Reprise du message précédent :
Bonjour à tous,
 
Je vous invite à venir sur ce forum exclusivement réservé aux possesseurs et passionnés de voitures japonaises.
 
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Merci à tous et bonne continuation.

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Bonjour à tous
 
Ayant acheté un CR-V en février 2008, j'ai été agréablement surpris lors du rallye effectué 3 mois après. Il passe partout plus ou moins....(Toutes sortes de pistes au Maroc, aucune égratignure et quelques protections un peu détachées)
 
Sauf que j'ai remarqué récemment que le système 4x4 ne s'enclenche pas quand on a besoin de lui : lors d'un ensablement, seules les roues avant patinent (je vous rassure je me suis tiré d'affaire.. ) Je l'ai ramené chez le concessionnaire, ils n'ont vu aucun défaut ni problèmes, les 4 roues tournent  en même temps quand il est en l'air sur le chariot!!!!
 
Alors ça sert à quoi de dire que le CR V est un 4 roues motrices si elles ne se mettent en marche toutes que très rarement? Je veux bien croire que les 140 chevaux aident à avancer sur le sable.... mais quand même, il creuse à l'avant quand il s'embourbe et pas à l'arrière.... Et à ma grande surprise, il est dit dans le manuel que s'il y a surchauffe lors de l'accélaration, tout est transmis aux roues avant....  
 
Je ne comprend pas.... Peut être est ce que j'ai usé le disque visco coupleur à l'arrière? L'huile a t elle trop chauffé? La pression des pneus ramenée à 1 kilo a t elle désactivé le système? Le déséquilibre du gonflage aussi??? C'est quoi ce bazar???? (J'ai forcé une fois avec l'embrayage et l'accélérateur quand j'ai senti que j'allais m'ensabler pour la énième fois..... )
 
D'autres ont ce problème ????
 
Merci d'avance de vos réponses...
 
 

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Pas de signature.... J'écrirais quelque chose moi même sur place

Le système RT4WD dispose d'un dispositif qui le désactive en cas de surchauffe ... c'est possible que tu sois tombé dans ce cas là car, dans le sable, le différentiel travaille pas mal (surtout si tu as fait ton rallye avec les pneus d'origine qui ne sont pas vraiment prévus pour le TT) et j'imagine que la t° extérieure devait aussi être assez élevée.

J'ai un CRV version Executive depuis 15/16 mois et RAS à part une usure de pneus dès 20000 kms.  
 
Voiture super agréable.  
Conduite fluide avec une consommation de 7,1L de moyenne pour ma part.  
 
Confort excellent tant à l'avant qu'à l'arrière et équipements pratique et érgonomique  
(il manque une boite à gant réfrigérée et le siege conducteur électrique et se sera parfait pour cette finition !)  
 
Un petit bémol sur les plastiques intérieurs façon chrome. Ancien pocesseur du RAV4, les plastiques faisaient moins toc.  
 
Autre bémol, livraison de la voiture en juin 2007 avec un CD pour le GPS de 2005 !!!  
 
Je suis super content de mon achat. J'avais peur d'être déçu aprés mon RAV4. Ce n'est pas du tout le cas.  
On verra à le revente et dans le temps, il n'a que 30000kms.  
 
Les 2 modèles se valent vraiment avec une petite préférence sur l'aspect du CRV qui s'est bien modernisé.  
J'aime pas les 4x4 façon cube !!!  
 
N'hésitez plus !  

Salut à tous,  
Mon père a acheté un CRV il y a un peu plus d'un an, pour l'instant nous en sommes très contents !  
 
Etant moi même conducteur en conduite accompagnée, je peux vous dire que sur autoroute, sur petites routes et routes défoncées, il passe quasiment partout (je n'ai pas essayé de faire du tout terrain ^^).  
 
Il consomme environ 6.7 en moyenne, pour l'instant aucun soucis, mise à part un bruit grinçant lorsqu'on braque les roues à fond, mais on nous a dit que c'était normal, c'était en rapport avec l'huile, quelque chose comme ça (désolé j'y connais rien !).
 
 Donc aucun soucis niveau mécanique, niveau finition, c'est correct, quelques plastiques font un peu "toc" et certains sont sensibles aux rayures, mais rien de catastrophique ! Le confort est très bon, l'habitabilité très correcte.
 
Bref, bon véhicule, reste à voir sur le long terme, mais je vous le conseille !
 
