Je vais mettre ici mes projets et les évolutions de mon Accord.
Je mettrais à jour le post original pour éviter de chercher dans 50 pages.
Photos, vidéos, dates et topics serons aux rendez-vous.
Mieux que des blablas...
[color=green]Le 31 Mars 2009[/color]
Acquisition de la voiture
Honda Accord 5 portes inova (CH7) moteur F20B6 147cv (10cv) 2L IES de 2000
[color=green]Le 07 Avril 2009[/color]
- Dégoudronnage et lustrage complet
[color=green]Le 14 Avril 2009[/color]
- Consommation (sans clim)
* 518 kms avec 58.52 litres
** 58.52 / 518 x 100 = 11.29 litres/100kms
*** 80% de ville
[color=green]Le 02 Mai 2009[/color]
Changement des ampoules oranges d'origine pour des chromées qui clignotent oranges.
C'est peut-être un détail pour vous mais pour moi ça veux dire beaucoup (Michel Berger inside mdr 
!)
Ampoules avant, très bon vendeur = livraison rapide et très bon contact >> 23€ (x2) livrées
Ampoules latérales sur le plus grand magasin du monde = classique, rapide et fiable >> 11€ (x1) livrées
J'ai même changé celles de l'arrière mais on voit rien = c'est plus psychologique mdr !
[color=green]Le 02 Mai 2009[/color]
- Consommation (sans clim)
* 491.8 kms avec 56.70 litres
** 56.70 / 491.8 x 100 = 11.52 litres/100kms
*** 80% de ville
[color=green]Le 20 Mai 2009[/color]
Réception du collecteur 4/2/1 inox "No Name" (JAPSPEED)
*Les soudures sont de bonne qualité
*Les brides bien découpées
*Joints et viserie standard
Ca me vat pour du "No Name" (JAPSPEED)
Montage à venir, normalement pendant ce week-end de 4 jours...
[color=green]Le 21 Mai 2009[/color]
Chronos: (Réservoir 1/2 plein)
- 0/100kms/h
*1=10.18s
*2=9.95s
*3=10.06s
Moyenne = 10.06s
- 50/100kms/h départ en 2
*1=7.03s
*2=6.93s
*3=6.90s
Moyenne = 6.95s
- 50/100kms/h départ en 3
*1=9.21s
*2=9.15s
*3=9.20s
Moyenne = 9.18s
- 80/120kms/h départ en 3
*1=8.03s
*2=7.84s
*3=7.90s
Moyenne = 7.92s
- 100/200kms/h départ en 3
*1=...
*2=...
*3=...
Moyenne =...
- 60/160kms/h départ en 2
*1=20.65s
*2=20.62s
*3=20.31s
Moyenne = 20.52s
Mon avis = Une boite de vitesses très réactive et rapide, un côté "pâto" certainement dû au poids du véhicule mais une hâme de semi-sportive qui demande à être un peu libérée au niveau de l'admission et de l'échappement...
[color=green]Le 22 Mai 2009[/color]
- Consommation (sans clim)
* 624 kms avec 50.64 litres
** 50.64 / 624 x 100 = 8.11 litres/100kms
*** 95 % d'autoroute
J'ai pris quelques mesures
(Photo en 2048x1536)
(Pour ceux qui ne le savent pas, vous pouvez agrandir la photo en cliquant sur la vignette et ensuite sur la photo pour avoir en 2048x1536 et mieux voir les dimensions)
[color=green]Le 23 Mai 2009[/color]
J'ai commencé a démonter pour prendre d'autres mesures
Tous vat bien et tous correspond
L'amplitude de collecteur correspond malgrés que la sonde ne devra pas être très loin du ventilo 
J'ai commencé à passer du dégrippant (pas con le mec lol 
)
La longueur et le début de la courbure du 2 correspondent
Mais là où ça commence à poser des problèmes c'est au niveau de la bride collecteur/cata
A peu près la même forme mais le triangle est inversé...
Autre problème = y'a une sonde sur le cata...........
Ma solution :
Je connais depuis 10 ans un copain qui est soudeur (il m'avait fait pour ma civic VTI une ligne complète sur mesures collecteur/ligne/silencieux)
Je vais lui demander de me faire un décata sur mesures et règlable en longueur avec la prise de la sonde et les deux brides correspondant au collecteur inox et la ligne pour que tous se monte.
Dans ce style là...
[color=green]Le 31 Mai 2009[/color]
J'ai démonté le cata pour prendre la marque de la bride de sortie afin de faire un décata sur mesures.
Je barbouille de dégrippant depuis une semaine
Rampes, chandelles et cales
J'ai commencé à avoir un doute avec cette écrou.....
Celui d'en bas à droite me paraissait aussi grippé...
Je ne pense pas avoir de problèmes pour démonder la sonde
Démontage des coquilles par-chaleure
Du 22 pour la sonde
Du 14 pour le cata
Putain y'a 2 écrous qui font chier et a forcer comme un boeuf ils sont arrondis... 
