Bonjour à tous et merci m'avoir acceuilli!  
Aprés une Fiat Régata (moteur cassé), une ZX Volcane (vendue), une Five GT Turbo (pliée) et une Five GTX;

je pense faire l'acquisition d'une Honda Prélude, 5G, 4ws, 2.2 VTi.
Je maitrise le sujet mécanique (distrib, embrayage, serrage aux couples et le tralala) mais le fait de passer aux Francaises pour une Jap' me fais froid dans le dos car je ne sais pas trop ou je vais en fait.
La Prélude.

Ca pousse, vite et fort?
Cher en entretien?
Cher en assurance tout risque?
Ca se bidouille bien? (pour avoir des watts en plus)
J'en passe et des meilleures... CONCRETEMENT, La Prélude, ca vaut quoi???
En attendant vos rep, have a nice day!!!!!
[quote]

Ca pousse bien et fort oui... pas besoin de watt en plus avec ce missile...
 
En entretien, bah c'est du honda, si tout est fait dans les regle de l'art (temps de chauffe respecté, vidange regulières) a part les pieces d'usure RAS

 
J'en ai eu une...
 
Ca pousse vite fait, mais c'est sympa  
 
Pour les watts, c'est honda donc....

Ca pousse vite fait... ca fait 185 chx non?

oui 185
C est beaucoup, et on s'y habitue vite
 
Entretien pas cher sauf si quelquechose a changer, la ca fait mal
Assurance pas donnée

 
Comme toute sportive

 
 
Oui oui, mais la voiture fait 1T45...    
 
7,83kg/cheval, la moindre 205GTI 7,30kg/cheval...  mais bon, ca pousse pas mal, et le bruit du VTEC est ennivrant...
 
Pour l'assurance, j'étais jeune conducteur au tiers à la maif et je payais 550€  

Ptinn 1T4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Saloperie de poids!!!!

 
ouais enfin tout est relatif,
mon accord fait presque 1T5 pour 190ch, et je peux t'assurer que ça envoie quand même un peu de bois.
 
si ta dernière voiture c'est une gtx, t'inquiète pas que tu vas sentir la différence (je suis passé d'une civic 110ch à l'accord et ça m'a quand même impressionné au départ, car on sent pas trop le poids lors d'accélérations)
 
si tu te rappelles encore bien de ta gtt, tu auras l'impression que ça pousse moins, mais à mon avis c'est qu'une impression, je suis pas particulièrement persuadé qu'une lude soit moins performante (a priori, j'ai rien vérifié)

salut  
je suis moi meme proprio d'une 5g 2.2 et je tiens aussi à preciser que c'est assé gourmand comme caisse
sinon niveau assurance c'est vraiment pas excessif, je paye bien moins chere qu'avec mon ancienne golf 3 gti 16
est pour ce qui est des pieces, ben c'est honda quoi!
chere mais costaud
si t'as d'autres questions n'hesites pas!

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prelude hawaiian style by roud color
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382150.htm
*recherche interieur et optiques de 5g*
         

Hello,
 
Ben j'en ai une, question Watt RAS.
ça pousse... L'aventage c'est que c'est quand meme un moteur tres rond ça reprend bas, ça pousse pendant longtemps meme si elle est un peu lourde par rapport à certaines.
Pour l'entretien : ben j'avais déjà fait 480 000 km avec un accord 2Li donc la fiabilité n'est pas à démontrer, ils sont meme classés en tete des constructeur mondiaux sur ce point.
Par contre si besoin de pièce ben trouvez vous un pote garagiste parce les pièce sont beaucoup plus abordable avec une remise garage de 30% voir jusqu'à 50%.
Pour l'assurance, ben c pas trop volé par contre il y a des cv fiscaux en pagaille donc il faut faire le tour des assurances avant de trouver de bons prix. Je rappel qu'il y a plusieurs paramètre pour le tarif d'assurance en dehors du bonus, l'age du véhicule, le type (coupé, break...), le taux d'accidents et de vol pour ce model, l'age du conducteur, le nombre de cv fiscaux... Plus la tête du client.
 
Voilou, @ plus

1T45? je sais pas où tu as relevé ce poids mais lol ^^ 1310kg sur le catalogue officiel en ordre de marche si je me souviens bien. La mienne est donné à 1260kg sur la CG mais je n'ai pas le 4ws j'ai la VTI-S ça doit bien faire ses 1300kg. Sinon question chiffre : 0-100 en 7.2 , le 1000m est abbatu en 28.2s c'est pas mal pour 185cv ^^ Sinon le couple est assez haut perché 210nm si mes souvenirs sont bons à 5200trs régime auquel se déclenche le VTEC jusqu'à 8000 compteur. Niveau fiabilité : Entretien régulier, bien vérifier le niveau d'huile entre deux vidanges, vidanger la boite régulièrement ( surtout en boite auto ) sinon RAS. Les maladies connues : Radiateur qui se fissure, 4ws qui se déconnecte ^^ de temps en temps mais il y a une procédure de reset donc ça va, et c'est à peu près tout ce qui me vient là tout de suite. Globalement c'est très fiable. Attention toutefois au prix des pièces détachés
 
Sinon question modifs : ça se libère très bien, une ligne complète ( collecteur, decata, catback ), un filtre dans la boite, des bougies etc.. et ça ira tout de suite bien   C'est pas une ultra sportive mais il y a moyen de se faire très plaisir Et pour pas trop cher
 
assurance : tout dépend de ton bonus/malus et de la compagnie d'assurance mais les prix sont correctes