Reprise du message précédent :

Bonsoir,
C'est ma première Honda, après Skoda, (donc Wolkswagen) et j'ai bien mis 2 à 3.000 bornes avant de m'habituer à cette caractéristique : THE freinage. Aussi efficace que brutal. On s'y fait.
Par contre, à la longue, et bien que venant de 8 ans d'une marque soi-disant connue pour son confort "à l'allemande", j'ai de plus en plus de mal à supporter la "sécheresse" des suspensions. Apparemment, c'est le propre des asiatiques.  
Les européennes sont mieux "suspendues". Je découvre le sens de cette phrase souvent entendue.
 
Additionnée à la conso que je trouve trop élévée malgré des efforts à la limite du ridicule (-20 km/h par rapport aux vitesses légales, plus aucune accélération, anticipation maximale des approches de croisement, pas de ville) : absolument impossible, sur un plein complet, de descendre en dessous de 5.5L/100kms REEL (pas ODB). C'est trop, et c'est la raison pour laquelle je vais peut-être changer de voiture.  
Décision dans les mois à venir. A la sortie de l'hiver, sans doute.

Souffler les compteurs à l'air comprimé avant nettoyage au chiffon microfibre.Pour ôter les rayures ou plutôt les atténuer  prendre du polish le plus fin possible (finition)ça fonctionne aussi pour les portables.

Quelle est la consommation moyenne des autres marques dans cette gamme de véhicule?

 
5,5 L réel ce n'est pas beaucoup pour une voiture essence de ce gabarit...

Pour un moteur atmos de 100 CV (si tu as bien le 1.4 tophe350), 5.5l au réel me semble pas mal pour une essence...tout dépends du type de route...5.5 en ville c'est très bien, mais 5.5 sur départementale, je peux comprendre ta déception, surtout que la Jazz est réputé pour sa sobriété.
 
Mais si tu fais un tour sur sprint monitor, tu verras qu'il existe les 2 extrêmes: 5.5 et plus de 7 l pour des conditions de roulage qui semble similaire...
Par curiosité, j'ai regardé les chiffres pour la Civic 1.8. Y'en a qui arrive à faire des moyenne de 6-7 l et d'autres qui passe à plus de 10 l !  
 
Pareil pour la mazda 2, perso, j'ai une moyenne de 7l et d'autres tournent à 6l....un moteur ne fait pas l'autre ??
 
Tu es peut-être "mal tombé" ! Ou alors, tu constateras peut-être une amélioration au fil des km ??

C'est marrant ce type de post pour "casser" un véhicule, la Jazz fait peur ??
En ce qui me concerne, moi aussi j'ai été de nombreuses années avec la marque Volkswagen (4 golf : golf 1 GTI, Golf 2 90S, Golf 3 Match 90 et Golf 4 TDI), le confort à l'allemande !, ben j'ai pas trouvé de grosse différence avec Honda !
Ensuite je suis passé chez Renault, ma dernière : une Modus 1.4 16v 100ch Privilége, et ben c'est elle qui m'a fait passé du coté japonisant, avec ma voiture aux yeux bridés (Jazz 1 1.4 LS), j'ai de suite trouvé une vraie voiture modulable, et surtout une qui boit beaucoup moins, avec la Renault je faisais un bon 9l ! et jazzy un p'tit 6l ! sans changer ma méthode de conduite !
Maintenant avec ma Jazz 2, je fais un p'tit 5 l, là, j'ai changé mes habitudes, je me fis beaucoup aux p'tits voyants de changement de vitesse, et pour l'instant aucune autre voitures ne me fera changé d'avis, si ce n'est la future Jazz hybride ?
Conseil : prends une Mazout !
A bientôt Tophe ???

Je viens de faire ma première révision, et oui, presque 1 an avec celle-ci :
 
M.O : 51.99 € HT
Huile : 42.18 € HT
Filtre : 11.71 € HT
Joint : 0.84 € HT
Lave Glace : 1.94 € HT
Traitement des déchets :0.25 € HT
 
Total : 130.26 TTC
 
 
Révision faite au Garage Honda Cesson-Sévigné (35)
 
Par rapport aux précédentes, avec mes autres Jazz, augmentation, dommage je n'ai plus les factures ! mais je n'ai jamais dépassé les 100 €, à la question, pourquoi cette augmentation ? ben rien, tarif normale d'âpres le chef atelier : no comment !
Et vous, déjà effectuer une révision sur votre Jazz ?
 