Un peu de boucherie avec la disqueuse et le tour est joué 8)
45mins après
Marquage de la bride de sortie de cata sur une feuille cartonnée posée sur un carton (c'est mou)
Découpez les trous et y mettre le cata
Appuyer derrière la feuille et le noir d'échappement marquera le diametre du tube
Bride déjà tracée avec le collecteur neuf (sortie de collecteur)
plus qu'a donner tous ça au soudeur...
[color=green]Le 03 Juin 2009[/color]
Je viens de recevoir l'extension de sonde.
Je vais emmener tous ça a mon soudeur dés vendredi.
Commandé ici
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/ [...] &viewitem=
[color=green]Le 05 Juin 2009[/color]
Je viens d'emmener le tous chez mon soudeur
www.mecatig-vattier.com
Quand je suis arrivé, je suis tombé sur un objet d'art = non seulement la moto est rare et belle (elle tourne en "classique" sur tous les circuits de france) mais en plus Anthony (le patron de MECATIG) venait de finir la ligne complète avec collecteur de cette moto 
Anthony doit aussi faire l'échappement de ce moteur 9 cylindres en étoite = j'ai hate de voir car là ça vat être impresionnant
Echantillons des pots de motos de collection qu'il fabrique
Tous ce qu'il faut pour tous fabriquer
Il a encore plein de motos a faire.
Elles son garées sous un pont qui descend a ras du sol pour faire les échappements de voitures.
J'ai donc tous laissé a mon soudeur pour qu'il me fasse mon petit décata (dérisoir à côté de ce qu'il sait faire mdr...)
Je vais le recontacter dans une semaine et je pense qu'il aura eu le temps de faire mon bout d'tuyaux lol
[color=green]Le 13 Juin 2009[/color]
Bon...j'ai au moins le choix de la visserie...lol
[color=green]Le 17 Juin 2009[/color]
Petites news...
Un 50cm° a vitesse m'est rentré dans le PC arrière
Rien de grave = Coffre, feux, par-chocs
L'assurance prend tout en compte = je ne suis pas en tors
J'avais acheté la voiture avec ça a gauche
...et maintenant ça a droite
les radars de recule vont être repeint
Je vais la faire décigler et j'ai commandé ça pour mettre sur le coffre et à l'avant sur une calandre de Accord Type-R
[color=green]Le 20 Juin 2009[/color]
Je viens d'aller chercher mon décata sur mesures pour me raccorder du collecteur, qui n'est pas fait pour ma Accord (je rappelle que ca n'existe pas), à la ligne
Mon soudeur était entrain de le terminer
Le filetage pour viser l'extension de sonde, les brides découpées au laser et les soudures
Des pots de motos usines et de collection prèt a être expédiés...
Quand on voit tous ce matos, ça donne envie de faire plein de trucs
Quelques photos arrivé chez moi
Je rappelle que le problème était que la bride de sortie du collecteur était inversée = avec ce décata sur mesure je connecte le collecteur a la ligne et en plus je décatalyse.
Reste plus qu'a monter
[color=green]Le 26 Juin 2009[/color]
Réception d'un petit colis.
Un sur le hayon et lautre sur une calandre avant de Type-R
[color=green]Le 27 Juin 2009[/color]
Changement de bougies
[color=green]Le 28 Juin 2009[/color]
Babrication de joints maison (ça n'engage que moi mais c'est très efficace)
J'en ai mis deux en sortie de décata
[color=green]Le 28 Juin 2009[/color]
Montage du collecteur
C'est le moment de vérité
Avant
Démontage
Comparaison des deux collecteurs
Nettoyage avant montage du nouveau colecteur
Pose du collecteur
Passage de la sonde
Tous vas bien = je continu le montage...
Le tube du 2 passe près du carter d'huile mais rien d'alarmant
Suite du montage
...et maintenant le décata sur mesures...
J'ai un peu tordu la tôle par-chaleur pour faire passer la sonde de sortie cata.
Une fois tous monté, tous tombe pile poil...
J'ai fais un reset de l'ECU.
Merci a Push pour avoir répondu a mon MP en me téléphonant pour m'expliquer la manip du reset de l'ECU.
Le collecteur est maintenant doré et commence a se bleuter a la sortie des cylindres = c'est superbe.
La voiture a maintenant un sonorité assé métallique, on dirait un 6 cylindres lol
Elle est plus tonic et plus sèche dans ses reprises.
Il y a un gain évident mais je vais refaire des chronos pour comparer avec ceux d'origines notés plus haut...
Conclusion = Il existe maintenant un moyen pour adapter un collecteur sur les Honda Accord 2.0L de 2000
Projets (dans le désordre)
- Peinture par-chocs avant/arrière (radars de recule)
- Peinture bas de caisse
- Peinture des moyeux de disques
- Peinture des étriers (gris-rouge-noir ?)
- Glastint
- Col Air Intake
- Collecteur (ok)
- Décata (ok)
- Catback
- Brancher le caisson BOSE d'origine
(je suis allé voir un copain qui est électricien auto et il est ok pour me faire ça au black)
- Ressorts courts
- Becquet (discret)*
- ...
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