Bonsoir a tous !
J'envisage l achat de la focus 2 2litres essences de 145chevaux  en version Titanium ou Ghia 5portes pour remplacer ma xsara coupé 1L8 et ses 90poneys asthmathiques !
 
Je reve de la ST mais les finances ne suivent pas  
 
j'aimerai avoir quelques avis sur ce choix de motorisation sachant que :
-Je roule environ 20000km par ans ,  
-Parcours mixte (urbain et national)
-N'aime pas le mazoout (y en a qui resistent encore   )
-Aime bien pousser les rapports et arsouiller gentillement quand les conditions le permettent !
 
J'hesitait aussi avec le 1L6TIVCT 115 mais j ai peur qu il soit trop leger vu le poid de la cus !
 
J 'attend vos avis amis fordistes et autres consors    
 
Chris

si tu prend la focus 1600 tivct, elle ira plus fort que ton ancienne xsara, cote consommation tu comptes 7 litres de moyenne en 1600, et 9- 10 litres en 2000, sans pour ca voir une tres nette difference aux niveaux des reprises

Bonsoir,
Et pourquoi pas une 1800 125cv Bioflex, mais alors là en Ghia ?

 
 
Tu es possesseur de ce model ?       il est clair que par rapport a ma xsara et ses 8soupapes ca ne peut que mieux marcher , mais la zaza est legere et la cus a prit pres de 200kilos par rapport au model precedent ( ce surplux de poids etant valable pour bon nombre de nouveau vehicules toutes marques confondues .....securité oblige )
 
je favorise surtout le couple a la puissance pure , voila pourquoi je supose qu'un moteur 2l relancera plus aisemment qu 1L6 ,mais n ayant pas essayer ni l un ni l autre ce n 'est qu 'une idée virtuelle.
 
et puis il est vrai que des 2L en occaz ca court pas les rues par rapport au tivct !
 
 
Pour le bioflex , pourquoi pas mais le conbustible n'est pas encore rependu sur nos contrées frileuses !!

J'ai une focus 1.6 115cv ( mon pere).
Et sa marche tres bien.
 
On avait une 306 1.6i (90 cv je pense), et je trouve que la focus repond mieux que la 306.
Et niveau conso, elle est un cran en dessous.
 
115cv pour la focus (7cv) ,c'est tres bien,145 c'est mieux(9cv).
Mais apres reste a savoir si tu a besoin de 145 cv ou pas.

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hello a tous , je ne parviens décidement pas a trouver de focus2 2l   !  A croire que je n'en trouverai qu'en neuve   !
 
je pense finalement me rabattre sur le 1l6TIVCT de 115poneys qui lui foisonne en occazz !
 
Qu'en pensez vous ?

parrait il

Pas mal du tout.
Il repond bien, et consomme peu.

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tu es possesseur de ce model ?

Oui ,enfin mon pere.

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je pense moi aussi que le 1l6 tivct est le meilleur choix,moteur plutot doux mais qui effectivement a du mal a relancer tres bas dans les tours
Le 2L ne fera pas forcement mieux a mon avis et consommera plus;
mais je suis dans le meme cas que toi je n'ai jamais essaye le 2l mais mon oncle a en revanche le 1l6 115cv

effectivement, ce 1600 115 cheveaux est le bon compromis pour rester en essence, avec le 2000, tu consommeras 9 litres, tandis qu'avec le 1600, tu seras a 7 litres. 2 litres au 100 de gagner sur 100 killometres c'est pas mal... x 15000 killometres par ans admettons, ca te fait un bon gain

 
A bas regime il repond tres bien, tu confond avec le 1.6 100cv monté sur focus.
Le 115cv est issu d'une autre technologie, et facilite les reprises a bas regime ainsi qu'une consommation peu elevé (pour 115cv on s'entend)

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Merci pour vos reponses !  
 
Sur ma caisse actuelle je consomme deja du 10l aux 1OO en ville donc ca ne m'effraie pas,   mais je ne sais pas si les perfs entre le tivct et le 2l 145 sont relativement proche ou le jour et la nuit  ?    (je parle pas de la St    c'est mon reve )

Pour les perfs du 115cv ,c'est du 10s/10.5s le 0 a 100 et une maxi de 190km/h/200km/h.
Pour le 2.0 145 c'est du 9s pour le 0 a 100 et du 200/210 km/h.
 
Il y a aussi la difference de cv sur carte grise.
7 pour le 1.6 et 9 pour le 2.0.

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les performances sont meilleurs que ma focus 1600 de 2002, moi le 0 a 100 se fait en 11,2 en 5 portes

 
A la rigeur un tivct 115 avec reprog ferait mieux que le 2L ,,,????
 
