honda accord ex 1996 2.2 litres

[Invité §mik630BQ]

Je viens de faire l'achat de cette voiture, quelqu'un peut t-il me renseigner sur ses caractéristiques?

[Invité §lau706eW]

C'est une 2.2i vtec ?

Si oui, j'en ai une également

 

principale caractéristiques :

150 cv, 20,2 m/kg

SOHC vtec 16v (type moteur : F22Z2)

1350 kg

 

si tu veux plus d'info -> MP

[Invité §fab868gK]

C'est une 2.2i vtec ?

Si oui, j'en ai une également

 

principale caractéristiques :

150 cv, 20,2 m/kg

SOHC vtec 16v (type moteur : F22Z2)

1350 kg

 

si tu veux plus d'info -> MP

 

 

 

La version que tu décris, je l´ai possédée, et c´est un trés bon modèle meme si assez glouton.

Attention à l´allumeur trés fragile, sinon le reste c´est du béton, Honda oblige

Ca n´est pas un vtec. A noter que Honda construit des vtec depuis 1991 et pas avant.

 

la 1ere Accord vtec était un dohc 2.2 de 185 ch. Ce modèle est apparu en 1994.

[Invité §sta365eO]

bonsoir messieurs,

 

dites les gars, vous êtes sûrs que c'est bien un V-TEC le moteur 2.2l dans les accord coupés G5 *europeennes* ..?

 

ça fait plusieurs fois que je vois des informations contradictoires sur la question,

 

dans le manuel , j'ai vu cette page, qui semble dire qu'il n'y a pas eu de VTEC en europe,,

 

..alors ? v-tec ou pas v-tec ?

 

bon, pour etre sur, il suffit d'ouvrir le capot,, normalement ca devrait etre ecrit sur la culasse, non..?

moi j'ai le moteur 2.0l, alors pour celui-là y'a pas de doute, c'est pas un V-Tec..

 

 

[Invité §sta365eO]

apres reflexion, il semble bien que j'ai dit une ânerie!

les honda accord avec moteur v-tec 2.2 ont bien existé en europe , (..mais pas en coupé),

 

la preuve ci dessous:

il sagit donc bien d'une honda 4 portes (type carrosserie CE9) avec moteur F22Z2,

 

sinon, en coupé, et en europe, on avait au choix:

gen5 (94-97) :

- 2.0l 130ch sohc, non-vtec (type CD9, moteur f20b3)

- 2.2l 150ch sohc, non-vtec (type CD7, moteur f22b5)

gen6 (98-00) :

- 2.0l 150ch sohc, v-tec (type CG4, moteur f20b5)

- 3.0l V6, 200ch, v-tec (type CG2, moteur f30a1)

 

question pour un champion:

est-ce que quelqu'un sait pourquoi la version "2.2 vtec" du coupé gen5 (moteur f22b1) n'a pas été vendue en europe ..?

[Invité §mik630BQ]

C'est le modele américain 16 valves pas vtech

 

Quelqu'un pourrait me dire ou trouver la fiche technique de cette voiture?

[Invité §Mic435Jh]

C'est une 2.2i vtec ?

Si oui, j'en ai une également

 

principale caractéristiques :

150 cv, 20,2 m/kg

SOHC vtec 16v (type moteur : F22Z2)

1350 kg

 

si tu veux plus d'info -> MP

 

Bonjour je viens d en acheter une et j aurais besoin de renseignements

[Jym52]

Bonjour je viens d en acheter une et j aurais besoin de renseignements

Bonsoir,

 

l'Accord en 2.2 l n'est pas le modèle sur lequel j'ai pu ouvrir le capot très souvent.

Les possesseurs d'Accord en neuf ont favorisés le 2.0 iES... ou Td en berline, pour cause les années "vignette auto" et prix des carburants.

 

Bien content pour toi d'être en possession d'une Honda de plus de 20 ans.

Fait nous part de tes questions, des renseignements que tu recherches.

 

Il y a certainement bien d'autres qui pourront te renseigner.

 

Donne nous plus d'éléments concernant ton Accord.

 

// La doc technique "Manuel de réparation" en Pdj est dispo en anglais, il traite essentiellement des mles US-UK,

mais il reste intéressant pour beaucoup de sous ensembles qui sont identiques sur les mles EU.

 

Bonne soirée.

[Invité §mr.064MA]

J'attend aussi sont retour

[Invité §Mic435Jh]

J ai quelques soucis avec ma accord 2.2i vtec.

Quelqu un pourrais m aider?

