Aprés vous avoir demandé des conseils sur quelle Civic choisir, j'ai fait mon choix : une Type S bronze métallisée, avec le 1.8 i-VTEC, en finition GT pack Navi.

Pour commencer, quelques photos :

Ensuite, mes premières impressions : Déjà, au niveau de l'extérieur : elle est sublime, la version Type S apporte vraiment un brin de sportivité bienvenu ! La couleur, très proche du noir, offre des reflets intéressants au soleil.
Petit bémol au niveau de la carrosserie : elle est quand même basse, et pour se garer, j'ai déjà légèrement touché le spoiler avant Va falloir faire attention...Pour finir au niveau des bémols : la visibilité arrière est quand même limite Mais bon, les rétroviseurs sont grands, donc ca rattrape,le coup...
Intérieurement, les sièges sont vraiment bons : confortable, agréable au toucher (surtout la partie alcantara). L'instrumentation est bonne également : lisible, bien positionnée, avec un GPS très bien intégrée. Très bonne ergonomie avec la molette centrale, qui permet de naviguer facilement dans les menus.
Le volant, très bien fini également, avec les commandes au volant faciles à trouver.

La version en question étant très bien équipée, je n'ai pas à me plaindre :
- Clim auto bi-zone, qui semble performante
- Allumage auto des essuis glace/phare
- régulateur de vitesse
- Le GPS est bien intégrée, j'ai encore quelques fonctionnalités à analyser pour mieux les comprendren mais il semble efficace.
Bref, à l'intérieur aussi, rien à redire.
Edit : Concernant la sono, en effet, elle n'est pas forcément excellente, mais je m'attendais à pire. Je verrai à l'usage si je change les HP d'origine

J'ai fait 200 kilomètres depuis hier, principalement de l'autoroute. Le premier avis est décidément positif : la voiture a un bon comportement : stable, plutôt silencieuse. Comme relevé lors des essais, la voiture est assez dure au niveau amortisemment. Sur des routes en très mauvaises état, cela se ressent beaucoup. Sur des routes normales, par contre, aucun souci.
Le moteur est très agréable : souple dans les bas régimes, il semble bien répondre si on le monte dans les tours. J'en saurai plus prochainement

Au final, je suis très satisfait de cette occasion, surtout à ce prix.

A vous !

Très belle voiture.
 
J'ai l'impression de voir la mienne, faudrait juste soulever le capot pour observer une différence.
 
La visibilité arrière et 3/4 ne sont pas vraiment optimales c'est clair, mais tu te feras vite au gabarit de la caisse.
 
Maintenant profite, c'est du bonheur en boîte la Civic.

Merci
 
Je note aussi une très bonne habitabilité arrière, tout en ne se sentant pas "enfermé"...

J'ai fait un trajet de 400 bornes avec un copain d'1m95 à l'arrière, nickel.
 
Et ce coffre.
Ca doit te changer de la 500 au niveau de l'habitabilité.
 
Sinon le GPS est très correct, le son pas glop pour une telle caisse, mais suffisant au quotidien.

Pour l'habitabilité, en effet, c'est pas vraiment le même niveau. J'aurai du la garder cette 5oo, je pouvais la transporter dans la trappe du coffre de la Civic

 
 
Ma copine voulait s'acheter une fiat 500, ce qui se concevoir au vu de la caisse, bonne bouille, très tendance ,  
agrément de conduite très correct.
 
Je l'ai orienté vers la Civic, bah elle regrette pas et moi non plus.
 
Dans cette version, esthétiquement parlant, elle n'a pas grand chose à envier à la CTR, sauf les baquettes en plastique , mais je préfère les jantes le la type S.

Les jantes de la Type S ne me plaisent pas plus que ça : elles sont simples, et des jantes spéciales pour la Type S aurait été peut être "exclusif"!

Bon cela dit, je crache pas dessus hein

Très belle voiture...Bravo !
moi aussi je vise cette motorisation, en sport 5 portes, mais je n' ai jamais pu essayer une essence : pas de vd !!
on me propose bien d' essayer une voiture d' un client en révision mais franchement ça me gêne un peu...
Tu l' avais essayée avant l' achat ?