+++

J'arrivais à 4L/100kms (de gasoil) avec la Skoda 100cv. Je pensais quand même, 20 ans après la clio (carbu double-corps et 6.5 L/100 constant, et surtout conduite plus sportive que maintenant!), que skoda pourrait descendre sous les 5 L au moins avec une injection moderne et un moteur soi-disant "taillé pour".
En fait, je cherchais plutôt une voiture consommant peu quand on le cherche (utilisation quotidienne tranquille, sans ville, sans embouteillage), quitte à consommer plus sur autoroute (8L/100 ne m'aurait pas effrayé, vu que c'est seulement 10% de mes 24.000 kms  annuels).
Las! la conso reste figée entre 5.5 et 6.0L /100 (bravo au passage pour la conso sur autoroute chargé et 130km/h -6.0L constants-). Et c'est pas-glop pour moi.
Pas de panique: je profite honteusement jour après jour d'une I-shift que je qualifie sans hésiter de "régal de conduite" (surtout associée à l'accoudoir amélioré!) et d'un silence que j'avais oublié depuis longtemps ...
Je l'ai dit : période de réflexion jusqu'à fin mars ... qu'on ne s'emballe pas, donc.

 
je trouve aberrant de comparer une conso de diesel à celle d'une essence..faire 5.5l / 6l avec une Jazz je considère ça excellent de même que les 7l avec ma Civic 1l8

 
 
Tout à fait d'accord:cela n'a pas de sens de comparer une consommation essence et une consommation diesel.
Dans sa catégorie , la Jazz est certainement un des véhicules qui consomme le moins.

+ 1 , aberrant !
Quand je vois les consos d'un C3 Picasso essence qui tape vers les 8 l, no comment, avec une motorisation 95 ch !
Pour info avec ma C3 entreprise, je fais aussi du 4l, mais c'est une mazout !  
 

 

J'ai ma 1ère révision à faire mardi prochain.Chez honda Haguenau (67) 150€ environ et Honda strasbourg entre 150 et 200€.Les 200€ c'est s'il faut changer le filtre à pollen.Il faut 2 mn pour le changer et le filtre coute 30€ ce qui ne fait que 180€.Mais j'ai déjà discuté avec le réceptionniste pour la tarification et je pense payer le juste prix si juste prix il y a.Je signale quand même que mon véhicule n'a que 11000kms et que c'est l'odb qui gère d'après la conduite.Encore une belle couillonnade!Je vous tiens au courant.Chez Renul  pour mon kangoo c'était dans le même ordre de prix.L4Alsace doit être plus chère.

 
Aaaaah ,ingratitude .....belle façon de te remercier du cirage que tu passe à ce petit garage .    

Bonjour,
 
Le pack City sur la Jazz apporte-t-il réellement une protection, contre les "sans gênes" qui font leur "trou" lorsqu'il s'agit de faire un créneau - pour les portières cela semble clair, mais pour le reste ?
Un "Jazz" man aurait-il des éléments ? Le prix est-il disponible ?
 
Merci
 
Futur "Jazz" man ! 1.4 Elegance

 
 
Bonsoir jazz man,
 
Ici jazz woman pour te répondre. Possédant moi même une honda jazz (ancien modèle voir ma signature) qui a le pack city, eh  bien j'en trouve pas plus de particularité que ça, lorsque qqun fait un créneau et te rentre dedans, je crois qu'à ce niveau là, ça change rien que tu es un pack city ou non ! Le mal sera fait.
 
Pour ce qui s'agit des portières, là aussi je ne trouve pas que le pack city soit d'un grand secours car la plupart du temps, ce n'est pas tjs à la hauteur souhaité, et j'ai aussi des ptits points de coup de portière !
 
Sinon pour ce qui est du tarif le voici chez Honda Automobiles Victoria à Vernon (27) : 490 € le pack city ton carrosserie.
 
Maintenant à toi d'en juger.
 
Si qqun possède une jazz avec pack city, ce gentil de nous poster qq petites photos, histoire de nous donner une idée.
 
Merci d'avance.
 