A plus,  

C'est l'huile du différentiel arrière RT4WD qui doit être remplacée    

Bonjour,
je voudrais savoir si le CRV a votre avis tiendrait longtemps dans la boue et chose comme ça et aussi si vous pouviez me donner son prix.
Cordialement

salut les fans de jap!
je compte repeindre ma prelude et j'ai bien flashé sur la teinte du cr-v mugen
apres recherche, j'ai trouvé le code couleur de celle-ci, mais j'aimerai avoir confirmation avant de foncer chez mon carrossier!

NH624P
est ce bien cette ref?
merci!    

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382150.htm
*recherche panneau arriere gauche noir: golf3 cab!*
         

C'est en tout cas la référence du "Premium White Pearl" des CR-V blancs vendus en Europe.  

aurais tu une tof?

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382150.htm
*recherche panneau arriere gauche noir: golf3 cab!*
         

ok merci!


penses tu que celles si soit la meme?
j'ai trouvé ces tofs en tapant la ref!

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382150.htm
*recherche panneau arriere gauche noir: golf3 cab!*
         

apparament le "premium white pearl" a aussi été appliqué sur les prelude de 2001, mais pas en france malheureusement!
Premium White Pearl  NH-624P

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*recherche panneau arriere gauche noir: golf3 cab!*
         

[quotemsg=28680,14,19]Bon, pour ma part, mon CR-V III 140 CV vient d'attérir dans mon garage.
 
Finition Elegance, ni plus, ni moins ;o)
 
Premières impressions :
 
Les + :
Habitabilité correcte (j'avais un scénic avant)
Un coffre très grand
Un tableau de bord lisible et joli (surtout la nuit)
Un moteur, sympa en 2ème, 3, 4 et 5ème rapports.
La hauteur d'assise
Le silence à vitesse soutenue
J'adore le frein à main (même si je regrette le frein à main automatique du scénic)
Confort général de la voiture.
accessibilité des sièges arrières avec des portes s'ouvrant largement, mais qui restent courtes (pratiques pour les enfants et quand tu mets un enfant dans son siège auto, "pour plus de sécurité (comme dit Dora" ))
Prise en main facile malgré la taille de la voiture.
 
********************************************
Super + pour l'accueil, le suivi et la gentillesse de la concession Honda de Saint-Maximin dans l'Oise.
********************************************
Les - :
 
Bonjour,
 Je viens d'acquérir un Honda crv3 2.2 diesel  Exécutive 2008 qui présente les mêmes problèmes à savoir qu'il tire à droite et
en plus qui vibre à 115 km/h, comme s'il avait  un arbre de transmission mal équilibré.  
Si à ce jour tu as trouvé une solution pour le 1er problème , je serai heureux d'en connaitre les causes et de mettre la pression sur mon concessionnaire et d'en finir avec ce défaut. N'étant pas inscris sur votre site, je te communique mon E-mail personnel sur lequel tu peux sans autre me contacter. Salutations de la Suisse phil (p_morax@yahoo.com)

Désolé, je n'avais pas vu ton message.
 
j'avoue que j'ai signalé mes soucis à mon concessionnaire, après visite, plus de souci. Mais je ne sais plus ce qu'ils avaient fait.
 
Maintenant, je suis plus penché sur sa vente qu'autre chose
 
En fonction de ta localisation, je ne peux que conseiller de changer de concession pour les révisions. Je conseille vivement la concession de Sant-Maximin dans l'Oise (sud de l'Oise)...
 
Désolé de ne pouvoir plus aider...
 
Etienne

cherche prise diagnostique sur honda cr-v 2.2 diesel 2006 merci

 
Il faut chercher derrière la console centrale aux pieds du conducteur ou du passager ... je ne me souviens plus.
 
Il n'y a rien besoin de démonter/enlever.

Bonjour à tous
Je viens de vendre mon FRV et d'acheter un CRV3 de 1 an et 15 000 km.
Quelqu'un connait-il la façon de changer l'adresse domicile du GPS sans tout réinitialiser ?
Merci d'avance pour vos info.

Vous pensez quoi du CRV 2 en 2.0 essence? Je fais 10 000 kms par an, ca donne quoi en fiabilité, conso et usure des pneus?
 
Le CRV 2 reste accessible en occasion, il me tente bien J'ai été voir sur planète Honda mais il n'y a pas grand chose sur le moteur essence et la fiabilité du CRV 2...
 