Oui, j'étais allé voir le propriétaire quelques semaines auparavant.
 
Et en occasion récente, tu as regardé ?

 
Moi je les trouves très correctes.
 
 
 
 

Oui, correctes, c'est le mot

 
non pas en occasion, j' aime bien faire mon rodage moi-même...et puis très rare en occasion on ne voit que du 2l2 mazout at après 11 ans de mazout je veux changer...
par contre beaucoup dise qu' elle n' est pas trop " pêchue " en 1l8, qu' en dis-tu ? comparé à mon ex ESI 125 cv vtec d' il y a 11 ans?

Je ne peux pas trop te die, j'ai pas encore assez essayé. dans tous les cas, ca reste un atmo, donc sans "coup de pied au cul"
 
Par contre, pour avoir une "0 km" en essence, je pense que c'est pas pour demain...

J'adore le style de cette civic  
Superbe

Sympa ta Type S JB  
 

Là moi je peux t'aider puisqu'avant d'avoir ma FK2 (1.8L i-VTEC 140ch) j'avais une EG5 (ESI VTEC 125ch), et bien perso je ne regrette pas car je retrouve les sensations de l'EG5 tout en ayant un meilleur confort et mieux équipé    
La seule chose qui peut faire "drôle" au début c'est le rodage car le 1.8L se libère tout doucement : au tout début il m'arrivait d'avoir un léger à-coup vers les 2000tr qui est passé aprés 4/5000km, au bout de 10000km la conso à commencé à diminuer et j'ai encore eu une baisse vers les 20000km. Les perfs se valent sur les 2 modèles, mais sur la FK2 tu as moins la sensation de vitesse car la ceinture de caisse est haute (tu es comme enveloppé dans un cockpit) et la tenue de route est meilleur  

 
Super, merci
j' avais exactement la même que toi, j' ai du m' en séparer car besoin d' un très grand coffre ...et je la regrette encore : c' était la même que le topic ci-dessous couleur comprise!!
 
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 264862.htm

heu le coup de pied au cul tu le prend avec l'ancienne type r.... certe c'est pas comme une impreza gt mais bon... moi j'ai le cul tout rouge depuis que j'ai la mienne  

Alors ce moteur ???
 

Félicitation    et bonne route avec.

Et au passage vive le Vtec !!

J'ai pas trop pu rouler encore. Mais pour l'instant, c'est positif. Je suis monté dans les tours quelques fois (vers les 5500 tours, je suis raisonnable ;o), et le bruit est vraiment intéressant, surtout à partir de 4000 tours minutes.
 
Sinon, en bas régime, le moteur est hyper agréable : souple, silencieux, avec du répondant. La boite est douce, et semble bien étagée.
 
Par contre, je confirme que la visibilité arrière est à chier mais vraiment à chier

 
  Et c'est rien de le dire : radar de recul obligatoire !  
 
Et en conso : tu es comment ? Tu dois consommer moins qu'avec la 5oo !    
 
Tu t'y fait à la sono : moi en 18 mois, je ne m'y fais toujours pas.

Pas obligatoire le radar de recul.
 
Au début il manque sérieusement, mais après on se fait au gabarit de la caisse.

  , je ne l'ai pas et il ne me manque pas  

Vous faîtes ça à l'oreille ou vous habitez des bleds ?

ni l'un ni l'autre, je me sert de mes rétros et je ne fais quasi jamais de crénaux  

Le radar de recul n'ets pas forcément indispensable. Le seul élément génant est quand il faut sortir d'un stationnement en épi : les montants arrières sont tellement larges que l'on ne voit plus rien. Puis faut dire que je ne suis pas en ville, donc j'ai pas de manoeuvre chiante à faire.
 
Pour la conso, je suis à 7.6L/100 pour de l'autoroute principalement (avec un dénivelé positif). Grosso modo la même que pour la 500, mais avec un agrément sacrément supérieur. J'ai pu l'essayer sur des nationale,s et elle répond très bien pour faire des dépassements. Très agréable à conduire !
 
Pour la sono, elle n'est pas catastrophique pour la radio. Avec un MP3, il faut tester...

