir mon style de conduite qui est sans doutes la cause de cette usure!!!  
Alors qu'on me rassure, il y a bien qu'une seule pédale de frein sur cette voiture et non deux??? Non parceque comme je suis naif, peut être que je ne freine qu'avec la pédale de droite depusi le début
 
Bon moi j'habite en montagne, et le reste du temps je me tape la circulation Genevoise, donc bouchons quotidiens avec des gens qui freinent aux rond-points alors qu'il n'y a personne... Donc conso, frein et pneus...
Et puis merde, si ne n'ai pas acheté un break mais une type S, c'est aussi pour profiter du comportement!
 
Sinon pour ce qui est de la VSA, effectivement depuis cette affaire, je la desactive à chaque démarage maintenant.
 
Enfin voilà, tout ca pour dire que Honda s'occupe quand même de mon cas, ce qui est une bonne chose! Mais que la communication c'est pas leur fort quand même!
Je vous tiendrais biensur au courant de la suite...
 

Bon ben au moins une bonne nouvelle qu'ils s'occupent de toi. J'en reviens toujours pas de leur comportement. bref.
 
j'imagine que quand tu monte dans ta montagne, le vsa enclenché, tu n'as pas de signal d'avertissement VSA qui s'allume? Donc le vsa actif use les freins différemments même si rien n'est afficher. Du coup, je vais penser à le désactiver ce truc de M****.
 
j'attend de tes news, impatient de lire la suite afin de prévenir plutôt que guérir.

 
Faudra pas pleurer alors le jours ou ton assurance te sortira que tu as désactivé un system de sécurité et que du coup c'est pr ta pomme......   (pour les Assurances en Suisse et d'une manière générale)

 
Tu penses? La logique me dis qu'ils n'assurent pas ton comportement mais le résultat. Cela dis, ces yens sont assez vicieux pour le faire.

Pour l'assurance je ne sais pas si ils peuvent faire ca. Vu que ca se désactive, je ne pense pas. C'est comme si on me reprochais de me faire couper le bras suite à un accident parceque j'avais appuyé sur le bouton pour baisser la fenêtre...
 
Pour ce qui est du VSA, il s'active que quand il pleut sur ma voiture (donc quand même assez souvent dans mon coin ). Il s'est activé une seule fois sur sol sec (et m'a d'ailleurs sauvé la vie), mais je roulais comme un bourrin sur une petite route de campagne... et ca m'a calmé
Enfin bon, même si la VSA est la cause de mon problème, je trouve pas normal qu'on ne m'ait pas prévenu, et qu'au contrôle des 20000 on ne m'ait rien signalé!

 
En Suisse la plupart des assurances t'envoient chier si tu as causé un accident l'hiver avec des pneus été. Et pourtant aucune voiture n'est livrée avec des pneus d'hiver de série....comme dit Mitsh, ils sont capables de tout!

et maintenant elles commencent à promouvoir les 0% d'alcool.
 
Faut s'attendre à tout. (des fois je me demande pourquoi je paie une assurance qui risque de ne pas m'assurer)

 
De tte manière les 0% absolument d'alcool c'est inatteignable, meme pour qqun qui n'en boit pas une goute.