Reprise du message précédent :

 
 
Non, je ne suis pas familier des modèles évolués qui ont vu le jour depuis les premières DAF. Ce rapprochement avec un (déjà) lointain passé, n’était qu’un simple clin d’œil !
 
La maîtrise de la chose ne doit d’ailleurs pas être si évidente, quand on voit les déboires de BMW avec la première cvt de sa mini, et les mêmes problèmes de Mercedes avec la cvt de sa classe A, les deux constructeurs ne prenant pas grand-chose à leur charge en cas de changement de boîte…    
 
Sinon, la Honda cvt est certainement excellente, mais, comme, sur la Jazz, ça n’est plus d’actualité pour le moment, il faut bien parler de ce qui est proposé à l’achat…    
 
al.

bonjour
 
c'est mon 1er message sur ce forum que je ne connaissais pas il y a seulement 2 semaines, quand j'ai pris la décision de m'acheter une nouvelle voiture et refiler l'ancienne (Mercédes classe A 160 essence de 10 ans et seulement 130 000 kms entièrement révisée) à ma fille qui roulait tjs avec sa 1ère Twingo d'occaz que je lui avais achetée il y a bientôt 4 ans et devenait dangereuse avec ses 180 000 kms.
 
ne roulant pas sur l'or j'ai tjs eu des voitures d'occasion, de la simca Aronde Elysée (bcp ne connaissent pas ici car trop jeunes pour en avoir vu rouler) puis peugeot 204, 2CV Citroen serie spéciale Spot,  Audi 60, Ford Escort, Classe A...quelle serait la prochaine???
 
j'ai fait pas mal de concessionnaires, pas très emballée par les françaises, tjs plus chères avant négociations, mais surtout pauvres en options, et sortant d'une classe A, je ne trouvais pas mon bonheur, mais ne voulait plus de Mercedes car trop chère en entretien, assurance et prix d'achat pour le modèle qui m'intéressait, je voulais aussi une voiture plus fonctionnelle, davantage de place, et surtout ressentir une sensation de bien être et plaisir de conduite.
 
C'est alors que quelqu'un m'a suggéré la Jazz de Honda, me suis renseignée sur le net et ai constaté qu'elle avait très bonne presse. Ni une ni deux je vole vers le concessionnaire le plus proche (Aix en Provence) et zieute la Jazz série spéciale "carré Blanc" avec son toit de verre, hou, qu'elle me plait, modularité, confort, esthétique en plus c'est un peu la ligne de la Classe A que j'aime, et monospace, grande visibilité en conduite...
 
RV est pris pour l'essayer, dès les 1ers metres j'ai senti que c'était ma prochaine voiture, pas la peine de faire des dizaines de kms, ma bonne vieille expérience routière a flairé le bon coup.
 
j'ai finalement après qq hésitations choisi de prendre le modèle que j'ai essayé, peu de kms 1900, CG du 30/06/09 et en excellent état. C'est pas un ou 2 milliers de kms qui vont mettre à l'épreuve une voiture d'une marque réputée, même si qq mauvais conducteurs l'ont essayée.  
 
par rapport à la neuve la différence de prix était importante, plus encore quand je l'ai fait descendre. En neuf il me fallait attendre Novembre pour avoir le modèle en Bleu métallisé qui était la seule couleur qui me plaisait.  
 
donc j'ai le plaisir de vous présenter ma voiture achetée en l'espace de qq jours!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Magnifique, ta carré blanc ! et bravo pour ton choix !
 
je suppose que dans le carton, y a les stickers ?
 
dommage que ta concession ne te les a pas collés !
 
