Bonjour je veux swapper mon eg3 pour mettre un 1.6l esi mais j'aimerai savoir si il y a beaucoup de risque avec la legislation point de vue expert et controle technique et ce qu'il faut faire o pire pour la rendre au norme.Merci

Salut, pour la rendre aux normes il faut repasser par la DRIRE, donc vu le prix que sa risque de te couter, autant vendre ton EG3 et trouver une EG5    
Pour le Swap, s'il est découvert (par un contrôleur du CT qui fais son boulot correctement ou par un FdO), c'est immobilisation du véhicule + forte amende + obligation de remettre le véhicule en état ou destruction si impossible (en tout cas c'est se qui était arrivé à une de mes connaissances)

A oui quand meme et si je met le 1.5l LSi ça serait mieux vue qu'il est quasiment identique au 1.3l non?

sa sera le même problème  
et puis le 1.3L est à carbu et les autres à injection

Oui je c'est mais apart l'injection ils sont identique point de vue esthetique. Aussinon je pourrai mettre quoi pour lui faire gagner quelque chevaux?

Sur ce moteur il n'y a rien à faire, sa te reviendrais trop chère pour gagner trés peu, donc mon conseil c'est de la revendre pour reprendre plus puissant  
 
Et puis entre un 1.3L et un 1.5L il y a une bonne différence de taille quand même  

Ok c'est sur c le choix le plus simple mé ce qui m'embete c'est que j'ai investie pas mal dedans pour le prix que je vais la revendre. c'est pour ça que je veux faire un swap

Fais se que tu veux, mais ne vient pas pleurer le jour ou tu te retrouveras à pieds   . De toute façon investir dans une voiture sa se fait toujours à perte (se n'est pas parceque ta caisse est "tuning" qu'elle vaut plus que la même en 100% stock, c'est même parfois l'inverse)
 
PS : ne le prend pas mal, je ne suis pas contre le swap, mais je trouve que c'est prendre beaucoup de risque pour rien  

Salut,  
 
Pense aussi que les trains roulant de l' EG3 ne sont pas ceux de la VTI, EG3 n'est pas sportive, elle ne fait que 75 ch!!!!  
Il vaut mieux que tu te trouve une EG5 ou EG6 et la pas besoin de swap!!!!

Je vais pas non plus mettre le VTi c'est juste le Lsi histoire d'avoir un peu plus de puissance le EG3 marche bien de plus ça fait que 5 mois que j'ai mon permis mais j'ai l'occasion d'avoir un moteur Lsi pour rien donc c'est juste ça.Après les frais ce n'est pa dans le tuning car pour moi un style JDM suffit mais dans la restauration car je l'est eu dans un de c'est état. HOULA!! Après mon assureur est pas trop d'accord pour m'assurer pour une VTi donc je vais attendre pour une DelSol vti.