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Sujet officiel

[Topic Officiel] Honda Accord 6 (1998-2003)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
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liban961
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  1. Posté le 03/07/2017 à 17:28:24  
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Reprise du message précédent :
j'ai commandé la pièce chez Honda 7 euros !! Je suis trop content je la récupère Jeudi prochain !

Une bonne chose de faite ! :-)

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mr-yosie
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  1. Posté le 03/07/2017 à 17:59:17  
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moins cher que le site anglais ?


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liban961
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  1. Posté le 03/07/2017 à 18:16:28  
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De beaucoup ! 22 euros contre 7€

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fou des japonaise ! jdm life style !
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mr-yosie
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  1. Posté le 03/07/2017 à 20:22:18  
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etonnant !


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liban961
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  1. Posté le 03/07/2017 à 22:00:14  
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J'ai été étonné aussi !

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chinchillasman13
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  1. Posté le 03/07/2017 à 23:23:54  
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Message édité par chinchillasman13 le 03/07/2017 à 23:38:28

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JAGUAR S-TYPE V8 4.2 CLASSIQUE 300ch 21CV 2003 50% E85
HONDA ACCORD COUPE V6 3.0 200ch 14CV 2000 70% E85
MAZDA 3 2.0 PERFORMANCE 150ch 9CV 2007 90% E85
CITROEN JUMPY 2.0 HDI 2002 95ch 8CV 10% huile de COLZA
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liban961
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  1. Posté le 04/07/2017 à 00:55:29  
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Moi à l'avant j'ai déjà les Honda officiel et à Noël je me suis offert les deux arrières officiels Honda aussi le son est dément

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chinchillasman13
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  1. Posté le 12/07/2017 à 15:03:36  
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Voilà voiture acquise le 1er juillet.
3.0 V6 année 2000
Avant l'autoroute gros plein en sp95-E10 (voyant réserve allumé) 55L seulement (le plein à bloc)sur 65.
Depuis deux passages progressifs par le E85 , 15L puis 11L, montant le taux d'E85 à 30% puis 42%.
R.A.S pour le moment

FB_IMG_1499863468138FB_IMG_1499863468138Voir l'image en grand0 voteFB_IMG_1499863471923Voir l'image en grand0 vote
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Message édité par chinchillasman13 le 12/07/2017 à 15:16:41

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  1. Posté le 12/07/2017 à 19:52:55  
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le v6 a boite auto quel régal peut tu en dire + ?

et des photo de l’extérieur serait bien


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chinchillasman13
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  1. Posté le 13/07/2017 à 08:17:33  
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Il va va falloir pas mal attendre pour tout car je m'en sers pas en ce moment depuis l'achat fait à 130km de la maison. 100km c'est tout dans le coin.
J'use mes autres voitures d'abord.
Photos pareil , il a un peu plu ,donc eau très sale chargée en sable boueuse. Et tant que j'en ai pas besoin pas de lavage.

Sinon avis , comparé à ma Jaguar S-Type V8 4.2 bva6, et bien y'a une bonne différence et pas en faveur de la Honda.
On est pas dans la même catégorie de véhicule c'est pas du "premium".
La honda me fait me sentir plutôt comme dans (il y longtemps) ma Ford Cougar.
Un léger mieux niveau consommation pas vraiment vérifié encore à l'avantage de la Honda , mais c'est peu. En CO2 274gr/km V8 & 253gr/km V6
Plus de CO2 égale plus de consommation, 7,7% en moins pour la Honda. Pour 100ch de moins...
Message édité par chinchillasman13 le 13/07/2017 à 08:45:18

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  1. Posté le 13/07/2017 à 15:54:14  
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bon apres la jaguar a 2 piston de plus...


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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:17:48  
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Aujourd'hui jeudi 03 août 2017 à 112734km au garage Honda , vidange de la boite automatique et purge des freins.