++

oui en effets les stickers sont dans le gros rouleau dans le coffre, je n'ai pas voulu qu'on les pose, bof, ça ne me plait pas trop ces arabesques, franchement je ne trouve pas que ce soit une réussite, j'ai vu les modèles avec...
 
je les garde pour la revente, je n'ai fait mettre que ceux des marche pieds. Dans ce modèle c'ests surout le toit panoramique qui m'a décidée, pour 300 € de + que le modèle Elegance 1.4, le reste c'est un coup de marketing, en plus seulement 250 modèles...bizarre
 
au fait le vendeur m'a dit que pour l'essence je choisisse du 95 sans plomb, pas le peine de mettre autre chose...je me méfie un peu de ce que disent les vendeurs.  Je dois faire mon premier plein, vous que me conseillez vous?

moi, je ne mets que du SP95, et aucun blem, le SP98 est plus pour les anciens véhicules, du moins je crois ! d'ailleurs si tu regardes dans la trappe à essence, c'est ce qui est mentionné !

Bonsoir,
 
et bienvenue sur ce forum. C'est vrai qu'elle a un petit air de Classe A, cette "petite" Jazz.  
Mais pas un prix de Classe A. Quant à l'entretien, je ne peux juger, n'ayant jamais été possesseur de la  
marque à l'Etoile.  
Je suis, par contre, tout de suite frappé par la conso (4.7L) !?
Est-ce une moyenne réelle sur un plein ? ou juste un petit parcours cool "plutôt en descente"?
Je n'ai pas fait attention sur ce forum si la "Carré Blanc" était en moteur 1.4L ou 1.2L.
Est-ce un 1.2L ?, ce qui pourrait expliquer la faible consommation?
 
Bref, rien d'important: juste une salle manie de ma part à ne pas retrouver avec ma jazz (1.4L) la conso dont
j'avais l'habitude sur ma précédente voiture diesel (4.5L, record à 4.0L).  
Je n'arrive toujours pas à la baisser en dessous de 5.0 / 5.5L odb (5.5L  / 6.0L réels) sur la Jazz, malgré tous
mes efforts/ruses pour économiser ce précieux carburant fossile!  
 
Bonne Route en Jazz.

Très jolie (que dis je superbe !!!   ) jazz petra.
 
As tu eu le plaid "carré blanc" de livré avec ?
 
Une chose qui me rassure c'est que je suis plus la seule femme sur ce forum.    
 
En tout cas ta jazzy est très belle dans cette couleur, ça lui va bien je trouve. Tu verra tu en tombera amoureuse rapidement de ta jazzy    
 
Bonne soirée et encore merci pour toutes ces superbes photos.
 
 
 
 

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Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 04/2005 Gris Argent Alabaster
 
Sur la route du bonheur, nos chemins se sont croisés...et nos yeux se sont trouvés.
La Civic Hybrid a rejoins sa ptite soeur Jazzy le 20/11/2009 et c'est que du bonheur.  

 
Salut,
 
Alors pour répondre à ta question sur la jazz série "carré blanc" c'est une Jazz Elegance 1.4 l, ils ont juste rajouté le toit panoramique, les stickers, les seuils de porte, le plaid, et la griffe "carré blanc" que l'on voit sous le logo jazz à l'arrière du véhicule.
 
Le prix catalogue est de 16 000 € (peinture métallisée comprise) contre 15 300 € (peinture métallisée non comprise) pour une Elegance dite "de base". Mais on peut très bien arriver à négocier la jazz "carré blanc" au prix de l'élégance de base.  
 
Voici les coloris uniquement disponible en version "carré blanc" : Rouge Milano (peinture non métallisée 400 € en moins sur le prix d'achat), Bleu Azur, Bleu Saphir, Gris Ouragan, Noir Cristal et Argent Alabaster.  
 
Bonne soirée.  

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Mon concessionnaire (Automobiles Victoria à Vernon et à Gisors dans le 27) http://www.honda-vernon.com/vernon/ :
 
Peut arriver à vous faire un bon prix sur la jazz "carré blanc" , je vous le recommande vivement pour les personnes habitant en région parisienne.
 
Me contacter en MP pour plus de renseignements    
 
 

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Ah, mais nous sommes voisins, alors... Honda Mistral Auto est une bonne concession, peut-être un peu chère pour ce qui concerne l'entretien. L'un des vendeurs, avec qui j'avais traité pour mon FR-V, est un authentique passionné.
 
Je pense que je lui achèterai une S2000 d'occasion, un de ces jours...

