Bonjour,
 
J'ai acheté une ford d'occasion il y a 1 an 1/2.
Une ford focus essence 1.6 de l'année 2002
 
Ma voiture revient d'une vidange et contrôle chez Ford (120 000 km) le 23 septembre.
 
Ce matin je remarque un voyant orange allumé, qui s'éteint et ne se rallume plus.
la notice est restée à la maison et je n'arrive pas à savoir ce que c'est comme voyant.
C'est un voyant orange avec un "!" dans un cercle "étoilé" (j'espère que vous comprendrez, j'ai pas mes crayons à dessin
 
Ce midi même chose, puis ça s'éteint, ça se rallume.
Et là je me rend compte que l'aiguille de contrôle de la température juste à la droite du voyant orange est sur le rouge !!!!
panique à bord.
 
je ne sais pas si c'est la température d'huile, mais je pense plutôt à un pb de liquide de refroidissement?  
 
En tous les cas je me gare, j'éteins, je rallume 30 secondes plus tard, le niveau est au milieu, donc à un niveau normal. Ca ne peut pas baisser aussi rapidement si?
 
je viens de faire changer la sonde de compteur de vitesse
j'ai la fermeture centralisée par la porte conducteur qui marche 1 fois sur 4 (alors que la fermeture par la porte passager fonctionne tout le temps)
 
sinon pas de problème, j'ai fait les vidanges chez ford et voila. pas de changement de pièce à part les bougies.
 
 
avez vous des propositions de diagnostique ?
je sais que c'est pas facile surtout que je suis une quiche en voiture, et je ne sais même pas ce que représentent les voyants
 
merci !

heu bon je crois que je vais aller jusqu'au garage le plus proche (enfin garage... norauto) et voir si je ne manque pas de liquide de refroidissement. J'ai peur de rouler ainsi.
ma voiture d'avant (une rover) a eu un joint de culasse peté, j'ai pas envie de recommencer ... en même temps il faut bien que je rentre chez moi ce soir, c'est à 20 km et bcp de bouchons (et donc ... ça chauffe encore + )
 
je peux prendre la voiture de mon copain en attendant de laisser la focus au garage mais ce soir il faut que je rentre...

chuis obligée de me répondre toute seule? lol
 
bon pour faire avancer le shmilblik :
 
hier soir une fois la voiture froide, j'ai regardé le niveau de liquide : presque à sec!!
 
j'ai du bol, y a un atelier dans mon entreprise, ils m'ont mis du liquide au max, ils ont fait un circuit de test et vu qu'il n'y avait pas de fuite (c'est ce qu'ils ont dit), ni dans le moteur, ni par terre, ça ne coulait pas, même sous pression.
 
Or ce matin, le niveau a baissé de 20% environ.  
 
j'ai laissé la voiture à la maison, vu que je peux en prendre une autre, j'ai pas osé conduire avec, surtout qu'il y a des bouchons ENCORE sur la rocade bordelaise...  
 
je vais devoir l'emmener au garage, mais ça peut venir de quoi?
 
la voiture dort dehors comme il a plu, je ne peux même pas voir s'il y a une flaque (en plus il faisait nuit quand ej suis partie), je n'ai pas vu d'endroit ou il y avait plus de liquide mais bon avec le vent ...

si elle ne perd pas de liquide, le joint de culasse pourrai etre en faute.....

mais ça veut dire quoi?  
le liquide il est bien quelque part ... je ne comprends pas.
 
je suis allergique au mot "joint de culasse", ma rover m'a peté comme ça y a 3 ans

je précise qu'hier après avoir remis du liquide le voyant était éteint et la tempé etait normale (au milieu de la jauge, comme d'hab)

c'est trop génial.
 
le garage ouvre à 8H (je commence le boulot à 8H)
il ferme à 18H (je finis minimum à 18H)
il est fermé entre 12H et 13h30
et fermé le samedi...
 
c'est génial, moi je voulais déposer la voiture pour la laisser après je m'en fous qu'ils la gardent même plusieurs jours ... mais je peux même pas la déposer compte tenu de mes heures ...
j'ai plus qu'à poser un RTT, sauf que je peux pas
 

 
C'est clair Mais c'est pareil partout! Le pire, c'est avec l'administration : ça ouvre à 9h, fermé de 12 à 14, et ça ferme à 17h; voire même 16h.
 
C'est lamentable, mais bon, on est obligé de faire avec.
 
Sinon, pour ton voyant, c'est celui là (bon, il est rouge, pas orange)?
 

 
Si oui, ce sont les freins qui sont en cause. A tu pensé à bien desserrer le frein à main? ça peut être la raison de la surchauffe et du voyant allumé...

non c'est pas celui la.
 
Ca c'est les freins, ca n'a rien à voir
 
celui que je dis est orange avec un cercle autour en forme d'étoile (c'est con que je ne puisse pas vous montrer... je ne trouve pas sur google non plus).
 
Apparemment ça veut dire "pb général". Donc ça n'indique pas la panne.
 
la je sais que le voyant et la surchauffe venait d'un manque de liquide de refroidissement.
 
Le problème c'est qu'apres avoir rempli, j'en ai encore perdu ... mais je sais pas du tout où ! le moteur est "sec", et apparemment pas de fuite par terre non plus.
 
j'ai vraiment peur d'un joint de culasse qui pète ...  
 
mais peut etre un pb de ventilateur? une copine a eu un pb comme le mien, liquide qui "disparaissait" et c'était une pièce qui fait fonctionner le ventilateur.
 
le mécano hier m'a dit qu'il y en avait deux mais il m'a parlé de ça aussi...
 
je me raccroche à l'espoir que ce n'est pas le joint de culasse...

Un cercle en forme d'étoile?

Pour voir si c'est un joint de culasse. Ouvrir l'orifice de remplissage d'huile et regarder s'il y a de la "mayonnaise".

oui un rond en forme d'étoile lol, un peu comme une pâquerette si tu préfères (oula je m'enfonce...)
 
bon on n'a pas emmené au garage car le niveau de liquide est au maximum. Hier le gars en a trop mis, ça a du se réguler?
 
ce soir je prends la voiture et je roule autour du pâté de maison. Je rentre, j'attends de voir si le niveau a baissé, j'ai mis un trait sur le réservoir.  
 
j'espère un miracle : que le mec de chez ford (je crois que c'était un contrat d'apprentissage ou un stagiaire je sais pas) a "oublié" de faire le niveau ou un truc comme ça y a 1 mois. et moi je n'ai pas vérifié depuis...
 
maintenant j'ouvrirai le capot toute les semaines au moins je saurai localiser le problème dans le temps ...

j'oubliais ...
 
on a ouvert le moteur avec mon copain, il a plu mais le moteur est archi sec, y a même de la poussière! le vase d'expension est sec, propre, pas de fuite, les "tuyaux" (hum) aussi, la courroie aussi, enfin bref, pas de trace de goutte non plus (je pensais que dans ce cas ce serait la pompe à eau). aucune mayo, tout est nickel (et la mayo je connais j'en avais sur la rover avant snif)
 
Mystère donc pour le moment ...