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Message édité par chinchillasman13 le 03/08/2017 à 18:18:23

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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:25:27  
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Matin du jeudi 03 août 2017 changement du filtre à air moteur à 112708km. Honda Accord Coupé V6 3.0


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Message édité par chinchillasman13 le 03/08/2017 à 18:53:30

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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:39:45  
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Samedi 22 juillet 2017 changement des HP arrières.


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Message édité par chinchillasman13 le 03/08/2017 à 18:54:06

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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:53:28  
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chinchillasman13 a écrit :
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dommage, ce n'est qu'une vidange partielle :/


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chinchillasman13
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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:57:57  
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Oui , j'ai bien demandé il ne font que cela en normal. Le total de 7 litres c'est que dans le cas d'un démontage de boite.
Pour Honda comme cela , cela va bien pour 6 ans max et 100Mkm.
Vus le prix très faible de l'intervention 80€TTC (moins chers que la purge des freins +de 83€TTC), je le ferais faire bien avant!


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  1. Posté le 03/08/2017 à 18:59:43  
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dans le pire des cas, il me semble que c'est très facile à faire soi même sur ce modèle ;)


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chinchillasman13
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  1. Posté le 03/08/2017 à 19:02:16  
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Très probable au vu du prix "d'amis" en garage pour cela...et comparé aux 1000€ pour la Jaguar


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  1. Posté le 03/08/2017 à 19:09:44  
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Huile ATF-DW1
En cherchant vite sur EBAY pour 4L on trouve à moins de 10€/L TTC/fdpc
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  1. Posté le 03/08/2017 à 20:44:41  
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ça pousse en 3l v6 vtec ? je me suis toujours demander


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  1. Posté le 07/08/2017 à 10:38:13  
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chinchillasman13 a écrit :

Huile ATF-DW1
En cherchant vite sur EBAY pour 4L on trouve à moins de 10€/L TTC/fdpc
Afficher plus
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je prends la mienne sur ebay en marque mannol ;)


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drjacky69
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  1. Posté le 02/10/2017 à 14:56:26  
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Hello !

J'ai une petite énigme à vous soumettre :)

La semaine dernière, j'ai amené mon Accord au garage pour qu'ils regardent l'embrayage ; je pensais le faire changer car la pédale était haute et il me semblait fatigué.
Le garagiste m'a dit que ce n'était pas forcément nécessaire et qu'il allait juste "régler la pédale".

Effectivement, c'est beaucoup plus agréable maintenant... La pédale est plus basse, comme si mon embrayage avait repris un coup de jeune :D

Par contre, conséquence a priori directe : mon régulateur de vitesses ne veut plus s'enclencher (sans doute un capteur qui renvoie une info non conforme)... Quand j'appuie sur "Set" sur le volant, rien ne se passe.

Vous avez une idée pour régler ça ?

Merci par avance pour vos lumières :)


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Honda Civic V Fastback 1995 [1.4i S]
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n-bx
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  1. Posté le 02/10/2017 à 21:25:40  
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La pédale est trop basse et le capteur pense que l'on débraye, opération coupant le régulateur.
Message cité 1 fois

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Spécialiste des véhicules utilitaires sur FA
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New: FN2 '08 dans le garage...
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drjacky69
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  1. Posté le 02/10/2017 à 22:01:47  
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n-bx a écrit :

La pédale est trop basse et le capteur pense que l'on débraye, opération coupant le régulateur.
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Oui, c'est une explication possible.
Comment je peux régler ça à ton avis ?

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Honda Civic V Fastback 1995 [1.4i S]
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jym52
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  1. Posté le 03/10/2017 à 00:18:17  
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drjacky69 a écrit :


Oui, c'est une explication possible.
Comment je peux régler ça à ton avis ?
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Bonsoir à tous,

je me permets de rentrer sur le topic sans ingérence,


concernant le problème de "drjacky69",
vérifier si le contacteur de coupure alim.régulateur est bien connecté suite à une intervention au niveau du pédalier.

