Reprise du message précédent :

Etant donné que l'EP3 était à 24k€ avec la PM et autres babioles, il est clair qu'il y a de quoi pester sur l'augmentation de tarif de cette nouvelle CTR mais les niveaux de finitions sont tellement plus elevés que les précédentes générations. Avec les Xenons, regulateurs, Clim Bi-Zone etc etc il etait normal
 de voir le tarif évolué. Néanmoins en te débrouillant très bien, il est possible d'avoir son héritage moins dans les un peu moins de 25k€  et en neuve  sans passer par mandataire.

 
 
Grosse négo Tom?

Très difficile en France d'avoir plus de 10% de remise dans une concession Honda, pour ne rien cacher je suis parti tout simplement dans une concession au Benelux où la garantie européenne intervient et le prix de vente moins cher qu'ici pour les options identiques  

 
Très intéressant en effet  

Au fait pour répondre à la question, je suis super tenté par la nouvelle Civic, je pense en acheter une dans 3 ans d'occasion, espérant pouvoir trouver une type R à un prix raisonnable. Je pense que c'est une bonne sportive avec un très bon rapport qualité prix. Maintenant j'espère juste ne pas être embêté par les écolos, car je suppose car la type r dégage quand même pas mal de co2.

30€ de taxe pollution ce jour (dixit le site d'elite-auto).

Grrrrrrrrr... 30€ sur quoi?

Personne en banlieue sud de Paris pour me faire découvrir les charmes de la nouvelle CTR?
 
Je propose le même deal qu'à nouf: un Maxi best of ou une pinte

 
Taxe CO2 à l'établissement de la carte grise.

question (bête ?) : la distribution se fait par chaîne ou courroie ?  
J'ai la belle plaquette publicitaire avec de belles photos mais pas beaucoup d'infos sur le moteur et pas même le diamètre des disques de frein.

 
 
Je crois que la distribution est par chaine, à vérifier avec TOm je ne suis pas sûr.
 
Les freins je ne sais pas.

Dites moi, on entends rarement parler de problèmes sur les honda en général, d'ailleurs j'ai l'impression de ne jamais entendre parler de honda...
 
Est ce qu'il y a des problèmes répertoriés sur la nouvelle Civic? Des défauts particuliers? J'ai déjà entendu que les suspensions étaient trop dures, mais bon je trouve ça normal c'est une sportive, la visibilité arrière est assez critiquée aussi, mais à part ça?

distribution par chaine , je confirme !!!! j'en ai une !
pas une chaine !!! une ctr 2007
le diametre je sais plus , mais quand je les regarde , ... énorme !
 
> bellac
si t'en trouve d'occas dans 3 ans t'auras du bol !
des bijous pareils ça se garde en général , donc le prix sera en conséquense !!!  
sinon pour les problèmes ... t'as déjà mis les pieds dans un garage honda ? t'as visité les ateliers et causé avec les mécanos ? regarde leurs mains  lol (en comparaison avec d'autres)
une honda ça s'achète les yeux fermés

Aie aie... les custodes arrières ne sont pas claustro compatibles... comme sur l'opc

 
Alors cette CTR2007, elle est velue, tu es content?

lol en vla un qu'est content !  
 
Des type R ça se trouve en occase, c'est pas évident, mais ça se trouve, le plus dur est surement d'en trouvez une entièrement d'origine !
 
J'espère que les tuners ne vont pas trouver quelque chose à modifier sur celle ci.
 
Sinon c'est clair que si j'ai une type R, j'aurai du mal à la lacher, sauf pour une autre type R peut être !
 
Et je n'ai jamais mis les pieds dans un garage honda... J'ai une toyota Yaris depuis quelques mois et je suis un peu déçu, j'aurais ptet mieux fait d'acheter une jazz... la qualité de finition chez toy, c'est bof, j'ai une pédale d'embrayage qui couine... et c'est irréparable, elle couinera toujours sauf si un ingénieur de chez toy se décide à trouver une solution...
 
Enfin bref, je veux une type R, pour le moment je me contente de jouer à gran turismo 4 ou enthusia sur ma play 2... mais la nouvelle type r n'est sur aucun jeu...
 
 
Au fait je ne connais même pas le tarif exact d'une type R version héritage, est ce que quelqun pourrait me le donner? Merci d'avance.

Sinon y'a une type R de 2007 sur ebay à 23500 euros...

merci rogntudju6 2 pour ta réponse.  
Bon, j'ai en ai trouvé une pour un essai. Si ça me botte, en + y a pas a se prendre la tête avec une courroie de distrib à changer tous les 5 ans, je crois que je (nous) vais (allons) en commander une en gris.
Bon je suis quand-même zarbi parce que j'avais pensé à une Prius pour remplacer l'actuelle (j'aime bien les ours polaires) puis je me suis rappelé ma CRX de ma jeunesse !!.
Et plus j'avance en âge moins je supporte les sièges plats,le roulis, des pneus hauts et une voiture qui cherche la route : il me faut des sièges baquets, des suspensions et une direction qui font bien sentir la route, un truc pas aseptisé quoi ! Bien content à l'idée de virer mon Audi et sa suspension mal calibrée et son SAV tout pourri (oui on a essayé de m'arnaquer d'au moins 2000 euros avec un faux diagnostic montrant un soi disant problème d'injecteurs).
 