J ai la lumière plafonnier qui ne marche pas .

Le lave glace non plus .

Et marche avant et arrière du siège électrique qui ne fonctionne pas.

J ai regardé les fusibles mais RAS

[Invité §Mic435Jh]

C'est une 2.2i vtec ?

Si oui, j'en ai une également

 

principale caractéristiques :

150 cv, 20,2 m/kg

SOHC vtec 16v (type moteur : F22Z2)

1350 kg

 

si tu veux plus d'info -> MP

 

Bonjour j en est une actuellement et j ai quelques soucis rien de grave mais la lumière plafonnier qui ne fonctionne pas et le lave glace non plus ainsi que le siège électrique

[Invité §mr.064MA]

Plafonier fusible ? J'ai un doute sinon l'auto radio ne fonctionnerait pas sinon ampoule hs

 

Le lave glacé sûrement le petit moteur je a fait pas grand chose

 

Siège électrique a voir

[Invité §Mic435Jh]

Plafonier fusible ? J'ai un doute sinon l'auto radio ne fonctionnerait pas sinon ampoule hs

 

Le lave glacé sûrement le petit moteur je a fait pas grand chose

 

Siège électrique a voir

 

L ampoule avant est bonne mais l arrière faut que je regarde.

Ou se trouve le moteur du lave glace?

Merci pour vos reponse

[Jym52]

J ai quelques soucis avec ma accord 2.2i vtec.

Quelqu un pourrais m aider?

J ai la lumière plafonnier qui ne marche pas .

Le lave glace non plus .

Et marche avant et arrière du siège électrique qui ne fonctionne pas.

J ai regardé les fusibles mais RAS

Bonjour,

 

concernant les plafonniers, il doit y avoir un à l'Av + un autre au centre du pavillon de toit.

Si les deux sont en dysfonctionnement, contrôler les contacteurs de portes,

également, les ampoules doivent être des navettes (longue) de 5 W, vérifier l'état des lamelles métallique qui permettent le contact,

aussi, le levier On/Off. qui permet de sélectionner le fonctionnement.

Contrôler si il y a une arrivée de tension en continue, le principe doit reposer sur la masse Oui/Non.

 

// La protection peut être confiée avec un fusible de 15 Amp. Les plafonniers, lumière de coffre, allume cigarette, horloge.

Boitier fusibles sous le capot n° 29 sur certaines doc techn.

 

Le problème de lave-glaces, contrôler les buses/gicleurs s'il ne sont pas obstrués. Egalement, au niveau du tuyau d'alimentation, il doit y avoir un "T " de répartition, ou un" Y ", sur un véhicule ancien il arrive que ce répétiteur D-G se bouche.

Le moteur de lave glace est positionné au niveau du bocal de lave glace, il peut y avoir deux pompes, la plus petite doit être pour la lunette arrière suivant le millésime, un pompe plus grosse, emboîtée en force sur le corps en plastique est alimentée par une prise 2 broches.

Possible de contrôler si il y a une alimentation électrique, si oui, contrôler si la pompe fonctionne en déboîtant sa durite de renvoi.

// Ce moteur de pompe est le même sur toutes les 'accord' de 92 à 96 Ref: OEM 56806-SN7-E06, cependant cette pièce n'est plus disponible chez Honda.

 

Voir: Pompe essuie-glaces Honda Accord V

 

Concernant le siège avant, seul l'AvG doit pouvoir avoir les fonctions électrique, avant-arrière/hauteur/basculement du dossier/.

L'alimentation électrique est protégé par un fusible de 20 Amp.

- sous le capot boite ç fusibles, n°34 sur la RTA Accord 1996.

 

Il arrive que seule la fonction réglage Av-Ar ne fonctionne plus.

Soit le branchement sous le siège, il y a deux câbles, il est possible qu'un câble soit déconnecté. Mais également au niveau des commandes, souvent le nettoyage avec un spray laisse une pellicule grasse, les contacts électrique deviennent des nids à poussières, sur du long terme cela occasionne des dysfonctionnements. (8 prises broches sous le siège avG)

 

Voir: Siège élect. Honda Accord 96

 

L'accès aux commandes de fonctionnement est pas évident, le démontage des caches plastique reste hasardeux, les clips sont pas évident à se défaire, mais avec une bombe "contact" type spray nettoyant contact électronique il est souvent possible de retrouver de bonnes connexions.

 

// Sur les mles équipés de module ECU/ ECM contrôle de gestion électronique l'équipement radio est protégé sur le même fusible ECM.