 

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Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 04/2005 Gris Argent Alabaster
 
Sur la route du bonheur, nos chemins se sont croisés...et nos yeux se sont trouvés.
La Civic Hybrid c'est pour le 20/11/09 elle va rejoindre sa ptite soeur jazzy  

 
 
+1 également et ça dépend aussi de la façon de conduire et du type de parcours  

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Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 04/2005 Gris Argent Alabaster
 
Sur la route du bonheur, nos chemins se sont croisés...et nos yeux se sont trouvés.
La Civic Hybrid c'est pour le 20/11/09 elle va rejoindre sa ptite soeur jazzy  

Je ne cherchais / m'attendais pas à faire aussi peu que mon diesel. Je ne suis pas (encore) tout à fait sénile.    
... Je pensais, avec une voiture moderne, passer juste sous les 5L/100 en conduite super cool.  
La seule chose qui me chagrine ... c'est que des conso de 4.7L réels sont remontées dans ce forum alors que je plafonne à 5.3L ... ODB. A 10.000 kms bouclés, on est en droit de penser que l'essentiel du rodage est pourtant derrière!
D'où ma relative déception.
 
Je fais facilement 25.000kms par an : la conso a donc une "certaine importance" pour moi.
Mais vu vos réactions, j'ai compris qu'elle est "(très) bien placée pour une essence".
 
Vous savez ce que c'est ... " l'herbe est toujours plus verte chez le voisin "
Par contre, je sais que le voisin n'a pas une voiture silencieuse avec une  i-shift aussi parfaite. (tant pis pour lui).

en ce qui me concerne pour la consommation essence, à chaque plein en faisant le calcul, je ne varie pas:  6L/100 pile. en faisant tous types de trajets, autoroute  à 130 Kms ou + au compteur! avec le GPS(qui indique la vrai vitesse)  = 5.5L et petits trajets variés sans plus faire attention aux conseils de la "flèche verte", je pousse tjs un peu plus les vitesses, sinon peu de reprise.
 
les 4.7 L que j'avais constatés étaient exceptionnels à la sortie du concessionnaire après achat où j'ai roulé à 90kms/l sur une distance de 20 kms...mais plus jamais je n'ai revu ce chiffre anormalement bas.    
 
dommage que la peinture soit ultra fragile, toujours aucun conseil pour la protéger?
 

Bon. 4.7L n'est pas une moyenne habituelle. Je préfère çà!

j'ai essayé un produit acheté chez SudBagnole, à passer au coton sur une carosserie ultra propre et sèche.
Et comme je suis un brin curieux, je n'ai traité que la moitié des faces avant/arrière. histoire de comparer dans le temps.
Je croyais que la crasse adhèrerait moins facilement, donc que je pourrais espacer les nettoyages (noir cristal = nettoyage hebdo garanti!). conclusion : la crasse adhère autant, et n'est pas plus facile à enlever au jet!!
Le côté "marrant", c'est que l'eau n'adhère pas sur la surface traitée. Au bout de 3 nettoyages au karcher, l'effet a disparu.
Le bilan est simple : 22e en moins dans le porte-monnaie.
Quant au bilan des micro-rayures, c'est encore trop tôt pour dire si c'est efficace. D'ailleurs, je me demande même si je pourrais le savoir un jour: je ne vais pas continuer à traiter la moitié de ma voiture pendant des années. Si le produit est efficace, je ne vous dis pas l'allure de l'auto dans 10 ans

MO         70,40€ HT
FILTRE    11,71€ HT
JOINT      0,84€ HT
HUILE     25,60€ HT avec 20%de remise.Cest de la 5w40.
TVA       21,28€
 
TOTAL   129,83€
+ véhicule passé au lavage et j'ai fait controler l'odb par rapport à l'exactitude de la consommation mais tout est bon.Je suis content étant donné que je suis loin des chiffres annoncés au départ.A quelques cents près je rejoint Emlyn35.

 
 
Bin oui coco, c'est tres souvent comme ça ,les produits ''carrosserie" et "traitement moteur" sont très bons ....pour le tiroir caisse du vendeur.
Et comme le chantait l'ami Johnny Hallyday dans une chanson que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaitre (1966)..... black is black il n'y a plus d'espoir.

Merci bien pour la réponse "Jazz woman" et mes excuses les plus plates au passage.
Je ne chercherai donc pas à essayer de négocier ce Pack City qui se limite essentiellement à "embellir" le véhicule.

Ces derniers temps avec le mauvais temps et le froid, notez vous une nette hausse de votre conso ?
Quelle est votre conso pour des trajets à froids de très peu de kilomètre, en ville (hors périphérique) ?

C'est normal sur tout les moteurs de n'importe quel marques

Moi ce qui me fatigue, c'est la qualité de la peinture.
 
