Bonjour à tous et merci m'avoir acceuilli!  
Aprés une Fiat Régata (moteur cassé), une ZX Volcane (vendue), une Five GT Turbo (pliée) et une Five GTX;

je pense faire l'acquisition d'une Honda Prélude, 5G, 4ws, 2.2 VTi.
Je maitrise le sujet mécanique (distrib, embrayage, serrage aux couples et le tralala) mais le fait de passer aux Francaises pour une Jap' me fais froid dans le dos car je ne sais pas trop ou je vais en fait.
La Prélude.

Ca pousse, vite et fort?
Cher en entretien?
Cher en assurance tout risque?
Ca se bidouille bien? (pour avoir des watts en plus)
J'en passe et des meilleures... CONCRETEMENT, La Prélude, ca vaut quoi???
En attendant vos rep, have a nice day!!!!!
[quote]

Ca pousse bien et fort oui... pas besoin de watt en plus avec ce missile...
 
En entretien, bah c'est du honda, si tout est fait dans les regle de l'art (temps de chauffe respecté, vidange regulières) a part les pieces d'usure RAS

 
J'en ai eu une...
 
Ca pousse vite fait, mais c'est sympa  
 
Pour les watts, c'est honda donc....

Ca pousse vite fait... ca fait 185 chx non?

oui 185
C est beaucoup, et on s'y habitue vite
 
Entretien pas cher sauf si quelquechose a changer, la ca fait mal
Assurance pas donnée

 
Comme toute sportive

 
 
Oui oui, mais la voiture fait 1T45...    
 
7,83kg/cheval, la moindre 205GTI 7,30kg/cheval...  mais bon, ca pousse pas mal, et le bruit du VTEC est ennivrant...
 
Pour l'assurance, j'étais jeune conducteur au tiers à la maif et je payais 550€  

Ptinn 1T4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
Saloperie de poids!!!!

 
ouais enfin tout est relatif,
mon accord fait presque 1T5 pour 190ch, et je peux t'assurer que ça envoie quand même un peu de bois.
 
si ta dernière voiture c'est une gtx, t'inquiète pas que tu vas sentir la différence (je suis passé d'une civic 110ch à l'accord et ça m'a quand même impressionné au départ, car on sent pas trop le poids lors d'accélérations)
 
si tu te rappelles encore bien de ta gtt, tu auras l'impression que ça pousse moins, mais à mon avis c'est qu'une impression, je suis pas particulièrement persuadé qu'une lude soit moins performante (a priori, j'ai rien vérifié)

salut  
je suis moi meme proprio d'une 5g 2.2 et je tiens aussi à preciser que c'est assé gourmand comme caisse
sinon niveau assurance c'est vraiment pas excessif, je paye bien moins chere qu'avec mon ancienne golf 3 gti 16
est pour ce qui est des pieces, ben c'est honda quoi!
chere mais costaud
si t'as d'autres questions n'hesites pas!

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http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 382150.htm
*recherche panneau arriere gauche noir: golf3 cab!*
         

Hello,
 
Ben j'en ai une, question Watt RAS.
ça pousse... L'aventage c'est que c'est quand meme un moteur tres rond ça reprend bas, ça pousse pendant longtemps meme si elle est un peu lourde par rapport à certaines.
Pour l'entretien : ben j'avais déjà fait 480 000 km avec un accord 2Li donc la fiabilité n'est pas à démontrer, ils sont meme classés en tete des constructeur mondiaux sur ce point.
Par contre si besoin de pièce ben trouvez vous un pote garagiste parce les pièce sont beaucoup plus abordable avec une remise garage de 30% voir jusqu'à 50%.
Pour l'assurance, ben c pas trop volé par contre il y a des cv fiscaux en pagaille donc il faut faire le tour des assurances avant de trouver de bons prix. Je rappel qu'il y a plusieurs paramètre pour le tarif d'assurance en dehors du bonus, l'age du véhicule, le type (coupé, break...), le taux d'accidents et de vol pour ce model, l'age du conducteur, le nombre de cv fiscaux... Plus la tête du client.
 