Mais le tivct a une couroie de distrib alors que le 2L a une chaine !!!  De plus niveau fiabilité je ne sais pas ce que vaut le 1L6 !

c'est un zetec, donc tres fiable  

sur les focus 2 , ok il y a 10 voir 15ch de plus que par rapport au 1L6 1OO ou 110ch , mais ya 200 bons kilos de plus comme tous les nouveaux vehicules !
 
ya un Overboost sur les tivct ?

pas d'overboost sur les ti-vct, mais tous ceux qui ont ce moteur ici et ailleur, sont tres satisfait de la puissance ainssi que de la conso  

 
Tu as l'air de bien connaitre les moulins ford !!!  niveau prepa il y a eu des reprog sur le tivct ?  Car j'en ai jamais entendu parler !
 
Et vu le coup d'une tel operation(400e environs)  pour 20ch grand max de gagner   serait suceptible de me faire prendre le 2L (mais introuvable  )

 
Overboost ce n'est que sur les moteur turbo.
 
Sinon le moteur 1.6 de la focus fait 100/103 cv et a un simple arbre a came.
Le 1.6 fait 115/120cv et a un double arbre a came.
 
Pour le 2.0 145/150cv il est issue de la meme technologie que ce dernier.
 
Sinon essai un 1.6 derniere generation pour te faire une idee.
Aparement il marche autant que l'ancien 1.8 16v de la focus 1.
 

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le 1600 zetec 100 chevaux, a un double arbre a cames entraine par une courroie crantee  

 
1.6 Duratec  
1596 cm3 4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, bloc et culasse en alliage, injection électronique multipoints 74 kW (100 ch)  
à 6000 tr/min 150 Nm à 4000 tr/min  
 
 
1.6 Duratec  
Ti-VCT  
1596 cm3 4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, double arbre  
à came à calage variable (Ti-VCT), bloc et culasse en alliage, injection électronique multipoints 85 kW (115 ch)  
à 6000 tr/min 155 Nm à 4150 tr/min

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2.0 Duratec  
1999 cm3 4 cylindres en ligne, DOHC, 16 soupapes, système d'admission variable, bloc et culasse en alliage, injection électronique multipoints 107 kW (145 ch)  
à 6000 tr/min 185 Nm à 4500 tr/min  
 
Et le 2.0

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Le 1600, 100 cheveaux est un 16 soupapes, donc double arbres a cames aussi.   Le seul simple arbre a cames monte chez ford en 1600, je parle en vehicules recents, etait le 1600 de la sportka et streetka, lui, faisai 95 cheveaux, c'etait un 8 soupapes.

 
Tu travailes chez Ford ?  ou simplement consomateur/connaisseur tres averti !
 
ce qui m'interesse en fait est d'avantage le couple sur une voiture que de la puissance pure !   Jouer de la boite pour monter dans les tours ne me derangent pas , au contraire !
 
Au fait niveau boite de vitesse ca donne quoi !  Rapports long ? boite precise ?  
 
Voila pourquoi je pensais d'avantage au 2L plus coupleux et relancant mieux(suposition car jamais tester) , mais la vous me faitent douter serieusement sur mon choix !
 
Pour le sujet prepa !  est il facile de booster en toute fiabilité le 1L6tivct ?  
 
merci pour vos reponses en tout cas

j'ai travaille chez ford, plus maintenant malheureusement... Donc revenons a nos moutons, tu as une xsara 1800, 90 cheveaux, cette puissance te satisfait ou pas? car la 1600, 115 cheveaux ira plus fort ou tu sentiras la difference c'est en acceleration, la le 2000 ira plus fort que le 115, mais en reprises la difference sera minime et tu gagnera 1 bon litres de difference au 100 killometres en faveur du 1600

 
 
Mes 90poneys asthamatiques ne me plaisent guere , ca pousse aisement a 160 sans forcer en 4eme (je sais c'est pas bien mais boite longue donc )  
Mon 1L8 ne rechigne pas dans les tours (6200 il me semble)  mais sous 3000tours ya rien du certainement a la culasse de 8S.
 
Et il est clair que je veux d'avatage de puissance pour la focus minimum 130 (enfin ce n'etait que des souhaits , pas des imperatifs ) et ce dans tous les domaines "acceleration , reprise et vitesse de pointe "  !

De ta xsara 90cv a la focus 1.6 .
Il y a un monde.
La focus marche bien mieux.
 
Et niveau boite je crois que sur la focus 1.6 115cv les 2 derniers rapports sont longs .
Mais pas les 3 premiers.

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Je te montre des photos de la focus titanium pack sport de mon pere.
C'est un 1.6 16s 115cv.  


 
Et la pour comparer le pack sport et la face normal :

Focus 'sport', focus 'ghia' et ma fiesta 'S'.

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la focus de ton papa est splendide, terrible les jantes

si maintenant tu as les moyens de te payer la 2000, 145 cheveaux et que tu n'as pas peur de consommer 9 litres, alors prend celle la.

Le pack sport, c'est la première que je vois comme ça, elle est superbe !

Faudrait voir ce que donne la xsara vs scrorty 1.6

+1 le pack sport rend vachement bien!

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Je veux un 1.6T essence de 115CV pour la focus qui soit remplit avec une boite 6!
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!