Bon avec mes 10 000 kms par an j'espère que je n'aurais pas trop mauvaise conscience rapport au Co2.

j'ai oublié pour bellac (mais google est ton ami sûrement   )
 
R  
 
25 300 €
 
R Race :
 
Allégée de 40 kg, base pour compétition  25 300 €
 
R Heritage  
 
Airbags rideaux, phares xénons à allumage automatique, antibrouillards, alrme, clim bi-zone, régulateur de vitesse, radio CD.   28 300 €
 
R Heritage Navi
 
Base d’Heritage avec Système de navigation Bluetooth avec volume asservie au moteur    30 700 €
 
c'est cher !!!
 
 

Oui merci, je connaissais déjà les versions, j'ai la brochure en format pdf, mais il me manquait juste les prix. C'est vrai que ça fait cher le gps, quoi que le prix doit etre justifié.
 
Je trouve que la type r est quand même assez accessible, par rapport à la qualité.
 
Sinon pour les ours, pense à ceux qui roulent en rolls, en porshe ou autre grosse voiture luxueuse et dit toi que t'es encore assez sympa avec les ours.
 
Je trouve ça marrant d'hésiter entre une prius ou une type R... je fais un peu la même chose... ça doit être juste pour avoir une voiture qui sort un peu de l'ordinaire. D'ailleurs j'aurais ptet les deux plus tard.

Mais pourquoi donc n'avons nous jamais droit au blanc ? ? ? ?

Oui donc Bloc K20Z4 à entrainement par chaine, les disques sont en 300m (ventilés) devant et 280mm derrière. Etriers siglé Type R par ailleurs. Attendez juste un petit peu et je vous ferais un bon photo reportage avec ma S2000  .
Minoof ca aurait été avec plaisir mais le timing est très chargé surtout à l'approche des vacances.
Il y a problèmes et problèmes !! Chez Honda c'est très très rare d'avoir une panne immobilisante mais la perfection n'existe pas. Moi j'ai bien eu un faux contact sur l'unité SRS de ma S2000 (il s'allumait sans raison), c'est qu'il y a quelques mois que ca a été changé. Mais il est clair que la fiabilité est là car en général je la ramène que pour la révision et rien d'autre.

 
Bah, partie remise j'espère  
 
Pour m'autoconsoler, j'ai fait un Samedi soir en M5 V10, ce qui n'est pas totalement HS vu que le rupteur est à peu de chose près au même endroit  

 
Oui mais le moteur.

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Membres de la BAGcA  
Heureux possesseur d'une Mégane avaleuse de GTI MIAM.
ECOLO  
 

 
Effectivement il y a 6 cylindres de plus, ainsi que quelques nm.

Saltut tout le monde !
 
Après avoir lu tous vos messages, c'est décidé je vends ma titine pour passer chez Honda.
N'ayant jamais eu d'étrangère jusqu'à ce jour, j'ai craqué depuis que je ai vu la CTR.    
Mais de petits doutes restent notamment sur la couleur car je dois reconnaitre que le rouge m'a l'air terrible, peut être trop d'ailleurs ? (merci psylord pour les photos qui me font douter de mon choix initial : noire métalisé)
Pouvez vous me dire si cette belle ou la marque Honda en général fait l'objet de vol, de dégradations et enfin quelle couleur est pour vous la plus adaptée à cette bombe (ça peut faire l'objet d'un sondage ?)
 
En vous remerciant pour vos réponses.
 
Pat

 
Pour les dégradations, je pense que tu ne risque pas plus avec une Honda qu'avec une autre.
Pour le vol, pas trop je pense; la CTR est connue désormais mais ce n'est pas ce qui est recherché (VW, AUDI, BMW, SUBARU).
 
Pour le noir ou le rouge..........ben je ne sais pas les deux sont top.

le noir est trop salissant, une rayure sur le noir se vois plus, le noir masque les sublimes lignes de la Civic.  
Le rouge est un tres beau rouge, le rouge n'a pas tout les désavantages du noir, le rouge est moins "classe ou aggressif" que le noir

ben tu as choisi alors

Niveau dégradation, c'est comme toutes marques suffit juste de faire attention où tu te gares. Pour ce qui est du vol, les Honda sont en général tellement peu répandues et pas trop connu que ca passe quasiment inaperçu à l'instar de Megane RS ou R32 plus propice aux car jacking.
Le rouge est joli mais n'est pas métalissé, le noir est très beau mais salissant, le gris est sympa mais commun et le deep bronze est marron très foncé ou plutôt noir pailleté.
Pour être très franc, le noir est la couleur qui fait ressortir à fond les formes de la voiture. Bon alors ok les traces de doigts, impact cailloux etc etc on les voit mais alors quand c'est propre c'est super beau. Ma CTR n'est pas noir mais Deep Bronze et contrairement à la noire au soleil la couleur tire vers le marron très foncé
 

 

 

 
Ma S2000 et une cousine

 

 
Les 2 soeurs

 

 
Plus tard quelques choses de plus complet sur les 2 soeurs    

Salut,
 
de nouveau sur ce site je passe prendre quelques info sur la nouvelle Honda Civic Type R.
 
