bonjour TLM,
 
Voilà, je me permet de vos poser cette question(ne prenez pas mal chers fans d'Honda)...je viens de vendre ma golf IV TDI et je souhaite m'acheter une HONDA CIVIC...je ne sais pas laquelle CHOISIR !! Hybrid ou une Diesel ?
Surtout qu'en ce moment, le diesel est plus ou moins chèr que l'essence !  
C'est DéciD, je veux me mettre à l'écolo...  
 
Je les trouve VRAIMENT CRAQUANTES TOUTES LES DEUX      
 
Sachant que je fais bcoup de route....j'habite dans l'ain et je travail à Lyon : j'en ai pour 70 Km (l'allée) et plus de 30 000 Km / an.
 
Quels conseils me donneriez-vous pour :
 
- les entretiens => coutent-ils plus chèr qu'une voiture Allemande ou Française ? (vidanges, couroies, ou autres si vous avez une idée)
 
- ce que je veux savoir sur la Hybrid, est-ce que cela vaut le coup de l'acheter pour mon long trajet quotidien ??? >30 000Km / an !!    
 
- sinon, combien de versions (HYBRID) y en a t-il ? (j'en ai trouvé que deux)
 
Je vous remercie pour vos réponses.
 
Salutations,
Gucha

Salut Gucha, moi qui est une civic 2.2L I-CTDI je peux te la conseiller les yeux fermés, elle consomme pas enormement ( 7,1L Max dans les bouchon en banlieue parisienne) , niveau reprise et puissance elle a suffisament ce qu'il faut, j'ai comparé le couple et les perf du 2.2 a d'autre marque ( Vw TDI, Renault DCI, Seat ..) et elle est equivalente la plus part du temps au version 170cv (diesel) de ces marques concurrente, pour l'entretiens je me suis renseigné la premiere revision a 20000kms coute au alentour de 150e , un prix a peu pres identique aux marques concurrente, et niveau courroie .. c'est une chaine de distribution .. Pour la version hybrid je ne peux pas te renseigner plus que ca car je ne la connais pas .

Les Hybrid sont sous motorisé et dispo qu'en 4 portes Civic modèle Japs.  
De ce fait, perso, n'importe quelle autres Civic plutôt que l'hybrid pour moi.  
Si elle existerai un modèle Européen avec 40ch de plus, la par-contre je prendrai l'hybrid.
Faut aussi savoir que l'hybrid n'est pas rentable pour le moment, mais si la rentabilité n'est pas un problème pour toi, sa peut etre sympa de rouler différent.

bonsoir,
 
merci pour vos réponses...mais je pensais qu'il y en aurai un peux plus !!    
 
bonne soirée

Vu les consommations très décevantes de l'hybride (6,5l en moyenne), autant prendre la Diesel.

A choisir à rouler en Hybride mon choix irait plutot sur la Toyota Prius qui me semble mieux pensé que la Honda et aussi un peu moins sous motorisé...

Bonjour,
Si tu fais 30.000 km par an, le plus économique, c'est le GPL !  
Et que certains ne viennent pas avec des commentaires négatifs sur les soupapes etc etc ... j'ai eu une Accord génération 5 en gpl, plus de 200.000 km, une Accord génération 6, vendue il y a 3 semaines qui affichait 350.000 km au gpl, la civic 1.5 de ma femme, gpl, aussi, vient finir sa vie chez nous à 335.000km (elle part au Niger) et je viens de faire monter mon Accord génération 7.
 
Pour vous faire une idée, je me suis livré à un petit calcul simple concernant mon ancienne Accord. J'ai parcouru personnellement 300.000 km (cullasse renforcée) avec, en prenant le prix actuel du gpl (en Belgique), j'arrive à un coût carburant de 15.000 euros en 5 ans. Si j'avais roulé à l'essence, j'aurais rempli mon réservoir à concurrence de 33.000 euros. Si j'avais oulé en disel, en tenant compte d'une conso inférieure bien entendu, cela m'aurait coûté 25.000 euros !!!  
 
Avec les anciens montages, il y avait une petite surconsommation en mode "gaz", maintenant, ce n'est plus le cas, mon Accord actuelle ne consomme pas plus en mode gpl.
 
Ici, une bonne installation GPL dans les règles de l'art, c'est 2000 euros.
 
