Bonjour à tous,
Je viens d'entrer dans le clan des Prelude depuis une semaine...ben allelujah!!
J'ai acheté une Prelude 4G 2.3 4ws pour 3400€ et je ne changerais maintenant pour rien au monde!!
En fait je suis chez Honda depuis que j'ai mon permis!!  
Civic Coupe:
J'ai commencé par une civic coupe 94 1.5 LSi que j'ai adorée ac des performances largement respectables(accélération sympas et 215 compteur en pointe malgrès les 265000kms!!) mais un méchant accident de la route m'a déchiré le coeur en me l'enlevant...snif.  
 
Accord Coupe:
Puis j'ai eu une Accord Coupe 2L 16s(Oui oui le même moteur que sur les Prelude), ben c'est une caisse vraiment génial à tout les niveaux le 2L est assez coupleux et les reprises à 4000t/Mn sont vraiment sympa et accompagné d'une sonorité à faire pleurer bien des allemandes...Le seul ennui est que ce soit plus une berline qu'un coupé c'est à dire bcp de place à l'arrière et un coffre absolument gigantesque(6 sacs de foot bien remplis tiennent largement), je la conseillerai d'ailleurs à tous les pères de familles qui cherche un compromis Coupé/berline, mais j'ai 20ans donc elle n'était pas faite pour moi!!  
 
Prelude:
En me balladant sur E-bay je suis tombé sur cette voiture que je n'avais jamais croisé sur les routes... J'ai foncé sur tout les sites concernant la prelude g4 et ensuite étant données les éloges qui en sont faites je l'ai l'acheté sans hésiter!!
Et alors là!!! Je n'en reviens toujours pas! Cette voiture est un véritable bonheur, le 2.3 16s est un peu sourd et grave sous les 3000t/mn histoire de dire qu'il est là et qu'il a de quoi s'exprimer, puis hop on monte on monte, et nous voilà à 4000t/mn et là attention ce n'est pas du bruit que l'on entend c'est une véritable chanson, à croire que Mozart s'est réincarné en moteur!!! Les 160cv sont bien là aucun doute!! Le moteur est beaucoup plus coupleux que le 2L16s (qui n'est déjà pas mal du tout pour un moteur essence), un ami motard a voulu faire la "course" et avec son 650sv débridé bien il ne m'a suivi sans me dépassé une fois les 200km/h atteint (bien sur à l'accélération il m'écrasait!!faut pas exagérer...) A l'arrivé je le cite:"J'ai kifé le bruit de ton moteur quand t'es passé devant moi...!". Bref une merveille, un don du ciel... Un équipement royale pour une voiture qui a 15ans mais pas une ride, à savoir un régulateur de vitesse(avec accélération et décélération au volant), le toit ouvrant, vitres, rétros éléctriques et tout ça de série, oui oui même le régulateur! Mais l'apothéose c'est surtout le 4ws(4 roues directrices), c"est à dire que les quatres roues tournent et le mieux est que cela ne sert pas qu'à amuser la galerie à dire "hey regarde mes roues arrière elles tournent !!!" c'est ultra utile pour se garer surtout lorsque la visibilté n'est pas terrible l'angle de braquage est énorme et je pèse mes mots!!!
Bon je viens de m'apercevoir que j'ai écrit un roman!! A c'est ça quand on parle de Honda!!
Bref si vous avez des questions sur ces voitures ou même n'importe quelle honda...n'hésitez pas!!
HONDA The power of dreams

Voici quelques photos:
 
La civic


 
L'Accord

 
Et enfin le meilleur pour la fin!!La Prelude

trés belle ta Prélude    
Prends en soin, car on en voit peu

Merci, c'est vrai que c'est la première que j'ai vu, je ne toucherais pas à l'exterieur je vais juste laisser les jantes en 17"(les origines ne sont vraiment pas top) peut-être un petit rabaissage, une admission et un collecteur mais rien de plus(la double sortie d'origine est plutot sympa donc sans en faire trop).Et félicitations pour l'achat de ta civic elle est vraiment bien et l'idée des jantes noirs .

merci   , mais pour l'instant, le peu que je veux faire attendra encore un bon moment (achat immobilier en cours)
Sinon ce que tu comptes faire est juste ce qu'il faut    (avec peut être un teintage des vitres)

Salut !
Je suis tombé amoureux depuis quelques temps de la Honda civic coupé...
La même que ta première voiture.
Le seul problème c'est que je ne connait rien en Honda    
J'atend les gens parler de EG4 EKmachin    
Mais je ne conprend rien à se qu'ils disent...
Pourrait tu me renseigner sur les différentes motorisation de la coupé STP ?
Niveau confort, prix des pièces détachées, puissance, prix d'achat moyen de la voiture selon les modèles...
Bref donne moi un max de renseignements  

