Bonjour à tous    
 
Depuis un peu plus d'une semaine je me suis séparé de ma SEAT Ibiza FR TDI...    
 
Pour sa remplacante, j'avais envie de plus spacieux, sans tomber dans la familiale non plus. J'avais également envie d'une auto originale esthétiquement, de réputation fiable et dont les performances seraient au moins équivalentes à celles de la FR...
 
Mon choix s'est donc porté sur la HONDA Civic type S... en 2.2 I-CTDI. Avec plus de 35000 km à l'année, même si le 2.0 et le 1.8 me tentaient   , la raison l'a emporté    
 
J'ai très vite trouvé mon bonheur dans la région. J'ai décidé d'en faire un photo-reportage qui servira peut-être à ceux qui souhaitent acquérir ce modèle ou encore à ceux qui, tout comme moi il y a peu de temps, ne connaissent pas trop HONDA.
 
Mon ex FR :  

 
et sa remplaçante :  



 
Vous m'excuserez pour la qualité des photos, je n'avais que mon portable sur moi ( et c'est pas un dernier cri   ) Je ferai un PR plus complet avec un appareil photo digne de ce nom dans quelques jours    
 
Alors selon vous. Ce choix était-il judicieux ? N'hésitez pas à me faire part de votre avis    

Tu aimes ou tu n'aime pas le noir.  
 
Deux très belles autos.

Salut ma poule chouette voiture que tu as bonne route il faut qu'on se voit puré!

tres jolie voiture cette civic

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Phillipe    mon idole j'avais tous ces posters de chez Jeune et coquine en format A4 ©Enron
RFE un membre de qualitay.  © ratatouille et cie
J'aime bien me faire réalèser le fondement par Tasse Neige ©flope4

Premières impressions :  
 
Sur le plan du confort : les sièges sont plus confortables que ceux de la FR, c'est indéniable. Au niveau de l'amortissement, c'est ferme, je dirais comme l'ibiza. Le plus de la HONDA, c'est l'habitabilité qu'elle offre. Le coffre est vraiment satisfaisant, les places avants et arrières permettent vraiment de se sentir à l'aise. L'accoudoir central est vraiment très appréciable.
 
Niveau insonorisation. Au démarrage et au ralenti, pas de doute possible, il s'agit bien d'un diesel.   Par contre une fois en roulant, le 2.2 se fait très silencieux.    Comparé au TDI c'est de la science fiction, c'est vraiment un des premiers points qui m'a marqué. Bravo HONDA    
 
Le comportement routier me semble sain. Je n'ai pas vraiment pu la bousculer pour le moment en raison du temps (pluie, neige...) mais elle vire à plat dans les virages et ne semble pas vouloir se montrer trop joueuse. A voir un peu plus tard dans de meilleures conditions...    
 
Niveau performances, j'ai du mal à comparer à la FR. Les montées en régime sont totalement différentes. Le TDI procurait une sensation ON/OFF avec un creux suivi d'une poussée franche puis vers 4300 tours, une perte de puissance assez brutale. Le 2.2 est plus linéaire, il reprend plus tôt et pousse jusqu'à la zone rouge sans faiblir. On sent toujours le couple débouler mais c'est moins brutal qu'avec le TDI. A vu de nez, les performances doivent être à peu près équivalentes à celles de l'ibiza. Je laisse les spécialistes débattre sur le sujet    
 
La finiton est très bonne (à mon goût). L'assemblage des matériaux est très précis, vraiment supérieur à celui de la SEAT. Reste que les adeptes des plastiques moussés resteront sur leur faim. les plastiques sont durs et nécessitent à mon avis un entretien minutieux sous peine de voir apparaître des rayures.
 
Pour finir, les commandes demandent un petit temps d'adaptation. Mais une fois repérées, elles tombent facilement sous la main. Les multiples rangements sont très pratiques.  

J'adore le noir    
 
Reste l'entretien qui est ce qu'il est. Mais s'agissant d'une occasion cette fois-ci je n'ai pas eu le choix.  