Voilou, @ plus

1T45? je sais pas où tu as relevé ce poids mais lol ^^ 1310kg sur le catalogue officiel en ordre de marche si je me souviens bien. La mienne est donné à 1260kg sur la CG mais je n'ai pas le 4ws j'ai la VTI-S ça doit bien faire ses 1300kg. Sinon question chiffre : 0-100 en 7.2 , le 1000m est abbatu en 28.2s c'est pas mal pour 185cv ^^ Sinon le couple est assez haut perché 210nm si mes souvenirs sont bons à 5200trs régime auquel se déclenche le VTEC jusqu'à 8000 compteur. Niveau fiabilité : Entretien régulier, bien vérifier le niveau d'huile entre deux vidanges, vidanger la boite régulièrement ( surtout en boite auto ) sinon RAS. Les maladies connues : Radiateur qui se fissure, 4ws qui se déconnecte ^^ de temps en temps mais il y a une procédure de reset donc ça va, et c'est à peu près tout ce qui me vient là tout de suite. Globalement c'est très fiable. Attention toutefois au prix des pièces détachés
 
Sinon question modifs : ça se libère très bien, une ligne complète ( collecteur, decata, catback ), un filtre dans la boite, des bougies etc.. et ça ira tout de suite bien   C'est pas une ultra sportive mais il y a moyen de se faire très plaisir Et pour pas trop cher
 
assurance : tout dépend de ton bonus/malus et de la compagnie d'assurance mais les prix sont correctes  
 
 
 

moi j'ai eu une 2.2 de 1999 4ws 200cv que j'ai revendu il y a un peu plus de 3 ans à un français (pas loin de la frontière belgo francaise)...
 
ben c'est simple si il la revend je lui rachete le prix que je lui avait vendu...
 
c'est dire si cette voiture m'a laissé un souvenir excellent!!!
 

 
à tous hasard, je vais normalement vendre la mienne d'ici un mois, mais pas 200ch, seulement 185ch (pas eu droit aux 200, nous pauvres français !)

salut je possede une prelude 4g 2l3 16 4ws de 93 115000km peinture recente a vendre conbien pouraige en tire merci

Salut, j'ai possédé une lude 2.2L vti avec 4Ws pendant 1 an et demi.  
 
En premier, elle fait pas 1450kg  mais 1320 avec la clim.
 
Pour ce qui est des perf, c'est pas une sportive à la base mais une routière. Cela dit avec le 2.2l c'est vraiment une super auto.
 
Le 4WS c'est une merveille une fois que tu y a gouté t'a du mal à faire sans.
 
Pour les perf pur et dur, j'étais devant une 206RC et j'avais juste un décata.  
 
Après c'est une voiture super plaisante à conduire.
 
A l'achat il faut juste faire gaff que le carnet d'entretien soit bien rempli et que l'auto n'ai pas était mal menée.  
 
Ensuite faire super gaf que le moteur du 4WS sur le pont arrière n'est pas pris de choc et demander un diag avant l'achat voir s'il fonctionne normalement.
 
Il faut aussi regarder le bouchon de remplissage du radiateur, s'il est craquelé autour il faudra prévoir de la changer, c'est une maladie sur certain model ou le radiateur est de marque Denzo.  
 
Sinon c'est que du bonheur, fonce.

Ralphmalph,
 
Si tu vends ta prelude, je serais peut-etre intéressé (tout dépend de l'année, kilométrage, etc...)

Bon alors avec un peu de recul sur ma 2.2 vtec innova : que du plaisir ^^
 
Fiabilité au rendez vous (pour l'instant... je touche du bois !) et des perfs très honorables !
Pour info, il est possible de tourner dans les 8-9l sur autoroute (je suis déjà descendu à 7,9l sur un plein sur petite route en roulant peinard .... mais pas de folies dans le vtec à cette conso
 
Après ... rien n'interdit de pousser les rapports.... juste les vitesses limites qui meme sur autoroute interdiraient de pousser autre chose que la seconde (bah oui 160 en 3 c'est déjà trop pour nos bonhommes bleus !)
 
Donc une voiture très attachante (joegillian, je comprends que tu souhaites y revenir !)

 
 
vais surement me prendre une petite S2000...