D'apèrs mon installateur, le 1.8 de Honda se prête très bien à un fonctionnement GPL !  
 
Attention toutefois, car comme m'avait dit mon concessionnaire lors de notre première rencontre ... "Honda un jour, Honda toujours !"  

les moteurs honda supportent bien une instalation gpl alors?? j'avai entendu dire que non...

 
c'est clair !  
 
Prius 115 cv
Civic 115 cv
 
pour environ 1300 kg  
 
Maintenant 'sous motorisé', c'est marrant ! cela ressemble aux mêmes propos que ceux qui achètent
un numérique à 11M de pixels (restitution impossible en écran, imprimante , papier photo) donc sans intérêt
hormis une place énorme de stockage (comparable à la conso)...
 
Ou alors ! être un pro (en photo (pour du zoom) et pilote en circuit !)
 
Bon c'est vrai ! 140 cv ou + pour rouler sur autoroute cul à cul et faire des pointes après le péage ... ben faut des cv !
 
Mais bon .. ce que j'en dis...mon opinion !

 
Voici les miennes très satisfaisantes !
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/168083.html
 
tous les jours, 40 kms en 1h15 (bouchon) .
 
Aussi, pour toute comparaison à l'identique, le faire sur l'année et en boite automatique svp    avec une voiture comparable ...
 
Autre info, mon premier entretien à 20 000 kms = 109 €, peut-on en dire autant pour un gasoil ?

 
As tu essayé les 2?? moi oui et je peux te dire que je prefere la conduite de la Prius à celle de la Honda de toutes les facons les chevaux sous une hybride sur le papier ca ne veut pas dire grand chose, additionner les chevaux d'un moteur electrique et d'un moteur thermique ca ne resume pas la facon dont l'auto se comporte sur la route...

 
Justement, on ne se contente pas d'additionner les 2 moteurs pour avoir la puissance totale !
 
Et oui j'ai essayé les 2 avant l'achat, d'ou d'ailleurs une comparaison presque impartiale car du début c'était clair
... j'allais acheter la Prius ! comme quoi !
 
Ces 2 autos ont chacune des avantages et inconvénients. Mais si tu parles de comportement routier....
La Honda ne flotte pas ... notamment dans la direction et ce n'est qu'un exemple...
 
Mais bon ...  
 

 
Ce qui ne m'avait pas convaincu sur la Honda c'etait les reprises que je trouvais meilleur sur la Prius...apres il y a un choix a prendre et quoi qu'il arrive des concessions à faire, aucune voiture n'est parfaite c'est bien là le pb.

Ayant essayé la Prius en 1er, j'ai constaté après l'essai de le civic, que la prius (à mon goût) avait ....
 
-la visibilité du pare-brise était plus réduite, la vue arrière aussi
- la lecture vitesse/essence ... en haut du volant était plus confue
- moins bon maintien des sièges
- direction flottante
- pas d'option cuir (à l'époque) par le concessionnaire.
- qualité des plastiques (même si améliorée depuis la version 2004), finition du volant (couture cuir énorme)
- esthetique globale de la voiture (mais y a pire ...)
 
Pour la civic, c'etait plutôt
 
- Finition fond de coffre (plaque légère en finition), aucune trappe, rangement .. alors que la place existe
- pas d'ouverture de coffre extérieure autre que par la clef
- pas d'usb, de bouton de démarrage, plus classique finalement
- pas de gps possible, pas d'options .... autre que le cuir et la peinture métalisée
- pas de modularité des sièges arrières
- un confinement plus important (sensation) des occupants avant
- et d'autres aussi ...
 
 
Ce qui a principalement tranché, c'est la conduite qui m'a parue plus précise, '' sportive'' en comportement même si là n'est pas le but recherché.
 
Maintenant, que le type de boite soit différent, une hybridation plus poussée pour la prius et une technique radicalement différente de conception des 2 moteurs ... la souplesse, le silence .... aucune différence.
 
Voilà en gros mes critères de choix à ce moment là    
 
Et quand je regarde ma conso et celle des priussiens ... pas d'écart ... pour finalement un coût de 1500 € de moins que la prius.
 
Demain je referais un achat... en ré-essayant les 2 je prendrais peut-etre la Prius (ou certainement juste pour le changement)