Le RAV4 2 est plus au moins au même prix, mais il est plus petit.

Il n'y a pas grand chose car il n'y a aucun souci    
 
Marcaix a presque 170.000km avec son CR-V 2 essence: http://www.planete-honda.com/honda [...] e-va-loin/
 
Côté conso, je pense qu'il faut compter 10L/100km ... peut-être un poil plus si tu prends un modèle avec boite auto.
 
Pour les pneus, cela dépendra évidemment des routes empruntées et du style de conduite mais sur nos CR-V 2 diesel, on tient facilement 40-50.000km avec un train de pneus (il faut penser à permuter l'avant et l'arrière au moins 1x). Le CR-V 2 essence étant plus léger et ayant moins de couple ... il devrait faire au moins aussi bien.
 
Pour 10.000km/an, l'essence est le bon choix  

Merci pour la réponse
 
Je consommais déjà 10l avec mon ex-prelude 2.0i, je fais 16 kms par jour, chemins de campagne + nationale + ville. Il me faut un engin qui ne craint pas la boue ni les nids de poule, donc je n'ai pas besoin d'un véritable 4x4

Le CRV est le bon choix alors  

Bonjour, je viens d'acquerir un CRV 2007 d'occasion à 45 000Km.
Tout d'abord, je l'ai essayé chez le concessionnaire qui n'est pas de la marque.J'ai de suite été séduit par le comportement du véhicule , et des ressources moteur et boite.Cependant, on rejoint un probleme cité sur le forum, c'est celui du bruit au pont arriere lorsque l'on prend des virages très courts.Le vendeur l'a de suite envoyé chez Honda, l'huile du pont a été changée et le probleme est completement résolu.
Néanmoins ,le véhicule tire un peu à droite, probleme cité sur le forum,peut être faudrait-il faire un contrôle géometrie?
Merci

la transmission integrale du CR-V est elle efficace sur la neige ?

Ca dépend ce que tu entends par efficace    
 
Le système RT4WD, qui équipe le CR-V, est un système hydraulique, semi-permanent, à enclenchement automatique.
La voiture se comporte comme une traction en temps normal. Lorsque les roues avant se mettent à patiner, le différentiel s'enclenche et transmet du couple aux roues arrières. Dès que les roues avant ne patinent plus, le système repasse en traction.
 
En pratique, cela fonctionne très bien lorsque tu adoptes une conduite "en bon père de famille" (ce qui devrait être toujours le cas sur neige   ) et tu ne ressens même pas les enclenchements/déclenchements successifs. Si tu as le pied un peu plus lourd, tu pourras ressentir l'effet de "poussée" qui donne temporairement à la voiture un comportement de propulsion.  
 
Tu peux te faire une idée en visionnant cette vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=dgF-oHnl-zU    
 
Cela fait plusieurs années que je roule en RT4WD (HR-V avant et CR-V maintenant) et je ne suis jamais resté bloqué dans la neige, même profonde ... mais il faut dire aussi, qu'habitant en Suisse, j'ai des vrais pneus M+S pour l'hiver    
 
Si tu veux comparer à d'autres systèmes sur le marché, je dirais que c'est moins bon que les vrais intégrales (Subaru AWD, Audi Quattro) ou même certains 4x4 gérés par l'électronique (BMW X-drive) ... mais tout aussi efficace que la grande majorité des autres systèmes les plus répandus (4-Motion & co).

 
Merci pour ta reponse tres complete.
Y'a t'il des petites chose a savoir pour l'achat d'un CR-V en occas, je m'interesse a un modele fin 2007/2008.
Y'a t'il eu des changements en 2007/2008 et y'a t'il des choses a surveiller ou demander avant l'achat ?
Pour le diesel, le turbo connait il des soucis de fiabilité ?
Autres soucis de fiabilité ou casse prematuré ?
 
J'ai cru comprendre que certains modeles avaient la direction qui tire d'un coté ou de l'autre ou des vibrations dans le volant, parallelisme ?

Il n'y a pas de différence technique majeure ou de changement au niveau de l'équipement depuis la sortie du modèle fin 2006.  
 