Merci
 
 
J'en profite pour faire un bilan de mes premières semaines en Type S :  
Niveau intérieur tout d'abord : je suis vraiment fan de l'ambiance intérieure : sièges, instrumentation, tout est bon. L'écran Navi apporte beaucoup de lisibilité. Comme beaucoup, je rencontre quelques problèmes de finition (frein à main "mouvant" lorsque desséré, petit rossignoldans la console centrake  certaines fois), mais rien de bien grave.
Par contre, petit bémol sur le bluetotth, avec une reconnaissance vocale buggée (pas de reconnaissance du Oui, et lors de la dictée d'un numéro). Faut que je m'y penche plus en détail).
 
pour la sono, elle n'est pas catatrophique, même si un peu plus de puissance et profondeur aurat été agréable. Mais ca me fait chier de mettre 300 € (minimum) dans un nouvel équipment...)
 
Niveau moteur, j'en suis ravi  très agréable, ne rechignant pas à mon ter dans les tours, économe. Il faut veiller à le faire rester dans les tours, mais il remplit parfaitement sa tache.
 
Niveau confort, rien à redire non plus : certes un peu dure (mais moins que mon ex Fiat 500 ), mais le confort routier reste très bon.
 
Pour l'instant acune marque sur la peinture (elle est de mai 2007), donc je croise les doigts pour que cela continue...
 
A bientôt

Bon bah tu sembles comblé. Super

Je ne me plains pas, c'est sur

Salut et félicitations pour ton acquisition.
 
Peut-être pourras-tu me conseiller, vu les véhicules que tu as ou que tu as eu.
 
En effet, j'ai mis en vente mon gros diesel dans le but de me faire plaisir avec un petit jouet.....
 
Et j'hésite entre une abarth 500 et une civic vtec type S.... (la type Rne m'aurait plus fait hésiter mais elle consomme beaucoup trop apparemment....)
 
Merci de tes conseils.

Merci
 
Pour ton dilemme, cela n'est vraiment pas la même catégorie : la Type S sera plus une compacte à tendance sportive (extérieur & intérieur  avec ajout de détails "Sport" ), alors qu'une Abarth sera une petite sportive, avec les avantages et les inconvénients qui vont avec :  
- Confort en retrait
- Equipement intérieur mois opulent, etc.
 
Si tu ne la prends que pour les sensations, dirige toi vers l'Abarth, qui aura surement plus de punch (plus légère). Mais attention si tu veux faire des longs trajets, le confort sera bien moindre qu'avec une Type S (silence, amortissement, etc.)
 
Tiens nous au courant

bonjour
je vais m acheter 1 honda civic 1.8l vtech i-shift 5 portes, je voudrais ajouter quelque options comme le pack grand prix et le pack citadin type s et r et je voudrais prendre aussi les jantes de la type s car elle sont vraiment 1 look sympa je trouve, comme je vien de voir sur les photo. Ma question dans le pack citadin ca comprend quoi car je suis perdu et aussi de savoir si se pack ne gache pas trop l estetique de la voiture.

Salut à toi, alors déjà le pack GP (obligatoirement celui de la 5 portes car celui de la type S ou celui de la R ne sont pas compatible avec la 5 portes, à moins de changer tous les PC et BdC) et le pack citadin sont incompatible. Le GP coute 1200€ et concerne des ajouts aux PC et BdC + un petit becquet (ce kit n'est pas terrible) et le citadin rajoute des protections de carrosserie (300€ non peint et 500€ peint)
Pour les jantes, sachent que tu en auras pour environ 300€ par jante nue (donc 1200€ pour les 4 jantes auquel il faut rajouter 4 pneus)
Pour l'esthétique c'est une question de gout    
 
PS : et on dit VTEC, vtech c'est une marque de jouet  

pomiluj > le son n'est pas si mauvais que ça. Moins bien que sur ma Fiat 500, manque de puissance, mais pas pas de grésillements...
 
Par contre, j'ai eu l'occasion de conduire sur un long trajet une 308 HdG : L'intérieur est joli, mais après 10000 bornes, il y avait déjà de beaux rossignlos sur la console centrale
 
Et puis quelle tristesse ce moteur