Au niveau du pédalier, il y a un sabot de fixation de la pédale d'embrayage.
Sur ce sabot, en haut, il y a un contacteur (métallique en adaptable - peut être en plastique noir).
- alimenté avec une prise de forme carré (2fils)
- ce contacteur est composé d'une tige filtée +écrou pour le serrage.
Logiquement il est serré à fond, voir si possible d'effectuer un réglage en profondeur.

// Photo Honda Accord 2.2 de 2002 (La référence OEM doit être à jour)

OEM 36760 SM4 003Voir l'image en grand0 vote

// Pédale d'embrayage anormalement très haute, il y a un autre problème, rabaisser le levier reste une solution de dépannage.

Accord 2002Voir l'image en grand0 vote


// Le circuit du régulateur doit être protégé, à voir aussi.

Ce système est commun à d'autres mles Honda.

Cordialement.

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drjacky69
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  1. Posté le 03/10/2017 à 11:52:45  
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Jym52 a écrit :

Bonsoir à tous,

je me permets de rentrer sur le topic sans ingérence,


concernant le problème de "drjacky69",
vérifier si le contacteur de coupure alim.régulateur est bien connecté suite à une intervention au niveau du pédalier.

Au niveau du pédalier, il y a un sabot de fixation de la pédale d'embrayage.
Sur ce sabot, en haut, il y a un contacteur (métallique en adaptable - peut être en plastique noir).
- alimenté avec une prise de forme carré (2fils)
- ce contacteur est composé d'une tige filtée +écrou pour le serrage.
Logiquement il est serré à fond, voir si possible d'effectuer un réglage en profondeur.

// Photo Honda Accord 2.2 de 2002 (La référence OEM doit être à jour)

http://clu​b.caradisi​ac.com/jym​52/ollier-​113023/pho​to/oem-367​60-sm4-679​8387.html

// Pédale d'embrayage anormalement très haute, il y a un autre problème, rabaisser le levier reste une solution de dépannage.

http://clu​b.caradisi​ac.com/jym​52/ollier-​113023/pho​to/accord-​2002-67983​98.html


// Le circuit du régulateur doit être protégé, à voir aussi.

Ce système est commun à d'autres mles Honda.

Cordialement.
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Salut Jym52,

merci beaucoup pour ces infos !

Je vais essayer de regarder tout ça...


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jym52
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  1. Posté le 03/10/2017 à 22:35:40  
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Bonsoir,

sur la doc technique Accord 2.0 IES mle 2000,
le cruise contrôl semble être protégé avec plusieurs sous ensembles.
Il y 2 fusibles de protection, mais d'autres éléments son associés aux mêmes fusibles.
Si rien d'autres d'anormal, s'orienté sur le voyant de fonction cruise contrôl.
Au TB, lors de l'activation, un voyant doit s'allumer.
Ce voyant s'allume t-il ?

Il me semble qu'il y a deux actions pour mettre le limiteur, un bouton poussoir à gauche du TB, et un contact au niveau du volant. Au niveau du volant, c'est un contact 'plongeur', qui peut être en défaut.

Au niveau du pédalier, il y également un contact sur la pédale de frein. Au niveau de l'articulation de la pédale.

// Je rajoute une info, car j'ai un doute sur l'intervention de réglage de hauteur pédale embrayage.

- Par construction, il n'y a pas de réglage. Une correction ne peut se faire que sur l'axe de poussé lié au cylindre émetteur. Sur ce mle, l'axe doit avoir son réglage en profondeur sur sa fixation sur le sabot

- Je joins un croquis pour info avec les cotes de la RTA Honda 2.0 mle 2000.

Cotes de réglage pédale embrayageVoir l'image en grand0 vote
G: course de pédale de 141 mm à 151 mm.

F: hauteur entre tapis et le fer de la pédale d'embrayage 190 mm.

La garde est comprise entre 15 et 20 mm.

// Pour ma part, la descente de la pédale a été produite soit en jouant sur la longueur de l'axe au niveau de sa fixation,
soit serrant le contact, sans tenir compte de son jeu de fonctionnement. Le contacteur trop serré, écrasé, appui sur la pédale, mais il n'a plus de jeu.

