En tant que taliban VTEC j'ai l'honneur d'ouvrir ce TSF pour les amoureux d'Honda  
On dira du mal des autres marques, on donnera la couleur de nos chaussettes en ce jour et... on dira qu'on aime la NSX alors que c'est même pas vrai  
 
 
Tournée générale  
 

Wouhou !

Ca va voler super haut!  
 
 

 
 

vive le VTEC, et à bas les DCi  

A quelle auto peut-on comparer une ITR dans le comportement et la conduite ?

 
 
 
 
Bonne question, dans les françaises à une Clio RS phase 1 ...
 
 
Il y a deux semaines petite sortie sympa avec un pote en RS1 et un prioriétaire d'un Integra Type R très sympathique.
 
 
 


( La rs1 a maintenant les OZ F1 en 16" qui était en option sur les RS phase 1, les Speedline sont passés sur la fameuse Clio 16s. )
 
 
Bah sur certaines route la RS était au pare choc de l'ITR mais bon après chacun a des circonstances atténuantes et puisque je ne me fie qu'au chrono ce n'est certainement pas une petite bourre qui pourra dire laquelle est la plus performante.
 
 
Il ne faut pas oublier que l'ITR a un autobloquand de série gage d'une très bonne motricité, c'est très flagrant en sortie de virgae serré à la remise des gaz.
 
 
 
J'ai des vidéos mais ce n'est pas politiquement correct .

L'Integra Type R DC2 a été largement couronnée "meilleure traction jamais construite" par le dernier numéro du magazine Evo, alors qu'elle était opposée à la Volkswagen Golf GTI mk1 et mk5, Volkswagen Corrado VR6, Peugeot 205 GTI 1.9l, Ford Puma, Fiat Barchetta, Peugeot 106 Rallye, Peugeot 306 Rallye, Renault Clio RS Trophy, Renault Clio Williams, Renault Clio RS 3, Lotus Elan, Ford Focus RS et Mini Cooper S GP.
 
Comme dirait ML : après une Integra, on est obligé de passer à autre chose qu'une traction.

Mes connaissances qui sont talibans sur les bord ne veulent rien entendre ...
 

Talibans quoi ?

 
 
Un fils d'agent Renault qui roule en RS1 ne pouvait que être déçu de L'ITR car il lui a mis un gros vent sur une bretelle d'autoroute et sur une départementale il lui collait littéralement au cul alors que Bernardo était loin d'être à l'arrêt.
 
 
Après je ne me fie pas à ce genre de "test" mais plutôt à un chrono mais va faire comprendre ça à celui qui était dans la RS.
 
 
Je suis bien d'accord que la RS est une bonne auto mais après la puissance supplémentaire de l'integra et l'autobloquant  sont quand même là.
 
 
 
Au lieu de refaire un dialogue de sourd j'ai préféré laissé couler avec mon pote.

Wep mais les vrais savent

 
 
Oui et non, dans la réalité ce n'est jamais un vrai pilote qui est au volant de la sportive donc si la différence de conduite peut palier à la différence de performance intrinsèque de la voiture finalement les deux autos se "valent" même si sur le papier l'une prend l'ascendant sur l'autre.
 
 
 
Sur l'integra j'adore:
 
-Le son du moteur.
-La petite poussée au déclenchement du Vtec.
-Les siège très sympa.
-L'intèrieur bien assemblé dans l'ensemble.
 
 
 
Sur la Clio Rs1:
 
-L'intèrieur mi-cuir mi-alcantara  
-L'ésthétique de l'auto avec les jantes OZ F1 en 16".
-Les performances plutôt bonnes.
 
-Le son du moteur dans les tours n'est pas si vilain que ça, n'en déplaise aux fans de Honda.

Je comprend ce que tu veux dire.
 
Quand des voitures on des perfs assez proches, sur route avec des conducteur lambda les départagé sera dur elles resteront proches.
 
Sur circuit avec des pilotes se sera différent.
 

Tout à fait.

 
Juste pour mettre un poster dans le fond du bistrot.

Sympa ce petit bistrot Honda...
 
J'adore la mini avec le gros bloc vtec a l'interieur... Ca doit être un avion de chasse

Coment va tout le monde?

Plus personne pour animer le topic,aller les gars bougez vous.Vive honda et le vtec.A bas les dci et autres hdi et tdi de merde.

Ah oui, c'est sûr que c'est bien parti...

qu'est ce que vous pênsez de la accord 1998-2003
Il paraît que le 1.8 vtec est pas mal  dessus.
Quelles sont ses autree qualités/defauts?
Merci d'avance

Beh alors plus de taliban honda sur le forum???
Deterrage de topic par la meme occasion.....

Il y'a trop de TSFs, sur ce forum !

Je suis sur la première page

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Allez faisons vivre ce forum, pour relancer le débat, j'ajouterai juste que les françaises en plastoc sont de la merde et tombent tout le temps en panne
 
Que les allemandes avec leurs mazouts et leur gros moteurs sont bien chères pour ce que c'est.
 
Y'a que les japs qui valent le coup, et parmi les japs, y'a que honda qui sache faire des vrais moteurs, le vvti toy' est creux, et le H4 sub' triche avec son gros turbo
 
Bref, Honda un jour, Honda toujours

Et les Ford

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

J'vais me faire taper

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Preum's

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

preum's

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Y'a pas grand monde chez vous !
 
Faudrait ptète se bouger un peu la d'dans !
 
Allez hop : future coupé accord :  
 




 
Z'en pensez quoi ?

Comment elle est grise !
 
Bon ok ! :
 
 

 

 

 
Alors !

Comment ca pas terrible , j'aime bien mooooooa !

Quel déterrage que tu nous fais    
 
 
 
Alerte Modal    
 
 
 

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♠  Concours photo de Noël  ♠
Anciennement lexis84

C'est qui cette Christelle d'abord ?