Bonjour,
 
Ceci est mon premier post sur ce forum que je lis depuis une semaine et demi, je ne suis pas familié avec tout ça mais ça viendra avec le temps, j'espère.
 
Je fais en ce moment le tour de toutes les marques pour trouver quelle sera ma première voiture. J'aimais bien la Peugeot 607 mais trop grand, trop chère... puis je suis tomber sur cette Honda plutôt mignonne. J'en bave !
 
Site USA, Civic Coupé 2009
http://automobiles.honda.com/civic-coupe/
Site USA, Civic Coupé Si 2009
http://automobiles.honda.com/civic-si-coupe/
 
Site Canada, présentation Civic Coupé et Civic Coupé Si
http://honda.ca/HondaCA2006/Models [...] lt.asp?L=F
Site Canada, comparatif des modèles
http://honda.ca/HondaCA2006/Models [...] /Specs?L=F
 
Comme j'ai pu lire sur ce forum, la dernière Civic européenne ne laisse pas indifférente : on aime ou aime pas, moi j'aime pas.
 
Les modèles USA et Canada ne sont disponibles qu'en motorisation essence, ce qui me fait un peu peur. Toutes les gammes Civic coupé ont un moteur 1.8L i-VTEC, 140 ch, la Civic coupé Si a le  2.0L i-VTEC, 200 ch.
Je fais le savant à sortir les noms que je pense exacts, mais j n'y connais rien du tout ^^
 
Le premier choc a été le prix : ~12.000€ de base
1$US = 0.75€
1$Ca = 0.63€
Bon après recherche... il faut rajouter 10% du prix du véhicule en frais de douane et 20% de TVA ce qui ne fait que 16.000€ pour ce bijou tout neuf. (sans options) Et aussi 300€ pour un container+assurance sur un cargo. Cela reste assez loin des prix de la Civic européenne tout de même.
 
Je suis très inquiet, je n'ai pas tout compris ou bien ce moteur n'est pas top mais j'ai pourtant lu du bien ce sur forum.
 
Vaut-il mieux un essence ou un diesel sur les Civic récentes ? Le couple à l'air beaucoup mieux sur un diesel, la différence est remarquable ?
Je n'ai pas trop idée de ce que peut donner ce i-VTEC 1.8L (je serais plutôt partant pour ce modèle car le modèle sport n'offre pas les options cuir par exemple) La voiture fait 1,3 tonne pour 4.45m de long et 1.70m de large, ce qui est très similaire à la Renault Mégane CC. (que je n'aime pas trop)
 
Côté homologation européenne cette voiture passe à côté de la plupart des modifications communes lors d'un import, la ceinture n'est pas montée sur la porte, les clignotants sont indépendants des deux stop etc. Je ne pense pas avoir trop de soucis par là, d'autant plus que j'ai l'intention de demander à un concessionnaire Honda de faire l'import pour moi. (Le modèle Canadien semble être en kilomètres et non en miles, par contre je pense que mon réservoir indiquera 13 galons d'essence. (soit 50L)
 
Mes interrogations principales sont la durée de vie de la voiture sur nos routes : moteur, pièces diverses, la différence d'équipement (apparemment pas d'allumage auto des phares, pas de rétro rabattable électriquement, pas de radar/cam de recul, et peut-être pas de gps compatible europe, le modèle Canadien n'en mentionne pas du tout) mais je m'interroge aussi sur les performances du 1.8 i-VTEC, 0 à 100 km/h en 10s, c'est pas extraordinaire non plus, "n'importe quelle" Golf le fait. (mais pas à ce prix là si toutefois il n'y a pas de pièges)
 
Je vous serai très reconnaissant pour toutes le infos que vous pourrez m'avancer pour mon projet/rêve, même les plus basiques étant donné que je n'y connais rien. J'estime faire 30.000km par an, j'ai peur d'engager une grosse somme dans un véhicule qui ne fera que quelques années...
Merci,
M.
 
PS: Ne regardez pas l'Accord coupé, ce modèle fait trop pleurer, quelle ligne ! Et le 3.5L V-6 i-VTEC à 271 ch à l'air hallucinant ! j'hallucine... tout en pleurant bien sûr...

Salut,
Je pense qu'aucun concessionnaire ne voudra te faire importer à sa place, il ne s'y retrouvera pas.
Un mandataire, oui mais faudra payer les commissions.
 
Sinon, il faudra quand même passer la voiture à la DRIRE et c'est payant et il y aura des modifications à faire comme les catadioptres à ajouter.
 
Au final, tu risques de payer presque le même prix qu'en France