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

pour les différents termes, ils correspondent au type de la voiture, tu auras plus d'info ici : http://hondacar.free.fr/
niveau confort, c'est plus que correct grace aux sièges semi-bacquet disponible sur presque tous les modèles, les puissances varient selon les moteurs et le type de VTEC (ou sans pour certaines), cela varie entre 75 et 160ch pour les modèles d'avant 2000 (toutes carrosseries confondues).
Les prix varient aussi  selon la carrosserie (les coupés étant plus recherchés que les berlines 4 portes), le moteur, le kilométrage et l'état général. eplus ces voitures sont trés recherchées par les jeunes actuellement, d'ou une flambée des prix.
 
Pour un coupé, je pense que dans les 3000€ tu devrais pouvoir en trouver une de 92 à 95 (moteur de 90 ou 125ch), et pour environ 5000€ un modèle 96 à 00 (moteur de 105 ou 126ch)
Ou alors tu as de la chance et tu trouves la perle qu'un petit vieux revend une bouchée de pain  
 
EDIT : si tu parlais de ma première Civic, il ne s'agit pas du coupé, mais de la hatchback  

Pourtant c'est bizarre j'ai failli acheté la meme que la violette avec les jantes noirs et on m'a dit que c'etait une Civic coupé LSI...
Elle était de 95
Moi je cherche la même que sa, année 95 pas plus recent, pas moins de 130cv et dans un budget de 4000 a 5000€
Trouvable à ton avis ?
En tout cas merci pour tes reponses  

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

donc c'est bien une coupé, et le moteur le plus puissant fait 125ch sur ce modèle  
et oui avec ton budget tu devrais en trouver une en bonne état
 
EDIT : le moteur de 125ch est un 1.6L 16S VTEC SOHC, il s'agit du modèle EJ1. Ce moteur est super, il monte à 7500tr (le VTEC se déclenche vers 5000tr) et sa conso peut être raisonnable (environ 7L en conduite cool)

Celle que je devait acheter en faisait 180    
   
Donc je cherche un VTEC 160cv le VTI

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

moteur indisponible sur le coupé (à moins d'avoir fait un swap), le VTi n'était disponible que sur la hatchback, la berline et le Del Sol  

Comme je t'ai dit je n'y connait vraiment rien    
Et un Hatchback sa se trouve facile dans mon budget ?

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

le coupé :

la berline :

la hatchback :

le Del Sol :

 
Sinon une VTi de 92/95 est trouvable dans ton budget, mais attention elle est trés surcotée par ses proprios  

Si j'ai bien compris si je veut la même que dessous j'aurais pas plus de 125cv c'est bien sa ?
 

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

tout à fait, pas plus de 125ch, mais si tu veux plus il peut être possible de faire un swap
Mais franchement je ne pense pas que sa vaut le coup, vu que le 125ch possède quasi les même perfs que le 160ch sur les trois premiers rapports  

Bon !
J'ai plus qu'a vendre la mienne maintenant !
Plus facile à dire qu'a faire    
La civic vais lui donner un mélange de japan style et de german style je pense que sa devrait le faire...
Posé par terre avec des jantes en 17" à gros déport et un aileron carbone sur la malle, toute noir, lissé et vitre teintées noirs

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

essai de ne pas la dénaturer, car elle deviendrais quasi-invendable par la suite, et surtout pas trop gros l'aileron (un becquet suffit)

J'ai un doute la
La civic c'est une propulsion ?  

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Du californian au sobre, de la 306 à la 206  
Ma 206 S16
Ma 306 PinkStaR

non, c'est une traction
Les seules propulsion chez Honda sont la S2000 et la NSX  

 
Il y a eut des Civic 6 (95-2000) coupé VTEC, mais seulement en amérique du nord. Appelé Civic Si, elle faisait 160 ch:
 
http://www.autorynok.ru/infoimg/99 [...] I.f3-4.jpg

comme tu le dit -> en amérique du nord, alors pour en trouver une ici    (c'est déjà difficile de trouver un coupé ESi)

Une petite question messieurs les passionnés, sauriez-vous quel est l'entraxe sur une accord coupé (mise en circu décembre 2000), c'est du 4 trous mais j'étais sûr que c'était du 4x100 mais non !!
 
Merci beaucoup

va voir sur JapanCarFan