Vous mettez quoi sur votre S2000 ?
 
Là je viens de commander en angleterre chez http://www.ebcbrakesdirect.com/  
 
Les 4 disques EBC turbo groove  

 
Et les 4 jeux de plaquettes rouges comme l'enfer, EBC red stuff    

 
Si avec toute cette daube je pourris pas schumacher au freinage  

Disques AV et plaquettes AV montées, le matos est de qualité et se monte très bien, les freins couinent beaucoup quand on freine en marche arrière (descente de garage par ex) mais dans le sens normal pas de bruit du tout.
 
Rodage en cours des avant (300km d'après la doc) et mise en place des arrières ce soir.

Bonjour,
Tiens nous au courant des perfs si possible stp
Je suis interessé pour ces disques et plaquettes également
 
Merci d'avance
 
EDIT: c'est pas une S2000, c'est juste une accord pour moi ^^

ta ptet pas besoin de ca du coup...

Possible, j'hésite entre les vertes et les rouges...
Le freinage d'origine est vraiment trop peu endurant.  
Pour une utilisation classique de la voiture, absolument aucun soucis, mais on peut aussi se faire plaisir pendant des bons moments avec une voiture qui n'a rien de "sportif" à la base...et j'ai presque 1t5 à arreter.

C'est la quelque que tu à?

C'est la même que celle de ton père mais en berline.

Et tu trouve que le freinage est pas endurant? J'ai pas trouver moi...

Pour une utilisation normale, comme je l'ai dit au dessus, il y a vraiment de la marge.
Dans une optique vraiment sport, en 15-20 minutes, j'ai "plus de freins"...
Le pédale se durcie un peu, ca freine beaucoup moins...du coup, j'insiste pas et je retrouve une conduite normale.
 
Le break n'a peut etre pas les mêmes freins à l'arriere, si?
Ca ne change peut etre pas grand chose mais ca peut jouer un peu.
 
Sinon, je vais surement prendre des Green pour commencer.
Il y aura surement déjà un bon écart avec les disques/plaquettes d'origine.
Une purge du liquide de frein car selon les factures, ca fait 2 ans... et tout devrait rentrer dans l'ordre.
A ce moment, je verrai s'il est nécessaire de passer en RedStuff.
 
PS: Excellente la vidéo de ta signature

 
Ouai pour atteindre les limites du freinage faut attaqué quand même!

Alors, à l'utilisation, ça donne quoi par rapport à l'origine ? Je pense me commander la même config

Ca couinotte un peu à l'arrière mine de rien, sinon un peu plus de grip et pour l'endurance je ne saurais dire, l'origine était déjà assez endurant, là les EBC ont encaissé 3/4 sorties circuit sans broncher.

Pour ceux que ça intéressent, j'ai quasiment la même config sur ma Z4 (disques USR + RedStuff de chez EBC), donc sur une voiture qui a la même config, un poil moins puissante et le même poids.
Même constat que le ML, ça couine un peu, ça freine plutôt pas mal du tout et pour le moment, avec une seule sortie circuit à son actif, le matos s'en sort bien.

J'en fais partie maintenant

Plaquettes EBC, c'est l'enfer : Yellowstuff tuées en 400 km

Sur la route en utilisation normale?
J'en doute

100 km de route, 300 km de piste
 
C'est l'enfer : même les DS2500 de merde sont mieux

Elles sont trèèèèèèèèèès bien les DS2500

Pour du routier rapide c'est le meilleur compromis
 
Mais pas EBC J'ai même du limer les bords pour les faire rentrer dans les étriers (qui sont les mêmes que sur S2000, d'où la légitimité de mes posts )

Prends la bonne référence la prochaine fois

 
Perso je pense que je vais rester en OEM ou équivalent donc bon

Tapette

Branleur
Amène ta CTR, j'ai une pelouse à tondre

Je teste actuellement des plaquettes Redstuff (et des disques ebc rainurés/pointés) sur la mienne, et pour l'instant j'en suis ravi ! Elles freinent mieux que les origines, font beaucoup moins de poussières que des ds2500 (royal quand on a des jantes blanches), et ne sont pas bruyantes...
 
A voir à l'usure, mais pour l'instant le bilan est positif après 2000km.

Depuis que j'ai goûté aux RC6, j'en suis quand-même sacrément revenu .

Disons que pour le maxi poireau que je suis c'est très largement suffisant
Et puis Revs et toi, vous faites beaucoup plus de piste que moi, donc l'utilisation des RC6 se justifie
 
Perso, je tiens plus à ma carrosserie, à mes jantes et mes tympans
 
De toute façon, pour le moment je suis en OEM sur la S, elle n'a pas encore posé ses roues sur circuit, sans doute un jour elle le fera (ne serait-ce que pour apprendre les réactions de la propulsion) mais à mon avis, les DS2500 suffiront largement

 
L'infâme Shooter a ça sur son Z4, a priori même retour que toi, Masterludo aussi sur sa S, et pareil, a priori tout le monde en est content
Y'a que sur le forum S2000 qu'ils chient sur EBC

Enfin Revs oui
 
Je rappelle que la mienne n'a jamais vu un seul circuit asphalte, bien que ça sera fait en novembre ou avant ! Que de la glace !!
 
Par contre ce qui est plus que certain, c'est que le système de freinage d'origine est tellement merdique que je suis obligé de compenser avec de très bonnes plaquettes, si je veux pas faire les frais de changer les étriers, le MC, et tout le tin-touin .
 
Ce qui n'est sûrement pas [autant] le cas sur une S2000 !

La S2000 a les mêmes étriers que la CTR

Dans ce cas, va peut-être falloir apprendre à freiner, parce que la S2000 plus lourde et plus puissante freine très bien je trouve

On se fait à tout Chaque personne qui essaye ma voiture trouve que le freinage est démoniaque

Ta carrosserie aussi doit le trouver démoniaque

Ils se montent sur FN2 ?

EBC YellowStuff
 

 

 

 

 
Mes rouges ont tenu un an, quelques tours de piste et environ 12.000km ou 15.000 je saurais pas trop dire.
Les disques rainurés ça tue les plaquettes

 
J'ai des red aux 4 coins, c'est rentré sans forcé mais j'ai bien rentré les pistons, nettoyé les étriers, etc.
On verra avec les suivantes j'en ai un petit stock de côté en attendant mieux.