Juste une petite parenthèse pour un rappel au sujet de l'additif,je viens d'appeler la société(mecarun) qui fabrique le c99 et bien leur laboratoire travail en colaboration avec les constructeurs et sportif de au niveau en sport automobile pour testé leur produitsJe travail pas du tout pour eux,moi je constate et à mon avis si cela ne marcherai pas la boite aurai coulé depuis longtemps.D'ailleurs il y à de plus en plus de point de vente un peu partout en france et même dans certaine stations essence maintenant Je vais testé sur ma focus et je vais bien regarder la différence à l'ordinateur de bord.Après bien sur chacun fait comme il pense bien sur,moi je vous dit ça si vous voulez faire des économie d'essence.Le carburant est un énorme lobby en france et il faut surtout pas économiser de carburant c'est pas bon pour les taxes Parenthèse fini

C'est sûr qu'en appelant Mecarun, tu ne risquais pas de les entendre dire que leur poudre aux yeux ne fonctionnait pas...

Une jazz cvt prochainement commercialisée en europe    
 

Ah oui, elle sera aussi hybride    
Peu importe, si elle embarque la technologie daf moi ça me va  

 
 
J'en rêve    
 
Merci oidium , as tu une date qq chose ?  
 
J'ai pas envie d'attendre 2012/2015 moiiii !  
 

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AoS avance une commercialisation pour l'automne 2010    
 

 
Il pourrait venir nous l'annoncer ici    
 
C'est une très bonne nouvelle tout ça, ça voudrai dire que finalement je change pas de jazz, c'est un mal pour un bien dans le futur, je vais moins y laisser des plumes ! Je vais économiser grave pour me l'offrir cette jazzy hybride !  
 
Merci pour l'info    
 
Bonne soirée  

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Maxi (il me semble que c'est lui) avait annoncé récemment qu'elle n'arriverait finalement pas avant 2011  
 
... par contre, CRZ au printemps 2010  

Yes!!!!!!!!!Ma prochaine voiture après la focus

Merci pour l'info  

Moi en tout cas je me rend bien compte qu'il fonctionne depuis plusieurs années maintenant donc je parle objectivementJe parle de quelque chose que je connais et testé

 
Merci    
 

 
On fera une commande groupée    
 
Je sens qu'il y en a bcp qu'ils l'attendent cette hybride !
 

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Bien pourquoi pas comme ça on aura un bon prix chacun

Plus de volume c'est un bon prix

 
Et bien c'est possible en 1.4 du moins à l'ODB
 

 
Par contre en réel, moi ça me fait 5,05 L/100 pour 34 L  
 
Parcourt : environ 200 Km autoroute entre 120-130 km/h
                         200 Km de route entre 70 et 90 km/h  
                         200 Km de villes / villages - relativement fluide - 50 km/h.  
               Le tout sur un terrain relativement plat  
 
Ah Oui ... je précise que j'ai le pied léger !  
Je viens de faire la même conso sur le même trajet avec mes 2 derniers pleins.  
Dans les 2 cas il me restait 8 L dans le réservoir avec un ODB qui indiquait : Reste 0 Km  

Je viens de passer ma jazz de 8 mois au polish protecteur (bolit) et il est vrais que la fragilité au niveau des impacts est bien réelle.(Lu sur  un autre post)Pas mal de petits impacts même sur le toit.Mais bon va falloir faire avec.

 
Je dis : Bravo!  
Je me demande si mon "mauvais" bilan conso n'est pas un peu lié à la façon dont j'ai rodé le moteur.
En effet:  je n'ai pas osé monter au delà de 3000 t/mn avant 6.000 kms.
3500 t/mn en 6ème à 130 km/h a été le maximum que j'ai osé tenter (highway).
Moteur froid, je laissais l'I-shift passer les rapports avant 2.000t/mn ... c'est dire!
Je n'aime pas "martyriser" le moteur. C'est peut-être un tort que je paye maintenant.  
Enfin, "payer" est un peu fort comme terme car 5.5L/100, ce n'est déjà pas trop mal (pour une essence).
 