J'ai déjà eu à débourser 230€ de franchise, parce qu'un c**** en me doublant m'avait aspergé de petits graviers. Ce qui m'a étonné, c'est d'avoir autant d'impacts profonds à
70 km/h!  
Bref, l'essentiel de mes trajets se passent sur autoroute, et je viens de retrouver de nouveaux éclats sur la peinture. J'ai pas envie de faire craquer mon porte feuille
en sortant 230€ à chaque fois que j'ai un impact, et encore moins envie de faire craquer mon assurance.
C'est la première fois que j'ai autant de problèmes avec une carrosserie. J'avais une Ford Fiesta auparavant, pour le même type de trajets, jamais eu de pbs!
J'ai voulu prendre Honda, pour la qualité, et qui est normalement prouvée : ça ne s'applique pas à la peinture.
Je peux faire quoi face à ça ? laisser ma carrosserie se dégrader ? Pour qu'ensuite elle soit invendable... non merci! Ce que je  vais faire c'est la revendre, et c'est dommage,  
parce qu'en dehors de ça, elle roule super bien.

 
 
Bin non coco laisse la au garage. et roule en Ford Fiesta.

 
 
Très utile merci

 
Ca va finir par m'inquiéter, cette fragilité de la peinture sur cette auto !!!    
 
Pour le moment, je ne constate rien de visible sur la mienne (bon, d'accord, c'est peut-être l'âge [le mien !], qui aide à moins voir ce genre de choses...), c'est peut-être aussi parce qu'elle est blanche et que la différence de couleur avec l'apprêt est moins visible...  
 
Quoi qu'il en soit, c'est très déplaisant...  

 
5,5l pour un 1,4 atmo de 100 Ch je trouve ça plus qu'honorable

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

J'ai personellement constaté cette fragilité sur ma jazz et comme tout mes véhicules je l'ai lustré au bolit qui est un très bon polish mais que tu ne trouves que sur les foires expos ou sur le net et sinon il y a le titanium de gs27 que tu peu trouver chez norauto.3 applications par an et ça réduit quand même pas mal d'impact et de rayures.

Perso, je fais du 5.5L/100 à 90-100, 6L/100 à 110, et 6.4L/100 à 130

Pas de soucis de peinture pour la notre (1 an à la fin du mois et 12000km)
 
Dernier plein: 5,8l/100km (conso réelle calculée lors du plein) avec de la petite route de montagne tous les jours.
 
Et concernant le freinage "un peu sec" évoqué plus haut, nous aussi on a eu un peu de mal à doser au début (les 5/6000 premiers km) c'était soit rien soit des acoups! et puis depuis un certain temps, le freinage est devenu "plus civilisé".

la jazz en deuxieme position du classement euro ncap des voitures les plus sures
 
 
 
http://voiture.fr.msn.com/Photo-vi [...] =148712021

 
 
j'en ai lu des ânneries mais la on en tient un bon!!!5.5l c'est trop?c'est ce que je fais avec un diesel!!
faire du 5.5l avec un moteur essence c'est une chose que peu de modèle de même puissance arrive à atteindre!    

Utile certainement pas mais efficace oui.

Je cite : "j'en ai lu des ânneries mais la on en tient un bon!!!"
 
Bonsoir,  
je crois qu'il faut éviter ce genre de commentaire.
 
D'abord, parce que tout est affaire de contexte: Après plusieurs années à 4L/100kms sur une familiale compacte (certes diesel), 5,5L d'essence "paraissent beaucoup" en comparaison sur une "petite familiale" (un carburant 20% plus cher, je le rappelle).  
 
Ensuite, parce qu'on écrit "âneries", et non "ânneries".
 
Mais je ne vous en veux pas, la mention du 4L/100kms remonte très loin dans les pages de ce post. Avec 25.000 kms/an, vous comprendrez que la consommation peut être un sujet important. Alors, pourquoi avoir pris une jazz ? : c'est le prix à payer pour avoir ce silence de fonctionnement, cette fabuleuse boîte I-shift et cette habitabilité très futée.
J'ai fait un choix, d'accord, mais rien ne m'empêche de décrire malgré tout un fait réel.
 
Que vous utilisiez cet adjectif pour qualifier mon avis ne me semble pas fondé, et votre expérience n'est pas la mienne.
Sans rancune, et Bonne Route à vous (en Jazz ... ou autre).