J'avais posté un peu HS, je fait donc un nouveau topic...
 
Je viens d'acquérir une Accord 2.0i LS de 94 (made in swindon).
Elle totalise 133000 km, la distrib a été changée à 76000 en 2001.
Est-ce qu'il faudrait mieux que je change la courroie bientôt, ou je peux attendre 150000 km ?
D'autre part est-ce qu'il y a des pièces particulières qu'il faudrait vérifier avant que ça pète ?  
L'echappement est pratiquement neuf (silencieux av et ar changés, ainsi que une partie de l'echappement),
l'entretien a été fait avec régularité et tout semble en très bon état.
A ce propos j'ai vu un pot différent sur la plupart des photos de ce modèle, le mien me semble un peu bizarre,
c'est du midas...
 
Merci pour vos conseils. J'ajoute 2 photos.
 

Un truc qui me parait bizarre au niveau de la prise d'air avant en bas. On voit très bien le radiateur, on dirait qu'il y a un début de grille de protection en plastique sur un coté, mais plus rien en suite. Ca me semble un peu dangereux pour le radiateur, est-ce normal ???

up!  
personne pour m'éclairer ?    
 
J'ai fait mes 100 premiers km avec. hum, ça se conduit avec un doigt...  

Avec une photo ca pourrai nous aider

Voilà une photo de la prise d'air avant bas. A droite on voit une plaque plastique, ensuite plus rien : on voit le circuit du radiateur, et derrière le radiateur (qu'on voit presque pas à cause du mauvais contraste de la photo).

Le bout de plastique que tu parle c'est bien celui que j'ai entouré en rouge?
 

 
Si c'est ca c'est normal qu'il aille pas jusqu'au bout, le radiateur ne prendrai pas l'air dans ce cas la! et c'est normal qu'il soit exposé comme ca aussi! Sur ma civic c'est parei!

Oui c'est bien ça. Ca me rassure !
 
D'autre part il y avait une odeur de chaud à l'extérieur du véhicule au début. Et j'avais trouvé une coulure d'un liquide un peu huileux sur cette prise d'air, mais du coté gauche. Plus rien depuis heureusement !
Je pense que l'odeur cela venait de l'échappement neuf.  
Pour la trace de liquide je ne sais pas trop, mais les niveaux ont été faits à la brute (tout est plein à ras bord), et le véhicule a très peu roulé depuis vidange/niveaux (plusieurs mois sans rouler, avant la vente).

Bah tu a répondu au probleme dans ta question!!!!

Le niveau de liquide de refroidissement a du être fait a ras bord et en chauffant il a débordé et a coulé sur le radiateur (qui est a gauche normalement, a droite c'est celui de la clim si clim il y a), d'où l'odeur! Maintenant plus rien car le surplus est parti, vérifie bien que le niveau soit bon! et pour être sur que cela venais bien de ca : quand le liquide de refroidissement s'évapore il me laisse des traces blanche (je sais pas si il le font tous) mais regarde a coté du bouchon de remplissage du radiateur si il y en a...

merci.
une dernière question : 250 km mais 18 mois depuis la vidange moteur. que faire ?

Fait la! Je ne pense pas qu'une huile stagnante depuis 1an 1/2 soit bien bonne...

OK.
Si qqun a des caractéristiques détaillées & perfs de mon modèle je suis preneur :-)

salut,
J'ai , je pense, la même. iLS 2l 115ch 1995(cc 756a)
Achetée en 2003, première main a 71000km pour une misère 2800€.
Elle etait en 115 et 131 ch. Différence visible entre les 2 :simple sortie d'échappement d'origine en 115 et double en 131.
 
J'ai même pas change une ampoule dessus. Les pneus je me demande si c'était pas ceux d'origine. Tout marche sans un souci, incroyable. J'ai un 806 de 98 il y a plein de truc qui ne marche plus, des trucs déglingués. Si je pouvait trouver un stream, j'achète.  
J'ai la doc pour tes caractéristiques , si tu as le modèle115 ou 131.
a+

C'est la version 131ch que j'ai.
Par contre je crois que je vais faire changer la distri (55000km mais date de fin 2001) par précaution.
Ya pas mal de corrosion sur des parties du bloc moteur (l'air marin???) mais je crois ça n'est pas trop grave.
 
J'ai aussi trouvé qq infos sur le site hondacar.free.fr

à part un gros entretien, vérifie les courroies de service et c'est parti.
 
pour le prochain changement de courroies, pense éventuellement à changer les galets tendeurs, mais je crois pas que ça soit utile d'anticiper.

le garagiste m'a dit qu'il faisait le kit complet distri, ça inclue ces fameux galets ?  
 
il faut que je vérifie aussi la date du dernier changement d'huile boite.

oui normalement le kit complet c'est couroie, galets, pompe a eau...

une nouvelle question...
 
concernant l'injection, un ami m'a conseillé de la "nettoyer" de temps de temps en roulant 2/3 km à haut régime (genre 100km/h en 3eme) et
cet "entretien" était largement suffisant (pas de réglages divers à faire). qu'en est-il ???
 
sinon elle roule parfaitement, j'ai vidangé le moteur, ensuite ce sera le tour de la vidange boite et la distri. je devrait être tranquille pour un moment  
 
ce moteur 16S est des plus agréables à conduire  

Pour ta boite met absolument de la mtf3... de l'huile de boite honda!!! Ne t'amuse pas a mettre autre chose, les boites honda sont sensible a l'huile qu'on leur donne et je ne risquerai pas une casse de boite pour économiser 20€ sur un bidon d'huile...
 
Sinon pour le décrassage, tu peut faire ca mais bon ....
 
Ce que tu peut faire c'est de bien tirer dedans après les ronds points par exemple, et prendre une petite portion d'autoroute (20-30km)... et l'idéal c'est de faire ca avec du bon SP98... (de chez bp par exemple, pas du 98 de supermarché)

Oui j'ai vu ça pour la boite. Mon garagiste m'a prévenu qu'il lui fallait une huile spécifique pour ne passer abimer la boite.
 
Il y a une grosse différence entre le SP98 et le 95 ?

Pour un usage quotidien je pense pas non...

Les manuels techniques préconisent de la 10W40 pour la boite. La MTF c'est pour les modèles plus récents, elle n'existait pas. Elle est peut être mieux (les additifs spécifiques) mais ça risque pas de tuer la boite  
 
Petite anecdote : quand je suis allé chercher mon véhicule le patron m'a dit qu'un de ses clients voulait lui acheter mon accord, pensant qu'elle était à vendre  

Bonjour j'ai le même modèle de la même année je totalise à ce jour 220 000 kms les seules pièces fragiles se situent sur le tableau de bord console centrale  les molettes de chauffage ont tendance à gripper et ne plus être utilisables à surveiller mais sinon RAS j'ai acheté mon véhicule en 99 il avait 56 000 kms en 1ere main.Amortisseurs d'origine etc.......  
Bref super modèle.
Cordialement

Effectivement, j'ai fait plus de 10 000 km depuis l'achat et aucun problème, elle démarre au quart de tour.
Mon seul souci concerne le frein à main qui a laché. Je ne l'ai pas encore fait réparer, j'ai peur que le prix soit un peu élevé...
 
Sinon je me suis trompé, ce n'est apparement pas la version 130 ch (qui était pourtant annoncé par le vendeur) mais 115 ch puisque le sigle du moteur est F20Z2, cependant je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations sur ce sujet et les différentes versions.