Merci Arnaud    
 
Pour la rencontre, c'est quand tu veux  

Cette auto aurait remplacée ma Leon si je restais au Diesel
 
Elle doit être agréable à mener, le 2.2 a été bien noté à sa sortie Tu comptes l'habiller un peu ? j'ai vu les PC AV/AR et de jolies jantes anthracites sur le catalogue

Tu vas vite oublié ta tdi !!!

 
Tu as l'intention de changer pour quel modèle ?  
 
J'aimerais peindre les bas de caisse couleur carosserie et  faire poser le becquet et la calandre noire de la CTR. Maintenant il faut voir ce qui est réalisable raisonablement car si c'est pour injecter 3000 euros dans les modifications, autant prendre une CTR direct    
 
Les PC AV/AR sont déjà pas mal d'origine, je ne pense pas les changer. Pour les jantes, celle-ci me conviennent bien. De plus, elles sont faciles à entretenir. Ceci dit j'avoue que les anthracites sont du plus bel effet  

Je garderais un bon souvenir de ma FR.  
 
J'ai fais à son volant 65000 km en moins de deux ans. Je n'ai pas eu le moindre soucis. Elle consommait rien du tout en comparaison à la puissance, et ses performances étaient plus que respectables. Avant mon TDI je n'avais eu que des essences. Contrairement à ce que je peux lire sur le forums, le TDI n'est pas si désagréable que ça, je lui ai même trouvé beaucoup de qualités.  
 
Après il est clair que les deux moteurs sont totalement différends. Avec la civic, au début j'avais l'impression que ça avançait moins car je sentais beaucoup moins cette poussée franche que procurait le tdi mais au regard du compteur, j'ai vite compris que la réalité était toute autre.  

Merci pour tes impressions entre ton Ibiza et la Civic. 2 philosophies différentes.
C'est clair que point de vue intérieur, y'a pas photo, la civic est mieux fini...
Mais bon il ne faut pas oublier non plus la différence de prix entre les 2 voitures... Il est normal que la Honda soit un peu plus confortable, plus silencieuse...
 
En tout cas bonne route à son bord...

BMW Z4 3.0  
 
Effectivement, les plastiques mériteraient bien une peinture, ca vieillit souvent mal en plus  
Un PC avant peut le faire aussi pour avoir les AB. Je sais pas si on peut les installer indépendamment
 
La CTR est nettement plus radicale (tape cul de première avec les premiers watts à 6 000 trs )

Le PC avant est différend de celui de la 05 portes. Une fois les bas de caisse peints, tu ne fais pas la différence avec celui de la CTR... J'ai les emplacements pour les AB.
Avec les autres photos, ce sera plus "parlant"  

Comparatif entre la type s et la type R : Une fois les bas de caisse peints difficile de faire la différence entre les 2
 
type s :  

 
type r :  

 
 
Sinon très bon choix pour ton changement davdello  

Bel achat que tu as fait là!    
Si j'avais dû être dans ta position, j'aurais sans doute pris une Civic également....
Mais à ce jour, je me laisserais plus tenter par la R...    
 
Ps: je préfère quand même la Twingo bleue....

Tu rentres dans un monde plus cossu, de meilleur qualité, de caractère plus sportif, très belle auto, le ICTDI n'offre pas le même coup de pied aux fesses, mais il se comporte comme une essence car les Honda aiment les tours, bref tu as désormais une vraie voiture  

Je verrai bien un Pack Grand Prix moi ^^
 
Kriss206 doit bien avoir deux trois photo de la sienne avec le pack GP pour te montrer

Merci le tien n'est pas mal non plus    
 
J'aurais vraiment préféré la type R    si seulement je faisais moins de km...  
 
Pour la twingo bleue elle est marrante à conduire. Il faut juste faire une prière avant chaque courbe  

J'ai vu la sienne. J'ai du mal à voir ce qu'il a en plus niveau carrosserie... Les anti-brouillards et après    
 
Si t'as le lien du topic pour que je puisse comparer un peu mieux, je suis preneur  

C'est vrai que de tous les diesels que j'ai pu essayer, ce moteur est celui qui se rapproche le plus des essences  

devil,
 
Belle auto bonne route

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Enfin couvert

Merci  

Félicitation pour ton nouveau jouet!

