Bonjour,  
Le moteur de notre voiture a tendance à tousser à l'accélération, sinon pas de problème de démarrage ou de ralenti.  
 
Est-ce qu'un réglage "allumage/carburation" pourrait suffire pour y remédier ?  
D'autres causes possibles : la bobine d'allumage ? le filtre à essence ?  
Comment procéder pour trouver la cause ? changer un à un les pièces ?
 
Bonne journée
 

Bonjour,
 
  Va voir ton pharmacien et demande lui du sirop !!!!!!!!

Je sens que le niveau monte .....

Quel moteur ?

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

Il faut bien rigoler un peu. On entend que des catastrophes autour de nous.

 
Tu parles d'une catastrophe, même les voitures se chopent la grippe A maintenant, y'a qu'a voir    
 
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Si je puis me permettre, changes ton filtres à essence et mets la moitié d'un flacon de Mécacyl dans une huile moteur neuve, avec l'humidité qu'on se prend en ce moment en Alsace, possible que le moteur n'apprécie pas le changement

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A la différence de l'homme, le lézard est capable de sacrifier sa queue pour sauver sa peau
   
Wirklich guten Tag

Demande à Mme Bachelot de te filer un vaccin, avec les 94 millions qu'elle a acheté et que personne ne veut se faire vacciner, elle peut t'en envoyer un gratos.

 
 
Vous l'avez fait fuir
 
 
Si ça se trouve, sur 123auto quelqu'un lui a répondu

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Dric C: Je ne fuis jamais - à la rigueur je quitte un post quand je vois que la discussion est au ras des paquerettes    
Concernant le moteur, c'est le 1.3 60ch .... ce que tu aurais pu déduire tout seul en lisant ma signature    
 
getehy68: je pensais aussi au filtre à essence comme je l'ai mentionné dans mon 1er post .... je vais donc le changer samedi .... ça ne peut pas faire du mal, en plus c'est une pièce pas chère ....  
En fait c'est pas l'Alsace en cause, mais plutôt la Bretagne puisqu'elle a commencé par tousser pendant un séjour de 3 semaines à Rennes    
Je pensais pouvoir la décrasser un peu au retour sur le trajet Rennes-Strasbourg, mais apparemment ça n'a pas suffit ...
 
Je vous tiens au courant - merci ( enfin à getehy68, parce que les autres ...      )

Ptêtre le niveau de cuve du carbu ?  
Les bougies ?  
La tête de delco ?  
Les fils de bougies ?  
Penses à contrôler le rotor et le stator, voir si les fiches ne sont pas oxydées...  
 
A mon avis, on part sur un soucis d'allumage.
 
Prochaine étape, la carburation.

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J'avais pensé au delco et aux fils de bougies

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Wirklich guten Tag

Donc pas vraiment la bobine ? j'avais cru lire que c'était un défaut sur ce type de voiture, mais je peux me tromper ....
 
Edit: si ça n'est pas le filtre à essence, je me demande si je ne vais pas l'amener dans un centre Bosch qui est spécialisé en allumage carburation ....
je ne sens pas trop un centre auto ou même Ford pour résoudre ce problème ... je n'ai pas envie de courir plusieurs fois au garage ... enfin, à voir ...

Perso j'avais eu un problème avec ma toute première Escort, c'était la bobine, mais en même temps ma voiture avait 170000 kilomètres, donc il fallait bien que ça lâche, par contre, je verrais plus un souci d'alimentation des bougies ( cable et delco ) ou le filtre encrassé qui balance de la mélasse dans les carbus

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A la différence de l'homme, le lézard est capable de sacrifier sa queue pour sauver sa peau
   
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D'un autre côté, une bobine peut lacher à tout moment ... c'était le même moteur 1.3 60ch ?

non, c'était le 1L6

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Sur mon Escort 1600, la bobine avait cramée, mais d'un seul coup. Elle avait réussie à démarrer une seule fois, 3 secondes. Donc pour moi, ce n'est pas la bobine

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ok je vais procéder pièce après pièce:
samedi le filtre à essence ... si pas d'amélioration j'attaque les fils de bougies, tête de delcon bougies etc ...

Bonjour,
 
  Excuse dansch67, je voulais apporter un peu d'humour. Je sais c'est gros, mais enfin.

 
En tout cas, ça a marché pour moi, j'étais éclaté de rire derrière mon écran    

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Wirklich guten Tag

Y pas de soucis, j'ai aussi beaucoup d'humour .... juste un peu moins quand il s'agit de résoudre un problème    
Seulement tu as posté 2 messages qui ne contenaient que de l'humour et donc qui ne me sont pas d'une aide précieuse  
Tu y aurais intégré un conseil par ex., alors la pilule (humour   ) passait mieux ...
 
J'en profite pour placer une petite info: il parait qu'on peut attraper le sida quand on téléphone .... quand on a un trou du cul au bout du fil  

Pas de problème entre-nous, puisque nos rapports se font via internet.

lol ... je ne l'ai pas écrit en pensant à toi et à moi

Je l'avais compris comme çà.  

Bon, filtre à essence changé ( env. 5-10mn ) mais pas d'améliorations, elle tousse toujours, même après 20km d'essais.
Résultat: un passage au garage s'impose ....

T'as nettoyé au moins la tête de delco ?

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Non, je vais voir ça ... mais je n'ai le temps de m'occuper de cette voiture que le WE ....

Bon j'ai rdv jeudi prochain au garage .... je vous raconterai ...

Je parie pour le H1N1

Demande à Mme Bachelot de t'envoyer un vaccin sans adjuvant.

CH80: c'est 1 fois par mois ton cycle de "super conseil" ? ....

Merci pour cette aide précieuse ....

Tout ça me rappelle une phrase d'un humoriste :  
" Parler pour ne rien dire et ne rien dire pour parler sont les deux principes majeurs et rigoureux de tous ceux qui feraient mieux de la fermer avant de l'ouvrir.  ..... " ( Pierre Dac )

Bon la révision standard ( bougies - filtre à air - etc ) n'a rien amélioré.
 
J'ai donc décidé de changer moi-même d'abord les cables de bougies et ensuite le bobine d'allumage si les cables ne sont pas en cause.
 
Cables de bougies: j'ouvre le capot, je regarde ..... super, et j'accède comment à la bobine pour changer les cables , voire la bobine elle-même au cas où ????? je n'arrive pas à passer la main ... ( je précise que la voiture a la clim )