Donc depuis deux pleins ... exit la conso : je m'éclate, comme on dit maintenant. Montée à 5.000/5.500 t/mn
dès que la route, le trafic ... et la sécurité (of course) le permettent. (4 voies en campagne périurbaine)
Le plus drôle, c'est que le petit VTEC adore ça! il respire bien, le bougre, avec une sonorité très sympa!!
Je découvre l'aspect "presque-sport" de la Jazz ... ainsi que le bon comportement de l'I-shift dans ce mode.
 
Le plus bizarre, c'est que le décalage ODB vs REEL se réduit à presque rien!! alors qu'en conduite "calme" (près
de 6.000 kms faits, quand même), j'avais régulièrement 0.5L d'écart entre les deux mesures. Maintenant = 0.2L ?!?
Cela reste à confirmer sur les 2 ou 3 pleins à venir.
 
A 10.000 bornes effectuées, je reprendrai ma paisible chasse au gaspi comme avant.
Mais comme j'ai débuté mon tout premier plein à 7.5L/100 ... je doute d'atteindre les 5L réels un jour.
Merci pour le retour d'info.

Rassure toi quant au rodage de ton moteur. En cherchant un peu partout sur le net, tu trouveras l'info que les moteurs japonais sont "longs" à roder.  
Le mien, sur Jazz CVT de 2004, s'est débridé (autant que peut le faire une japonaise... ) par "palier" jusqu'à 40000kms. En fait, les premières vidanges et l'utilisation d'une huile spéciale basse conso genre 0W15 changent significativement le fonctionnement de ton moteur.
Aujourd'hui, je ne peux pas parler précisément de ma conso car je ne fais pas de trajets réguliers, cette dernière oscillant entre 6 et 8l/100. En revanche, récemment sur une autoroute déserte, je suis monté à 185km/h compteur (180 réel/GPS) sur du plat, preuve de la bonne santé du petit 1,3l de 83ch qui aligne 52000kms.

C'est rare les concessions qui vidangent avec de la 0W15  
Est ce de l'huile commercialisée sous la marque honda ?
 
Ton garagiste a t il également effectué un chgt de l'huile de boite ?
Quelle huile a t il utilisée ? (cvtf - hmmf - atf z1)

C'est rare les concessions qui vidangent avec de la 0W15  
Est ce de l'huile commercialisée sous la marque honda ?
 
Ton garagiste a t il également effectué un chgt de l'huile de boite ?
Quelle huile a t il utilisée ? (cvtf - hmmf - atf z1)
 
C'était à 20000kms dans le 15ème à Paris, une concession fermée qui avaient des pratiques douteuses, sauf de mettre de la bonne huile! La marque utilisée n'est pas indiquée sur la facture.
 
Concernant la boite, la vidange, contrairement à ce que m'a dit le chef d'atelier de "Nipponvehicule"en me rendant la voiture à l'entretien des 40000kms, n'a pas été faite. Raison pour laquelle je ne vais plus chez eux et compte la faire faire prochainement. A ce sujet, te rappelles tu quelle huile doit être utilisée maintenant?
 
ps : J'édite ce message dans le topic de la Jazz 2002-2007, afin de suivre ce fil dans le topic plus approprié

il faut bien faire quelques petits reproches à notre JAZZ, osons aussi la critiquer   voilà ce que je lui reproche:
 
si elle est hyper silencieuse, quasi inaudible à petite vitesse, dès qu'on arrive aux 120 kms/h, fini le grand silence! mes petites oreilles étaient habituées au silence dans l'habitacle d'une classe A.
 
il faudra s'y habituer ou changer et prendre une 6 vitesses, c'est une envie qui me démange  de passer à la 6ème pour éviter ce bruit de moteur  
 
je trouve aussi que  tous  les plastics sont légers, sonnent creux, et ont un aspect cheap, l'intérieur des portes aussi. La qualité des tissus des sièges, hum...à voir dans 10 ans, mais qu'importe puisque je n'ai pas l'intention de la garder si longtemps  
 
parfois elle cale! (rarement)et peut dans les changements de vitesse (petite allure) avoir quelques saccades, bien sûr on peut l'éviter, mais elle ne pardonne pas les erreurs de conduite au démarrage.
 