T'as enfin une voiture, quoi

Merci nouf    et la tienne toujours en forme ?

Ca chambre sec  

Bon alors après un peu plus d'un mois en Civic, tu nous fais un bilan ?
As-tu la réponse à ton topic : "le bon choix ?"
 
Il y a t-il autant de plaisir dans la civic que l'Ibiza ?
Qu'as-tu gagné avec cette voiture ? Qu'as-tu perdu ?
 
En un mois tu as pu bien t'en rendre compte maintenant...

Oui, je pense avoir opté pour le bon choix.  
 
Le plaisir a conduire la civic est différend. L'ibiza s'était surtout le coup de pied au fesses, la civic c'est un comportement qui se rapproche d'une essence, plus linéaire. Elle reprend plus tôt et tient l'accélération jusqu'à la zone rouge (4500 trs, voir même un peu plus)  
 
En gros, j'ai gagné en confort, habitabilité. L'accoudoir central est vraiment sympa et gréable lors de longs trajets. La sensation de vitesse est plus feutrée. L'insonorisation intérieure est bien meilleure et le bruit du moteur est beaucoup plus discret. Après la civic n'a pas la même image que l'ibiza (que beaucoup assimilent à une voiture de kéké). Les gens sont intrigué par le côté original de la Honda. La type S est rare par chez moi. La finition est également supérieure. Niveau tenue de route, la civic a l'air plus saine, vraiment difficile à prendre en défaut. La peinture est moins fragile et moins salissante que le black magic.  
 
Ce que j'ai perdu : une boite de vitesse moins souple, je consomme 1 à 1,5l/100 en plus, les xénons (c'est d'ailleurs ce qui me manque le plus), la possibilité pour les passagers arrières d'ouvrir leurs vitres, le diamètre de braquage est plus important (ce n'est pas le même gabarit non plus) et la visibilité 3/4 arrière lors des manoeuvre est vraiment pourrie (j'utilise beaucoup les rétros désormais). Après côté pratique, j'ai moins de concessions dans mon secteur (la plus proche est à 40 km)  

OK merci, tu as fais un super topo...
T'es remarque ne m'étonnes pas. La type S est également rare dans la vienne, la Civic dans son ensemble d'ailleurs !!!!
 
L'ibiza n'est pas forcément une voiture de kéké !!! Disons que je ne la vois pas du tout comme ça, mais comme "la" voiture pour jeune par excellence.

Ah bah moi, Seat = Kéké  

C'est pas forcément vrai tosusa, mais mon préjugé reste.

Chez moi également.

 
Oui, moi non plus je ne la vois pas comme ça, sinon je ne l'aurais pas acheté. En fait c'est une image qu'elle véhicule car malheuresement elle est très apréciée des kékés. C'est un peu comme les "wesh-wesh" en BMW E36 - E46, Golf III et IV TDI...  
 
La FR est une très bonne auto et m'a donné entière satisfaction durant tout le temps où je l'ai eu.    
 

Sinon je compte faire un PR complet mais j'avoue que les températures de ces derniers jours m'ont comment dire "refroidi"    
 
Elle a besoin d'un nettoyage complet, du polish au cirage... Je suis en train de renouveler mon stock de produit Meguiar's et Pro-tech pour cela.  
 
J'attend seulement que des jours plus propices se présentent. En ce moment dans l'Est le temps varie entre la neige (et le sel qui va bien), la pluie et les journées à -10°  
 
EDIT : niveau perfs, la civic n'a rien à envier aux autres autos de sa catégorie... Il y a quelques jours j'ai joué un peu avec une Astra GTC 1.9 CDTI 150 et je n'ai eu aucun mal à le suivre. On est parti tous les deux aux environs de 60 km/h en 3 et on a coupé aux alentours des 170. Lors du passage de la 4 la civic remontait même bien l'Opel mais la configuration des lieux ne permettait pas le dépassement.