J'aurais quelques questions, jespere que vous y aurez réponse:
 
-Vous qui avez acheté une CTR, quel est votre kilometrage annuel? (Perso je tourne à 25 000 km / an donc je voudrait pas que cette voiture soit une ruine non plus en terme de conso et decote)
-Niveau conso au quotidien ca donne quoi? (50% route 90km/h - 50% autoroute 130 km/h grosso modo) car j'ai lu divers tests et pas un seul essayeur ne descendait sous les 12 L
-Est ce que les suspat sont vraiment trop raides (j'ai actuellement une Seat donc je connais ce que c'est les suspat raides)? du style désagreable sur route? Qu'en est il de la fermeté des sieges?
-Et enfin derniere question, est ce que la CTR est pas trop à la ramasse en terme de reprise face par exemple à une Golf V GTI plus lourde et de puissance equivalente ? (mais turbo compressée)
 
Merci d'avance !

pour les conso (moy): 7.5 min.  12 l c pour la ville et si tu allumes
les suspats sont réellement fermes, les sieges sont suffisament confort. avec 1 super maintien

Malgrés mon pseudo, je suis un taliban Honda ...  
 
Et moi j'dois dire que mon modele de civic préféré, ça reste l'EK
 
mais cette derniere civic ne m'emballe pas du tout !!
 
d'abord, c'est pas une vraie japonaise !    
 
et moi j'aime bien les vrai Japonaises    
 
Tant qu'a faire, je prefere l'EP ... même avec ses fichus Mc Pherson !!
 
Enfin, ce n'est que mon avis ! chacun ses gouts !
 
bonne route a tous !

- Kilométrage annuel environ 10-12000/an
- 10 à 12l en moyenne sur du mixte en avoinnant un peu, 8L (voir un peu moins) calé à 130km/h et régulateur (spécifié par l'ODB)
- C'est une sportive donc raide oui, pour info elle est encore plus raide que mon ex Type R. Par contre les sièges maintiennent très bien et enveloppe très bien le corps.
- C'est un 2.0 atmo, les reprises sont plutôt sympa puisqu'ils sont un peu meilleurs grâce au moteur plus vif (pour rappel déclanchement du Vtec plus bas+ rupteur plus haut perché+ Ivtec retravaillé) et sa boite plus courte et il faut savoir aussi que 90% du couple est toujours délivré dès 1900trs    

 
 c'est bien ça les 90% du couple quasiment dès le ralenti!
 
Le "lissage" de sensations, ça ne serait pas essentiellement du au moteur particulièrement "plein" (on se comprend hein..) pour un 2L Athmo?

En ce qui concerna ma conso, comme cela à été dit plus haut, entre 8 et 9l sur autoroute en 6ème calé a 130 au régulateur. Sinon j'ai fait un relevé spécial bouchon ya pas longtemps et j'etais a 17l. La plus part du temps en mixte et mode "pied droit lourd" je suis entre 11 et 13l. Mais c'est un voiture vraiment géniale, deja de part sa gueule, bien agressive, plus que la GVGti ou la 3MPS. le TT si tu parle du nouveau il est magnifique mais sans doute pas la meme gamme de prix, si tu parle de l'ancien ben il est pas beau par rapport a la CTR. J'hesitais egalement avec la Leon cupra, elle est très jolie egalement et dispose de plus de Chwals. mais j'ai craqué pour la petite Japonaise reputée plus généreuse en sensation et d'une fiabilité a toute épreuve.
 
Au quotidien ben c'est vrai qu'elle donne du plaisir cette petite, meme en roulant tranquille c'est un régal, de part le son de son Echappement et aussi grace a la souplesse de son moteur qui reprends bien meme en sous régime.  
L'ambiance interieure est exceptionnelle, son tableau de bord est high-tech, la qualité est au rendez vous, le GPS est ultra pratique et lisible, le confort est present, les baquets sont fabuleux, les suspention raides (mais pas tant que ca, mais en meme temps c'est une sportive donc faut savoir ce qu'on veux).  
En mode pepere elle est donc très plaisante a conduire, et des qu'on tape dans le Vtec Popopo, ca change du tout au tout, c'est une autre voiture, nerveuse a souhait, agile, la sonorité rageuse du moteur nous transporte, les tour s'envolent et continuerais très facilement de s'envoler si le rupteur ne nous rappelai pas a l'ordre a 9000rpm.
 
Cette caisse c'est de la boolette.