la liaison entre ces vitesses n'est pas uniforme..me comprenez vous messieurs?
 
je fais la difficile car ces manifestations sont rares, il s'agit d'une "petite voiture 1.4L" elle a beaucoup d'avantages par ailleurs que j'apprécie, surtout pour son prix.
 
il est vrai que je conduis très souple et ne force pas la machine, je crois qu'elle donne le meilleur d'elle même en conduite un peu sportive, il m'arrivera bien un jour où je cesserai de regarder la conso de me faire plaisir  et de la faire vrombir, j'aimerais bien l'essayer en montagne dans des virages serrés, je sens qu'elle a une bonne tenue de route, et qu'on peut s'amuser, car avec la classe A 160 c'était silencieux mais ennuyeux, pas de nerf!  
 
 
alors qui va prendre la suite pour la critique    

Bonsoir,  
La suite, donc ...
On ne va pas refaire la description de la Jazz (lire ce post en entier), je me permets juste d'insister sur le fait que la présence du sixième rapport en i-shift rend cette voiture tout à fait apte à de grands trajets à 130 km/h.
De plus, plus de calage ... en i-shift
Fin.

donc ma prochaine voiture pourrait être l' I Shift ou l'hybride ...

 
Je suis bien d'accord, en ce qui concerne le niveau sonore à allure soutenue... Le bruit de roulement est sensible, même avec la boite  
i-shift / 6 vitesses. Sur mauvais revêtement, j'ai du mal à percevoir correctement le GPS (pour certain qui pourrait se méprendre quelque peu sur ce que j'ai écrit, j'aurais acheté sans hésiter une CVT si elle avait été disponible, mais il n'y avait que la i-shift...)    
 
En ce qui concerne le reste des commentaires, je suis d'accord également (Bon, je n'ai fait que 1000 km avec)...
 
A part ça, comme tout le monde, je trouve cette auto fort agréable,    
 
alsido.

 
Bonsoir,
Je me suis mal exprimé: après 8.000 kms en 4 mois, et, je l'admets, peu d'autoroute, je trouve le volume sonore acceptable à 130, voire 140 km/h (400 kms non-stop, voiture chargée).  
Il a déjà été signalé au début de ce post une modification progressive de la sensation de bruit. 2 solutions: l'oreille se fait à ce "bruit sensible", d'où la sensation de diminution du bruit. Ou, le rodage s'opérant, le bruit diminue réellement. Impossible à savoir.
N'oublions pas que c'est une "petite" citadine. elle n'a pas été conçu comme une berline. Le volume sonore ne peut être aussi bon, forcément. Une anecdote:
avant d'acheter la voiture, je suis tombé sur une revue automobile (française) qui avait utilisé une norme "utac" pour mesurer (entre autres) le bruit (ralenti/90kmh/130kmh) de qlq centaines de voitures. La revue ne mentionnait pas le bruit pour toutes les voitures mais ... la jazz était mesurée (coup de bol). Je ne me souviens pas du détail mais elle était donné à 34 db au ralenti. cela ne vous dit rien ? ... moi non plus. Là où cela devient intéressant, c'est que ... aucune voiture n'égalait ce score ... même parmi les grosses berlines de luxe!! (ils ne donnaient pas les chiffres de la rolls ). Incroyable, n'est ce pas?! La meilleure (au ralenti) était vers les 38 db pour la meilleure, je crois.
Par contre, à 90 km/h, le bruit était dans la moyenne, et à 130 Km/h un peu supérieur à celui des berlines.
Y'a pas d'miracle !!
Celui qui doit faire principalement de l'autoroute ne choisira pas une Jazz. C'est sûr. Mais pour un usage occasionnel sur autoroute ... c'est plus que supportable. Le bruit du 1400 à 3500 tr/mn en 6ème (130 km/h exactement) est largement aussi harmonieux que celui de mon ex TDI-100cv à 3000 tr/mn !!
Mon choix a été vite fait. Vive la Route en Jazz.