Bonjour à tous voila je suis l'heureux possésseur d'une civic EK3 c'est à dire 1.5l vtec (économique) de 1997.
Voila mon problème je suis allé dimanche sur nice et bien sur l'autoroute j'ai vraiment été déçu de la 5eme pied au plancher 130 sur plat (voir faux plat) mais pas beaucoup plus et absolument aucune reprises.
Je me demandais donc si cela été normal et comme je croyais l'avoir aperçu le seul moyen de pousser un peu reste la rétrogradation en 4eme?
Voila c'était une des question que je me posé après mon premier autoroute en civic, à part cela cette voiture est un vrai régale pour les yeux comme pour le pilote vraiment très intéréssante
 
A bientôt.

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Avant le permis j'ai conduit un diesel même si c'était un D4D, jai décidé qu'après le permis je passerai les 4000trs/min en Honda, un vtec EK3 et aujourd'hui c'est bon

bizare, je sais que que sur les vtec-e la boite est plus longue mais quand meme... avec mon EG4 (1.5 lsi de 90) je peut tapé le 200 compteur...

Normale, le 1.5L LSI est un 16S simple (pas de VTEC), sur les VTEC-E, la V-max en 4° est supérieur à celle de la 5°, le but étant de réduire la conso  

Bah faut voir la v max en 4... parce que moi le 190 compteur c'est en 4...

L'EG4 VEI aura une V-max inférieur  

personne n'a les perfs max par vitesses s'il vous plait

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Avant le permis j'ai conduit un diesel même si c'était un D4D, jai décidé qu'après le permis je passerai les 4000trs/min en Honda, un vtec EK3 et aujourd'hui c'est bon

Je sais juste qu'elle est donnée pour 188km/h max  

Ben merci
Et sinon vous pensez quoi de cette voiture comparez à la 1.4l (EJ9 je crois) et les 1.6l (là il y en a plein) et comparé à d'autres voitures, en gros que pensez-vous de cette voiture en général, est- ce une bonne tuture  

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Avant le permis j'ai conduit un diesel même si c'était un D4D, jai décidé qu'après le permis je passerai les 4000trs/min en Honda, un vtec EK3 et aujourd'hui c'est bon

Bon, alors voici les Vmax d'une EK3 :
2nde : 105-110km/h
3eme : 155-160km/h
4eme :205km/h
5eme : 200km/h (on manque de couple et puissance pour aller au dela)
 
Ces valeurs sont des valeurs "compteur" au rupteur à 7200trs (sauf pour la 5eme), sur le plat.
Pour info, le 5eme rapport peut prendre théoriquement 270km/h, donc oui, la 5eme est longue.  
Etre bloqué à 130km/h en 5eme, ce n'est vraiment pas normal, ta civic a un problème... un gros problème même.

Tes injecteurs ne seraient ils pas encrassés? ça faisait longtemps qu'elle avait pas tourné la voiture?

Et bien il est vrai qu'elle n'a que 70 000 kms avec 11 années dans le nez elle n'a pas du trop rouler non plus .
Mais elle passe le contrôle technique sans problème (cependant est ce qu'ils vérifient les injecteurs au contrôle) car quand je dis aucune reprise c'est vraiment pas de reprises du tout je lache et je réappuie sur le champignon c'est à peine si on entend le moteur différement.
Sur ce ben merci à tous, je vérifirai les injecteur
 
ps : de toute façon je ne compte pas faire de rally avec surtout étant jeune conducteur la dérive viens très vite avec la vitesse, et puis j'adore ma voiture je compte la garder jusqu'au bout d'où ma recherche du faible kilométrage

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Avant le permis j'ai conduit un diesel même si c'était un D4D, jai décidé qu'après le permis je passerai les 4000trs/min en Honda, un vtec EK3 et aujourd'hui c'est bon

Vérifie tout d'abord l'état de ton filtre à air, ce ton filtre à essence et de tes bougies.

salut , ayant eu une ej9 il y a 2ans je peux dire que la 5ème est une vitesse économique , dommage quand on connais les possibilités des moteurs honda :s  
avec le moteur de série de mon ej9 je montais a 205 au compteur en 4ème mais vraiment au bord du rupteur quoi (sachant qu'il est au environ de 7000tours ) , pas bon pour la mécanique quoi :s ensuite si jpassais la 5ème je redescendais vers les 180km/h .  

oui mais moi je dépasse pas les 130 sauf avec le vent dans le dos ^^

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Avant le permis j'ai conduit un diesel même si c'était un D4D, jai décidé qu'après le permis je passerai les 4000trs/min en Honda, un vtec EK3 et aujourd'hui c'est bon

Si tu ne dépasse pas le 130 en 5eme sur du plat, tu as vraiment un gros souci.
En 5eme mon EK3 repars de 60km/h, et ça monte à 210km/h (sur autoroute allemande bien sûr ^^).
Même en montée ça repart à 130km/h en 5eme.

je sais d'où ma frayeur mais j'irai bientôt chez le mecano pour l'instant je ne roule pas beaucoup avec de toutes façons.

les ek3 on en ty boite la s40 tres long ...
la seul solution lui mettre une boite type s20 ,tu la décata parce que la aussi avec le cata sur le collecteur c'est pas top ! Un pote la fait sur la sienne et je peu vous dire que je ne le mettais pas minable avec ma vti!