bonjour.
 
j aiacheté une xr3i il y a quelques jours mais apperement ce n'est pas un moteur xr3i. c'est un moteur efi avec un boitier de filtre a air a gauche. il est de 1989 1990. j'ai voulu changé le filtre a air mais aucun ne rentre . est ce possible que ce soit un moteur etrangé ? on m a dit aussi que cela pouvais etre un moteur d'orion 1l6 efi. pouvez vous m'aider ? merci
 

Pose plutot la question dans la rubrique FORD, voir dans mécanique.

A priori c'est bien un CVH 1600 cc
Donc XR3i mk3 ou mk4 (83 jusqu'à 89). Mais là vu l'injection électronique plutôt mk4.
 
Prend une photo de la voiture entiére steupe.  

merci pour ces precisions. si c'est une xr3i, pourquoi les filtres a air de xr3i ne rentrent pas dans le boitier ? mon portable ne marche plus alors je peux pas faire de photos pour l'instant. les jantes sont en 14 pouces et les coins du bequet noir tombent un peu. par contre il n'y a pas d'intermediaire a l'echappement et il est pourtant d'origine.

la voila !

salut bozocantal.
 
Je possede depuis 1ans et demi une escort xr3i MFI de 1983 1.6 i. Et je suis passionné par tout ce genre de modele....Je peut te certifié que c'est bien un XR3i que tu as, mais comme tu l'as dit, c'est un EFI...c'est a dire que le systeme d'injection est éléctronique au lieu d'etre mécanique comme sur le mien... Pour info: MFI=mecanique fuel injection / EFI=éléctrique fuel injection
 
En ce qui concerne ton filtre, http://www.oscaro.com/r8-Filtre+%E0+air+pour+FORD++ESCORT+IV+%28GAF%2C+AWF%2C+ABFT%29+1%2E6+i+%28102+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1989-710-36-1989-335.htm.Mais si tu veux pas t'embeter, cherche carement un filtre a air conique et vire t as boite a air, le resultat et plutot beau a entendre ! Crois moi, je l'ai fait sur mon ancien EFI...  
 
Si jamais tu cherche des piece pour ton moteur, fait moi signe, j'ai un moteur en stock    et si t'as besoin d'autres conseils, n'hesite pas à prendre mon msn, mais signal moi qui tu es quand tu me rajoute à tes contact    vinzlavipere@hotmail.fr

 
Parce qu'il existe trois XR3i dans l'histoire FORD :  
XR3i mk3 1983 à 1985 --> 1600 cc injection mécanique Bosch K-Jetronic
XR3i mk4 1986 à 1989 --> 1600 cc injection électronique EFi
XR3i mk5 1990 à ???? --> 1800 cc 16v injection électronique (carrosserie totalement différente)
 
et il semblerai que tu es un rare modéle mk3 muni d'une injection électronique !! es-tu sûr qu'elle est de 1989 ou 1990 ?
 
D'aprés ce que je vois, t'as bien une injection électronique, mais la carrosserie semble être une mk3. Par contre le moteur semble bien être le 1600 CVH.  
 
Donc à mon avis si ton filtre ne s'adapte t'as du acheter un filtre de mK3 injection mécanique qui ne s'adapate pas sur l'injection électronique. Et donc il te faut acheter un filtre de XR3i 105 cv mk4 1986-1989 injection EFi. Ou comme le dit Vinz mettre un cône.  

Pour info, voici la carroserrie MK3, c'est bien une MK4 que tu possede, deja aux niveaux pare choc, et le petit details à ne pas oublié....le répetiteur sur l'aile...Et d apres moi, pour ton filtre, c'est le lien que j'ai mis plus haut....
 

Autre difference pour les MK3 et MK4 : feux arriere Mk3 en escalier, feux arriere Mk4 plat.