Bonsoir, un autre sujet pour un autre problème.
 
Sur mon Escort 1L8D de 1996, j'ai deux soucis sûrement liés :
- par moments, principalement moteur chaud le ralenti est assez instable : entre 800 et 1000tr/min compteur au lieu de 900tr/min normalement.
- toujours par moments, et principalement à chaud : perte de puissance (pas de quoi être arrêté, mais manque 10/15cv par moment) très aléatoire, soit sur accélération, stabilisé... plus ou moins courte (de quelques dixièmes de secondes à plusieurs kilomètres).
 
Exemple pour la perte de puissance : décollage tranquille feu vert en 1ère, normal jusqu'à 1500tr/min, puis perte de puissance de 1500 à 1800tr/min avant d'avoir un "gros" coup de pied au cul après et tout redevient normal.
 
Stabilisé sur autoroute à 140km/h sur du plat, sans changer de charge sur la pédale d'accélérateur, d'un seul coup la vitesse va descendre, et va falloir quasiment que je sois à fond pour avoir le 140km/h. Et ça redevient normal au bout de quelques secondes parfois, mais là c'est plusieurs centaines de kilomètres comme ça.
 
L'autre jour, pour un dépassement un peu osé en descente, bloqué à 4300tr/min en 3 au lieu de 4800tr/min.
 
De quoi ça peut venir? Pompe, injecteurs, EGR...? Je ne sais pas si j'ai de l'EGR ou pas...
 
Merci pour votre aide.
 
Teddy

Petit up car je n'ai toujours aucune réponse pour mon problème.
Merci pour votre aide...
Bon week-end à tous.

Toujours rien?
 
Personne n'a eu de soucis d'à-coups sur moteurs 1L8D, ou de problèmes EGR pour m'aider?

salut
avant d'incriminer la pompe d'injection,j'envisagerais un controle du circuit basse pression.

Bonsoir,
j'ai une escort 1.8td de septembre 1997 avec les même souci,la voiture qui tourne parfaitement,sur plusieurs kilomètre puis on a l'impression,qu'elle na plus assez de gaz oil pour garder son régime.
Symptôme, intermittent pouvant se produire a froid ou a chaud,en roulant,ou a l'arrêt .
j'ai vérifier la pompe a main sur le filtre a gasoil,elle n'est pas molle quand le phénomène se produit.
Donc d'après les infos recueillie sur le forum il n'y aurai pas de prisse d'air dans l'arrivée du gasoil.
 
Quelle autre point doit t'ont vérifie, comment contrôlé le circuit basse pression?...
 
tahr76, a tu trouve la solution a ton problème,car après plusieurs recherche sur le forum, je crois que c'est le seul sujet qu'y traite de se problème, ou alors j'ai pas chercher au bonne endroit!
 
Merci ,pour ce forum qui ma déjà permis,de résoudre quelle que souci électrique...

Bonsoir,  
 
Désolé de pas avoir répondu plus tôt.
 
Pour le moment, pas de solution, mais pas eu le temps de regarder.
 
Pour résumer les différents symptômes :
- régime maxi aléatoirement bloqué à 4500/4800rpm au lieu de 5100.
- ralenti à froid ou a chaud instable, qui peut très bien se stabiliser après un petit coup sur l'accél, ou rester tel quel pendant 10 minutes. Limite à caler parfois.
- sensation de léger à coups / faible perte de puissance sur stabilisés à chaud, à froid, peu importe le régime ou la charge.
- calages fréquents après démarrages à froid (elle démarre très bien, même en négatif) et galère pendant plusieurs essais sous démarreur avant de réussir finalement à partir.
 
Tout celà n'est pas forcément lié à la quantité de carburant dans le réservoir.
 
On m'a dit dans un 1er temps de vérifier si le réservoir à carburant était propre... Donc s'il fait pas un temps de merde démontage ce week-end (pas le dessous obligatoirement, car même la jauge de niveau n'est pas accessible).
 
Ensuite, de changer le filtre à gazole (soit fuyard, soit en partie bouché).
Enfin, de vérifier une éventuelle prise d'air sur le circuit BP. Mais je voulais savoir, il y a une pompe de "gavage" côté réservoir ou non? si c'est le cas, en cas de prise d'air sur le circuit BP, je devrai voir une fuite de gazole...
 
Merci pour vos réponses.
 
Teddy

Bonjour,je possede une mondeo td et j'ai les memes symthomes,on ma dis que cela pouvait provenir de l'électrovanne d'avance et du débimetre
à verifier je vais l'emmener au garage d'ici peut

Merci pour les infos nitro.
Tiens nous au courant STP.
De mon côté, je n'ai pas pu regarder vu le temps de m**** qu'il fait.  
Donc pas avant l'année prochaine alors!