Voila je me demandais si quelqu'un avais sous la main une vidéo comparatif de ces deux modèle LSI-ESI ? (accélération, reprise, v max ... avec véhicules d'origine ou presque et sur un meme parcours )  
 
Et si personne n'a pourquoi ne pas en faire ?      

Il n'y a pas photo entre une EG4 (1.5L 16S 90ch, environ 1000kg, et un rupteur à moins de 7000tr) et une EG5 (1.6L 16S VTEC SOHC 125ch, environ 1000kg et un rupteur à 7500tr), L'EG5 sera devant sans problème (à moins d'un soucis ou d'un manche au volant)  
 
PS : avec mon ex-EG5 100% stock -> 1°>50km/h ; 2°>100km/h ; 3°>150km/h ; 4°>180km/h ; 5° poussée à 210km/h avec encore de la marge  

950 les EG4 en général, ainsi que la mienne, avec D.A clim V.E...
 
Apres je me doute que la EG5 aura l'avantage, je veut simplement voir la différence qu'il y a entre les deux.
 
J'ai attend 220 avec mon EG4 ...  derrière une EG5 ( grace a elle et l'aspiration en fait )  et c'est une des raison qui me fait me poser cette question !

Résultat:   http://www.youtube.com/watch?v=F9iKRgVDds0

Pour avoir déja testé les deux (ma mère a possédé eg3 et eg4), l'eg5 est plus rageur dans les tours.
 
A bas régimes on ne sent aucune différence entre les deux, le poids est le même à 5 kg prend (950 kg) environ.
 
Par contre là où l'eg5 va creuser l'écart, c'est à hauts régimes, et là la différence est assez flagrante.