Je regarderai à ce niveau, serrage d'axe de poussée, et au niveau du contacteur vérifier son état.

Bonne soirée.
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drjacky69
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  1. Posté le 04/10/2017 à 09:23:11  
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Jym52 a écrit :

Bonsoir,

sur la doc technique Accord 2.0 IES mle 2000,
le cruise contrôl semble être protégé avec plusieurs sous ensembles.
Il y 2 fusibles de protection, mais d'autres éléments son associés aux mêmes fusibles.
Si rien d'autres d'anormal, s'orienté sur le voyant de fonction cruise contrôl.
Au TB, lors de l'activation, un voyant doit s'allumer.
Ce voyant s'allume t-il ?

Il me semble qu'il y a deux actions pour mettre le limiteur, un bouton poussoir à gauche du TB, et un contact au niveau du volant. Au niveau du volant, c'est un contact 'plongeur', qui peut être en défaut.

Au niveau du pédalier, il y également un contact sur la pédale de frein. Au niveau de l'articulation de la pédale.

// Je rajoute une info, car j'ai un doute sur l'intervention de réglage de hauteur pédale embrayage.

- Par construction, il n'y a pas de réglage. Une correction ne peut se faire que sur l'axe de poussé lié au cylindre émetteur. Sur ce mle, l'axe doit avoir son réglage en profondeur sur sa fixation sur le sabot

- Je joins un croquis pour info avec les cotes de la RTA Honda 2.0 mle 2000.

http://clu​b.caradisi​ac.com/jym​52/ollier-​113023/pho​to/reglage​-pedale-em​brayage-67​99731.html
G: course de pédale de 141 mm à 151 mm.

F: hauteur entre tapis et le fer de la pédale d'embrayage 190 mm.

La garde est comprise entre 15 et 20 mm.

// Pour ma part, la descente de la pédale a été produite soit en jouant sur la longueur de l'axe au niveau de sa fixation,
soit serrant le contact, sans tenir compte de son jeu de fonctionnement. Le contacteur trop serré, écrasé, appui sur la pédale, mais il n'a plus de jeu.

Je regarderai à ce niveau, serrage d'axe de poussée, et au niveau du contacteur vérifier son état.

Bonne soirée.
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Bonjour,

merci pour tes compléments d'info.

Pour répondre à ta question, il y a effectivement deux actions à faire pour activer le régulateur : enfoncer le bouton à gauche du TdB, puis appuyer sur "Set" sur le volant.
Lorsque l'on réalise cette dernière action, un voyant vert "Cruise Control" s'allume sur le TdB. Dans mon cas, rien ne se passe ; pas de voyant, pas de régulateur enclenché.

Je vais voir avec le garagiste ce qu'il a fait exactement...


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jym52
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  1. Posté le 05/10/2017 à 01:05:03  
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Bonsoir,

ok, merci pour le retour.
Certainement une connexion électrique.
La RTA manuel d'atelier précise qu'il y a une procédure de contrôle avec une contrôle diagnostique.
Le régulateur est lié à plusieurs sous ensembles. Un boitier de gestion prend en compte les informations.
A distance c'est pas évident, faire contrôler le système.

Merci de garder le contact si la situation évolue.

Cordialement.
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drjacky69
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  1. Posté le 09/10/2017 à 13:18:34  
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Jym52 a écrit :

Bonsoir,

ok, merci pour le retour.
Certainement une connexion électrique.
La RTA manuel d'atelier précise qu'il y a une procédure de contrôle avec une contrôle diagnostique.
Le régulateur est lié à plusieurs sous ensembles. Un boitier de gestion prend en compte les informations.
A distance c'est pas évident, faire contrôler le système.

Merci de garder le contact si la situation évolue.

Cordialement.
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Hello !

Encore merci pour tes réponses.

Du coup, je vais faire au plus simple : retourner chez le garagiste pour remettre la pédale où elle était... Je te tiens au courant :)


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