Hello, je ne sais pas si un topic est déjà ouvert, mais voici un shoot que j'ai fait hier à Genève !  

Bonjour mugen-power, et merci pour l'initiation de ce topic  
Moi aussi , j'ai un grand intéret pour cette Honda.
Je me dirige pour l'instant à priori vers une civic, mais vu les délais assez longs de livraison, et le fait que le changement de voiture ne soit pas urgent pour moi, je me pose pas mal de questions au sujet de ce petit coupé.
Quand sortira-t-elle? D'après les magazines, certains disent 2010, d'autres fin 2009.
Quid du gabarit ? Ce sera une 2+2 ou une stricte 2 places? A quel prix pouvons-nous l'attendre?
Je suis assez curieux d'obtenir des réponses à toutes ces questions, et attends l'évolution de ses apparitions avec impatience.

  Hello, pas de quoi pour le topic...

Je pourrais demander à mes contacts de chez Honda certaines info, car je bosse en partenariat avec une Concession Honda de Suisse…

De ce que j’ai vu et lu à Genève il s’agit d’une 2+2 reprenant le même principe que la Crx avec 2 d’appoints !  Pour ce qui est du volume ou gabarit je pense que comme toutes les évolutions portées sur les véhicules, celle-ci sera plus longue et plus large qu’un Crx… De part le gain de poids, des normes de sécurités et autres évolutions de ces 15 dernières années etc.…"On peut donner l'exemple de la Clio qui faisait à peine 3m70 à sa sortie et qui aujourd'hui arrive à 3m99"  Et aussi par le fait qu’elle optera pour un moteur hybride…  

Pour la date ou année de commercialisation je ne sais pas… Un des vendeurs parlait de fin 2010 voir 2011… Après je ne sais pas si il récitait ce que le groupe lui à dit de dire…  

Voici des nouvelles infos...
Sa version définitive serait présentée octobre au Japon, pour une commercialisation début 2010 sur son propre marché, et une arrivée sur nos ,marchés fin 2010.
Voici une nouvelle photo ( ou plutôt une interprétation de ce à quoi elle devrait ressembler )



http://carscoop.blogspot.com/2 [...] on-of.html

26 000 roro hybride, 200 cv, bon je signe ou? Voila j'ai trouve ma future auto, finalement je garde mon EP3 et j'attends ce CR-Z magnifique

Ta pas d'oseil gronholm

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-Meilleur vendeur OPO Kia en France Septembre 2012-

Que mes confreres confirment

Vend en France mais vis dans le 40

J'y verrais bien le 1.8 pousser à 160ch avec un moteur Hybrid de 40ch

Par contre j'entendu dire que le lancement serait mi-2010 pour un prix d'environ 35.000€

En cash non mais je peux emprunter confortablement la somme pour une belle auto et voyant le CR Z hybride je me dis que ça vaut le cout d'attendre.

Moi, je pense qu'on se dirige vers des motorisations beaucoup plus modestes et des prix en conséquence ,ce qui, perso, m'arrangerait plutôt.
Autre article ici :
http://es.autoblog.com/2009/06 [...] cr-z-2010/

en terme de prix ca risque d'etre entre 25000 et 30000 pas plus

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-Meilleur vendeur OPO Kia en France Septembre 2012-

Que mes confreres confirment

Vend en France mais vis dans le 40

T'en as encore beaucoup des bonnes nouvelles comme ça ?

J'ai l'impression que c'est (une fois de plus chez Honda comme chez la plupart des constructeurs) le grand vide niveau info!

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

On croise les doigts?  

http://www.cartech.fr/news/hon [...] 387099.htm

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

De toute façon les rumeurs dise qu'il y aura 2 motorisations...

Ca commence à se réchauffer.....

http://news.caradisiac.com/Hon [...] ochain-350

"C’est officiel : Honda a annoncé la commercialisation au Japon de son nouveau (petit) coupé hybride et de la version hybride de sa Fit au mois de février 2009. Autant dire demain ! "

Février 2009?  

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Et pour nous mi - 2010 ?
http://www.moniteurautomobile. [...] -12790.htm

http://automobile.challenges.f [...] breve.html

Va falloir me muscler tout ça car si je lis bien

"Voici quelques mois, à l'occasion de la présentation de la nouvelle Insight (lire notre Essai Honda Insight 2009), les ingénieurs nippons nous confiaient que le CR-Z bénéficierait d'une boîte de vitesses manuelle, jugée plus sportive que la CVT de l'Insight.
Pour le reste, on devrait retrouver la motorisation 1.3 i-VTEC essence 88 chevaux de l'Insight, couplée à un moteur électrique de 14 chevaux."

