J'envisage d'acheter une civic mais le problème avec les japonaises c'est le nbre d'options limitées. J'aimerais avoir une essence (car je fais seulement entre 3000 et 6000 km / an) avec le toit vitré, les phares sénon et les sièges en cuir. Pb : seule la 1.8 executive cuir navi dispose de ces éléments mais je ne souhaite pas le GPS de série (préfère un nomad). De plus pour avoir le toit vitré il faut acheter une diesel si j'ai bien compris. Donc mes questions sont les suivantes :
- acheter un diesel est-ce de la bêtise, est-ce coûteux à l'entretien (merci de me donner des références) compte tenu de mon faible kilométrage annuel ?
- je pourrais acheter un diesel executive 2.2 CDTI d'occaz de 2 ans (pour limiter le prix d'achat) puis faire ensuite appel à un sellier recommandé par un concessionnaire honda pour mettre le cuir. Est-ce une bonne idée selon vous ?
- les phares xénon est-ce vraiment mieux que les optiques classiques ?
- voyez-vous d'autres conseils pour que je puisse avoir cette civic 8 avec toit en verre, siège en cuir et phares xenon ?
- avez-vous une adresse à me recommander pour acheter une bonne civic 8 d'occaz ?
 
Merci d'avance de vos aides pour ma prise de décision et pour mes recherches.  

Je te dit juste que tu serai le roi des c*n de prendre une diesel pour faire 6000km/an....

Ca te coutera moins cher de prendre une cuir navi plutot que de faire une selerie cuir...

Xénon je sais pas si c'est beaucoup mieux que les classiques, maintenant ils font des feux performants... et tu roule beaucoup de nuit??

Sinon le toit en verre aucune idée... ca doit bien etre dispo en options quand meme!!

 
 
 
EDIT : et pour les options c'est normale que c'est limité puisque "presque" tout est de série, si tu veux rajouter quelque chose c'est plutôt vers le catalogue d'accessoires qu'il faut voir  

Inutile d'acheter le diesel pour le TO il est aussi dispo pour la version essence, il te suffit de prendre une finition Exexutive surtout vu ton faible km annuel.
 
Regarde bien l'écart de prix entre une finition Executive et Executive Navi Cuir pour voir si ça vaut le coup de passer par un sellier.
Les Xénons éclairent mieux que les classiques, à toi de voir si tu vas bcp rouler de nuit.
 
Si tu veux TO + Cuir + Xénon tu as deux options :
 
1) Prends-toi une Executive (TO + Xénons) et payes-toi un intérieur cuir chez un sellier (Caruzo par ex).
 
2) Prends toi une Executive Navi Cuir (TO + Xénons + Cuir)
 
A voir si l'écart de prix entre les 2 finitions compense le prix d'un sellier (1500 ~ 2000 euros pour un cuir de bonne qualité)
 
Pour des annonces, essaies civicyume.com (forum spécialisé) ou la centrale, ebay, paruvendu ....
 
Bon courage dans tes recherches

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Honda FR-V 2.0 Vtec
Ma conso

Merci de tes avis. Mais où achètes tu un 1.8 L EXECUTIVE ?  
Le concessionaire honda me dit qu'elle n'existe dans cette version seulement en diesel. En essence il y a seulement la sport ou le haut de gamme executive cuir navi (bcp + cher...).

C'est vrai avec le 1.8 vtec la finition exécutive n'existe pas pour profiter du toit pano et des feux xenon,il faut taper dans l'exécutive navi cuir mais tu te retrouve avec le gps pas facile pour toi vu tes critères.  
j'ai une civic avec le 2.2 i-cdti en finition executive,mais je fait 30000 a l'année! Acheter un diesel pour faire seulement 6000 km par ans ce n'est pas rentable  
http://www.honda.fr/car/content/in [...] creen=true

Moi j'te dirais que si tu veux tout ces options avec le modele a essence, pour avoir un bon prix, choisit une importee. Un modele preparer pour le Canada. Et avec ca, ca baigne dans l'huile. Hihi!

depuis 1 an et demi il a sans doute deja acheter sa voiture

A noter que le système GPS n'est pas une tare !
A la revente, c'est quelque chose en plus. Tu pourras toujours utiliser un GPS à côté de plus !

 
Et le tableau de bord de la version Navi est plus beau à mon avis
 
'vivement que ma virtuose navi arrive ' un peu moins de 2 semaines encore...

 
Si c'est le cas, il aurait pu poster des photos!!

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Livraison Orni début Janvier:   J +30
Civic 1.4 100Ch i-Shift Bleue + Jantes Titan + protections
Actuellement en Renale Clio III de secours

Bonjour,
 
Je ne comprend pas les gens qui se base sur le kilométrage pour conseillers ( à tord selon moi ) le faite de choisir une Essence ou une Diesel.
 
D'après moi , on rentabilise , que ce soit Essence ou Diesel , y'aura toujours la marge entre les 2 qui sera présente ( qui sera diminué après des année certes ...mais toujours présente ), autrement dis : Le diesel plus cher à l'achat , et aussi plus cher à la revente...
 
Donc , En quoi le nombre de kilomètre peut changer les choses ?

PCQ la différence de revente, en occasion, n'est pas égale à la différence d'achat en neuf.
 
Sans parler des problèmes de fiabilité des turbo diesel qui ne roulent pas assez...
 
Mais bon, continue à rouler en gazout, tellement ça poutre, tellement ça consomme rien, tellement ça fait pousser des fleurs derrière l'échappement...
 
Franchement, pour la plupart des personnes, ça ne sert à rien d'acheter un mazout.

pas d'accord MAX-k
moi je cherchais une civic d'occase, bin sur les annonces les 1.8 sont quasiment au même prix de les diesels (1000e d'eccart maxi   )
là tu rentabilises vite la différence,
sans compter que l'offre en 5portes 1.8, c'est tres limité.
 
Remarque, la civiv c'est quand même un cas à part, si tu prends peugeot ou renault, l'ecart est facile de 2000 à 3000€, à puissance égale biensur.
 
Là où je te rejoins c'est sur la fiabilité..... enfin on verra bien.
Quoi qu'il en soit, à 6000km/an faut pas se poser la question.

Tudududu... Exactement ce que je viens d'expliquer.

 
Une voiture n'est JAMAIS rentabilisé, elle est amortie  

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