La coupure alimentation ECM coupe l'équipement radio qui sont toujours alimentés même contact coupé.

 

- - Il est possible de transmettre un lien @ pour télécharger la doc technique Honda Accord 1996 2.2 Vtec, en anglais, sur plusieurs Pdf suivant l'évolution et les sous ensembles. Si cela intéresse pour les schémas, facile à traduire avec Google.

 

Sur les sièges électrique, si uniquement les mouvements Av-Ar ne fonctionnent pas, si le bloc moteur semble tourner, contrôler les rails, il arrive avec le temps que des objets, pièces, jeton de caddy ..... puissent bloquer la crémaillère.

 

Nb, j'ai pas le mle exacte de ton Accord pour la finition en version EU !!

 

Cordialement.

[Invité §Mic435Jh]

Bonjour,

 

concernant les plafonniers, il doit y avoir un à l'Av + un autre au centre du pavillon de toit.

Si les deux sont en dysfonctionnement, contrôler les contacteurs de portes,

également, les ampoules doivent être des navettes (longue) de 5 W, vérifier l'état des lamelles métallique qui permettent le contact,

aussi, le levier On/Off. qui permet de sélectionner le fonctionnement.

Contrôler si il y a une arrivée de tension en continue, le principe doit reposer sur la masse Oui/Non.

 

// La protection peut être confiée avec un fusible de 15 Amp. Les plafonniers, lumière de coffre, allume cigarette, horloge.

Boitier fusibles sous le capot n° 29 sur certaines doc techn.

 

Le problème de lave-glaces, contrôler les buses/gicleurs s'il ne sont pas obstrués. Egalement, au niveau du tuyau d'alimentation, il doit y avoir un "T " de répartition, ou un" Y ", sur un véhicule ancien il arrive que ce répétiteur D-G se bouche.

Le moteur de lave glace est positionné au niveau du bocal de lave glace, il peut y avoir deux pompes, la plus petite doit être pour la lunette arrière suivant le millésime, un pompe plus grosse, emboîtée en force sur le corps en plastique est alimentée par une prise 2 broches.

Possible de contrôler si il y a une alimentation électrique, si oui, contrôler si la pompe fonctionne en déboîtant sa durite de renvoi.

// Ce moteur de pompe est le même sur toutes les 'accord' de 92 à 96 Ref: OEM 56806-SN7-E06, cependant cette pièce n'est plus disponible chez Honda.

 

Voir: Pompe essuie-glaces Honda Accord V

 

Concernant le siège avant, seul l'AvG doit pouvoir avoir les fonctions électrique, avant-arrière/hauteur/basculement du dossier/.

L'alimentation électrique est protégé par un fusible de 20 Amp.

- sous le capot boite ç fusibles, n°34 sur la RTA Accord 1996.

 

Il arrive que seule la fonction réglage Av-Ar ne fonctionne plus.

Soit le branchement sous le siège, il y a deux câbles, il est possible qu'un câble soit déconnecté. Mais également au niveau des commandes, souvent le nettoyage avec un spray laisse une pellicule grasse, les contacts électrique deviennent des nids à poussières, sur du long terme cela occasionne des dysfonctionnements. (8 prises broches sous le siège avG)

 

Voir: Siège élect. Honda Accord 96

 

L'accès aux commandes de fonctionnement est pas évident, le démontage des caches plastique reste hasardeux, les clips sont pas évident à se défaire, mais avec une bombe "contact" type spray nettoyant contact électronique il est souvent possible de retrouver de bonnes connexions.

 

// Sur les mles équipés de module ECU/ ECM contrôle de gestion électronique l'équipement radio est protégé sur le même fusible ECM.

La coupure alimentation ECM coupe l'équipement radio qui sont toujours alimentés même contact coupé.

 

- - Il est possible de transmettre un lien @ pour télécharger la doc technique Honda Accord 1996 2.2 Vtec, en anglais, sur plusieurs Pdf suivant l'évolution et les sous ensembles. Si cela intéresse pour les schémas, facile à traduire avec Google.

 

Sur les sièges électrique, si uniquement les mouvements Av-Ar ne fonctionnent pas, si le bloc moteur semble tourner, contrôler les rails, il arrive avec le temps que des objets, pièces, jeton de caddy ..... puissent bloquer la crémaillère.

 

Nb, j'ai pas le mle exacte de ton Accord pour la finition en version EU !!

 

Cordialement.

 

Super merci pour tout.

La lumière plafonnier ça marche le siège je regarde demain.

Le bouton Cruise ne marche pas est ce parce que le voyant ses est allumé ?