 

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Atta j'ai lu quelque part qu'il y allai avoir 2 motorisations différentes

Et pis 102ch sur un voiture de 1T ou moins c'est pas mal, non ?

Je pense qu'elle fera plus qu'une tonne. Je suis plutot pour 1cv/1kg comme minimum.

Mon 1.8 c'est 140cv pour...1265kg je crois. C'est parfois juste, mais c'est vrai qu'avec le moteur électrique niveau couple ça apportera une bonne (grosse) dose et tout de suite!  

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Je pense qu'elle fera plus qu'une tonne. Je suis plutot pour 1cv/1kg comme minimum.

Mon 1.8 c'est 140cv pour...1265kg je crois. C'est parfois juste, mais c'est vrai qu'avec le moteur électrique niveau couple ça apportera une bonne (grosse) dose et tout de suite!  

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Je pense qu'elle fera plus qu'une tonne. Je suis plutot pour 1cv/1kg comme minimum.

Mon 1.8 c'est 140cv pour...1265kg je crois. C'est parfois juste, mais c'est vrai qu'avec le moteur électrique niveau couple ça apportera une bonne (grosse) dose et tout de suite!  

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Je pense qu'elle fera plus qu'une tonne. Je suis plutot pour 1cv/1kg comme minimum.

Mon 1.8 c'est 140cv pour...1265kg je crois. C'est parfois juste, mais c'est vrai qu'avec le moteur électrique niveau couple ça apportera une bonne (grosse) dose et tout de suite!  

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

eh beh tu te lâches Tartiflette

Ouep bizarre ça passait pas....et en fait ils sont tous passés.

Et sinon c'est 1cv/10kg et non 1cv/1kg que j'escomptais.....

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Bon apparement elle est annoncée plus légère que l'Insight....mais ça ne suffira pas!

Et ce serait une 2 places!  

http://www.moteurnature.com/ac [...] s_id=24141

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

La future Lexus, plus ou moins avec le même cahier des charges me plait fortement aussi.....
Bien sur d'ici sa sortie je pense que le design sera "civilisé", surtout à l'intérieur!  

http://news.caradisiac.com/Fra [...] cielle-061

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Bizarre qu'on ai aucune nouvelle ni aucune photo volée à un mois de sa présentation officielle à Tokyo ...    

Moi aussi, je m'étonne de sa discrétion depuis un petit temps...retard dans son développement?

Ce se précise  

J'aime beaucoup.

Avec un Vtec de 240 ch Mr HONDA.

Je sais bien que ce n'est pas prévu malheureusement. :L

1.5 thermique + moteur IMA ... je doute qu'on dépasse les 160ch en combiné  

Par contre, une BVM6 ... ouf, j'ai eu peur qu'ils mettent la CVT  

J'adooooooore! Les sièges ont l'air sympa mais il faudrait encore les voir de "face".

J'espère qu'on dépassera les 160cv mais surtout faut voir avec le poids des batteries....  
Une CVT ça serait terrible (dans le sens ....et rédhibitoire pour ma part. Mais est-ce possible une BMV avec une Hybrid (Honda/Toyota/Lexus?)

Merci AoS

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Le poids des batteries n'est finalement pas très important ... de mémoire, c'est moins de 30kg sur l'Insight.

D'ailleurs le poids de l'Insight (1276kg) est à peine plus élevé que celui d'une Civic 5 portes (1240kg en 1.4 i-VTEC - 1265kg en 1.8 i-VTEC).

La CR-Z étant strictement 2 places ... et les considérations budgétaires étant probablement moins strictes que pour l'Insight, je pense qu'ils devraient pouvoir arriver à un poids inférieur à 1200kg (la Jazz fait 1150kg).

1200kg pour 160ch, cela ferait quand même un ratio de 7.5kg/ch ... une Civic 1.8 i-VTEC fait 9kg/ch, une Type-R 6.7kg/ch.

Donc, je pense que les 160ch seraient déjà bien ... surtout avec l'assistance du couple du moteur électrique. Je ne pense pas non plus que la CR-Z aura pour vocation d'être ultra-sportive.

Pas ultra-sportive mais "dynamique". C'est clair que l'apport du couple de l'électrique ne sera pas négligeable. 7.5kg/ch ça devient sympa....

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Atmo 4.6kg/cv en central arrière......0 assistance !  

Mais je crains maintenant qu'elle fasse moins que 160ch  

Si on regarde bien les photos de l'intérieur, le compteur s'arrête à 8000tr/min et la zone rouge semble commencer à 6250tr/min ... pas sûr donc que le thermique fournisse plus de 120ch   ... et le moteur IMA, actuellement le plus puissant (Civic Hybrid) fait 20ch