onjour,
 
C'est un premier post désespéré que je vous envoie et comme j'ai pu déjà lire d'autres sujets de ce genre, je me permets de vous demander votre avis sur mon cas particulier.
 
Mon amie possède une ford fiesta déclic 1999 diesel depuis 1 ans. Elle a environ 170000km au compteur et cette voiture est une catastrophe. Elle a toujours eu le démarrage difficile. On a changé en un an la batterie, le démarreur que notre garagiste à même monté d'une gamme, les bougies de préchauffage, la courroie d'alternateur et pourtant.... Elle a toujours autant de mal à démarrer moteur froid. Mais quand je dis du mal, il faut faire 3 ou 4 préchauffages de suite et lancer le démarreur pendant 7 à 10 secondes 4 ou 5 fois. Par temps froid comme par temps chaud! Elle crache du coup beaucoup de fumée au démarrage. Notre garagiste nous a conseillé d'insister sur le démarreur. On a pensé qu'il s'agissait peut-être du relais de préchauffage. Après une bidouille (relier la batterie à la cosse de l'écrou des bougies de préchauffages) on a vu que même comme ça, le moteur peinait à démarrer. Après un an, nous n'en pouvons plus.
Nous nous sommes décidés pour en racheter une neuve et bénéficier de la prime à la casse sauf que là, ça y est, elle ne démarre de nouveau plus. On entend le démarreur qui se lance (un clac significatif) mais le moteur ne se lance plus lui. Auriez-vous une idée sur le problème en question?
Notre dernière piste est que, depuis quelques temps, notre jauge d'huile refoule un peu de liquide car elle est mal réglée. Il semblerait qu'un peu d'huile serait expulsée sur les câbles du démarreur d'où un excédent de crasse et un mauvais contact possible. Cela peut-il être la cause ou n'est ce qu'un symptôme? Est-ce tout simplement du au fait que notre voiture, qu'il fasse beau, chaud pou froid, dors dehors? Notre garagiste est au bord de la crise de nerf (au moins 3 jours de garage par semaine depuis 4 semaines) et avoue que pour lui, c'est la conception même du gros moteur ford qui est en cause. N'empêche, pour une diesel, elle ne devrait pas nous lâcher si tôt!
 
  Alors si jamais vous avez une idée, en l'état des choses, cela nous aiderait beaucoup. Au point où on en est, nous voulons juste nous assurer qu'elle sera "roulante" jusque fin janvier pour pouvoir bénéficier de la prime à la casse lors de la livraison de notre nouveau véhicule, peut importe si on ne l'utilise pas d'ici là! ma vaillante 4L, elle, assure par tous les temps!
 
Merci de vos suggestions.

Bonjour,
 
Votre moteur ne serait-il pas simplement à bout de souffle ?

A bout de souffle!
 
 Ben, disons que quand elle roule on a aucun soucis. Pas de bruits bizarres, pas de tressautements, pas de fumée noire ni d'odeurs suspectes dans l'habitacle... Je pense que si mon garagiste soupçonnais ce genre de chose, il me l'aurait quand même dit avant plutôt que de laisser rouler une femme enceinte dans un tombeau... Pensez-vous qu'un spécialiste ford pourra m'en dire plus? J'en ai déjà contacté un qui m'a assuré que c'était un problème assez fréquent avec ce type de moteur. Parce que quand même, pour un diesel, elle n'a pas non plus 200 000 km au compteur ! Tout ce que je veux moi, c'est qu'elle puisse aller à la casse sans problème et la faire tenir deux mois de plus    

Bonjour,  
 
 Un petit up de bon matin pour faire avancer le schmilblick. Ma fiesta est retournée chez le garagiste en début de semaine et ce dernier a émit une nouvelle hypothèse: il semblerait que le moteur tourne trop lentement d'où une paresse au démarrage. Il a contacté un collègue, lui aussi spécialisé dans les fiesta qui lui a affirmé que les moteurs de cette série avaient de toute manière toujours du mal à démarrer. Seulement, là où lje trouve que ça commence à bien faire c'est qu'aucun ne vient me donner de solution. Pour eux c'est une fatalité point à la ligne. Ils me font à chaque fois une liste à rallonge de facteurs aggravants: le froid, le manque d'utilisation (forcément, une diesel qui démarre pas roule peu) pour finir avec un haussement d'épaule embêté.  
 Alors ma question est: y'a-t-il d'autre personnes qui ont connu ce même genre de déboires avec surtout l'incapacité des garagistes à solutionner le problème? Parce que quand même, commercialiser une voiture incapable de démarrer en hivers sous températures trop basses, c'est quand même honteux. Est-ce qu'en changeant d'huile pour une qualité supérieure ou en utilisant de temps en temps une essence de top-top qualité cela ne permettrait pas de redonner à mon "endura" un peu de mordant au démarrage et lors de la conduite? Mon amie à décidé de la reconduire et j'avoue que ça me rassure pas du tout.
 
 Merci encore pour vos conseils.
 

salut
à mon avis elle manque d'avance tout simplement.

   
 
D'avance dans quelle sens? Que je ne la fais pas assez rouler ? Oui, je touche vraiment pas une bille en mécanique. Mais en ce moment, mon démarreur commence à râler. Les câbles chauffent, il y a des faux contacts. Et pourtant, je ne la démarre quasiment plus. Mais merci des infos! Si je pouvais au moins laisser ma femme faire ses courses de noël seule au lieu de devoir toutes les faire avec elle parce que je suis devenu son chauffeur attitré.... Vous voyez à quel point la situation est désespérée pour moi!

Lol.
 
Sa te désespère a ce point là de faire les courses avec madame ?    
 
C'est pas un peu tôt pour faire les courses de Noël  

Raaaaaaah, si vous saviez! C'est pas tant que ça me revient cher. Mais c'est surtout que c'est interrrminable une femme qui fait des courses. Et puis comme elle n'a plus aucune mobilité, elle a sale caractère.

moi mon garagiste avait mit un démarreur plus puissant (tournait plus vite) et sa à arrangé le problème