Sur Planète Honda, on a sujet qui reprend les quelques soucis de fiabilité rencontrés avec ce modèle: http://www.planete-honda.com/honda [...] iewResults
 

• Le différentiel qui "couine", c'est un problème récurrent ... déjà présent sur le CR-V d'ancienne génération. Il faut vidanger le différentiel plus souvent que préconisé par le manuel d'entretien mais c'est pris sous garantie.
• La batterie qui se vide, cela a été corrigé par une mise à jour électronique (il y a eu un rappel pour cela).
• Les problèmes de FAP ne devraient pas te concerner si tu habites en France (les CR-V vendus en France en sont dépourvus ... attention, toutefois si le CR-V provient d'un mandataire).
• Reste les problèmes d'embrayage qui commencent à apparaître (aussi sur les Civic, Accord & FR-V). Le propriétaire de  CR-V qui rencontre ce problème amène son véhicule ces jours-ci pour la réparation (prise sous garantie). C'est peut-être le point auquel je ferais le plus attention lors d'un essai routier --> pied au plancher en 4ème/5ème/6ème à 2000tr/min pour voir si l'embrayage patine ou pas.

Les problèmes de vibrations, tirage à droite, disques de freins voilés étaient assez fréquents sur l'ancien modèle ... mais le CR-V 3 semble épargné  

Merci de toutes ces infos.  
Ma petite famille s'agrandissant, j'ai beacoup réflechis sur le véhicule qui me conviendrait. Je cherchais quelque chose de fiable, donc j'ai regardé Honda!    
Je partais sur quelque chose de plus petit mais j'ai finalement craqué pour un CRV Elegance 2.2 ictdi   qui avait 15 mois et 25000km. Je l'ai "rencontré" dans les Yvelines chez le concessionire de Chambourcy (Courtois Automobiles pour ne pas le nommer). (Accueil sympa et discours vérité)
S'agissant du couinement à l'arrière, j'ai cru comprendre que cela pouvait être du au fait que l'on se servait peu du train arrière et que donc il suffisait de le "soliciter" régulièrement pour régler le problème, est-ce que cela dis quelque choses aux propriétaires "confirmés"?  
D'avance merci et bonne route.
 

C'est vrai même si, pour ma part, j'habite en Suisse à 800m d'altitude donc le différentiel est solicité tous les hivers ... et j'ai quand même eu droit aux vidanges à 40.000km et 100.000km.
 
Tu l'as payé combien ton CR-V?  

Je l'ai payé 21800€ et à ce prix là il est comme neuf. Nickel de chez Nickel.  
A priori l'ancien proprio était soigneux et le concéssionaire l'a bien préparer avant la remise des clefs!    
J'étais vraiment parti sur autre chose mais les à ce prix, j'ai l'impression d'avoir un CRV neuf (enfin presque) pour le prix d'une 207SW. Et puis la reputation de fiabilité de Honda et la lecture d'avis de propriétaires m'ont convaincus    

Et voilà, mon CR-V s'en est allé ce week-end.
Après 29000 km, RAS.
Seul bémol, les plastiques qui marquent très fort.
Sinon, voiture vraiment sympa.
Je reste déçu de ne pas l'avoir gardé plus longtemps. Mais la vie a ses raisons.
 
Je ne peux que conseiller cette voiture.
Etienne

Pourquoi as-tu changé et par quoi?

Bonjour à tous,  
Je suis sur le point de signer pour un CRV 2.2 dti finition Luxury.
J'aimerais avoir un avis concernant les sièges en cuir, qualité, entretien, finition.
LE GPS est-il bien?
 
Cordialement

Bah moi j'ai signé et j'en ai pris livraison hier
 
Donc, un CRV 2.2 iCTDi Luxury intérieur cuir noir et extérieur gris.
 
Je posterai des photos plus tard
 
J'ai fais 60 km pour le ramener à la maison et l'ODB m'a annoncé 6.7 L/100.  
 
Franchement, c'est rassurant vu la masse de la bête. L'ensemble audio GPS est facile d'utilisation.
 
Faut me laisser le temps de jouer un peu avec
 
 
A+

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Le pot d'échappement, c'est en quelque sorte le trou du cul de la voiture!
Si elle te tient la main à la Saint Valentin, vivement la Saint Marguerite Le seul bon moment de "Disco"
www.spritmonitor.de Nouveau Smaxien et CRViste :coolfu

Moi demain matin je reçois mon CRV Innova 2.2 ICDTI...    
Vivement demain j'ai hâte de récupérer la bête et faire joujou avec toutes les options,  
Elle est gris clair intérieur cuir noir    
Je mettrais des photos en fin de semaine
Bonne journée

Salut les nouveaux propriétaires.
 
Vous avez eu des bons rabais?